Fuite injecteur Fiat punto 2 1.9 ds

[Totofdu77320]

Le 23/03/2024 à 20:12, Marcus6240 a dit :

Oui oui j ai bien compris . Ce que je comprends pas c'est que sur les anciennes génération toute mécanique il fallait régler cette avance mais sur notre modèle avec calculateur ça doit se faire automatiquement. 

Bref je vais essayer et je te dis quoi

Pense à faire un ou plusieurs repère, et n'essaie pas d'avancer beaucoup directement, petit à petit... Si tu as l'occasion de regarder ton boîtier papillon, tu peux me dire si il réagit à l'accélération ? Le mien reste constamment ouvert, mais ça ne joue pas sur l'accélération... Je sais c'est bizarre mais bon, c'est fiat... 🤣🤣🤣

[Marcus6240]

Le 23/03/2024 à 20:15, Totofdu77320 a dit :

Pense à faire un ou plusieurs repère, et n'essaie pas d'avancer beaucoup directement, petit à petit... Si tu as l'occasion de regarder ton boîtier papillon, tu peux me dire si il réagit à l'accélération ? Le mien reste constamment ouvert, mais ça ne joue pas sur l'accélération... Je sais c'est bizarre mais bon, c'est fiat... 🤣🤣🤣

Sur un diesel le boîtier papillon ne s'ouvre pas en fonction de l'accélérateur.  Il est ouvert des le démarrage. Le moteur fonctionne en excès d'air pas comme un essence ou il faut le bon rapport stoechiometrique. Il sert à faire caler le moteur en douceur et aussi lorsque l'egr s'ouvre il se ferme légèrement pour favoriser le recyclage des gaz d'echappement 

[Totofdu77320]

Le 23/03/2024 à 20:30, Marcus6240 a dit :

Sur un diesel le boîtier papillon ne s'ouvre pas en fonction de l'accélérateur.  Il est ouvert des le démarrage. Le moteur fonctionne en excès d'air pas comme un essence ou il faut le bon rapport stoechiometrique. Il sert à faire caler le moteur en douceur et aussi lorsque l'egr s'ouvre il se ferme légèrement pour favoriser le recyclage des gaz d'echappement 

C'est ce que j'ai lu sur internet aussi, mais sur le mien, il reste ouvert, jour et nuit, peu importe si tu démarre ou coupe le moteur, tu peux le débrancher, ça change rien... 🤣🤣🤣🤣

[Marcus6240]

Le 23/03/2024 à 20:33, Totofdu77320 a dit :

C'est ce que j'ai lu sur internet aussi, mais sur le mien, il reste ouvert, jour et nuit, peu importe si tu démarre ou coupe le moteur, tu peux le débrancher, ça change rien... 🤣🤣🤣🤣

Pareil sur le mien ... a mon avis sur les premières générations comme les nôtres c'est juste en rapport avec l'egr. Mais j'ai essayer de rouler sans pour voir mais ça change rien 

[Marcus6240]

Bon j'ai fais le calage de pompe et il y a un gros mieux. Elle tourne plus rond mais encore un peu de secousse par moment.  Je vais suivre la piste de la prise d'air pour voir...

A suivre...

[Totofdu77320]

Le 27/03/2024 à 19:56, Marcus6240 a dit :

Bon j'ai fais le calage de pompe et il y a un gros mieux. Elle tourne plus rond mais encore un peu de secousse par moment.  Je vais suivre la piste de la prise d'air pour voir...

A suivre...

Si il y a un gros mieux c'est déjà bien. Essaie d'avancer un poil plus pour voir ? Concernant la prise d'air, durite transparente sur le retour du 1er injecteur, en direction du T du retour de gasoil, mais durite spéciale carburant. Et tant que tu y es, vu que tu es obligé de démonter l'admission, remplace tous les retours, si ça se trouve ils sont craquelé. Prix du mètre de durite 10€. Quand tu vas démonter l'admission, enlève les deux vis à laine côté egr, plutôt que côté admission, tu vas moins galèrer. 

[Totofdu77320]

Bonsoir à tous, petite question... Combien je dois avoir en tension en sortie de boîtier de préchauffage jusqu'aux bougies ? Je m'explique, j'ai actuellement 9/10v, et j'ai remarqué que quand je mets plusieurs fois le préchauffage sans démarrer, elle part plus facilement qu'avec un seul...