[Sujet Officiel] Jaguar F-Pace [X761] (2015)

[pif_le_chien]

ah oui donc le suv permet de passer les ralentisseurs à fond.... c est bien ça rajoute au dossier.

 

sinon ralentir ça vous dit pas?

 

j' ai eu une jaguar XJ, 1,m35 antenne relevée. ben en Bretagne , pas réputée pour la qualité de son réseau départemental, tout s est bien passé. j' ai pas perdu de roue...

 

pour zinzin la ok, la hauteur est un plus pour les vieux et les souffreteux.

toute façons la norme wlpt va passer un coup de chiffon sur cette mode à la con. si cette nouvelle escroquerie me consterne, y au moins un avantage.

terminé les qashqai, 3008 et Tiguan.

restera plus que les riches pour nous emmerder avec leur cayenne et leur X5..

[mig_lyon]

Pif t'es schizo, non?

Parce que quand je regarde ta signature t'es plutôt SUV et Pickup...

[Invité §sav362PU]

Moi non plus pas trop SUV, mais comme dit fast doc, il y a ces foutus casse vitesse, mais à cela il faut ajouter en ce qui me concerne, l'age, il est plus facile de se laisser glisser pour sortir d'un SUV , que de se tirer pour sortir d'une A5

Très vrai ça, et d'autant plus vrai lorsque tu fais plus d'1m80 et que t'as un dos en papier japonais.

Pif t'es schizo, non?

Parce que quand je regarde ta signature t'es plutôt SUV et Pickup...

Spotted

[fast doc]

Passer sans ralentir avec un SUV ?

Ah , ce serait plutôt l'inverse , avec un SUV ou un vrai 4x4 on peut les passer en ralentissant sans problème.

 

Avec une ancienne raz du sol , c'est impossible de toute façon , quoi qu'on fasse ... ca racle

 

Avec une berline moderne , ça passe, juste mais ça passe , et une fois qu'on en est certain après plusieurs essais ... un petit coup de frein 10 mètres avant la saloperie par terre puis hop , un petit coup d’accélérateur 2 mètres avant , l'avant se soulève et on ne sent plus trop " l'attaque " du rebord et ça aide à monter dessus avec un échappement un rien plus haut .... l'avant ne tape pas le pare choc au sol en retombant de l'autre coté ...

 

Par ailleurs le volume de chargement du Fpace est plus le grand que j'ai pu mesurer chez Jaguar ... le break Xf n'était pas encore re - sorti , mais j'ai vérifié depuis , c'est quasi pareil mais un peu plus de place quand même dans le Fpace

[pif_le_chien]

Pif t'es schizo, non?

Parce que quand je regarde ta signature t'es plutôt SUV et Pickup...

 

 

Oui oui ça colle pas c est sur.

Rnage et L322 sont des vrais 4x4, si le côté environnement encombrement ego et cie est toujours de mise je ne les mets pas dans le sac suv.

Ça a toujours existé.

 

Mais le 3008 la je plaide coupable. Et je tends la fesse droite.

[Invité §sav362PU]

 

Rnage et L322 sont des vrais 4x4, si le côté environnement encombrement ego et cie est toujours de mise je ne les mets pas dans le sac suv.

Ça a toujours existé.

 

 

 

Il y a juste un (gros) problème. La catégorie SUV, c'est Range-Rover qui l'a inventé, et qui l'a conservé tout au long de son existence.

Et ce n'est pas parce qu'il a de véritables capacités de franchissement que c'est un 4x4, c'est bel et bien un SUV. Que tu le veuilles ou non.

[pif_le_chien]

mouais. m enfin un SUV qui existait 25 ans avant le Mercedes ML, le premier des SUV comme je les entends.

 

tu as bien compris le sens de mon idée.

j aime les Range, les Wrangler, les pick up, les classe G.

pas le reste.

 

et meme dans la gamme range j exclus les évoque et les vélariums, qui sont pour le coup des SUV comme je les définis.

ok je classe un peu comme ca m arrange.

 

et puis qd j ai acheté le RR, je n étais pas encore si allergique aux SUV.

mais la, basta.

j adore le RRS, j aime le stelvio, mais nan, c ets plus possib.

[pif_le_chien]

et si tu vas par la le premier SUV c et le Jeep Wagoneer , pas le Range.

 

ensuite, les premiers "trucs" ce sont les ML et le RAV 4 dans leur catégorie respective.

[rodolphe441]

Un peu de nouveautés dans les taxes

 

[pif_le_chien]

oui ca va piquer....meme mon 3008 va bien prendre 2 ou 3000 euros. 64 euros qd je la i eu....

faut absolument qu ils adaptent la grille de malus, sinon c est du vol caractérisé...

[pif_le_chien]

et deja arrêter de taxer sur le seul C02, qui n est pas un polluant.

 

en tout cas on a pas fini de voir des pick up. et dans 5 ans je pourrai pu voir les pick up en peinture.....ca tourne en rond...

 

ah oui, arrêter aussi de dessiner les hybrides et électrodes avec les pieds.

bmw i3 et i8, tesla, prius, Ionic, insight, toute la game Lexus c ets la fete du moche.

[Invité §sav362PU]

et si tu vas par la le premier SUV c et le Jeep Wagoneer , pas le Range.

 

 

Ça c'est ce qu'aiment bien raconter les américains en effet. En réalité, il est "Sport" comme moi je joue au foot : de très loin.

Alors que le VELAR premier du nom, lui est réellement apte à rouler rapidement.

[pdi]

Le Range n'était absolument pas sport à ses débuts, et comparer à un Velar, alors faut parler du Grand Cherokee SRT 10.

[Invité §sav362PU]

Le Range n'était absolument pas sport à ses débuts, et comparer à un Velar, alors faut parler du Grand Cherokee SRT 10.

Non, le Range Classic était la version définitive d'un prototype appelé VELAR (qui a donc donné le nom au dernier).

Pour l'époque, et surtout vis à vis de modèles américain, le "Classic" était "sportif" ou plus exactement moins agricole.

Pas non plus de quoi établir un record au mans...

[Kepala]

Le problème est qu'on colle aux "SUV" le terme "sportif" à cause du 'S' alors qu'ils n'ont jamais eu cette prétention et surtout que dans l'esprit des concepteur cela n'était surement pas la signification.

On peux imaginer :

S = Styling

S = Station

S = SubUrban

S = ...

 

Pour le coup je pense que l'origine du terme "SUV" viens bien de Jeep

Replacing the Willys utility wagon lines, the Wagoneer was designed to provide passenger-car styling, comfort, and convenience with the advantages of four-wheel drive (4WD).

A la base il était question de rendre les 4x4 tout terrain un peu plus "routier", "confortable", "luxueux" et "sportif" ne faisait pas partit du cahier des charges.

Au final c'est juste le croisement d'une berline bicorps (break) et d'un 4x4 sous le regard complice d'un pick-up.

 

Au passage même Range Rover fait le distingo entre "Sportif" et SUV puisqu'ils estime avoir crée le premier SUV sportif en 2005 :

2005 - Range Rover Sport Production

The introduction of the first sports SUV in the Range Rover family showed Land Rover’s

Un SUV "sportif" c'est un SSUV.

[pdi]

>Saville: puit de science, je viens d'apprendre quelque chose

[pif_le_chien]

et si tu vas par la le premier SUV c et le Jeep Wagoneer , pas le Range.

 

 

Ça c'est ce qu'aiment bien raconter les américains en effet. En réalité, il est "Sport" comme moi je joue au foot : de très loin.

Alors que le VELAR premier du nom, lui est réellement apte à rouler rapidement.

 

 

En ligne droite oui .... Sport.... mouarf. Le truc qui frotte les rétros dans les virages.

[Invité §sav362PU]

 

En ligne droite oui .... Sport.... mouarf. Le truc qui frotte les rétros dans les virages.

Ça, c'est sûr... c'est même une rigolade... m'enfin, contrairement au Wagoneer, il avance sans trop rechigner à la relance. Et ce, partout.

[Invité §sav362PU]

>Saville: puit de science, je viens d'apprendre quelque chose

Même pas, rien qui ne soit librement documenté.

Il est néanmoins normal que que vous ayez commis l'erreur, VELAR avait été oublié par les non initiés.

[Invité §sav362PU]

Un SUV "sportif" c'est un SSUV.

C'est d'ailleurs l'appellation que certains leur donnent.

[pif_le_chien]

>Saville: puit de science, je viens d'apprendre quelque chose

Même pas, rien qui ne soit librement documenté.

Il est néanmoins normal que que vous ayez commis l'erreur, VELAR avait été oublié par les non initiés.

 

Faut dire que ça nous rajeunit pas. Le prototype velar doit avoir quasi 50 ans la...

[pif_le_chien]

 

En ligne droite oui .... Sport.... mouarf. Le truc qui frotte les rétros dans les virages.

Ça, c'est sûr... c'est même une rigolade... m'enfin, contrairement au Wagoneer, il avance sans trop rechigner à la relance. Et ce, partout.

 

 

J aimerai bien voir un moose test avec un range des 70's tiens...

[pif_le_chien]

quand on voit le culinan , on voit bien qu on a touché le fond quand même.

Henry Royce doit faire des triple Axel dans sa tombe.

[Invité §sav362PU]

quand on voit le culinan , on voit bien qu on a touché le fond quand même.

Henry Royce doit faire des triple Axel dans sa tombe.

Non pourquoi? Que je sache, les Rolls-Royce d'avant guerre sont rarement des premiers prix de beauté, et étaient faites pour crapahuter.

[pif_le_chien]

si tu le dis

 

[pif_le_chien]

le croisement d un camion Berliet avec un radiateur

 

[Invité §sav362PU]

si tu le dis

 

Ah bah c'est sûr qu'en choisissant ces deux là, tu pouvais faire difficilement mieux, surtout le Phaeton Brewster (?) au passage que je trouve sublime. La Jonkheere, j'aime nettement moins

Une Rolls d'avant guerre, c'est plus ça.

[pif_le_chien]

bon c est pas une Bugatti ou une Mercedes mais c est pas la purge non plus hein...pi crapahuter bon...léger alors.

[pif_le_chien]

c est une phantom 1925 carrossée par Jonckheere.

[pif_le_chien]

marrant c était plutôt style années 30 pour moi

[pif_le_chien]

sont forts ces belges

[Invité §sav362PU]

c est une phantom 1925 carrossée par Jonckheere.

Non, je parle du Phaeton, pas du coupé que je n'aime pas.

[Invité §sav362PU]

bon c est pas une Bugatti ou une Mercedes mais c est pas la purge non plus hein...pi crapahuter bon...léger alors.

Celle-ci, non, mais les carrosses de Maharadjas étaient souvent des Rolls (tu te rappelles de Tintin?), des Silver Ghost... aussi carrossées en automobiles blindées (toujours tintin)

Vroup

http://img.xooimage.com/files81/4/a/5/ac_photo-01.ww2-35dff9f.jpg

[Invité §sav362PU]

Ah merde, on est sur le fil F-pace... si tu veux parler du Culligan, merci d'aller en H.S. alors

[pif_le_chien]

c est une phantom 1925 carrossée par Jonckheere.

Non, je parle du Phaeton, pas du coupé que je n'aime pas.

 

Ah ouais? Tain il est sublime.