[Topic Officiel] Peugeot 208 GTI (2013-2018)

[Invité §CR_166Rs]

Ca fait vraimment puissant pour une 208 GTI (205ch), Peugeot aurait pu l'éffort de s'aligné face à la Mini qui affiche facilement 211ch.

 

De 190 a 211 il y y a peu de différence dans les fait c'est le poids/châssis qui va faire la différence.

Je préfère ça a une bête et stérile course a la puissance avec des voiture qui frôlent les 1300kg ( plus qu'une 405 ....)

[Invité §tot686Cd]

Moteurs sur Mini: 1.4 95ch, 1.6 120ch, 1.6 turbo en 175ch et 184 et en 211ch (john cooper works).

[Taisnej]

Ca fait vraimment puissant pour une 208 GTI (205ch), Peugeot aurait pu l'éffort de s'aligné face à la Mini qui affiche facilement 211ch.

La 208 Fera 200cv et alors ???

 

On s'en tamponne grave de la mini, qui fait 200kg de plus

[Invité §tot686Cd]

La mini ne fait certainement pas 200 kilos de plus qu'une 208.

La Mini en version john cooper works (211ch) fait 1130 kilos.

Pas la peine que Peugeot se casse la tête à sortir une 208 GTI si c'est pour mettre auussi faible en puissance.

La future Clio 4 fera dans les 210ch.

Faudra pas que Peugeot vienne se plaindre qu'elle ne se vend.

[Taisnej]

La mini ne fait certainement pas 200 kilos de plus qu'une 208.

La Mini en version john cooper works (211ch) fait 1130 kilos.

Pas la peine que Peugeot se casse la tête à sortir une 208 GTI si c'est pour mettre auussi faible en puissance.

La future Clio 4 fera dans les 210ch.

Faudra pas que Peugeot vienne se plaindre qu'elle ne se vend.

Mais concrètement dans ta vie, ça change quoi qu'elle fasse 200cv au lieu de 211 ?

 

tu as pu l'essayer ? elle est trop juste en puissance ?

 

Quand à la clio 4 tu as des informations valides ? ou juste des suppositions ?

 

nan parce que dire "c'est naze elle fait 11cv de moins qu'une mini JCW" "elle se vendra pas" blablablablabla...

 

C'est quoi le prix d'une mini JCW ???? compare un peu au 22K estimés pour la 208 et après on en reparle...

 

j'ai l'impression d'avoir affaire à des enfants qui n'y connaissent rien par moment, c'est affligeant...

[Invité §Jul162cu]

Je crois que tu as touché un point sensible toto006

[Yek]

La mini ne fait certainement pas 200 kilos de plus qu'une 208.

La Mini en version john cooper works (211ch) fait 1130 kilos.

Pas la peine que Peugeot se casse la tête à sortir une 208 GTI si c'est pour mettre auussi faible en puissance.

La future Clio 4 fera dans les 210ch.

Faudra pas que Peugeot vienne se plaindre qu'elle ne se vend.

 

 

 

Admettons que la 208 fasse 215Ch et tu crois qu'elle se vendra plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

La mini jcw fait + de 31 000€ sans option

 

tout cela pour 10 cv

[rurul]

Mais concrètement dans ta vie, ça change quoi qu'elle fasse 200cv au lieu de 211 ?

 

tu as pu l'essayer ? elle est trop juste en puissance ?

 

Quand à la clio 4 tu as des informations valides ? ou juste des suppositions ?

 

nan parce que dire "c'est naze elle fait 11cv de moins qu'une mini JCW" "elle se vendra pas" blablablablabla...

 

C'est quoi le prix d'une mini JCW ???? compare un peu au 22K estimés pour la 208 et après on en reparle...

 

j'ai l'impression d'avoir affaire à des enfants qui n'y connaissent rien par moment, c'est affligeant...

 

C'est vrai que concrètement on s'en fou un peu de ces quelques "éventuels" chevaux en plus ou en moins, mais cela montre que dans l'esprit de certains, psychologiquement, c'est important. Donc c'est vendeur pour une catégorie de clients du moins ! certains se moquent de l'efficacité et ne voient que la puissante brute.

[marzal]

J'aimerais bien que Peugeot garde dans un coin de leur usine les plans de la version 256ch pour un peu plus tard

[Invité §sca638dV]

Il est très clair que c'est pas parce que la 208 ferait 212 ch qu'elle va multiplier ses ventes par 5 !!

La course à la puissance c'est pas la priorité dans ces proportions, la qualité ressentie, la qualité du châssis et de la motricité, le confort, le poids et surtout le prix seront des arguments tout aussi important voire + que les 10ch de différence!!

 

Celui qui choisira la "lambdamobile" uniquement parce qu'elle fait 5 chDIN de + que ses concurrentes directes, ben pour moi il fait un très mauvais calcul !!

[Invité §Jul162cu]

Vous parlez tous comme si elle fera 200 cv. On en sait rien, ou alors ceux qui savent gardent le silence

J'espère qu'elle fera autour de 210 cv... Plus de 211 cv, je n'y crois pas à cause de la fiscalité Belge.

 

AutoPlus parle de 250 cv pour la prochaine JCW

 

Il est écrit en substance pour la 208 GTI : Auto en test actuellement, béquet XXL, extensions d'ailes, rétro chromés comme sur étude de style (proto) mais calandre et jantes décevantes (pas comme proto)...Bref pas assez agressive côté carrosserie pour Autoplus. Moteur : 1.6 THP de 200ch pour à peine plus de 1 100 Kg, à partir de 22 000 euros (estimation). Présentée au Mondial de Paris prochain.

[n72dw10]

Mais concrètement dans ta vie, ça change quoi qu'elle fasse 200cv au lieu de 211 ?

 

tu as pu l'essayer ? elle est trop juste en puissance ?

 

Quand à la clio 4 tu as des informations valides ? ou juste des suppositions ?

 

nan parce que dire "c'est naze elle fait 11cv de moins qu'une mini JCW" "elle se vendra pas" blablablablabla...

 

C'est quoi le prix d'une mini JCW ???? compare un peu au 22K estimés pour la 208 et après on en reparle...

 

j'ai l'impression d'avoir affaire à des enfants qui n'y connaissent rien par moment, c'est affligeant...

 

 

.. rien-à-ajouter http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[n72dw10]

C'est vrai que concrètement on s'en fou un peu de ces quelques "éventuels" chevaux en plus ou en moins, mais cela montre que dans l'esprit de certains, psychologiquement, c'est important. Donc c'est vendeur pour une catégorie de clients du moins ! certains se moquent de l'efficacité et ne voient que la puissante brute.

 

 

Ceux qui achètent et utilise des voitures, ou ceux qui se branlent devant Autopaluche

 

Tout le monde qui se branle sur les Audi S5/S3/RS3/4/... roulent en TDi90 ou 120 voir 143 et

[n72dw10]

J'aimerais bien que Peugeot garde dans un coin de leur usine les plans de la version 256ch pour un peu plus tard

Faudrait être con de ne pas le faire, mais bon ... qui vivra verra et l'important c'est de vivre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et accessoirement de voir aussi

[Invité §sha533YJ]

non mais je comprend un peu ce qu'il veut dire (toto006). Il a raison mince !! Peugeot ne va JAMAIS jusqu'au bout des choses ! Au début on a droit à un : "la 208 GTI : la meilleure sinon rien" avec le superbe concept qui va bien, la prix estimé plus qu'alléchant etc ...

 

Et au final on se retrouve avec une bagnole de 24.5k, qui est déjà décrite comme moins efficace (ou radicale) que la future clio RS, qui à l'air fade aux premiers spyshot, et qui va se contenter du 1.6 THP de 200 ou à la limite 204cv. Alors qu'il existe déjà en 211cv sur la cooper qui date de 2-3 ans déjà non ? Alors pourquoi ne pas faire AUTANT ?! Elle est plus récente en plus.

 

C'est pour ça que je comprend un peu ce qu'il veut dire.

[n72dw10]

Certes .... mais ...

[Djoh88]

C'est quel moteur sur la future Mini JC Works ?

[n72dw10]

Ben disons que BMW et PCA divorcent ... car l'un s'est bien fait enculer avec un produit de merde conçu par l'autre donc même si la base restera très certainement celle de l'EP6, ils seront encore plus divergent puisqu'ils le sont déjà ...

 

D'ailleurs j'ai (encore) bien rigolé l'autre jour en lisant chez mon père un AutoJournal qui confrontait les Produits Peugeot et Citroën, car il y avait un "match" DS3-R et RCZ THP200, ils sont tellement cons et ignares qu'ils ont (encore) écrit que le moteur était partagé ... le numéro date du printemps ou de cet été, me souviens plus ...

 

De même, comme d'habitude, les chiffres sont toujours farfelus, ils ont fait un matche entre C5-II 2.2HDi204 et 508GT HDi204 en mettant un incompréhensible BOF pour la C5-II, certes moins agile qu'une 508 car plus lourde, mais elle est loin d'être bof, je l'utilise depuis 14 mois et 52'000 kilomètres ... et la consommation s'est établie à 6.2 ... certainement pas à un énooorrrmmmme 7.8 !!

[Djoh88]

Parce que PCA/PSA n'a pas accès au "2.0 THP Twinpower" du X 28i ?

 

Je suis inculte côté PSA mais le 1.6 THP du RCZ et DS3-R c'est opas les mêmes (EP6CDTX) ?

[Invité §sha533YJ]

Non mais de toute façon quand il s'agit d'une véhicule français il est testé avec frein à main tiré et rupteur à chaque rapport ...

Quand il s'agit d'une allemande ou d'une KIA la consommation est testé en descente au point mort...

 

[Taisnej]

non mais je comprend un peu ce qu'il veut dire (toto006). Il a raison mince !! Peugeot ne va JAMAIS jusqu'au bout des choses ! Au début on a droit à un : "la 208 GTI : la meilleure sinon rien" avec le superbe concept qui va bien, la prix estimé plus qu'alléchant etc ...

 

Et au final on se retrouve avec une bagnole de 24.5k, qui est déjà décrite comme moins efficace (ou radicale) que la future clio RS, qui à l'air fade aux premiers spyshot, et qui va se contenter du 1.6 THP de 200 ou à la limite 204cv. Alors qu'il existe déjà en 211cv sur la cooper qui date de 2-3 ans déjà non ? Alors pourquoi ne pas faire AUTANT ?! Elle est plus récente en plus.

 

C'est pour ça que je comprend un peu ce qu'il veut dire.

 

Parce que PSA et BMW ont développé ensemble la base 156cv et ensuite ont choisi chacun leurs axes de développement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

PSA prévois bien une version 256cv du 1.6, alors la future mini 250cv...

 

Parce que PCA/PSA n'a pas accès au "2.0 THP Twinpower" du X 28i ?

 

Je suis inculte côté PSA mais le 1.6 THP du RCZ et DS3-R c'est opas les mêmes (EP6CDTX) ?

Non, ce sont 2 moteurs différents

[marzal]

non mais je comprend un peu ce qu'il veut dire (toto006). Il a raison mince !! Peugeot ne va JAMAIS jusqu'au bout des choses ! Au début on a droit à un : "la 208 GTI : la meilleure sinon rien" avec le superbe concept qui va bien, la prix estimé plus qu'alléchant etc ...

 

Et au final on se retrouve avec une bagnole de 24.5k, qui est déjà décrite comme moins efficace (ou radicale) que la future clio RS, qui à l'air fade aux premiers spyshot, et qui va se contenter du 1.6 THP de 200 ou à la limite 204cv. Alors qu'il existe déjà en 211cv sur la cooper qui date de 2-3 ans déjà non ? Alors pourquoi ne pas faire AUTANT ?! Elle est plus récente en plus.

 

C'est pour ça que je comprend un peu ce qu'il veut dire.

 

 

Moi aussi je suis d'accord, il vont lancer une auto avec un moulin inférieur sur le papier à ce qu'il se vend sur Mini depuis des années http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Ce que je me dis, c'est que dans les années 85/95, ils auraient peut-être poussé plus loin. Mais on est en 2012, l'écologie, l'affadissement et l'abrutissement de la population sont à leur paroxysme.Il est même fort possible qu'on ne voie jamais de publicité télé pour cette sportive...

 

Donc le seul argument hautement valable, j'ai bien peur que ce ne soit que son prix (et encore...)

[lgjui]

 

Moi aussi je suis d'accord, il vont lancer une auto avec un moulin inférieur sur le papier à ce qu'il se vend sur Mini depuis des années http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Ce que je me dis, c'est que dans les années 85/95, ils auraient peut-être poussé plus loin. Mais on est en 2012, l'écologie, l'affadissement et l'abrutissement de la population sont à leur paroxysme.Il est même fort possible qu'on ne voie jamais de publicité télé pour cette sportive...

 

Donc le seul argument hautement valable, j'ai bien peur que ce ne soit que son prix (et encore...)

 

[Invité §sha533YJ]

Et on ne se fait pas forcément une image avec un prix ... Il n'y a qu'à voir les voitures du groupes VAG et plus particulièrement Audi.

 

Il fallait mettre un bon coup de collier et frapper fort avec la 208 et particulièrement avec la 208 GTI. Si la 208 GTI était acclamé par la presse dans tous les journaux spécialisés, l'image de Peugeot en prendrait un coup (dans le bon sens du terme) et tous les autres modèles se vendraient un peu mieux.

 

Ce serait en quelque sorte un investissement à long terme, sur l'image.

 

Mais non il faut mieux voir petit et sortir une 208 GTI tout juste dans la moyenne. Surtout pas de vagues ! Pas de risque ! Rester dans l'ombre !

[marzal]

La situation du groupe ne lui permet peut-être pas non plus...

Et je vois mal une 208 boostée chapeautant une gamme cohérente relever la face de PSA comme l'avait fait la 205...

[Taisnej]

Peugeot à quand même quelques réussites ces derniers temps...

 

la RCZ par exemple

[Invité §tot686Cd]

Est ce que La 208 GTI sera décliné en 5 portes (comme la Clio 4 RS) et en break.

[Invité §sha533YJ]

Non je pense qu'il faut pas y compter, ou alors en 208 GTI break, comme la 207 RC break.

 

Mais j'avais lu qu'il n'y aurait pas de version break pour la 208 donc ... Pas de 5 portes.

[marzal]

Niveau marketing c'est pas mal, ils essaient de jouer sur l'émotion, un peu comme pour la pub de la 208 d'ailleurs, sauf que les ventes...

[Invité §ove811FG]

Je pense que s'ils maintiennent le poids sous 1150 Kg, qu'elle fait 200cv et que le moteur ne se résume pas a de l'efficacitée pure inexpressive, alors ce sera très performant et funkie !

 

Juste un bon caractère moteur, ça suffira a une majoritée d'acheteurs !

[Invité §alb244AC]

t'as oublié : "et une boite bien étagée pas comme la DS3-R"

[206_1.4_16V]

La mini ne fait certainement pas 200 kilos de plus qu'une 208.

La Mini en version john cooper works (211ch) fait 1130 kilos.

Pas la peine que Peugeot se casse la tête à sortir une 208 GTI si c'est pour mettre auussi faible en puissance.

La future Clio 4 fera dans les 210ch.

Faudra pas que Peugeot vienne se plaindre qu'elle ne se vend.

 

 

Vous parlez tous comme si elle fera 200 cv. On en sait rien, ou alors ceux qui savent gardent le silence

J'espère qu'elle fera autour de 210 cv... Plus de 211 cv, je n'y crois pas à cause de la fiscalité Belge.

 

AutoPlus parle de 250 cv pour la prochaine JCW

 

Il est écrit en substance pour la 208 GTI : Auto en test actuellement, béquet XXL, extensions d'ailes, rétro chromés comme sur étude de style (proto) mais calandre et jantes décevantes (pas comme proto)...Bref pas assez agressive côté carrosserie pour Autoplus. Moteur : 1.6 THP de 200ch pour à peine plus de 1 100 Kg, à partir de 22 000 euros (estimation). Présentée au Mondial de Paris prochain.

 

 

Ouais OK ils n'ont rien compris quoi... S'ils sont même pas foutus de voir que la "calandre" est celle qui équipe le modèle de série et qu'il n'est même pas adapté aux extensions d'ailes, et bien je me dis que de plus en plus ils n'y connaissent rien en voiture.

[lgjui]

 

Ouais OK ils n'ont rien compris quoi... S'ils sont même pas foutus de voir que la "calandre" est celle qui équipe le modèle de série et qu'il n'est même pas adapté aux extensions d'ailes, et bien je me dis que de plus en plus ils n'y connaissent rien en voiture.

 

En même temps Autoplus sont plutot bon dans les modèles mazouteux dès qu'il sagit de sportive ca devient des amateurs.

[Invité §Jul162cu]

C'est quel moteur sur la future Mini JC Works ?

Le moteur vient de changer cette été, il fait toujours 211 cv (mais baisse de la consommation à 6.6L/100km en moyenne) et il a comme base celui de la Cooper S 184 cv.

Il fait 218 cv sur le Countryman JCW.

 

Sur la Mini 3, pas d'information fiable pour le moment.

 

Parce que PCA/PSA n'a pas accès au "2.0 THP Twinpower" du X 28i ?

Je suis inculte côté PSA mais le 1.6 THP du RCZ et DS3-R c'est opas les mêmes (EP6CDTX) ?

PSA n'a pas accès au 2.0L 218 cv ou 245 cv de BMW.

 

DS3-R = EP6DTS

RCZ = EP6CDTX

 

Et on ne se fait pas forcément une image avec un prix ... Il n'y a qu'à voir les voitures du groupes VAG et plus particulièrement Audi.

 

Il fallait mettre un bon coup de collier et frapper fort avec la 208 et particulièrement avec la 208 GTI. Si la 208 GTI était acclamé par la presse dans tous les journaux spécialisés, l'image de Peugeot en prendrait un coup (dans le bon sens du terme) et tous les autres modèles se vendraient un peu mieux.

 

Ce serait en quelque sorte un investissement à long terme, sur l'image.

 

Mais non il faut mieux voir petit et sortir une 208 GTI tout juste dans la moyenne. Surtout pas de vagues ! Pas de risque ! Rester dans l'ombre !

Tu raisonnes comme si la santé de Peugeot dépendait du marché français

[206_1.4_16V]

En même temps Autoplus sont plutot bon dans les modèles mazouteux TDi dès qu'il sagit de sportive ca devient des amateurs.