[Topic Officiel] Porsche Macan (Type 95B)

[rodolphe441]

bah dis donc, pas terrible l'alignement du pare-choc avec le reste de la carrosserie!!

 

 

 

Ce n'est pas une Rolls non plus !!!

 

J'avoue qu'un alignement comme celui ci n'est vraiment pas terrible.

[rodolphe441]

Vu ce jour le tarif du Macan "s" (essence) aux USA : 49900 Dollars,soit en convertissant : 35905 euros

les veinards...

 

 

 

Ils nous prennent vraiment pour des cons !!!

 

Même avec un différentiel €/$ les marques lissent les prix aux niveau mondial.

 

Ils doivent se dirent que les Porschistes n'ayant rien à se mettre sous la dents en 4x4 vont êtres les principaux clients du Macan et n'hésiteront pas à sortir le chéquier pour rester dans leurs bubule.

[Invité §a_v333sx]

Vous découvrez quand même pas que les caisses coutent moins cher aux States...???

[GACQV]

Attends, ton prix US n'inclut pas des taxes payées après l'achat je crois! C'est plus complexe qu'il y paraît...

 

Pour l'alignement de la carrosserie une dacia fait mieux!

[rodolphe441]

Pour tous les jours il faut que le Macan fasse la même chose

 

 

 

http://youtu.be/2qpMzrnGUqc

[Invité §mik083DA]

Comparer le Macan avec le Evoque ???

mais franchement vous n'avez rien de mieux à faire !!!

[Yankee98]

Pour le coup du pare-choc mal ajusté, depuis les éléments de carrosserie en synthétique, abs, résines et autres, ça devient fréquent les ajustements approximatifs, ça donne presque l'impression de travailler avec les températures ou le vieillissement, voire peut-être carrément même avec les contraintes élastiques de la caisse.

 

J'ai eu pendant quelques mois un Continental GT noir, même souci, et au même endroit que sur la photo du Macan, ça se voyait presque pas (sauf à s'y attarder) mais je le sentais quand j'essuyais la voiture après un lavage !

 

Avec les tons sombres ça se voit moins forcément, vu que les séparations entre les éléments sont de toute façon des zones d'ombre quasiment noires, il faut acheter des modèles aux couleurs foncées, ou faire poser un habillage adhésif carbone... ou un bon coup de bombe noir mat fait maison au fond du garage

[Invité §gil018hR]

Comparer le Macan avec le Evoque ???

mais franchement vous n'avez rien de mieux à faire !!!

 

Oui franchement comparer un Macan à un Evoque, ou le contraire, bizarre comme idée, ce n'est pas du tout mais alors pas du tout la même catégorie de véhicule.

[Invité §gil018hR]

Vu ce jour le tarif du Macan "s" (essence) aux USA : 49900 Dollars,soit en convertissant : 35905 euros

les veinards...

 

Oui mais après tu paies aussi au States, des taxes diverses et variées !

[Invité §blu788eS]

Oui franchement comparer un Macan à un Evoque, ou le contraire, bizarre comme idée, ce n'est pas du tout mais alors pas du tout la même catégorie de véhicule.

 

 

Cela ne me choque pas du tout de les comparer, les 2 véhicules visent bien la même clientèle, tout comme la Cayenne et la Range.

[rodolphe441]

Comparer le Macan avec le Evoque ???

mais franchement vous n'avez rien de mieux à faire !!!

 

 

 

 

Je trouve que le Macan est une telle réussite qu'il ne peut être comparé qu'à Aston voir Bugatti.

En plus pour un prix de départ de 60k€ je trouve ça beaucoup trop bas permettant malheureusement à la populace d'accéder trop facilement à ce mythe incroyable qu'est notre marque...

 

Non non messieurs, nous devons nous rebeller !

 

Et vous imaginez un Macan 4cylindres comme en son temps la pouilleuse 924...

[Invité §blu788eS]

 

 

 

Ils doivent se dirent que les Porschistes n'ayant rien à se mettre sous la dents en 4x4 vont êtres les principaux clients du Macan et n'hésiteront pas à sortir le chéquier pour rester dans leurs bubule.

 

 

 

Porsche vise 70% de nouveaux clients pour la Macan, càd des gens n'ayant jamais eu de Porsche avant

[rodolphe441]

 

 

Porsche vise 70% de nouveaux clients pour la Macan, càd des gens n'ayant jamais eu de Porsche avant

 

 

 

Oui c'est exactement 10% de moins que ce qu'a fait Land Rover avec l'Evoque !

Mais à un prix quelque peu ...disons... plus proche du petit peuple

 

Je pense que se sera 10% de nouveaux client en Europe et 70% en Chine.

[seachange]

C'est un objectif revendiqué qui fait partie du discours marketing, comme souvent, les vrais objectifs restent confidentiels

Si ils ne disaient pas ça ce serait interprété comme un manque de confiance dans leur produit

 

Autrement la concurrence avec l'Evoque vous rigolez, sans même parler technique, sans options, la gamme de l'Evoque commence à 33500€ et va jusqu'à 50000€, le Macan commence à 60000...

[mig_lyon]

Ce sont deux SUV qui sortent du lot par leur plastique.

Après ils ne font pas la même taille et n'ont pas les mêmes moteurs mais ils visent sensiblement le même public.

La preuve nous sommes quelques uns du forum Evoque à envisager un Macan...

[Invité §gil018hR]

 

 

 

Je trouve que le Macan est une telle réussite qu'il ne peut être comparer qu'à Aston voir Bugatti.

En plus pour un prix de départ de 60k€ je trouve ça beaucoup trop bas permettant malheureusement à la populace d'accéder trop facilement à ce mythe incroyable qu'est notre marque...

 

Non non messieurs, nous devons nous rebeller !

 

Et vous imaginez un Macan 4cylindres comme en son temps la pouilleuse 924...

 

Eh oui, le Macan va bien exister en version 4 cylindres !

[Invité §mik083DA]

disons que tu accèdes au Macan et non le contraire

[Invité §blu788eS]

 

 

Oui c'est exactement 10% de moins que ce qu'a fait Land Rover avec l'Evoque !

Mais à un prix quelque peu ...disons... plus proche du petit peuple

 

Je pense que se sera 10% de nouveaux client en Europe et 70% en Chine.

 

 

 

10% de nouveau

Je trouvais 70% de non Porschiste en europe déjà pas tellement...

 

Un possesseur de 911, Cayman ou Boxster, et même de Panamera, n'en voudra pas.

Reste donc 30% de acheteurs de la Macan qui viendront de la Cayenne.

[Invité §blu788eS]

Ce sont deux SUV qui sortent du lot par leur plastique.

Après ils ne font pas la même taille et n'ont pas les mêmes moteurs mais ils visent sensiblement le même public.

La preuve nous sommes quelques uns du forum Evoque à envisager un Macan...

 

 

 

Tout à fait, le public visé est en gra nde partie le même et la différence de prix sera souvent un point décisif dans le choix entre l'un ou l'autre modèle.

Des voitures "tendances" qui jouent sur la plastique extérieur et le nom de la marque.

 

Là où j'habite le public visé sont les femmes qui utilisent ce type de véhicule pour déposer les gosses à l'école et aller chez le coiffeur

Plus petit c'est pas assez pratique et sécurité hé

Avant c'était des Range, maintenant de plus en plus de Evoque et je suis sûr que la Macan va aussi cartonné chez ce public.

[Invité §blu788eS]

 

 

Et vous imaginez un Macan 4cylindres comme en son temps la pouilleuse 924...

 

:pfff: pathétique...

 

 

924, 944, 914, 356, etc etc

Le 4 cylindres est dans les gênes de Porsche depuis toujours et je suis bien content qu'il revient !

 

Espérons même que vois le jour une Boxster 4 cylindres qui serait plus accessible

[rodolphe441]

 

 

Tout à fait, le public visé est en gra nde partie le même et la différence de prix sera souvent un point décisif dans le choix entre l'un ou l'autre modèle.

Des voitures "tendances" qui jouent sur la plastique extérieur et le nom de la marque.

 

Là où j'habite le public visé sont les femmes qui utilisent ce type de véhicule pour déposer les gosses à l'école et aller chez le coiffeur

Plus petit c'est pas assez pratique et sécurité hé

Avant c'était des Range, maintenant de plus en plus de Evoque et je suis sûr que la Macan va aussi cartonné chez ce public.

 

 

J'en suis persuadé ...avec femme au volant

[rodolphe441]

 

 

10% de nouveau

Je trouvais 70% de non Porschiste en europe déjà pas tellement...

 

Un possesseur de 911, Cayman ou Boxster, et même de Panamera, n'en voudra pas.

Reste donc 30% de acheteurs de la Macan qui viendront de la Cayenne.

 

 

 

Je pense aussi que la majorité des acheteurs de Macan viendront bien du Cayenne

[Invité §Pik405vl]

90% de conquête (nouveaux clients) ce qui amènera à 30% de ventes sur d'autres produits de la gamme (Boxster pour madame, 911 pour le week end).

[Invité §gil018hR]

:pfff: pathétique...

 

 

924, 944, 914, 356, etc etc

Le 4 cylindres est dans les gênes de Porsche depuis toujours et je suis bien content qu'il revient !

 

Espérons même que vois le jour une Boxster 4 cylindres qui serait plus accessible

bien sûr que les 4 cylindres ont toujours eu fait et font toujours partie de l'historique de la marque Porsche.

[rodolphe441]

Pour moi une vraie Porsche c'est un flat 6

Même la 912 disposant du moteur de la 356 n'était pas à la hauteur du châssis

[Invité §gil018hR]

On va pas polémiquer, mais les Porsche originelles sont des 4 cylindres, et évidemment que le flat 6 est mythique.

[Yankee98]

Un Macan en V6 essence ce serait bien, tout comme le premier Cayenne 250ch ou le FX35 à peu près à la même époque.

 

Un 4 cylindres c'est pas très "noble", un V8 ça devient un peu gourmand et lourd niveau structure, un V6 serait un bon compromis !

[seachange]

Un 4 cylindres n'est peut être pas assez noble pour certains mais un Flat-4 Porsche l'est un peu plus et au moins historiquement

 

Ce Flat-4 a été confirmé officiellement récemment pour d'autres modèles que le Macan, à savoir les 982-992 (pas la génération actuelle)

[Invité §pat542nV]

M oi je reve d'un Macan bien optionné à 66/68 KE,compte tenu de mon budget réduit il est évident que la solution ne viendra que du 4 cylindres

Actuellement à ce niveau de prix j'ai droit au régulateur et gps.

En plus en essence(nouveau moteur porsche) ils peuvent en tirer au moins 250 chx,ce qui me suffira largement

On peut toujours réver avec pour finir,un petit malus entre 2200 à 3000 euros maxi

[Invité §blu788eS]

Pour moi une vraie Porsche c'est un flat 6

Même la 912 disposant du moteur de la 356 n'était pas à la hauteur du châssis

 

 

 

Et pourtant la 912 était plus équilibré et plus agréable à conduire à la limite que la 911 (plus légère à l'arrière avec beaucoup moins de poids en porte-à-faux)

Je suis quand même assez choqué de lire qu'une 356 n'est pas une vraie Porsche, ni la 550/RSK d'ailleurs, pourtant l'une des Porsche les plus chères qui existent

 

La Macan n'a pas de Flat6 ce n'est donc selon toi pas une vraie Porsche, merci de nous avoir fait part de ce fait

Tu peux donc maintenant quitter ce sujet

[Invité §blu788eS]

M oi je reve d'un Macan bien optionné à 66/68 KE,compte tenu de mon budget réduit il est évident que la solution ne viendra que du 4 cylindres

Actuellement à ce niveau de prix j'ai droit au régulateur et gps.

En plus en essence(nouveau moteur porsche) ils peuvent en tirer au moins 250 chx,ce qui me suffira largement

On peut toujours réver avec pour finir,un petit malus entre 2200 à 3000 euros maxi

 

 

 

VW tire 400ch d'un 2.0 essence pour sa nouvelle Golf ...

[goldskin]

Porsche a récemment confirmé officiellement la venue d'un 4 cylindres.

Annoncé pour 300 ch (!!), difficile de dire que c'est une sous-motorisation, ce moteur visera essentiellement à satisfaire des normes écologiques sans cesse plus dures, et accessoirement à diminuer le ticket d'entrée de certains modèles.

 

Concernant ce dernier point, et vu les perfs de ce nouveau moteur, et le nom " Porsche" pas vraiment synonime de bradage, je doute que le prix soit beaucoup plus bas!

 

Plus compact que Cayenne, je pense que si une partie des ventes viendra de cette dernière, le gros des clients, c'est le but!, viendra d'ailleurs.

Moi aussi je pense que Macan relève du même esprit qu'Evoque, voiture " tendance" et prestigieuse, mais une grosse marche au-dessus !

 

En prestations...et en prix!

[rodolphe441]

Un 4 cylindres n'est peut être pas assez noble pour certains mais un Flat-4 Porsche l'est un peu plus et au moins historiquement

 

Ce Flat-4 a été confirmé officiellement récemment pour d'autres modèles que le Macan, à savoir les 982-992 (pas la génération actuelle)

 

 

 

Certes, mais tu ne vas pas acheter un 4 cyl sous prétexte que ce soit historique.

[rodolphe441]

 

 

Et pourtant la 912 était plus équilibré et plus agréable à conduire à la limite que la 911 (plus légère à l'arrière avec beaucoup moins de poids en porte-à-faux)

Je suis quand même assez choqué de lire qu'une 356 n'est pas une vraie Porsche, ni la 550/RSK d'ailleurs, pourtant l'une des Porsche les plus chères qui existent

 

La Macan n'a pas de Flat6 ce n'est donc selon toi pas une vraie Porsche, merci de nous avoir fait part de ce fait

Tu peux donc maintenant quitter ce sujet

 

 

 

Ne soit pas choqué !

 

Tu n'as juste pas bien lu voir compris ce que j'ai marqué plus haut concernant la 912 ne disposant pas d'un moteur à la hauteur de son châssis.

 

En faisant un amalgame avec une 356 ou 550/RSK, de prix en collection etc.

 

Comme si un prix haut faisait mieux tenir la route à une voiture

[Invité §pat542nV]

 

 

Certes, mais tu ne vas pas acheter un 4 cyl sous prétexte que ce soit historique.

 

 

 

Et alors quel est le problème à partir du moment ou les acheteurs ont le choix entre 4,6 ou 8 cylindres,chacun peut choisir à sa guise.

 

c"est comme le diésel,il y a quelques années j'entendais "jamais au grand jamais de diésel chez porsche"et aujourd'hui si porsche a progressé en volume c'est en bonne partie grace aux panaméra,cayenne et bientot Macan au gas-oil.

 

Qui sait,peut-etre des 3 ou 4 cylindres essence dans quelques années dans les 911