[Topic Officiel] Citroën C4 III (2020)

[biscotine013]

Magnifique 😍. Actuellement vous avez quoi comme véhicule ? 

 

[Magnum85]

il y a une heure, biscotine013 a dit :

Magnifique 😍. Actuellement vous avez quoi comme véhicule ? 

 

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Bien plus jolie que l'ARKENA pour moi 😍

[Tony76600]

Il y a 3 heures, Magnum85 a dit :

+1

Bien plus jolie que l'ARKENA pour moi 😍

J'ai actuellement une Peugeot 2008 de 2018

Et oui, je trouve la C4 bien plus jolie que ARKENA. J'ai craqué sur la noir, identique que celle en concession, avec option HIFI.

Je suis d'accord avec le petit compteur, mais l’écran tête haute devrais faire l'affaire. A part la vitesse et le niveau d'essence, je ne regade pas grand chose d'autre. pour comparer, un des points critiques sur la 2008, la visibilité du compteur n'est pas top, le volant le cache en parti, du haut des mes 1.68 mètres, je dois mettre le siège en position haute au max pour l’apercevoir.

[jacque13]

Bonjour,

Beau choix. Vous aurez peut-être une bonne surprise...la mienne est arrivée en 6 semaines au lieu de 5 mois....😄

Exact, le petit compteur ne me dérange nullement, de plus le tête haute est le double de celui que j'ai sur ma C3AC, je ne me sert que de ça (avec juste également de temps en temps la jauge et la t°)

J'ai eu aussi un 2008II avant la C3 et effectivement la position influence la visibilité des compteurs.

Bonne fin de WE et meilleurs voeux à tous.

[Tony76600]

Il y a 4 heures, jacque13 a dit :

Bonjour,

Beau choix. Vous aurez peut-être une bonne surprise...la mienne est arrivée en 6 semaines au lieu de 5 mois....😄

Exact, le petit compteur ne me dérange nullement, de plus le tête haute est le double de celui que j'ai sur ma C3AC, je ne me sert que de ça (avec juste également de temps en temps la jauge et la t°)

J'ai eu aussi un 2008II avant la C3 et effectivement la position influence la visibilité des compteurs.

Bonne fin de WE et meilleurs voeux à tous.

Bonsoir Jacques,

Et bien j'espère que le délai sera raccourci, demain je vois avec le commercial..

Meilleurs voeux à tous

[jacque13]

Bonjour,

attention, lors de la commande mi octobre, elle était prévue pour fin mars...même le commercial était étonné de la rapidité....d'ailleurs je ne sais même pas encore trop quand je la prendrais (sans doute début février)

[Tony76600]

Bonsoir,

Il semble que les motorisations  essence arrive plus vite que le diesel, j'attends le retour de mon commercial.

[Tony76600]

Bonsoir,

Livraison prévu au plus tard pour Août, il ne faut pas être pressé.

[jacque13]

Ah oui quand même...un mois de plus, il y avait une mini C4 dans le coffre 😁😉

[TDPeugeot]

La nouvelle C4 a été sélectionnée pour faire partie des sept finalistes de l'élection Voiture de l'année 2021

 

http://www.caroftheyear.org/

[Majo67]

Ce serait un beau symbole pour faire comme sa grand mère en 71 !

[NyvetDuPiC]

Clairement ! Elle a pour elle le choix entre motorisations thermiques et moteur électrique. 

[jacque13]

Bonjour,

Je viens enfin d'avoir le renseignement que j'attendais, on ne sait jamais ça peut servir à d'autres.

La monte d'une shine 130 est 195/60/18 96H, on peut y monter des 215/55/18 99v, donc il existe des marques all seasons dans cette taille. De plus sur cette taille les chaussettes Musher sont également possible (ceux qui ont besoin de ça avec le signal B26)

 

Modifié 9 janvier 2021 par jacque13

[dufonrafal]

 

Il y a 5 heures, jacque13 a dit :

Bonjour,

Je viens enfin d'avoir le renseignement que j'attendais, on ne sait jamais ça peut servir à d'autres.

La monte d'une shine 130 est 195/60/18 96H, on peut y monter des 215/55/18 99v, donc il existe des marques all seasons dans cette taille. De plus sur cette taille les chaussettes Musher sont également possible (ceux qui ont besoin de ça avec le signal B26)

 

 

Oui il me semble avoir déjà dit ça. De plus apparemment les jantes sont en 7" de large, soit une la largeur idéale pour du 215/55 alors qu'en 195/60 c'est la largeur maximale et les flancs sont tendus.

 

Passer du 195/60 R18 au 215/55 R18 a plusieurs avantage en dehors du choix de pneu plus important:

 

1- plus de confort : pneus plus larges, flancs non tendus, volume d'air plus important permettant de réduire la pression des pneus de 0,2bar (passage de 96 XL à 99 XL) etc...

2- tenue de route (pneus plus larges)

3- protection de jantes (pneus parfaitement adaptés à la largeur des jantes)

 

Bref, je recommande fortement de le faire, au moins à l'occasion du premier changement de pneus

Modifié 9 janvier 2021 par dufonrafal

[NyvetDuPiC]

Et si, 40 ans après la Citroën GS, la nouvelle Citroën C4 remportait le titre de Voiture européenne de l'Année 2021 ?

 

Ce serait un clin d’œil sympathique, encore plus par rapport à la publicité qui passe actuellement en boucle à la télévision suite au lancement commercial de la nouvelle venue.

 

 

[Magnum85]

Citroën C4 : une compacte sur coussins d’huile (msn.com)

[NyvetDuPiC]

"Après un lancement au cours d’une année 2020 étrange, la production de la nouvelle Citroën C4 a connu un tout petit coup d’arrêt en raison de la tempête Filomena, en Espagne, où la française est fabriquée. Toutefois, aucun retard de livraison n’est à prévoir."

 

Plus d'informations : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28708-citroen-c4-pas-de-retards-de-livraisons-apres-la-tempete-en-espagne

 

De nature à rassurer @Roger, je suis sûr.

[jacque13]

Bonjour,

Pour répondre à Magnum, pour finir ma livraison se fera le 29/01 après-midi 😉

[Invité bady]

Bonsoir, Les premiers essais face à la concurrence sont catastrophique, la golf la terrasse sur tous les points. Pauvre c4 

[dufonrafal]

Bonsoir, les premiers essais en France comme à l'étranger sont extrêmement positifs, la C4 est particulièrement plébiscité pour son confort. Bravo Citroën 😀

[caffellatte]

il y a 32 minutes, Invité bady a dit :

Bonsoir, Les premiers essais face à la concurrence sont catastrophique, la golf la terrasse sur tous les points. Pauvre c4 

lien?

[caffellatte]

il y a 16 minutes, dufonrafal a dit :

Bonsoir, les premiers essais en France comme à l'étranger sont extrêmement positifs, la C4 est particulièrement plébiscité pour son confort. Bravo Citroën 😀

c'est faux, ils pointent les trépidations avec les jantes de 18 (presque obligatoires) et une suspension très souple qui laisse passer enormement de mouvements de caisse nuisibles au confort, donc les amortos idrauliques ne servent a rien car on a exactement les mêmes avantages et défauts d'une suspension classique. reste les sièges très moelleux mais sans soutiens latérale, pas bon non plus pour le confort en virage.

Bref c'est du Citroen classique, bcp de bruit pour pas grand chose...

[Magnum85]

il y a 9 minutes, caffellatte a dit :

c'est faux, ils pointent les trépidations avec les jantes de 18 (presque obligatoires) et une suspension très souple qui laisse passer enormement de mouvements de caisse nuisibles au confort, donc les amortos idrauliques ne servent a rien car on a exactement les mêmes avantages et défauts d'une suspension classique. reste les sièges très moelleux mais sans soutiens latérale, pas bon non plus pour le confort en virage.

Bref c'est du Citroen classique, bcp de bruit pour pas grand chose...

Kadjar trop dur, C4 trop mou..........tu roules en quoi déjà ???? 😡

[caffellatte]

il y a 4 minutes, Magnum85 a dit :

Kadjar trop dur, C4 trop mou..........tu roules en quoi déjà ???? 😡

dans un Karoq trop mou et raide a la fois...j'ai pas encore trouvé chaussure a mon pied (les meilleurs sont pour l'instant C5 AC, XC40 jantes 17 et Classe B )

Modifié 19 janvier 2021 par caffellatte

[Magnum85]

il y a 9 minutes, caffellatte a dit :

dans un Karoq trop mou et raide a la fois...j'ai pas encore trouvé chaussure a mon pied (les meilleurs sont pour l'instant C5 AC, XC40 jantes 17 et Classe B )

On verra bien 

[caffellatte]

il y a 26 minutes, Magnum85 a dit :

On verra bien 

oui je sais...rien ne me conviens...le soucis est que pour avoir un super confort sans renoncer a tout le reste (comme sur un C5 AC ou tout me laisse perplèxe a part les suspensions) il faut acheter des paquebots hors de prix absolument inutilisables a Rome.

Mon rêve est une polyvalente surelevée premium avec multibras et option suspensions pneumatiques, quitte a la payer 35000€. Mais personne ne l'a jamais faite...

A 32000€ on peut avoir une Classe B avec multibras et amortissement piloté, sans doute un bon compromis...mais qu'est ce que ça fait voiture de vieux!

[dufonrafal]

Il y a 2 heures, caffellatte a dit :

c'est faux, ils pointent les trépidations avec les jantes de 18 (presque obligatoires) et une suspension très souple qui laisse passer enormement de mouvements de caisse nuisibles au confort, donc les amortos idrauliques ne servent a rien car on a exactement les mêmes avantages et défauts d'une suspension classique. reste les sièges très moelleux mais sans soutiens latérale, pas bon non plus pour le confort en virage.

Bref c'est du Citroen classique, bcp de bruit pour pas grand chose...

Les jantes 18 ont suffisamment de pneu pour pas avoir ces trépidations, après faut pas mettre 3b par pneu.

 

Les mouvements de caisses et le maintient latérales des sièges ne posent aucun problème si on roule pas comme un taré.

 

J’ai regardé plusieurs essais et les retours sont plutôt positifs voir très positif sur le confort. 

Modifié 19 janvier 2021 par dufonrafal

[Invité §nic456ik]

Il y a 2 heures, Invité bady a dit :

Bonsoir, Les premiers essais face à la concurrence sont catastrophique, la golf la terrasse sur tous les points. Pauvre c4 

Si on parle d'auto+ la c4 est moins bien noté en praticité / ergonomie alors qu'on reproche à la golf le tout numérique qui peut distraire (clim, etc)...

 

De plus j'ai noté des "détails" un peu louche comme la partie "habitabilité" avec un coffre de 380L pour la C4 et +400 pour la golf alors que la doc officielle de la golf annonce aussi 380L..

 

Chacun se fera un avis, mais ca fait test trop peu nuancé.

 

Je l'aime plutôt bien cette C4, la proposition d'appuyer sur le confort plutôt que le dynamisme me semble cohérent avec la politique auto actuelle.

Modifié 19 janvier 2021 par nicofx14

[Invité Citropipo]

il y a 16 minutes, nicofx14 a dit :

Si on parle d'auto+ la c4 est moins bien noté en praticité / ergonomie alors qu'on reproche à la golf le tout numérique qui peut distraire (clim, etc)...

 

De plus j'ai noté des "détails" un peu louche comme la partie "habitabilité" avec un coffre de 380L pour la C4 et +400 pour la golf alors que la doc officielle de la golf annonce aussi 380L..

 

Chacun se fera un avis, mais ca fait test trop peu nuancé.

 

Je l'aime plutôt bien cette C4, la proposition d'appuyer sur le confort plutôt que le dynamisme me semble cohérent avec la politique auto actuelle.

Dans Auto Plus, ils annoncent la contenance du coffre qu'ils ont mesurée eux même et non pas celle de la brochure.

[caffellatte]

il y a 23 minutes, dufonrafal a dit :

Les jantes 18 ont suffisamment de pneu pour pas avoir ces trépidations, après faut pas mettre 3b par pneu.

 

Les mouvements de caisses et le maintient latérales des sièges ne posent aucun problème si on roule pas comme un taré.

 

J’ai regardé plusieurs essais et les retours sont plutôt positifs voir très positif sur le confort. 

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/28716-citroen-c4-2020-faut-il-acheter-le-moteur-puretech-155-ch

 

"La seule entorse vient des jantes de 18 pouces qui induisent trépidations et remontées des aspérités de la chaussée dans l’habitacle à basse vitesse entachant un bilant qui aurait pu être parfait"..."Mouvements de caisse sur les changements de cap assez marqués, direction très démultipliée et peu communicative, châssis pataud, la C4 n'est pas de celle qui aime la conduite tonique"

 

faux aussi, conduit ailleurs que sur une départementale française toute droite et au relief tout doux (par exemple n'importe ou en Italie), et tu verra que le manque de soutiens latérale est inconfortable au possible a des vitesses tout ce qu'il y a de plus légale

Modifié 19 janvier 2021 par caffellatte

[NyvetDuPiC]

il y a 1 minute, caffellatte a dit :

"Mouvements de caisse sur les changements de cap assez marqués, direction très démultipliée et peu communicative, châssis pataud, la C4 n'est pas de celle qui aime la conduite tonique"

 

En même temps, elle n'a pas l'ambition d'être ni une Golf GTi, ni une Mégane RS...

[caffellatte]

à l’instant, caffellatte a dit :

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/28716-citroen-c4-2020-faut-il-acheter-le-moteur-puretech-155-ch

 

"La seule entorse vient des jantes de 18 pouces qui induisent trépidations et remontées des aspérités de la chaussée dans l’habitacle à basse vitesse entachant un bilant qui aurait pu être parfait"..."Mouvements de caisse sur les changements de cap assez marqués, direction très démultipliée et peu communicative, châssis pataud, la C4 n'est pas de celle qui aime la conduite tonique"

 

il y a 2 minutes, NyvetDuPiC a dit :

 

En même temps, elle n'a pas l'ambition d'être ni une Golf GTi, ni une Mégane RS...

entre une Megane RS et une voiture qui sait enrouler des virages a vitesse "normale" sans se vautrer, il y a un monde

rendez-vous a l'evidence: ces Citroen sont conçues pour rouler très doucement sur autoroute et départementale française droite et peu encombrées, et rien d'autre. En gros, ce sont des vehicules de retraité français (d'ou le fait qu'elles se vendent si peu ailleurs en Europe)

[caffellatte]

ce que je veux dire,  ce que il n'y a pas de merite particulier a faire une voiture confortable sur les bosses si elle est très pataude (mais le manque de soutiens latérale reste sans excuses), autant qu'il n'y a pas de merite a faire une voiture confortable comme un tapis volant sur un billiard mais qui deviennent un bout de bois a la moindre aspérité (BMW active tourer par exemple)

une voiture confortable devrait l'être tout en étant dynamique a conduire, là c'est le mérite

a ce jeux, les Peugeot en général (et les 308/3008 en particulier) réalisent un meilleur compromis il me semble

[NyvetDuPiC]

il y a 21 minutes, caffellatte a dit :

entre une Megane RS et une voiture qui sait enrouler des virages a vitesse "normale" sans se vautrer, il y a un monde

rendez-vous a l'evidence: ces Citroen sont conçues pour rouler très doucement sur autoroute et départementale française droite et peu encombrées, et rien d'autre. En gros, ce sont des vehicules de retraité français (d'ou le fait qu'elles se vendent si peu ailleurs en Europe)

 

Hormis les pilotes du dimanche pour lesquels les motorisations au programme et la voiture en elle-même feront en sorte qu'ils ne s'intéressent pas à ce véhicule, sa tenue de route sera largement suffisante pour le quidam de base.

[Invité §nic456ik]

il y a une heure, Invité Citropipo a dit :

Dans Auto Plus, ils annoncent la contenance du coffre qu'ils ont mesurée eux même et non pas celle de la brochure.

Et si c'est le cas c'est tout à leur honneur mais c'est étonnant que WW ne l'ait pas mesuré convenablement

Modifié 19 janvier 2021 par nicofx14