[Topic Officiel] Peugeot 508 II (2018)

[Invité Fanfan de neuneu]

Je trouve curieux que l'option hayon mains libres n'existe pas sur la version hybride.

En plus c'est une GT et c'est de série sur les 508 thermiques.

Chez Peugeot il y a quelquefois des bizarreries mesquines.

J'en remets une couche avec la caméra arrière et sa définition pourrie.

Cette même caméra arrière sur les 308 de l'avant dernier restylage avait déjà une haute définition.

[bart22]

y'a des stocks à écouler

 

sur une machine du boulot on m'a changé 5 fois de pompe hydraulique, avec à chaque fois le même résultat.

 

confidence du mécano: ils ont un stock à écouler. Du coup il tente en se disant qu'y'aura bien une bonne sur le lot

 

la 6 ième était la bonne

Modifié 11 novembre 2020 par bart22

[plc]

la caméra !! j'ai un camion qui a une caméra de 23 ans avec une meilleure vue, en noir et blanc ok.
j'ai pris le ford transit de ma fille, bien meilleure !

et idem avec la toyota corolla.

le soir, impossible de se fier à cette caméra peugeot 508

[majo59]

Il y a 16 heures, Invité Fanfan de neuneu a dit :

Je trouve curieux que l'option hayon mains libres n'existe pas sur la version hybride.

En plus c'est une GT et c'est de série sur les 508 thermiques.

Chez Peugeot il y a quelquefois des bizarreries mesquines.

J'en remets une couche avec la caméra arrière et sa définition pourrie.

Cette même caméra arrière sur les 308 de l'avant dernier restylage avait déjà une haute définition.

 

Il y a bien le HML, juste pas de bouton à l'intérieur.

 

Il y a 11 heures, plc a dit :

la caméra !! j'ai un camion qui a une caméra de 23 ans avec une meilleure vue, en noir et blanc ok.
j'ai pris le ford transit de ma fille, bien meilleure !

et idem avec la toyota corolla.

le soir, impossible de se fier à cette caméra peugeot 508

 

La caméra c'est honteux. Sur la 508 elle est un peu meilleure que les 3008/5008, mais franchement c'est une grosse daube.

[Invité cordonnier 1945]

Le 12/11/2020 à 10:03, majo59 a dit :

 

Il y a bien le HML, juste pas de bouton à l'intérieur.

 

 

La caméra c'est honteux. Sur la 508 elle est un peu meilleure que les 3008/5008, mais franchement c'est une grosse daube.

J'adore la 508 mais je peste souvent sur ce point. Quand on pense au prix bas de ce genre de pièce à la production on peut s'étonner de constater que la caméra de l'ancienne 208 (on en a aussi une)  est 1000 fois meilleure ! Le jour et la nuit ...Alors que Peugeot applique souvent des politiques assez intelligentes, là cela fait tâche ! gagner quelques euros et abimer pour cela l'image de son navire amiral 😏 bein c'est tout simplement TRES con !

Thierry

[Invité Fanfan de neuneu]

Je n'osais pas le dire...

Mais c'est effectivement très con !

Cette foutue caméra en plein jour c'est limite et la nuit c'est insupportable, on ne voit que dalle.

Je n'y connais rien en caméra de recul : est-ce que c'est l'objectif qui est en cause ou le système tout entier.

Parce qu'à la limite on pourrait juste changer l'objectif ???

[206_1.4_16V]

Il y a 14 heures, Invité cordonnier 1945 a dit :

J'adore la 508 mais je peste souvent sur ce point. Quand on pense au prix bas de ce genre de pièce à la production on peut s'étonner de constater que la caméra de l'ancienne 208 (on en a aussi une)  est 1000 fois meilleure ! Le jour et la nuit ...Alors que Peugeot applique souvent des politiques assez intelligentes, là cela fait tâche ! gagner quelques euros et abimer pour cela l'image de son navire amiral 😏 bein c'est tout simplement TRES con !

Thierry

Ça fait 50 ans qu’ils font ça... c’est pas prêt de changer.

[carl_60]

C'est avec ce genre d'économies qu'ils n'arriveront pas à vendre une 508 PSE 70.000 euros !

Sachant que la V60 T8 est dans ces eaux là, et qu'au niveau qualité de fabrication et des matériaux utilisés c'est un cran au-dessus !

Mais la 508 SW garde quand même pour elle, et uniquement en SW, une ligne juste magnifique !

Mais ce ne sera pas suffisant, je le crains....

[clioman6464]

il y a 5 minutes, carl_60 a dit :

C'est avec ce genre d'économies qu'ils n'arriveront pas à vendre une 508 PSE 70.000 euros !

Sachant que la V60 T8 est dans ces eaux là, et qu'au niveau qualité de fabrication et des matériaux utilisés c'est un cran au-dessus !

Mais la 508 SW garde quand même pour elle, et uniquement en SW, une ligne juste magnifique !

Mais ce ne sera pas suffisant, je le crains....

La PSE aura l'Arteon R shooting break et ses 320 bourins 100% thermique en face. Je ne connais pas le prix de cette R par contre... 

[carl_60]

il y a 13 minutes, clioman6464 a dit :

La PSE aura l'Arteon R shooting break et ses 320 bourins 100% thermique en face. Je ne connais pas le prix de cette R par contre... 

A ce compte là, en thermique elle aura aussi à faire à la S4 TDI Avant avec ses 347 cv et les méchantes M340i et M340d touring, qui sont certes toutes les 3 un peu plus chères, mais qui sont aussi beaucoup plus performantes (Toutes les 3 en moins de 4.7s du 0 à 100km/h).
Après quand on a 70.000 euros, envisage-t-on une Peugeot ??
D'où mon premier mail (qui a déclenché un cataclysme...), je disais que Peugeot annonçait (400cv) 350cv et un 0 à 100 km/h en 4.5s, d'où notre enthousiasme... Mais tel un soufflé, tout est retombé !

Je lui souhaite bonne chance malgré tout !!

Modifié 15 novembre 2020 par carl_60

[clioman6464]

il y a 3 minutes, carl_60 a dit :

A ce compte là, en thermique elle aura aussi à faire à la S4 TDI Avant avec ses 347 cv et les méchantes M340i et M340d, qui sont certes toutes les 3 un peu plus chères, mais qui sont aussi beaucoup plus performantes (Toutes les 3 en moins de 4.7s du 0 à 100km/h).
Après quand on a 70.000 euros, envisage-t-on une Peugeot ??
D'où mon premier mail (qui a déclenché un cataclysme...), je disais que Peugeot annonçait (400cv) 350cv et un 0 à 100 km/h en 4.5s, d'où notre enthousiasme... Mais tel un soufflé, tout est retombé !

Je lui souhaite bonne chance malgré tout !!

Tu as raison pour les S4 et M, c'est la cible de Peugeot, mais en redescendant un peu sur terre je pense qu'il vaut mieux la comparer à une concurrente généraliste comme VW plutôt que "premium"

C'est tombé comme un soufflé car Peugeot a avoué avoir précipité la sortie, le PT de la 508 thermique a été utilisé comme base au lieu de celui de la 308 GTI. 

Oui souhaitons lui bonne chance, au moins Peugeot tente des trucs on ne pourra pas lui reprocher ! 

[majo59]

Sur la 508 hybride, impossible d'avoir la conso moyenne électrique. 

Il y a bien la conso de l'essence, mais pas de l'électricité. Je trouve ça moyen, car ça renforce l'idée que l'électricité "c'est gratuit et ça pollue pas". 

Sur ma 330e on a bien les 2 consos en simultané. Au même niveau d'information. 

 

Je trouve que Peugeot a sorti une bonne proposition technique, mais tout ce qu'il y a autour n'est pas à la hauteur. 

Je ne connais pas l'équivalent chez VW, mais rien que l'environnement Renault est plus abouti sur la Zoé. 

[Fangtisport]

Il y a 2 heures, carl_60 a dit :

C'est avec ce genre d'économies qu'ils n'arriveront pas à vendre une 508 PSE 70.000 euros !

Sachant que la V60 T8 est dans ces eaux là, et qu'au niveau qualité de fabrication et des matériaux utilisés c'est un cran au-dessus !

Mais la 508 SW garde quand même pour elle, et uniquement en SW, une ligne juste magnifique !

Mais ce ne sera pas suffisant, je le crains....

Pas de souci pour vendre cette 508 PSE, 

Les rabais vont être énorme et que dire de la décote.

 

Tu prends ma GT 2 ans après ça vaut quoi 27000 euro 29000 euro au mieux, 20 000 de décote en 2 ans, ça va vite.

 

On peut donc d ici 2022 2023 des PSE à 30000 euro

Modifié 15 novembre 2020 par Fangtisport

[carl_60]

il y a 4 minutes, Fangtisport a dit :

Pas de souci pas vendre cette 508 PSE, 

Les rabais vont être énorme et que dire de la décote.

 

Tu prends ma GT 2 ans après ça vaut quoi 27000 euro 29000 euro au mieux, 20 000 de décote en 2 ans, ça va vite.

 

On peut donc d ici 2022 2023 des PSE à 30000 euro

S'il s'avère qui faille réellement changer les batteries à 10 ans pour 15.000 euros, je pense qu'à partir de 6-7 ans ce sera même carrément invendable.

[Fangtisport]

il y a 3 minutes, carl_60 a dit :

S'il s'avère qui faille réellement changer les batteries à 10 ans pour 15.000 euros, je pense qu'à partir de 6-7 ans ce sera même carrément invendable.

Plein de gens ne savent pas pour les batteries et que ça soit Peugeot ou un autres, ils ne vont pas communiquer la dessus.

[majo59]

il y a 7 minutes, Fangtisport a dit :

Plein de gens ne savent pas pour les batteries et que ça soit Peugeot ou un autres, ils ne vont pas communiquer la dessus.

Mais tu vas recommencer avec ça ? T'as pas fini ? 

[Fangtisport]

il y a 36 minutes, majo59 a dit :

Mais tu vas recommencer avec ça ? T'as pas fini ? 

Moi j ai rien commencer.

Carl en a reparlé

 

Moi rien à foutre j aurai jamais rien d'autre que du thermique.

 

Les merdes d'électrique hybride très peu pour moi 

[virfred1950]

Il y a 1 heure, carl_60 a dit :

S'il s'avère qui faille réellement changer les batteries à 10 ans pour 15.000 euros, je pense qu'à partir de 6-7 ans ce sera même carrément invendable.

et pour les autres marques ? ça le fera pas ?, là il te restera le 1.6 essence,  sur une Tesla la roue libre ?

[Invité §fan262iR]

Je confirme que pour 70.000 euros on peut avoir mieux qu'une Peugeot.

C'est pour ça que je pense que Peugeot va se louper avec la 508 PSE.

Hélas !...

[virfred1950]

possible , mais lesquelles à vraiment 70000 sans Malus avec des options équivalentes et en hybride avec ses perfs .... je trouve pas  sincèrement : la polestar peut être mais j'ai du mal avec Volvo, la 330E Xdrive.. pas de coffre moins performante , l'exercice est ouvert.

Après en Diesel ou essence : 330I ou 330D Xdrive mais on n'est plus dans l'hybride .

A 63000, 65000 elle sera lâchée je pense, entre la pandémie, les baisses des ventes .... etc

les 3008 à près de 40 000 partent comme des petits pains , le statut de Peugeot change peut être

[virfred1950]

c'est quand même pas moche

[majo59]

Il y a 11 heures, virfred1950 a dit :

possible , mais lesquelles à vraiment 70000 sans Malus avec des options équivalentes et en hybride avec ses perfs .... je trouve pas  sincèrement : la polestar peut être mais j'ai du mal avec Volvo, la 330E Xdrive.. pas de coffre moins performante , l'exercice est ouvert.

Après en Diesel ou essence : 330I ou 330D Xdrive mais on n'est plus dans l'hybride .

A 63000, 65000 elle sera lâchée je pense, entre la pandémie, les baisses des ventes .... etc

les 3008 à près de 40 000 partent comme des petits pains , le statut de Peugeot change peut être

 

Pour avoir la 330e (ancienne génération) et pour être monté dans la 508 SW GT, je peux t'affirmer qu'on est pas du tout dans le même monde. Franchement Peugeot est encore très loin de BMW.

VW, je ne dis pas. Surtout qu'en ce moment, VW renonce un peu sur les qualités perçues.

 

Je ne pensais pas ça avant de passer à BMW, mais quand tu teste, tu te rends compte de l'écart énorme entre les deux marques.

 

Peugeot se défend très bien et propose quelque chose de différent. Mais ils ne peuvent pas se comparer à BMW. Et entre une 330e de 292cv et une 508 PSE de 360cv, c'est pas non plus un gouffre. Sans compter que le 4 cylindres de la 330e et vraiment très agréable et très rond (c'est le même bloc que la 330i).

 

 

Il y a 11 heures, virfred1950 a dit :

c'est quand même pas moche

 

Oui elle est vraiment désirable ! Et elle propose quelque chose de "nouveau". J'aime bien l'extérieure

[virfred1950]

Je te suis complétement sur la qualité de finition de BMW, pas de contestation possible,(j'ai eu  325TDS 525TDS 530D. et Jag XF 3.0D S) sauf que :

Un généraliste est obligé de tirer les prix en fonction d'une clientèle moins 'riche' , il ne peux pas consacrer autant de variantes (voir les listes d'options chez BMA) à ces modèles pour réduire les coûts. Tesla l'a compris sur la M3 en te proposant deux intérieurs, 3 teintes, une finition bas de gamme, auquel il oppose des perfs hors du commun.

Je pense que Peugeot va tester le public avec sa 508 PSE, esthétique reconnue,  intérieur commun ou presque à la gamme classique par économie, par contre il met en avant ce qu'il sait bien faire : châssis, confort , freinage, et mécano compétitif suite à deux réflexions, une caisse qui appelait plus de puissance que 225 cv. et le passage vers l'électrique en douceur pour pallier aux malus.

J'ai regardé la 330E Xdrive  :   hormis le petit coffre , rien à redire, sinon un peu plus chère à options équivalentes, et un entretien BMW qui ne me laisse pas de bons souvenirs financiers (il est vrai : en Diesel)

 

[majo59]

il y a 2 minutes, virfred1950 a dit :

Je te suis complétement sur la qualité de finition de BMW, pas de contestation possible,(j'ai eu  325TDS 525TDS 530D. et Jag XF 3.0D S) sauf que :

Un généraliste est obligé de tirer les prix en fonction d'une clientèle moins 'riche' , il ne peux pas consacrer autant de variantes (voir les listes d'options chez BMA) à ces modèles pour réduire les coûts. Tesla l'a compris sur la M3 en te proposant deux intérieurs, 3 teintes, une finition bas de gamme, auquel il oppose des perfs hors du commun.

Je pense que Peugeot va tester le public avec sa 508 PSE, esthétique reconnue,  intérieur commun ou presque à la gamme classique par économie, par contre il met en avant ce qu'il sait bien faire : châssis, confort , freinage, et mécano compétitif suite à deux réflexions, une caisse qui appelait plus de puissance que 225 cv. et le passage vers l'électrique en douceur pour pallier aux malus.

J'ai regardé la 330E Xdrive  :   hormis le petit coffre , rien à redire, sinon un peu plus chère à options équivalentes, et un entretien BMW qui ne me laisse pas de bons souvenirs financiers (il est vrai : en Diesel)

 

 

D'accord avec tout ce que tu as dis. 😄

 

Du coup, aujourd'hui, à choisir, je prendrais une 330e xDrive neuve, plutôt qu'une 508 PSE neuve.

Mais c'est le but de la concurrence, de laisser le choix !

[virfred1950]

me concernant ,la 330E est un peu à la rue avec un coffre sacrifié et ce syteme de Boost un peu bizarre, dans ce cas j'abandonne l'hybride et je pars sur une 330 I

[majo59]

il y a 28 minutes, virfred1950 a dit :

me concernant ,la 330E est un peu à la rue avec un coffre sacrifié et ce syteme de Boost un peu bizarre, dans ce cas j'abandonne l'hybride et je pars sur une 330 I

 

Le coffre est plus petit, mais ça ne m'a pas encore gêné.

 

Le mode boost, je ne sais pas. J'ai la F30, pas de boost

 

Les avantages de la 330e sont :

- Les économies de carburant, si ton trajet le permet.

- La conduite en électrique, très agréable et confortable

[Fangtisport]

La 508 est une bonne voiture en soi mais lui collé + 20 000 euro pour des batteries et quelque artifice supplémentaires, il ne faut pas se moquer du monde.

 

Déjà que la GT prix catalogue n'est pas bon marché, alors cette PSE MDR

[206_1.4_16V]

il y a 21 minutes, Fangtisport a dit :

La 508 est une bonne voiture en soi mais lui collé + 20 000 euro pour des batteries et quelque artifice supplémentaires, il ne faut pas se moquer du monde.

 

Déjà que la GT prix catalogue n'est pas bon marché, alors cette PSE MDR

 

Heureusement que tu es là pour décider du placement tarifaire des produits d'une grosse boîte comme PSA.

[Fangtisport]

il y a 16 minutes, 206_1.4_16V a dit :

 

Heureusement que tu es là pour décider du placement tarifaire des produits d'une grosse boîte comme PSA.

Des que les modèles de base sont déjà une belle escroquerie.

 

Alors une PSE à 70 000 je LOL

[206_1.4_16V]

il y a 4 minutes, Fangtisport a dit :

Des que les modèles de base sont déjà une belle escroquerie.

 

Alors une PSE à 70 000 je LOL

 

Tu es d'une clairvoyance exceptionnelle.

[Fangtisport]

il y a 3 minutes, 206_1.4_16V a dit :

 

Tu es d'une clairvoyance exceptionnelle.

Et oui, C'est ça quand on a la classe 🤣.

 

Enfin voila un an passé que j ai ma 508.

 

Le bilan est bon.

Bonne petite 508 sympa à conduire, mécaniquement rien à signaler

 

Électronique, j ai eu un bug de l'alarme et de la centralisation.

 

En attente de faire mon rdv des 2 3 bricoles que j ai à refaire dessus.

 

Elle est repartie pour vivre sa seconde année en ma possession.

[volubile]

Bonjour,

Pour moi, RDV pour l'entretien des 24 mois (22.200 Km...) et changement rétro droit le mois prochain, ayant frotté en rentrant dans un garage d'une location (extérieur jante et partie basse du répétiteur de clignotant rayés, coque noire rayée sur la pointe). Comme il n'y a pas les pièces de rechange disponibles, changement complet du rétro (€790,00 avec mise en peinture de la coque noire).

Sinon, c'est toujours autant un plaisir de la conduire.

Les bugs? Rétros qui ne reviennent quelquefois pas à leur position normale, après une marche AR et le S/S qui ne se met plus en stop, malgré un trajet de 10 Km. Batterie pas assez chargée?

Mise à jour GPS d'Octobre pas encore faite car clé USB 64GB morte, après la MàJ précédente. Curieux...

[virfred1950]

"

Les avantages de la 330e sont :

- Les économies de carburant, si ton trajet le permet.

- La conduite en électrique, très agréable et confortable"

en quoi ces avantages ne sont pas ceux de la PSE ? c 'est juste une question, je suis a la retraite, Golf à 30kms A/R 3 ou 4 fois par semaine, ap^res ballade, vacances et sports d'hiver (le cote 4x4 m'interresse), jusque là en 525TDS, 530 D et Jaguar XF ..... les sports d'hiver c'était la clio de madame ..... 

[virfred1950]

Question à Majo59, il se passe quoi quand ta batterie arrive au bout et combien de temps elle tient sur autoroute à allure soutenue...., j 'ai du mal quand je lis que batterie vide , l'hybridation est encore possible ? cela veut il dire que le système préserve l'électrique pour permettre a la batterie une recharge en roulant et que la batterie n'est jamais vide à 100%l

[clioman6464]

Le problème c’est que lorsque la batterie arrive à sa fin c’est le moteur thermique qui la recharge d’où une surconsommation d’essence...