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Alpine

[Topic Officiel] Alpine A110 (2017)


clioRSfan
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Messages recommandés

bonsoir

 

elle me plait bien cette nouvelle alpine , meme si je pourrait pas l'acheter en taille 1/1 , si elle sort en taille reduite je la prend ^^

Sinon l'attente fut longue , mais le resultat est la , une superbe réinterprétation de la mythique berlinette

Sinon une version moins puissante peut etre envisagé avec la banque d'organe moteur du groupe renault/nissan , ( 1.6l turbo 160-200 ch )

et 1.8l turbo 250-300 ou plus )

Sinon une version superlight peut etre aussi envisagé ( si champ spécifique ou bien en version rallye )

on peut rever ^^

le truc pour une version 205ch meme si c'est evidement possible et "pas trés compliqué" a faire c'est que le prix risque quand meme d'etre élevé par rapport a la puissance a cause du chassis qui doit compté pour beaucoup dans les coûts de production.

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C'est clair mais pas dénué d'intérêt non plus pour le produit final, pour qui ne cherche pas des perf extrêmes mais veut quand même de l'exclusivité de marque, d'architecture, de sensations etc.

Sans compter qu'en redimensionnant freins et roues, on allège le tout réduit un petit peu le budget assurance et entretien.

 

Rhalala le potentiel gamme, image, personnalisation de cette nouvelle Alpine est vraiment terrible ! :miam:

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Bonjour à tous ! Êtes vous sûr que à court-moyen terme la cote de la nouvelle Alpine va baisser ? Et d'après vous va t il y avoir des occasions rapidement ?

 

 

 

OUI, forcément, au bout de 3 ans, on pourra faire de bonnes affaires...

 

La concurrence est rude, on se retrouve face à des Porsche, lotus, 4c,

 

35 000€ en occase !!

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OUI, forcément, au bout de 3 ans, on pourra faire de bonnes affaires...

 

La concurrence est rude, on se retrouve face à des Porsche, lotus, 4c,

 

35 000€ en occase !!

 

Heuuu la 4C par exemple même après 3 ans elle est pas à 35 000€ hein :o

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 13481.html

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 43720.html

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 06009.html

 

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 74750.html

 

 

Je vois pas pourquoi l'A110 devrait être à 35 000€ après 3 ans illimited.gif.18b700c8363aaf6981433fd6b1671902.gif

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Invité §dil621dB

Mais justement vu que c'est une launch édition numérotée pourquoi ça ne prendrait pas la valeur même , aujourd'hui les acheteurs cherchent de plus en plus l'exclusivité. ..

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Le Cx de l'Alpine !

0.32

0.32 !? Quand je pense qu'une Calibra Opel (Calibra = Présentation Salon de Francfort 1989) était sous le chiffre 0.30 !!

0.26

 

________

 

Etre sous 0.30, ça me semblait un minimum, pour une auto qui ne dépasse pas 1.252 m de haut !

On relativise...

On n'a pas de pas de "vrai" spoiler Av, ni de becquet Ar bien visible comme certaines sportives, c'est un choix qui se défend !!

Surtout quand on a un plancher plat ;)

________

 

Une A110 "revival"

 

Référence au passé :

La ligne d'abord (on a ici une interprétation sympatique de l'Alpine originelle), et à égalité au moins... un comportement digne de l'A 110 première du nom !

Un peu moins joueuse toutefois <> Autre temps, autres moeurs :lol:

Donc, sans souci on aura un comportement excellent, on ne peut en douter l'espace d'une seconde !

Comportement obtenu sans dénaturer une ligne ma foi fort sympatique !!

 

Sinon, on remarque des pneus correctement dimensionnés !

205/40R18 à l'avant, 235/40R18 à l'arrière !

 

Autre point : L'équilibre, c'est aussi une répartition des masses optimales (56 % sur l'arrière et donc 44 % sur l'avant).

Moteur central Ar, et châssis aluminium, ce n'est pas une sportive au rabais !

 

Rapport poids/puissance : Très très bon, on a cherché/défriché au delà du châssis...

Sièges particulièrement légers, intérieur avec du carbone

 

Le moteur (et la boîte)

1800 Turbo ! c'est bien un minimum pour une auto qui dépasse les 55 555 € <> 58 500 €, c'est le prix officiel !!

252 ch @ 6000 tr/min

320 Nm @ xx00 tr/min

 

Ne cherchez pas un moteur sous ce 1800 Turbo, il n'y en aura pas ! enfin, je le pense !

Un moteur au dessus de 252 ch, c'est probable !

PSA arrive à sortir d'un 1600 environ 270 ch ! Renaut peut arriver sans souci majeur à afficher un même rapport puissance/cylindrée !

Les 300 ch sont possibles ! Mainternant ira-t-on jusque là !?

Pas forcément !

On peut tout à fait "s'arrêter" à 285 ch (2-110 <> 210 kW, ça donne 285 ch) :o

A suivre

 

Extrait communication "Alpine" :

 

Aérodynamique

 

L’A110 est une voiture compacte qui combine pureté visuelle et efficacité aérodynamique.

Elle est dotée d’un fond plat tel qu’on peut en trouver dans le monde des supercars

ou des voitures de compétition. Grâce à un véritable diffuseur situé sous le bouclier,

la voiture bénéficie d’un excellent appui arrière et offre une stabilité remarquable.

La qualité des appuis aérodynamiques qui en résulte permet à l’A110 de se passer

d’un béquet arrière.

 

... béquet ou becquet 1249611231_seb017.gif.0e605a11b18753a3eb6ba447d6effb85.gif Arghh

 

_____________________________________________

 

Alpine est de retour !

 

 

Séduisante, légère et joueuse, la nouvelle Alpine A110 se veut fidèle à l’esprit de la célèbre berlinette.

Nous avons conçu l’Alpine A110 avec passion, et avec une ambition : retrouver le plaisir de conduire.

Fabriquée à Dieppe, l’Alpine A110 affiche des choix techniques exigeants avec son moteur central arrière

et sa structure en aluminium. C’est avec une immense fierté que les femmes et les hommes d’Alpine vous

présentent la nouvelle A110.

 

Michael van der Sande

Directeur général Alpine

 

__________________________________________________

 

http://www.linternaute.com/auto/voiture-de-luxe/1279322-nouvelle-alpine-l-a110-en-photos-toutes-les-infos-direct-images-prix-date/#fiche

https://alpinecars.com/alp-content/uploads/2017/02/ALPINE_Brochure_360x500_MEL.pdf

 

__________________________________________________

 

Vendre l'auto aux States !?

Pourquoi pas !

 

Le ticket "bateau" n'est pas vraiment un problème pour une auto dont le tarif dépasse 50000 €, de plus pour les conducteur américains, on a une boîte de type DSG !

Boîte auto donc qui ne pose aucun problèmes au public américain !

Dans quel réseau ! Nissan non, mais la branche "luxe" Infiniti pourrait être mise à contribution !

 

Alpine by Infiniti

Alpine

...

 

Volumes mensuels qui vont "sortir" du site de Dieppe !? C'est aussi une clé qui indique si Renault envisage une telle hypothèse !?

 

Wait and see

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DONNÉES TECHNIQUES A110 PREMIÈRE ÉDITION

A110 Première Edition

Année 2017

Carburant Essence

Tarif prévisionnel France (TTC) 58 500 €

Cylindrée 1.8L 4cyl. 16s

Puissance maxi 252ch @ 6000tr/min

Couple maxi 320 Nm

Architecture Moteur en position centrale arrière -

propulsion

Boite de vitesses DCT 7 rapports, embrayage humide

Poids à vide (VODM) 1103 kg

Rapport poids / puissance 4.4kg / ch

Dimensions 4178/1798/1252 mm (L/l/h)

Empattement 2419 mm

Largeur de voies, avant 1556 mm

Largeur de voies, arrière 1553 mm

Liaison au sol avant

Liaison au sol arrière Double triangles

Double triangles

Freinage avant

 

 

Freinage arrière

Étrier fixe 4 pistons

Disque 320 mm

 

Étrier flottant 1 piston

Disque 320 mm

 

Données aérodynamiques SCx: 0.621 m2

Cx: 0.32

Capacité du réservoir 45 l

Volume coffre 100 l (avant)

96 l (arrière)

Pneumatiques 205/40R18 (avant)

235/40R18 (arrière)

Vitesse maximum* 250 km/h

0 à 100km/h 4.5 s

Consommation (cycle mixte NEDC)** 6.2 l/100km

CO2 ** <140 g CO2/km

 

 

Merci pour toutes ces infos. :jap:

 

La contenance du coffre m'a l'air correcte. :oui:

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j'adore :love: avec un petit regret sur la boite ... :cry:

 

 

On est deux. :D

 

Je suis aussi déçu par le frein à main électrique et par la direction à assistance électrique (néanmoins pour cette dernière il faudra attendre les essais pour voir si elle est vraiment en retrait par rapport à une hydraulique :jap: ). :

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Pour la polyvalence j'y crois pas trop ne serais ce qu'a cause du volume du coffre , de plus je n'ai vu nul part d'indication comme quoi elle aurait une suspension pilotée ou adaptative ;)

 

 

A ce que j'ai lu dans Top Gear Magazine, la suspension promet du lourd. :oui:

 

Mais je ne me souviens plus du terme exact... :oops:

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