[Topic Officiel] Alpine A110 (2017)

[Gwenael22]

ils ont privilégier et design et les appuis au Cx cela ne me géne pas

[pataratapat]

si meme si c'est "moins pire" que d’autres marques les proprios regrettent le feedback quasi magique des dernières versions hydraulique ............. mais bon de nos jour ya pas franchement le choix pour limité la casse niveau rejet de Co2.

 

Le mieux serait quand même de pouvoir s'en passer. Franchement sur une voiture de 1080 kg dont l'avant de représente que 45% de la masse, ça se tente .

[Renault_78]

ils ont privilégier et design et les appuis au Cx cela ne me géne pas

 

 

Moi non plus, elle est si belle. :rs:

[Renault_78]

Le mieux serait quand même de pouvoir s'en passer. Franchement sur une voiture de 1080 kg dont l'avant de représente que 45% de la masse, ça se tente .

Un volontaire ?

[Gwenael22]

Le mieux serait quand même de pouvoir s'en passer. Franchement sur une voiture de 1080 kg dont l'avant de représente que 45% de la masse, ça se tente .

tu veux dire une direction non assistée ?

[Renault_78]

tu veux dire une direction non assistée ?

 

 

Le truc c'est que plus les roues sont larges, plus il est dur de tourner (c'est ce qu'on m'a dit en tout cas, peut-être que c'est faux ).

[Gwenael22]

il me semble (donc pas certain a 100%) que les élise et exige de chez Lotus soit a direction non assitée donc cela doit etre gérable

[Invité §dav512aL]

Ou justement, peut-être qu'Alpine n'a pas voulut faire un truc trop "extrême" comme la 4C/ Lotus en proposant un minimum de confort (DA, clim...) tout en ayant un très faible poids.

[Renault_78]

il me semble (donc pas certain a 100%) que les élise et exige de chez Lotus soit a direction non assitée donc cela doit etre gérable

 

 

Peut-être, j'en sais rien, à vérifier.

[kinetic]

il me semble (donc pas certain a 100%) que les élise et exige de chez Lotus soit a direction non assitée donc cela doit etre gérable

 

 

 

Exact. Et à part en manœuvrant a très très basse vitesse on ne sent pas l'absence d'assistance.

[pataratapat]

 

Le truc c'est que plus les roues sont larges, plus il est dur de tourner (c'est ce qu'on m'a dit en tout cas, peut-être que c'est faux ).

 

 

Oui c'est évident, et il est probable que pour stopper avec endurance et efficacité les 252ch les grandes roues avants cachant de gros freins sont bien calibrées.

Et puis pour cette version haut de gamme de lancement, il y a différents programmes de conduite qui influent à priori aussi sur la calibration de l'assistance. Donc la DA est ici impérative pour "l'expérience".

 

Mais ce que j'espère comme déjà dit c'est une ouverture de la gamme vers le bas, avec des propositions de 130 / 160 / 200ch un peu plus simple d'équipements, et qui saurons se satisfaire A L'AVANT de gommes en 185 ou 195 par 16 ou 17".

[Renault_78]

Ou justement, peut-être qu'Alpine n'a pas voulut faire un truc trop "extrême" comme la 4C/ Lotus en proposant un minimum de confort (DA, clim...) tout en ayant un très faible poids.

Pas bête...

[Renault_78]

 

Oui c'est évident, et il est probable que pour stopper avec endurance et efficacité les 252ch les grandes roues avants cachant de gros freins sont bien calibrées.

Et puis pour cette version haut de gamme de lancement, il y a différents programmes de conduite qui influent à priori aussi sur la calibration de l'assistance. Donc la DA est ici impérative pour "l'expérience".

 

Mais ce que j'espère comme déjà dit c'est une ouverture de la gamme vers le bas, avec des propositions de 130 / 160 / 200ch un peu plus simple d'équipements, et qui saurons se satisfaire A L'AVANT de gommes en 185 ou 195 par 16 ou 17".

 

 

Et surtout en boîte méca. :rs:

[pataratapat]

 

 

Exact. Et à part en manœuvrant a très très basse vitesse on ne sent pas l'absence d'assistance.

 

J'avais une ZX 1.4 de 960Kg et chaussée en 165 de large, ça se vivait bien. La faible largeur des pneus serait impossible à proposer aujourd'hui sur une A110, même avec une puissance de seulement 130ch. Par contre le poids sur le train avant doit être équivalent .

 

Et remember 1993, Citroën osait proposer une Xantia 1.6i X dont la DA était en option !

[Gwenael22]

 

Oui c'est évident, et il est probable que pour stopper avec endurance et efficacité les 252ch les grandes roues avants cachant de gros freins sont bien calibrées.

Et puis pour cette version haut de gamme de lancement, il y a différents programmes de conduite qui influent à priori aussi sur la calibration de l'assistance. Donc la DA est ici impérative pour "l'expérience".

 

Mais ce que j'espère comme déjà dit c'est une ouverture de la gamme vers le bas, avec des propositions de 130 / 160 / 200ch un peu plus simple d'équipements, et qui saurons se satisfaire A L'AVANT de gommes en 185 ou 195 par 16 ou 17".

disons que 205 devant pour la version 250ch cela devrai le faire même sans DA

[Invité §tze048cM]

Quelques photos en extérieur, personnellement je suis FAN.

J'espère aller la voir a Boulogne Bilancourt en Avril.

 

https://www.autogespot.fr/alpi [...] 2017/03/10

[cjauss69]

Faut avouer que c'est une réussite cette auto

Vivement les premiers tests et qu'elle arrive en CC, qu'on puisse aller la voir en vrai

[Invité §dav512aL]

Quelques photos en extérieur, personnellement je suis FAN.

J'espère aller la voir a Boulogne Bilancourt en Avril.

 

https://www.autogespot.fr/alpi [...] 2017/03/10

 

 

 

Elle est bien entouré

[clioRSfan]

[Invité §Ush142Gf]

Edit : j'ai rien dit

[Renault_78]

Quelques photos en extérieur, personnellement je suis FAN.

J'espère aller la voir a Boulogne Bilancourt en Avril.

 

https://www.autogespot.fr/alpi [...] 2017/03/10

 

 

 

Vivement la fin du mois. :rs: :rs:

[Renault_78]

 

 

Ça y est, je suis définitivement conquis. :rs:

[clioRSfan]

 

[Invité §tze048cM]

Difficile de resister

[Renault_78]

 

Merci pour ces deux vidéos.

[Renault_78]

Difficile de resister

 

 

En effet. :rs: :rs:

[clioRSfan]

demain matin je vais enfin la voir en vrai !

[Renault_78]

demain matin je vais enfin la voir en vrai !

Chanceux !!!

[Invité §tze048cM]

demain matin je vais enfin la voir en vrai !

 

 

Merci de nous faire un compte rendu objectif sur la qualité intérieure et de nous faire qq photos !

 

Tu souhaites "investir" ??

[clioRSfan]

J'envisageais l'achat de cette Alpine, mais comme je voulais la voir avant, connaitre ses specs et avoir les retours presses, le délai de livraison est trop long pour moi...

 

J'ai donc acheté une TTS : http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] amp;nojs=0

 

Je reviendrais sans aucun doute chez Alpine par la suite.

[Invité §tze048cM]

personne ne t'en voudra ... très belle voiture, probablement moins fun que l'Alpine mais beaucoup plus statutaire et qualitative.

[Invité §tze048cM]

 

plus je regarde les vidéos de Genève et plus je l'adore en noir !

[thematrix18]

personne ne t'en voudra ... très belle voiture, probablement moins fun que l'Alpine mais beaucoup plus statutaire et qualitative.

 

 

Statutaire. Je pense que l'Alpine fera sont effet dans rue. Autant qu'une TT.

[clioRSfan]

Je dirais même qu'elle fera plus d'effet.

 

Des TT on en voit partout et c'est hyper connu.

 

Tandis que voir une Alpine se sera sans aucun doute bien plus rare et dénotera dans le paysage automobile.

[newspam]

C'est vrai que le noir rend très bien