[Topic Officiel] BMW Série 5 F10 / F11 (2010-2017)

[pif_le_chien]

une calandre noire.....un bout de plastique.

tu crois que chez BMW c est du kevlar militaire ? t es un marrant toi.....

[P_A]

Les boudins pneumatiques arrières se changent par paire. Quand le 1er pète, le second suit de près ..

[grogazenvue]

 

Je vois surtout que tu n y connais pouic en suspension pneumatique..

En fait j'attends une réponse valable.

Pas une comparaison avec des pneus....

 

Comme en pression de LDR et en calandre de L6/L4

Du reste.

 

 

Je vois surtout que tu ne veux pas d'un avis quel qu'il soit, tu veux juste une réponse qui va dans le sens qui t'intéresse...

[pif_le_chien]

Les boudins pneumatiques arrières se changent par paire. Quand le 1er pète, le second suit de près ..

 

 

Oui ça je suis d accord.

Cela dit que f11 c est a priori toujours le gauche qui pete en premier.

On parle de la'proximite de la ligne d échappement mais bon sur une 535....

[pif_le_chien]

 

Je vois surtout que tu n y connais pouic en suspension pneumatique..

En fait j'attends une réponse valable.

Pas une comparaison avec des pneus....

 

Comme en pression de LDR et en calandre de L6/L4

Du reste.

 

 

Je vois surtout que tu ne veux pas d'un avis quel qu'il soit, tu veux juste une réponse qui va dans le sens qui t'intéresse...

 

Non je veux une réponse empirique.

 

Si qq m affirme que des boudins différents peuvent être source de problème.

Seulement tu ne comprends pas que les boudins ont surtout un rôle de confort et de correction d'assiette.

La tenue de route est plus assurée par les ressorts.

Les boudins on leur demande juste de se gonfler a priori. Et ça y a pas besoin d avoir les mêmes

 

Rien avoir avec l importance de ressorts ou de pneus.

Qd bien même les dimensions seraient différentes, le correcteur d assiette y répondra .

 

Sauf un élément un paramètre qui m échapperait , d ou ma question.

La comparaison dunlop/Michelin , excuse moi, n a rien d empirique

[25asa]

Plaquettes céramique pour réduire la salissure.

[Eltyrannos]

 

Oui ça je suis d accord.

Cela dit que f11 c est a priori toujours le gauche qui pete en premier.

On parle de la'proximite de la ligne d échappement mais bon sur une 535....

 

 

 

Je confirme je viens de changer le boudin arrière gauche de ma F11 totalisant 118,000KM.

J hésite à la revendre du fait de son fort kilométrage actuel, le problème c’est que ces modèles sont invendables en occasion ( la mienne est une 525D de juin 2014)...

[OHAZ]

118 000kms tu appelles ça un fort kilométrage ?

[johntheboss]

Bonne pour la casse effectivement !

[Eltyrannos]

118 000kms tu appelles ça un fort kilométrage ?

 

 

Bin vu ce que je perds à la revente après 2 ans.. acheter 30K, BM me la reprend 18K....

[Invité §gai631wI]

 

 

Je confirme je viens de changer le boudin arrière gauche de ma F11 totalisant 118,000KM.

J hésite à la revendre du fait de son fort kilométrage actuel, le problème c’est que ces modèles sont invendables en occasion ( la mienne est une 525D de juin 2014)...

 

Pourquoi invendable ?

 

 

Bin vu ce que je perds à la revente après 2 ans.. acheter 30K, BM me la reprend 18K....

On en a discuté des dizaines de fois, la perte est inévitable sur les voitures grand public.

Maintenant le dilemme est le suivant: tu empoches 18000€ (ou un peu plus si tu la revends toi même) ou alors tu la gardes et tu acceptes que sa valeur va continuer de fondre.

[Gg de NICE]

On en a discuté des dizaines de fois, la perte est inévitable sur les voitures grand public.

Maintenant le dilemme est le suivant: tu empoches 18000€ (ou un peu plus si tu la revends toi même) ou alors tu la gardes et tu acceptes que sa valeur va continuer de fondre.

 

*Oui ou à un moment elle perdra plus grand chose.C'est un choix à faire. Effectuer les réparations et la garder !!!Ce qui n'est pas forcement un mauvais investissement au final .Si on considère que le suivant achat neuf en remplacement ,va perdre en 24 mois quasi 40 à 45% du tarif . A cela rajouter la fameuse carte grise qui devient hors de prix en France pour les fortes cylindrées du moins.

L'un dans l'autre je pense même que certains modèles d'occasion vont reprendre de la côte , en plus de la côte d'Amour du modèle..

[grogazenvue]

 

Bin vu ce que je perds à la revente après 2 ans.. acheter 30K, BM me la reprend 18K....

 

 

Ben, normal, dans la mesure où plus la caisse est récente, et plus elle perd rapidement de valeur...

[grogazenvue]

On en a discuté des dizaines de fois, la perte est inévitable sur les voitures grand public.

Maintenant le dilemme est le suivant: tu empoches 18000€ (ou un peu plus si tu la revends toi même) ou alors tu la gardes et tu acceptes que sa valeur va continuer de fondre.

 

 

La valeur continue de descendre au fil du temps, mais de moins en moins rapidement.

 

Là où la perte de valeur est la plus importante, c'est le jour où tu sors de la concession avec la caisse neuve. Le lendemain, la perte est un peu moins forte, et le surlendemain, encore un peu moins forte.

[johntheboss]

 

La valeur continue de descendre au fil du temps, mais de moins en moins rapidement.

 

Là où la perte de valeur est la plus importante, c'est le jour où tu sors de la concession avec la caisse neuve. Le lendemain, la perte est un peu moins forte, et le surlendemain, encore un peu moins forte.

J'allais le dire.

 

Là, la bagnole à 18'000 pourrait encore valoir 14'000 dans 3 ans, de fait la perte diminue fortement a mesure que le temps passe.

Surtout quand on aune voiture en bon état et bien entretenu, car plus le temps passe, plus cela peut influer directement sur sa valeur.

[alex670]

moi je voulais vendre ma 525d, mais pour ce qu'on va m'en donner j'arriverais pas à retrouver la même vu son équipement et son état, du coup même si je roule moins avec je pense encore la garder un peu

[grogazenvue]

 

 

Je confirme je viens de changer le boudin arrière gauche de ma F11 totalisant 118,000KM.

J hésite à la revendre du fait de son fort kilométrage actuel, le problème c’est que ces modèles sont invendables en occasion ( la mienne est une 525D de juin 2014)...

 

 

Bin vu ce que je perds à la revente après 2 ans.. acheter 30K, BM me la reprend 18K....

 

 

Basiquement, toi, tu perds 10-12k€ pendant les 2 années de ses 4 à 6 ans.

Le propriétaire précédent a probablement perdu moitié plus, soit environ 15 à 18k€ pendant les 2 années de ses 2 à 4 ans.

Et celui qui l'a achetée neuve a probablement perdu encore moitié plus soit environ 22 à 27k€ pendant les 2 années de 0 à 2 ans.

 

 

Les valeurs sont données un peu à l'arrache, mais on ne doit pas être très loin de la réalité, ça nous donnerait un prix de vente neuf aux environ de 67k€. Est-ce que ça peut correspondre au prix d'achat neuf d'une 525d F11 en 2014 ?

[johntheboss]

moi je voulais vendre ma 525d, mais pour ce qu'on va m'en donner j'arriverais pas à retrouver la même vu son équipement et son état, du coup même si je roule moins avec je pense encore la garder un peu

En même temps la revendre pour reprendre la même, ça fait pas sens

 

Moi je vais revendre les deux, on ne peut plus bouger

[grogazenvue]

En même temps la revendre pour reprendre la même, ça fait pas sens

 

Moi je vais revendre les deux, on ne peut plus bouger

 

 

Et pour être complètement logique avec toi, moi, dès qu'on peut bouger à nouveau, j'en rajoute une de plus à mon parc, voire deux... :lol:

[kartmen4]

 

Et pour être complètement logique avec toi, moi, dès qu'on peut bouger à nouveau, j'en rajoute une de plus à mon parc, voire deux... :lol:

 

 

D'ailleurs finalement tu gardes la E34 ?

[johntheboss]

 

Et pour être complètement logique avec toi, moi, dès qu'on peut bouger à nouveau, j'en rajoute une de plus à mon parc, voire deux... :lol:

Justement, je pense qu'un Touring ou un X va prochainement pointer le bout de son nez

Le temps de refaire une jeunesse à miss E39...

ou définitivement

[Invité §xdr018dV]

J'ai fait une estimation de reprise chez BMW il y a quelques mois juste par curiosité sur ma f10, j'ai été "agréablement" surpris. Estimée à 27500€. Je l'ai achetée il y a 3 ans en concession allemande à 37000€.

 

Je pensais avoir une estimation à environ 19/21ke pas plus.

 

Je vais la garder encore 5/6 ans et ensuite prendre une M6 Gran Coupe ou une M850i Gran Coupe

[Eltyrannos]

J'allais le dire.

 

Là, la bagnole à 18'000 pourrait encore valoir 14'000 dans 3 ans, de fait la perte diminue fortement a mesure que le temps passe.

Surtout quand on aune voiture en bon état et bien entretenu, car plus le temps passe, plus cela peut influer directement sur sa valeur.

 

 

 

Oui du coup je me tâte à la garder encore une année surtout que de tous les véhicules que j'ai eu c'est l'un d'un meilleur niveau confort et agrément.

 

Je souhaitais partir sur un A6 C7 Avant de 2015/2016, le nouveau model étant sortit les prix ont bien baissé sur la version C7 qui a encore une cote assez élevé malgrès son age.

[grogazenvue]

 

D'ailleurs finalement tu gardes la E34 ?

 

 

A vrai dire, je ne sais pas encore...

 

Pour l'instant, oui, mais rien n'est défini pour le futur.

[alex670]

En même temps la revendre pour reprendre la même, ça fait pas sens

 

Moi je vais revendre les deux, on ne peut plus bouger

 

 

Ça ne serait pas pour en reprendre une, c’est jute un constat qu’une f10 comme je l’ai voulue ça court pas les rues, j’avais mi presque 5 mois à la trouver et j’ai pas hésité à l’importer moi même,

 

Et en général quand moi je change c’est soit pour mieux, soit pour moins kilomètre mais tout aussi bien équipée,

 

Et là pour le coup je roule presque plus avec ( moins de 3000km avec cette dernière année)

[Eltyrannos]

 

Ça ne serait pas pour en reprendre une, c’est jute un constat qu’une f10 comme je l’ai voulue ça court pas les rues, j’avais mi presque 5 mois à la trouver et j’ai pas hésité à l’importer moi même,

 

Et en général quand moi je change c’est soit pour mieux, soit pour moins kilomètre mais tout aussi bien équipée,

 

Et là pour le coup je roule presque plus avec ( moins de 3000km avec cette dernière année)

 

 

 

J’avoue que l’on ne voit pas des masse de F10/F11, de manière général la mode est au SUV, donc forcément on a plus de chance de croiser des X3/X5 que des série 5 ou 7 ( qui décote énormément soit en dit en passant j’avais trouver une 730D de 2016 avec 57,000KM pour 45KEUR sur Forbach).

Pour avoir eu un X420D avant ma F11 je confirme que je ne repartirai plus sur un SUV. Et si je tombe sur une 550d, je pense que je pourrais partir là dessus

[Gg de NICE]

J'

Je vais la garder encore 5/6 ans et ensuite prendre une M6 Gran Coupe ou une M850i Gran Coupe

 

Choix judicieux que je trouve pour reprendre une BMW . Idem la Série 6 Gran-Coupé j'ai toujours aimer sa ligne .Tout comme j'aime beaucoup le Série 8 M850i aussi .

Mais tu sais ça claque fort déjà les séries 8" en rapport au tarif d'achat bien optionné .

 

Dans 5 ou 6 ans ça va pas chercher loin les tarifs sauf une flambée inattendue sur les V8.Turbos .

 

https://dpmmotors-monaco.espac [...] 101684627/

[Invité §xdr018dV]

Oui niveau tarif c'est assez élevé. C'est pour ça que je pense qu'il y a 90% de chance de partir sur une M6 GC. De plus présentation interieur je la préfère à la nouvelle 8.

La M6 GC est vraiment sublime au niveau design extérieur.

 

Une Schwartz Metallic ou Singapour Grey avec un interieur marron serait parfaite.

Seul bémol sur la M6 c'est l'impossibilité d'avoir le toit ouvrant...

[Gg de NICE]

Oui niveau tarif c'est assez élevé. C'est pour ça que je pense qu'il y a 90% de chance de partir sur une M6 GC. De plus présentation interieur je la préfère à la nouvelle 8.

La M6 GC est vraiment sublime au niveau design extérieur.

 

Une Schwartz Metallic ou Singapour Grey avec un interieur marron serait parfaite.

Seul bémol sur la M6 c'est l'impossibilité d'avoir le toit ouvrant...

 

Je disais l'inverse moi sur la série 8, elle pers déjà beaucoup d'entrée je trouve . Dans 3ou 4 ans elle seront autour de 30 à 45k€ maxi.

 

Oui la M6 toit carbone ,c'est beau , mais sans le toit ouvrant c'est regrettable quelque part. Moi j'aime vraiment le toit ouvrant pour tout un tas de raisons déjà mainte fois évoqué. Idem les séries 8 pas de toit ouvrant dispo .

[uajulien]

Bonjour

Mon beau père a une 530D en 17 pouces, il voudrait la monter en 18/19 pouces vu qu'il va beaucoup moins s'en servir donc confort moins important.

Auriez vous un bon site de jantes à proposer hors site bmw bien entendu.

Il souhaite des jantes chrome poli

Merci d'avance

[grogazenvue]

Voyons voyons...

Des jantes chromées grand diamètre sur une BMW ?

Huuummm Norauto / Feu Vert / TuningShopDeTaVille ?

 

Sinon, pour des jantes de meilleur goût, ben, il peut toujours opter pour des jantes d'origine d'occasion via LeBonCoin, par exemple.

[pif_le_chien]

Plaquettes céramique pour réduire la salissure.

 

 

Ok merci.

Niveau performances de freinage c'est idem ?

Et ça bouffe pas les disques plus vite ?

[grogazenvue]

Un peu compliqué d'associer un type de technologie à des performances uniformes...

Toutes les plaquettes céramique ne freinent pas pareil, n'ont pas les mêmes caractéristiques, ... etc ...

Par contre, en effet, cette techno' a tendance à moins salir les jantes.

[25asa]

 

Ok merci.

Niveau performances de freinage c'est idem ?

Et ça bouffe pas les disques plus vite ?

 

 

Tes plaquettes doivent être homologuées ECE R90 pour un usage route.

 

par exemple :

- ATE Ceramic

- EBC redstuff,

 

tu es sur de la plaquettes 'sport', avec un peu plus de tenue à chaud, sans les inconvénients des plaquettes 'racing' très efficaces à chaud mais qui couinent fort et pas très efficaces à froid.

[Invité §xdr018dV]

Attention les plaquettes a forte teneur en céramique ont tendance à grincer...