[Topic Officiel] Moteur 0,9l Tce 90

[palatino]

Salut Otto Mobile,

 

Su un moteur essence, il est normal que ça sente l'essence lors d'un démarrage à froid.

C'est du à l'enrichissement à froid, et l'odeur vient de la sortie du pot d'échappement.

[Otto Mobile]

[greg6914]

Bonjour à tous,

 

J'envisage de troquer ma clio dci de 2005 pour une belle dacia sandero tce 90 flambant neuve,et je dois avouer que j'ai dévoré avec intérêt tous les sujets qui

traitent de ce petit moteur,les grosses consos dans certaines conditions m'ont pas encore fais reculer car la pensée d'un passage en E85 en fin de garantie me rassure à l'avenir pour mon porte monnaie,et ni les à coup si souvent cités me semblent pas si affreux.

 

Non,le doute me vient un peu ailleurs,pour la simple et bonne raison que la clio IV et la sandero 2 arrivent doucement mais surement en fin de carrière et va t'on avoir une évolution du petit 0,9 tce 90 sur les futurs générations ?

En mieux comme en moins bien,car les normes anti-pollution peuvent aussi apporter leurs lots de désagrément.

Et d'ailleurs à t'il les capacités pour être améliorés ?

[R16-59]

Oui, il y aura évolution de la cylindrée de 898 à 998 cm³

 

Ce qui correspond à la cylindrée du Sce: on peut espérer 10% de puissance et de couple en +

 

Dans 1 à 1.5 ans, la nouvelle version sera sortie et il y aura aussi de bonnes affaires à faire sur le modèle actuel

 

Si ta Clio peut encore tenir jusque fin 2019....

[Otto Mobile]

Oui, il y aura évolution de la cylindrée de 898 à 998 cm³

 

Ce qui correspond à la cylindrée du Sce: on peut espérer 10% de puissance et de couple en +

 

Dans 1 à 1.5 ans, la nouvelle version sera sortie et il y aura aussi de bonnes affaires à faire sur le modèle actuel

 

Si ta Clio peut encore tenir jusque fin 2019....

Hello all !

 

Yep c'est sûr ça !

On est pas certain de la durée de vie de ce moteur... (dans le cas d'une utilisation normale évidemment) :q

 

Si il pouvait faire au moins 200 000

 

Nous nous sommes séparé de notre Lolo MCV 70cv DCI et elle avait 247 000 !

 

Elle tournait nickel... z'en avons été très satisfaits

 

 

Jean Nauraiplu

[greg6914]

Je pensais faire marché la prime à la casse,de peur quel soit pas reproduite,autrement j'ai encore tous juste 1 an avant le contrôle technique qui lui m'effraye vraiment.

Niveau kilométrage j'atteint les 150 000 ce qui n'est pas énorme,je cumule juste des petits trucs à faire,que j'aurais fait sans hésiter sur une voiture avec moins de bornes.

 

Une plus grosse cylindrée ? C'est tentant ça ce rapproche du écoboost,voir si niveau conso et couple il y a un léger moins pour l'un et plus pour l'autre dans le bons sens

Quand j'ai testé le tce 90 il m'a surpris,en bien,niveau fiabilité il l'air d'être bien né,et si le gain en évolution est minime il restera un bon choix,au moins celui de la sécurité.

Par contre ils sont pas trop bavard sur la nouvelle génération de leur clio et sandero,et je n'avais pas vu d'info sur le tce et sce,d'ou ma question,car j'ai juste lu qu'une version simplifié du nouveau 1,3 tce serait présent sur les nouveaux modèles,et la gros doute,pour la clio ok pour remplacer le 1,2 Tce,mais sur sur logan ou sandero c'est un peu trop perfectionné niveau coup,au moins avec l'évolution j'ai la pièce manquante.

 

Et là je parle en tant que souhait,car clairement la demande est pas là,le retour d'une version vendu en flex fuel,les avis que j'ai lu sur d'autre topic sont pas mauvais sur le tce 90 pour ceux qui ont franchis le cap,avec kit ou sans kit.

[Invité §ren673bM]

On est pas certain de la durée de vie de ce moteur... (dans le cas d'une utilisation normale évidemment) :q

Tu psychotes, ce moteur est bâti pour au moins 300 ou 400.000 km. RAS pour le moment pour le Tce 90 et nombre de possesseurs ont déjà dépassés 100000 km.

Sinon le remplaçant du Tce 90 0,9 l, sera bien un Tce 100 1.0 l.

[R16-59]

J'ai juste lu qu'une version simplifié du nouveau 1,3 tce serait présent sur les nouveaux modèles,et la gros doute,pour la clio ok pour remplacer le 1,2 Tce,mais sur sur logan ou sandero c'est un peu trop perfectionné niveau coup,au moins avec l'évolution j'ai la pièce manquante.

 

Et là je parle en tant que souhait,car clairement la demande est pas là,le retour d'une version vendu en flex fuel,les avis que j'ai lu sur d'autre topic sont pas mauvais sur le tce 90 pour ceux qui ont franchis le cap,avec kit ou sans kit.

 

Il n'y aura pas de 1.3 Tce sur Sandéro

 

Pour la structure, Clio V et Sandéro 3 seront bâties sur la même plateforme CMF-B, la Sandéro ayant des trains roulants + simples

 

Oui, le 0.9 Tce actuel est fiable, le 1.0Tce le sera aussi, il restera surement à injection indirecte, il n'aura donc pas besoin de filtre à particule, ce qui permettra de conserver un prix de vente serré chez Dacia

 

Mais du coup, il ne sera jamais aussi frugale que l'Ecoboost

[Invité §sam332NG]

Bonjour,

 

Je possède une Dacia Logan version Lauréate de 2014 qui atteint 103 600 kms à ce jour avec le moteur tce 90.

 

Pas de panne a signalé juste l'entretien courant.

Mécanique fiable et éprouvé avec une nette amélioration de l'insonorité intérieur du véhicule par rapport aux modèles précedent.

 

Je roule a 1/3 SP 95 E10 et à 2/3 Ethanol sans aucun soucis.

 

Je tiens à remercier Reno50 pour tous ses conseils sur ce fil ainsi que sur son blog tu gères!

[roland3511]

Tu psychotes, ce moteur est bâti pour au moins 300 ou 400.000 km. RAS pour le moment pour le Tce 90 et nombre de possesseurs ont déjà dépassés 100000 km.

Sinon le remplaçant du Tce 90 0,9 l, sera bien un Tce 100 1.0 l.

 

 

 

Ce sera le H5Dt, avec la possibilité de disposer d'une injection directe.

[Invité §ren673bM]

Bonjour,

 

Je possède une Dacia Logan version Lauréate de 2004 qui atteint 103 600 kms à ce jour avec le moteur tce 90.

 

Pas de panne a signalé juste l'entretien courant.

Mécanique fiable et éprouvé avec une nette amélioration de l'insonorité intérieur du véhicule par rapport aux modèles précedent.

 

Je roule a 1/3 SP 95 E10 et à 2/3 Ethanol sans aucun soucis.

 

Je tiens à remercier Reno50 pour tous ses conseils sur ce fil ainsi que sur son blog tu gères!

, je n'ai de 72000 km avec le Tce 90. RAS non plus

[R16-59]

Je possède une Dacia Logan version Lauréate de 2004 qui atteint 103 600 kms à ce jour avec le moteur tce 90.

 

 

Sorti en 2012, le Tce ne peut pas équiper une Logan de 2004

 

2014 peut-être

[Invité §sam332NG]

 

Sorti en 2012, le Tce ne peut pas équiper une Logan de 2004

 

2014 peut-être

 

Bien entendu je voulais marquer 2014 c est corrigé

[Otto Mobile]

Je n'arrive pas à comprendre comment vous consommez autant les amis

Que ce soit sur ma Sandy, mon MCV ou ma Stepway, je tourne toujours aux environs de 5-5.5 L/100, maxi 6L si vraiment beaucoup de ville ou d'embouteillages (et encore...).

Ce week end, très gros trajets 50% autoroute 50% route des landes et villes. Résultat ? 5.1 L/100

Soit on a pas les mêmes moteurs, soit il y a un souci entre le volant et les pédales

Bonjour

 

On est d'accord Datiree !

[Otto Mobile]

Bonjour les amis

 

 

Comment ça va t'y ?

 

Pour revenir sur cette fameuse fuite au niveau du boitier d'eau je viens de voir en passant dire bonjour

à ce moteur TCE sur notre lolo que le liquide de refroidissement était bien bas

Oui c'est pas drôle mais moi j'aime ça

 

Je testais en ce moment l'E40 on va dire... en gros oui je dois être a 40% d'alcool de mirabelle !

Mais non je plaisante ! c'est de l'éthanol voyons

 

Qui dit éthanol en plus=mélange pauvre non ? D'ou un peu plus de chauffe et comme le joint du boitier est à moitié s'coué ça

fuirait plus du fait de plus de pression dans le circuitcuit (silence les piafs) de refroidissement ?

 

Alors ? Ca chauffe un peu plus ou pas les amis mécanos ?

 

Sont chiants de ne pas avoir laissé la jauge de temp. au tableau de bord chez Rino

Question (ouep encore une)

Peut-on lire la temp. liquide de refroidissement en direct avec un petit boitier ODB avec l'appli sur tablette ?

C'est peut-être aussi ce joint qui lâche vraiment... cette fois

 

Jean Filmébottes

[jiji1]

Bonjour les amis

 

 

Comment ça va t'y ?

 

Pour revenir sur cette fameuse fuite au niveau du boitier d'eau je viens de voir en passant dire bonjour

à ce moteur TCE sur notre lolo que le liquide de refroidissement était bien bas

Oui c'est pas drôle mais moi j'aime ça

 

Je testais en ce moment l'E40 on va dire... en gros oui je dois être a 40% d'alcool de mirabelle !

Mais non je plaisante ! c'est de l'éthanol voyons

 

Qui dit éthanol en plus=mélange pauvre non ? D'ou un peu plus de chauffe et comme le joint du boitier est à moitié s'coué ça

fuirait plus du fait de plus de pression dans le circuitcuit (silence les piafs) de refroidissement ?

 

Alors ? Ca chauffe un peu plus ou pas les amis mécanos ?

 

Sont chiants de ne pas avoir laissé la jauge de temp. au tableau de bord chez Rino

Question (ouep encore une)

Peut-on lire la temp. liquide de refroidissement en direct avec un petit boitier ODB avec l'appli sur tablette ?

C'est peut-être aussi ce joint qui lâche vraiment... cette fois

 

Jean Filmébottes

perso, pour mon Mcv tce 90, mon boîtier d'eau a été changé sous garantie l'année dernière. je m'étais aperçu d'une chauffe anormale grace à l'alarme émise mar mon module autools X50 monté en plug'n play sur la prise odb au fond de la boîte à gants

 

[Invité §ren673bM]

Bonjour les amis

 

 

Comment ça va t'y ?

 

Pour revenir sur cette fameuse fuite au niveau du boitier d'eau je viens de voir en passant dire bonjour

à ce moteur TCE sur notre lolo que le liquide de refroidissement était bien bas

Oui c'est pas drôle mais moi j'aime ça

 

Je testais en ce moment l'E40 on va dire... en gros oui je dois être a 40% d'alcool de mirabelle !

Mais non je plaisante ! c'est de l'éthanol voyons

 

Qui dit éthanol en plus=mélange pauvre non ? D'ou un peu plus de chauffe et comme le joint du boitier est à moitié s'coué ça

fuirait plus du fait de plus de pression dans le circuitcuit (silence les piafs) de refroidissement ?

 

Alors ? Ca chauffe un peu plus ou pas les amis mécanos ?

 

Sont chiants de ne pas avoir laissé la jauge de temp. au tableau de bord chez Rino

Question (ouep encore une)

Peut-on lire la temp. liquide de refroidissement en direct avec un petit boitier ODB avec l'appli sur tablette ?

C'est peut-être aussi ce joint qui lâche vraiment... cette fois

 

Jean Filmébottes

Aloa

 

Qui dit éthanol ne dit pas combustion pauvre, juste différente de celle du SP si pas d'erreur de combustion au niveau de l'injection, dans ce cas, il faut faire quelque chose.

80000 km ce mois ci au total, le niveau de LDR d'origine n'a pas baissé malgré 60000 km à 100% E85 et 20000 km au mélange.

 

Un article fondateur de l'E85 ici Rouler pauvre.

La fin de l'article est sujette à discutions, rouler "pied à fond" augmenterais la chaleur du haut moteur ...

 

 

Un autre article E85 sans boitier: La Compil (parties en anglais) et mon blog sur le Tce 90 à l'E85 ...

 

Mais méfiance quand même sans modif.

[Otto Mobile]

Bonsoir

 

Je reçois un boitier OBDII demain.

 

Mon ressenti (à part l'odeur d'alcool de prune le matin au démarrage ) c'est que ça marche formidablement bien a 40% d'éthanol !

 

 

Bonne soirée les amis

[Invité §ren673bM]

Bonsoir

 

Je reçois un boitier OBDII demain.

 

Mon ressenti (à part l'odeur d'alcool de prune le matin au démarrage ) c'est que ça marche formidablement bien a 40% d'éthanol !

 

 

Bonne soirée les amis

Inspire-toi aussi de Sujet : E85 et TCe 90 ? sur FA, tout y est depuis l'origine.

[Otto Mobile]

Merci Reno

 

Oui je retournerai voir ça !

Je crois que j'ai déjà parcouru tout ça mais avec moins d'intérêt à l'époque :q

 

Bon apétit

[eric 5]

Bonjour à tous ,

 

Suite à une fuite d'eau sur ma Stepway TCE 0, 9 , je suis allé chez le garagiste qui m'a changé le joint de boite à eau .

Il a donc effectué la vidange du circuit de refroidissement .

Tout à l'heure en observant mon moteur j'ai trouvé qu'une vis de purge semblait mal serrée .

Elle était un peu dévissée et des gouttes de liquide coulaient .

Je l'ai resserrée mais je n'arrive pas à la visser à fond .

 

Ma question est : est-ce qu'elle est correctement serrée ?

 

Je vous joins une photo :

 

 

 

http://fotoforum.fr/photos/2019/01/14.14.jpg

[orsowe59]

Du moment que ce ne fuit pas....oui

[eric 5]

Du moment que ce ne fuit pas....oui

 

 

 

Merci pour ta réponse rapide .

C'est donc normal que la vis ne serre pas jusqu'au bout du filet ?

[Otto Mobile]

Bonsoir

 

Une bonne année à tous !

 

Oui c'est normal ne t'inquiète pas

Le filetage est bien plus long que celui du bouchon

Ce dernier se bloque à la main surtout pas à la pince !

 

Bisou les grandes folles

 

 

 

Jean Faipatro

[eric 5]

Ok merci les amis .

 

Bonne soirée à tous .

[Invité §Ano051RY]

Je vous fais un retour de mon experience de reprog sur ma clio 4 tce 90.

Reprogrammé en 2017 sur Lyon par un pro.

La puissace passe de 97 cvs et 15.7 kgm de couple d'origine au banc à 126 chevaux et 21.6 kgm de couple.

Ma clio affiche 94000 kms et aucun problème.

Dernier run de 0 à 100 km/h 9.6s cette semaine.

La boite accepte parfaitement la puissance et le couple sachant que ce moteur est basé sur la conception des moteurs F1.

Remplacement des bougies tous les 6 mois pour avoir des bonnes perfs.Vidange moteur plus souvent.

Je roule à 50% de super-ethanol.

J'ai rajouté un petit filtre green et j'avoue le moteur respire mieux.

Prochaine etape montage de frein à disque et plaquettes course+ durite aviation et liquide special car les freins d'origine c'est pas terrible.

[Tonton Seboun]

Super, et au quotidien c'est vraiment utile ? Si c'est un moteur issu de la F1 tu peux le monter à plus de 700ch au moins alors ?

[roland3511]

Je vous fais un retour de mon experience de reprog sur ma clio 4 tce 90.

Reprogrammé en 2017 sur Lyon par un pro.

La puissace passe de 97 cvs et 15.7 kgm de couple d'origine au banc à 126 chevaux et 21.6 kgm de couple.

Ma clio affiche 94000 kms et aucun problème.

Dernier run de 0 à 100 km/h 9.6s cette semaine.

La boite accepte parfaitement la puissance et le couple sachant que ce moteur est basé sur la conception des moteurs F1.

Remplacement des bougies tous les 6 mois pour avoir des bonnes perfs.Vidange moteur plus souvent.

Je roule à 50% de super-ethanol.

J'ai rajouté un petit filtre green et j'avoue le moteur respire mieux.

Prochaine etape montage de frein à disque et plaquettes course+ durite aviation et liquide special car les freins d'origine c'est pas terrible.

 

Peux tu nous présenter le détail des composants qui seraient issus de la conception des moteurs de F1. Merci

[Invité §ren673bM]

 

La puissace passe de 97 cvs et 15.7 kgm de couple d'origine au banc à 126 chevaux et 21.6 kgm de couple.

 

Faut-il comprendre qu'un Tce 90 stock fait plus de 90 cv ?

[R16-59]

Faut-il comprendre qu'un Tce 90 stock fait plus de 90 cv ?

 

 

La version "Over Torque" a existé sur Clio IV avant Sandéro: Pied au plancher: 100ch et Couple +10% pendant quelques secondes

[Tonton Seboun]

95ch

[Invité §ren673bM]

95ch

Je me disais aussi

[roland3511]

 

La version "Over Torque" a existé sur Clio IV avant Sandéro: Pied au plancher: 100ch et Couple +10% pendant quelques secondes

 

 

 

Renault Sport et Brabus ont développé sur la base du 0,9l Tce une version développant 109 ch, disponible sur la Smart forfor

[orsowe59]

Peux tu nous présenter le détail des composants qui seraient issus de la conception des moteurs de F1. Merci

 

 

 

 

Le traitement DLC c’est sans doute à ça que pense notre ami.

[roland3511]

 

 

 

Le traitement DLC c’est sans doute à ça que pense notre ami.

 

 

 

Attendons qu'il réponde à la question posée.