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Quizz / Délires

Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)


saxo_blue
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C'est surtout la norme pour l'entrée de gamme aux USA depuis la crise pétrolière, disons de 2,0 à 2,5 L. On a vu arriver des cylindrées du type 1,8 L plus récemment, souvent avec turbo. C'est le downsizing version US.

 

Et, en-dehors des hybrides, « there's no replacement for displacement ». :D

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C'est surtout la norme pour l'entrée de gamme aux USA depuis la crise pétrolière, disons de 2,0 à 2,5 L. On a vu arriver des cylindrées du type 1,8 L plus récemment, souvent avec turbo. C'est le downsizing version US.

 

Et, en-dehors des hybrides, « there's no replacement for displacement ». :D

 

En voiture et SUV, c'est plutôt 1.5 turbo maintenant (Ford Kuga, Chevy Equinoxe, Honda CRV...). Il y a même un 4 cylindres 2.7 turbo dans le gros pick-up Chevy Silverado. Le V8 existe encore sur les gros pick-up, mais en option.

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En voiture et SUV, c'est plutôt 1.5 turbo maintenant (Ford Kuga, Chevy Equinoxe, Honda CRV...). Il y a même un 4 cylindres 2.7 turbo dans le gros pick-up Chevy Silverado. Le V8 existe encore sur les gros pick-up, mais en option.

 

 

Chez Toyota y'a toujours pas de turbo par exemple, le "turbo" ça fait pas qualité.

 

https://www.toyota.com/highlander/features/mileage_estimates/6953/6956/6957

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Sans doute, mais cela ne semble pas être la préoccupation principale du bonhomme.

 

Il y a eu jusqu'à assez récemment les L4 atmo de 2,8/2,9 L (Atlas) sur des Chevrolet Colorado aussi. Le moteur est un peu plus puissant et coupleux mais je doute qu'il fasse énormément mieux que le L4 Nissan.

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Invité §Jbb854Gx

Disons que quand tu roules à travers toute la France, 5 jours / semaine

Sans compter le weekend où je vais les A/R en Haute-Savoie pour voir ma fille, tu fais rapidement 100.000 km / an

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Invité §Jbb854Gx

+ l'été où j'ai fait la Italie, Slovénie, Croatie et Monténégro (5000 km en 15 jours)

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