LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

 

Celui-ci peut-être ?

http://forum-auto.caradisiac.c [...] #t18373951

Bon, Jerry-Lee, il y en a combien comme cela à découvrir :love: :love: ?

[aravis68]

 

Cher Nicolas, il n'y avait aucun dénigrement dans mon propos. Et sans doute aurais-je été aussi très heureux de trouver cette Mockba si je n'avais pas trouvé les Budig !

 

Ben oui, elle me convient parfaitement !

[Muséeologue]

à tous...

 

L'exception ANGLAISE...

Après la série de TVR, pourquoi ne pas en aborder une autre, celle des MARCOS ? Un constructeur qui eut très vite les faveurs de Corgi Toys, d'ailleurs, ce qui explique pourquoi nous trouverons ici plus de miniatures qui étaient à la base des jouets...

 

Avec pour seul bémol pour les amateurs de strict 1/43 que, pas plus que Dinky en Grande Bretagne, Corgi ne respectait pas toujours strictement cette échelle. Il est clair, que la Mini-Marcos qui commence cette série est... un peu grande

 

Par contre, elle possède des roues amovibles, ce qui garantissait des heures de plaisir à remplacer les pneus crevés

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MARCOS Mini GT 850 (1965) Corgi Toys

à suivre...

[Muséeologue]

(suite MARCOS)

 

Cette même MINI-MARCOS perdit dans un second temps ses splendides roues au profit ( ) de "roues rapides" et d'une décoration compétition heureusement en papier et donc facilement amovible... car nous l'avons évidemment rendu à la vie "civile".

 

 

 

 

 

 

 

MARCOS Mni GT 850 1965 (Corgi Toys)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite MARCOS)

 

Rapide "comparaison" entre les deux MINI GT...

 

 

 

 

MARCOS Mini GT 850 1965 (Corgi)

à suivre...

[Muséeologue]

(MARCOS suite)

 

En toute bonne logique, si nous avions suivi strictement l'ordre chronologique, nous aurions dû vous présenter cette MARCO-ci en premier :

 

 

 

 

MARCOS à moteur Volvo 1800 1964 (Corgi)

mais nous ne l'avons pas fait pour deux bonnes raisons : la première étant que ce véhicule et celui qui suit a

déjà été présenté ici page 33 dans la série Miniatures... anciennes.

La seconde raison est que nous voulions pouvoir la comparer tout de suite au modèle 3 litre de 1970...

 

 

 

MARCOS 3 litre 1970 (Corgi Toys)

 

 

 

Pour plus de photos : jetez un oeil page 33

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite MARCOS)

 

Le modèle suivant...

 

 

photo non-propriétaire D.R.

 

... la MANTIS de 1971 sera tout sauf un succès pour la marque

 

Ce qui n'a pas empêché Corgi d'en proposer la réduction !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MARCOS Mantis 1971 (Corgi Toys)

La marque survivra-t-elle à cette very, very, ugly car ?

... à suivre !

[raveton breton]

Ah les Corgi et leurs hideuses Whizzwheels. Parfaites pour le roulage mais catastrophiques pour la fidélité.

[Invité §BRK333zK]

.... Muséo,

 

So British, really indeed..........

 

 

 

 

 

 

 

 

DAIMLER Majestic Major 1964 ~~ Neo ~~ 44275

 

[Muséeologue]

(suite MARCOS)

 

Eh bien non, la firme se cassera les dents sur cette MANTIS M70, qui ne se vendra qu'à une trentaine d'exemplaires !

 

Après une première faillite, un de ses anciens fondateurs, Jim Marsh reprend l'enseigne en 1981. Il remet d'abord le premier modèle au goût du jour...

 

Puis il a la fâcheuse idée de lui faire une cure de body-building et de la rebaptiser MANTIS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MARCOS Mantis LM 600 road car 1995 (Spark)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite et fin MARCOS)

 

Même une escapade aux 24 H du Mans ne sauvera pas MARCOS d'une deuxième faillite ! La marque disparaîtra, après une troisième relance, en 2007.

 

 

 

 

 

MARCOS Mantis LM 600 1995 (Spark)

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous, c'est la période adéquate pour rappeler un évènement qui déclencha la Grande Guerre : l'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand en 1914 à Sarajevo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gräf & Stift 28/30 Phaëton 1910 - Starline

 

 

 

[Muséeologue]

.... Muséo,

 

So British, really indeed.......... https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 9b.gif?v=6

 

 

 

 

 

 

 

 

DAIMLER Majestic Major 1964 ~~ Neo ~~ 44275

 

Bonjour Jacques !

 

Un très beau véhicule,en effet, qui a sa place au musée aussi

 

 

 

 

 

 

 

 

DAIMLER Majestic Major 1960 NEO

[Muséeologue]

Ah les Corgi et leurs hideuses Whizzwheels. Parfaites pour le roulage mais catastrophiques pour la fidélité.

bonjour !

 

Il n'y a pas que Corgi, hélas . Ils s'y sont tous mis ! Dinky, Solido, Norev, Politoys, Mebetoys etc...

 

Pire : cela continue :q

 

Cette GIULIA serait tout à fait acceptable sans ses jantes bBurago !

 

 

 

 

ALFA ROMEO Giulia 2017 bBurago

[balthazardezanzibar]

Bonjour Jacques !

 

Un très beau véhicule,en effet, qui a sa place au musée aussi

 

 

 

 

 

 

 

 

DAIMLER Majestic Major 1960 NEO

 

 

Et qui a aussi sa place dans ma collection ! :p

 

 

 

 

 

Daimler Majestic Major 1959 - Neo

[Muséeologue]

Bonjour à tous, c'est la période adéquate pour rappeler un évènement qui déclencha la Grande Guerre : l'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand en 1914 à Sarajevo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gräf & Stift 28/30 Phaëton 1910 - Starline

 

 

 

mon cher Balt !

 

Un modèle qui vient tout à fait à propos en effet... et que je n'ai jamais eu l'occasion d'acquérir

 

Merci de nous l'avoir montré ici !

[balthazardezanzibar]

Une autre Daimler :

 

 

 

 

 

Daimler Conquest 1953 - Neo

[Muséeologue]

Une autre Daimler :

 

 

 

 

 

Daimler Conquest 1953 - Neo

Bonsoir Balt !

 

Proche de ta NEO, ma Conquest est une "Century", millésime 1957 et c'est une Pathfinder...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DAIMLER Conquest Century 1957 (Pathfinder)

[Muséeologue]

Les ANGLAISES...

à tous....

 

Il n'y a pas que les miniatures anciennes il y a aussi les anciens kits, et les premiers modèles en "white metal"...

 

Leur berceau ? La Grande-Bretagne.

 

Si on les regarde aujourd'hui avec une certaine nostalgie, bien montés ces modèles restent attachants. Ils ont, par essence ( ) leur place au "musée"...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROLLS ROYCE Phantom II 1933 (Western kits)

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Evidemment les modèles actuels - tout montés - sont bien plus fins en apparence. Pas sûr qu'ils soient toujours nécessairement plus "justes", ni qu'ils donnent l'impression de "véhicules anciens" comme les "vieux" kits.

 

Mais il est vrai que la mode est à la sur-restauration... et dans cette mesure-là l'effet désiré en miniature est souvent atteint

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROLLS ROYCE Phantom experimental veh. by Barker 1926 (Matrix)

[Muséeologue]

MARQUES DISPARUES...

Lorraine-Dietrich ! Quel beau nom pour une auto ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LORRAINE-DIETRICH Type B 3-6 Sport Roadster 1928 (Minichamps)

[jerry-lee]

Bonjour tout le monde.

Depuis le début, il m'était sorti de l'esprit de vous signaler un excellent site britannique où vous trouverez certainement des choses intéressantes.

Mois après mois, depuis 5 ans, il aborde des milliers de miniatures toutes échelles (mais principalement du 43), toutes marques de véhicules et de réducteurs, tous pays du monde, tous types de véhicules (autos, poids-lourds, cars, tracteurs, sportives, publicitaires, course, etc).

De plus, les modèles photographiés sont souvent accompagnés d'observations, de comparaisons et d'historique qui peuvent être bien utiles.

 

 

Bonne lecture ici :http://www.maronline.org.uk/

[Muséeologue]

ANCETRES...

Tant qu'à parler de Lorraine-Dietrich, pourquoi ne pas illustrer ici la première que nous ayant eu en miniature : la Rami J.M.K. ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LORRAINE-DIETRICH 1911 (Rami J.M.K.)

Les plus observateurs constateront qu'à l'époque nous n'avions pas encore abattu le château, remplacé de nos

jours par des vignes !

[Muséeologue]

Bonjour tout le monde.

Depuis le début, il m'était sorti de l'esprit de vous signaler un excellent site britannique où vous trouverez certainement des choses intéressantes.

Mois après mois, depuis 5 ans, il aborde des milliers de miniatures toutes échelles (mais principalement du 43), toutes marques de véhicules et de réducteurs, tous pays du monde, tous types de véhicules (autos, poids-lourds, cars, tracteurs, sportives, publicitaires, course, etc).

De plus, les modèles photographiés sont souvent accompagnés d'observations, de comparaisons et d'historique qui peuvent être bien utiles.

 

 

Bonne lecture ici :http://www.maronline.org.uk/

Jerry-Lee

 

Je connais fort bien ce site et avant cela la revue dont une collection quasi-complète figure dans ma bibliothèque... J'ai aussi fréquenté l'éditeur et sa boutique à l'époque. Par contre je n'ai jamais été fort d'accord avec sa façon d'utiliser des collaborateurs non-rémunérés... qui se pay(ai)ent) donc parfois en mendiant des miniatures dans les salons automobiles et en promettant un article ensuite (je l'ai personnellement constaté à Francfort e.a.).

De même la politique éditoriale fut trop souvent : si le réducteur n'envoie pas de modèle... on en parle (quasi) pas !

 

Bref, tout sauf du "journalisme"... ce qui est malheureusement trop souvent le cas dans le domaine des miniatures. On ne peut pas tenir une boutique et éditer une revue "objectivement" (cela vaut pour d'autres encore de nos jours )

 

Fin du HS

[Muséeologue]

DEPARTEMENT COMPETITION...

Et on ne quitte pas LORRAINE-DIETRICH avec les plus glorieuses d'entre elles :

 

 

 

 

 

 

LORRAINE-DIETRICH B 3-6 Le MANS Winner en 1925 (Ixo)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Et la numéro 6... qui vainqueur en 1926 !

 

 

 

 

 

 

LORRAINE-DIETRICH B 3-6 Le Mans Winner 1926 (Ixo)

[Muséeologue]

Les BELLES AMERICAINES....

La mode des "trans-kits" - ces carrosseries qu'on adaptait à des modèles existants - n'a duré qu'un temps... Pour les moins "habiles" certains réducteurs proposaient même des versions toutes montées. KAGER fut de ceux-là !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DE SOTO Club Coupé 1946 (KAGER)

[Muséeologue]

Les V.U.L.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPEL Olympia Kastenwagen 1950 (Ixo)

[Muséeologue]

Les V.U.L.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPEL Olympia L 53 Lieferwagen 1955 (Schuco)

[Muséeologue]

Les V.U.L.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT 1100 ELR 1950 (IXO)

[Muséeologue]

Les V.U.L.

 

 

 

 

 

 

 

CHEVROLET 1938 (ERTL)

[Muséeologue]

Les V.U.L.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD (Australie) XK Falcon Panel Van 1961 (Trax)

 

[Muséeologue]

Les V.U.L.

Je ne suis pas sourd et j'ai entendu des murmures jusqu'ici !

 

Quoi, une série de camionnette de partout dans le monde (enfin presque) et pas un seul commentaire

 

C'est parce que celui-ci s'impose de lui-même et qu'il ne s'agissait pas de froisser la légendaire modestie de mes voisins français...

 

Car la plus "forte", c'est elle :

 

 

 

 

 

 

 

 

SIMCA 5 Fourgonnette 1936 (Brumm)

D'ailleurs regardez-y de plus près :

 

 

 

300 KG ! En plus du conducteur évidemment

[Invité §BRK333zK]

La mode des "trans-kits" - ces carrosseries qu'on adaptait à des modèles existants - n'a duré qu'un temps... Pour les moins "habiles" certains réducteurs proposaient même des versions toutes montées. KAGER fut de ceux-là !

 

 

DE SOTO Club Coupé 1946 (KAGER)

 

 

... Muséo,

 

 

Établie sur une base Vitesse, cette Kager était également proposée avec le label CHRYSLER (et la calandre adéquate, natürlich...) et sinon, Verem avait fait la même chose que Kager, mais en utilisant une base Solido, naturellement.....

 

 

CHRYSLER Windsor Business coupé 1946 ~~ Verem ~~ V 1004

 

[Muséeologue]

 

... Muséo,

 

 

Établie sur une base Vitesse, cette Kager était également proposée avec le label CHRYSLER (et la calandre adéquate, natürlich...) et sinon, Verem avait fait la même chose que Kager, mais en utilisant une base Solido, naturellement.....

 

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CHRYSLER Windsor Business coupé 1946 ~~ Verem ~~ V 1004

 

Bonsoir Jacques !

 

Et il faut admettre que les VEREM étaient nettement plus "fines" que les KAGER