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Sujet officiel

[Topic Officiel] DS 7 Crossback (2018)

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jaclesec
  1. Posté le 10/02/2018 à 09:00:40  
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Reprise du message précédent :
P......., là tu m'en bouches un coin !
Néanmoins, lorsque tu es français, en général tu ne choisis pas un nom étranger, mais un nom français que tu porteras aussi à l'étranger.
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Sujets relatif
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  1. config
paspapi
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  1. Posté le 10/02/2018 à 09:02:41  
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Lionel-95 a écrit :


Tu te trompes complètement.

C'est le nom de l'option, si ton prénom c'est Jean, tu ne te fais pas appeler John en Angleterre et Janek en Pologne...

Je ne connais pas le chinois mais le japonais, un peu : sur le site japonais de DS les options sont nommées avec leurs noms soit en anglais. Le japonais utilise des Katakanas pour écrire les mots occidentaux, on les repère très facilement. Par exemple :


http://clu​b.caradisi​ac.com/lio​nel-95/tut​ures-13055​2/photo/ds​7-night-vi​sion-70368​16.html
Tout en haut tu peux lire :

DS Na I To Bi Jo N' soit DS Night Vision (Le japonais ayant une amplitude de consonnes différente de la notre, les noms occidentaux sont toujours un tantinet déformés mais on s'y fait)

Donc au Japon le DS Nana Keurossebaku propose bien l'option DS Naito Bijon'.

Lionel
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tu peux nous dire ce que tu prends ? :buzz:

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Profil : Routard
lionel-95
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  1. Posté le 10/02/2018 à 09:50:04  
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paspapi a écrit :



tu peux nous dire ce que tu prends ? :buzz:
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Du わさび, pourquoi? :p

Lionel

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Message édité par Lionel-95 le 10/02/2018 à 10:00:02

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DS7 Crossback Executive 180cv HDi
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pad_panik
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  1. Posté le 10/02/2018 à 09:57:23  
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Bonjour ,

un petit comparatif Caradisiac entre la XC60 et la DS7.....et en plus c'est un Bleu encre !!

https://www.youtube.com/watch?​v=xc2w7HWEdKo


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DS7 Crossback 180 EAT8 Grand chic opéra du 16/05/2018
Avant : Espace 5 DCI 2016 , C5 tourer V6 HDI 2010 , C4 GP 2007, 406 SV 2001 (phase2), 406 SVTD 1998 (phase 1)...
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lionel-95
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  1. Posté le 10/02/2018 à 10:07:29  
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jaclesec a écrit :

P......., là tu m'en bouches un coin !
Néanmoins, lorsque tu es français, en général tu ne choisis pas un nom étranger, mais un nom français que tu porteras aussi à l'étranger.
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Mais c'est la mondialisation mon cher Jack The Dry... :D

Lionel


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DS7 Crossback Executive 180cv HDi
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autocro
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  1. Posté le 10/02/2018 à 10:19:23  
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Lionel-95 a écrit :


Du わさび, pourquoi? :p

Lionel
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C'est bon le Wasabi... :p


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DS5 THP200 Sport Chic Blanc nacré, Cuir Mistral/Rouge
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/509655.html
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gars4
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  1. Posté le 10/02/2018 à 13:09:15  
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Pas beaucoup de retour des journées de présentation du DS7 ... vous êtres comme moi et vous vous êtes trompé de jour ??? :lol:

Pour Lionel : :D


DS7のプレゼンテーションの時代からあまり戻っていない...​あなたは私のようで、間違った日だった ??? :lol:


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DS7 Grand Chic Opéra Puretech 225 cv

40 ans de permis - 1 000 000 de kms - Toujours eu mes 12 points.
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lionel-95
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  1. Posté le 10/02/2018 à 13:34:04  
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Oh pinaise, je survole tout juste le japonais :ange: ...

Là tu m'en demandes trop!

Vite Google Translate...

Alors non effectivement pas beaucoup d'infos sur les soirées de présentation et je n'y suis pas allé à cause des conditions de circulation et un manque de temps chronique...

En cherchant j'ai trouvé ça :

Présentation DS7 St Nazaire

Rien de bien passionnant.

Lionel
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DS7 Crossback Executive 180cv HDi
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gazton3
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  1. Posté le 10/02/2018 à 16:50:29  
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Chicosaxo a écrit :

Quelle année l'A4? :jap:
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Chicosaxo a écrit :

Il rend bien mieux en vrai qu'en photo..
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A4 B8 de 2009

Profil : Pilote
gars4
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  1. Posté le 10/02/2018 à 18:19:12  
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Lionel-95 a écrit :

Oh pinaise, je survole tout juste le japonais :ange: ...

Là tu m'en demandes trop!

Vite Google Translate...

Alors non effectivement pas beaucoup d'infos sur les soirées de présentation et je n'y suis pas allé à cause des conditions de circulation et un manque de temps chronique...

En cherchant j'ai trouvé ça :

Présentation DS7 St Nazaire

Rien de bien passionnant.

Lionel
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まあ...老人だけ!!! :lol: :lol: :lol:

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Message édité par l'gars le 10/02/2018 à 18:29:00

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jean-pierre39
  1. Posté le 10/02/2018 à 18:29:02  
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J'ai aussi remarqué mais ils ont le budget pour se faire plaisir. Moi je suis intéressé par la hybride donc je suis à l affût des nouvelles de sa sortie ou de la commande

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bbnat
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  1. Posté le 10/02/2018 à 18:44:49  
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Je l'ai enfin vu aujourd'hui en Grand Chic/Opera. Beau véhicule mais je ne suis pas fan de la couleur "dorée". La qualité perçue est bonne (avec quelques bémols quand même).

Par contre je trouve que l'espace au dessus de la tête est limite côté conducteur (siège à fond en bas bien sûr) et que le bourlet gauche du siège conducteur est pénible à la descente (même défaut constaté sur Q5), les maintiens latéraux de l'assise de type sport ne sont pas adaptés aux SUV de mon point de vue, c'est mieux pour une voiture "ras de terre", une vraie sportive quoi...

L'écran central est vraiment grand pour ne pas dire envahissant sans compter qu'en mode démo la luminosité est forte et non réglable.
L'afficheur de vitesse a un fond gris délavé qui donne l'impression d'un manque de contraste, pas fan non plus.
Pour les vitres électriques c'est très bien je trouve avec une belle finition au centre.

Ce qui impressionne c'est que c'est très spacieux, coffre, arrière, avant. Comme souvent le toit ouvrant ne profitera qu'aux passagers arrières

Je n'ai pas trouvé les palettes au volant très agréables mais je m'en sers très rarement...

Bon, vous l'aurez compris entre les lignes je n'ai pas eu le coup de coeur...
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qash51
  1. Posté le 10/02/2018 à 19:17:37  
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G.auvolant a écrit :

Ce doit être le sublime gris artense ;)
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 20.jpg?v=1

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 07.jpg?v=1

Il rend très bien sur les autres SUV du groupe. Un gris moderne, bien plus lumineux que le gris aluminium qu'il tend à remplacer :jap:
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Bonjour,

Je regarde avec intérêt les photos des DS7 et une chose me choque sur cette photo !! C'est pas la couleur qui change des gris argent habituels. C'est la découpe du capot. Je n'avais jamais remarqué cela avec une autre couleur. En fait, on dirait le capot d'une poubelle ... Je sais que je vais me faire tuer par les fans de la ds7 mais avouez qu'il aurait fallut aller jusqu'au feux pour éviter cette découpe assez particulière. J'ai vu le ds7 en or byzantin et en noir et je n'avais pas remarqué cela. Mais avec ce gris et cette vue de 3/4 avant ...

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Profil : Pilote d'essai
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laurent782
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  1. Posté le 10/02/2018 à 19:26:46  
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bbnat a écrit :

Je l'ai enfin vu aujourd'hui en Grand Chic/Opera. Beau véhicule mais je ne suis pas fan de la couleur "dorée". La qualité perçue est bonne (avec quelques bémols quand même).

Par contre je trouve que l'espace au dessus de la tête est limite côté conducteur (siège à fond en bas bien sûr) et que le bourlet gauche du siège conducteur est pénible à la descente (même défaut constaté sur Q5), les maintiens latéraux de l'assise de type sport ne sont pas adaptés aux SUV de mon point de vue, c'est mieux pour une voiture "ras de terre", une vraie sportive quoi...

L'écran central est vraiment grand pour ne pas dire envahissant sans compter qu'en mode démo la luminosité est forte et non réglable.
L'afficheur de vitesse a un fond gris délavé qui donne l'impression d'un manque de contraste, pas fan non plus.
Pour les vitres électriques c'est très bien je trouve avec une belle finition au centre.

Ce qui impressionne c'est que c'est très spacieux, coffre, arrière, avant. Comme souvent le toit ouvrant ne profitera qu'aux passagers arrières

Je n'ai pas trouvé les palettes au volant très agréables mais je m'en sers très rarement...

Bon, vous l'aurez compris entre les lignes je n'ai pas eu le coup de coeur...
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J'ai été la voir aujourd'hui, et moi à l'inverse de toi, j'ai craqué sur cette couleur dorée :love:

Par contre 49000 puis 58000€ avec les options ( dont cette peinture ) pour un diesel 180 ch qui ne sort pas vraiment 180ch, ça me semble cher. Elle aurait fait 200ch, je dirais pas. Mais esthétiquement, extérieur et intérieur, elle est top.

Moi aussi j'ai eu l'impression d'un plafond assez bas mais ça ne me gênait pas. Quand je règle le siège avant pour moi, il y a plus de places à l'arrière que dans ma C5. Je trouve la luminosité agréable ( le toit panoramique aide ), la finition m'a semblé très soignée exceptée les plastiques autour de la boite, au centre.

J'ai adoré l'esthétique des boutons de lève-vitres. L'écran est très grand, j'ai trouvé le son excellent ( une option ? ).

Bref, je m'y sens très très bien dans cette auto.

Message cité 1 fois

---------------
Citroen Berlingo II XTR Hdi 92 de 2008, Citroen C5 Tourer V6 HDI 240ch de 2010
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bbnat
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  1. Posté le 10/02/2018 à 19:44:10  
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Laurent782 a écrit :



J'ai été la voir aujourd'hui, et moi à l'inverse de toi, j'ai craqué sur cette couleur dorée :love:

Par contre 49000 puis 58000€ avec les options ( dont cette peinture ) pour un diesel 180 ch qui ne sort pas vraiment 180ch, ça me semble cher. Elle aurait fait 200ch, je dirais pas. Mais esthétiquement, extérieur et intérieur, elle est top.

Moi aussi j'ai eu l'impression d'un plafond assez bas mais ça ne me gênait pas. Quand je règle le siège avant pour moi, il y a plus de places à l'arrière que dans ma C5. Je trouve la luminosité agréable ( le toit panoramique aide ), la finition m'a semblé très soignée exceptée les plastiques autour de la boite, au centre.

J'ai adoré l'esthétique des boutons de lève-vitres. L'écran est très grand, j'ai trouvé le son excellent ( une option ? ).

Bref, je m'y sens très très bien dans cette auto.
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Il y avait du Focal sur celle qu'on a vu. Je ne m'attendais pas à ce phénomène plafond bas, je ne fais pas 2m mais je conseille aux grands de prendre ce point en considération, c'est presque rédhibitoire pour moi...

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Profil : Pilote d'essai
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laurent782
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  1. Posté le 10/02/2018 à 19:52:03  
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DS 7 CROSSBACK VS. VOLVO XC60, LE MATCH DES OUTSIDERS PREMIUM


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Par Simon Potée-Gallini
Publié le Vendredi 9 Fevrier 2018 à 14h06



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Depuis 2 ans, tous les constructeurs premium se sont lancés dans le renouvellement de leurs SUV dits intermédiaires. Le Volvo XC60, une des meilleures ventes du segment, n'a pas échappé à une profonde refonte. Mais il devra désormais se frotter au petit dernier, un Français, le DS 7 Crossback. Un comparatif garanti 100% sans premium allemands !

BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5, Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC60 : autant de marques prestigieuses et de modèles ayant fait leurs preuves. Un segment ultra-concurrentiel, gravitant à des tarifs haut perchés, où la France n'avait aucun représentant.

C'est désormais un lointain et mauvais souvenir depuis l'arrivée sur le marché du DS 7 Crossback, nouveau porte-étendard du constructeur premium DS. Mais plus qu'une simple intrusion sur ce marché porteur, le DS 7 entend "incarner le savoir-faire français dans l'automobile". Un objectif très ambitieux !

Il ne nous en fallait pas plus pour le comparer à une des références du segment, le Volvo XC60, un modèle qui a su augmenter ses ventes au fur et à mesure de ses années de commercialisation, fait assez rare pour être souligné.

Tout nouveau, tout beau, le Suédois de seconde génération joue le côté famille. Petit XC90 de face, arrière façon précédente mouture et contours d'optiques à la manière des breaks maison font leur effet pour ce SUV de 4,69 mètres de long. Surtout en finition R-Design, plus agressive et avec d'énormes jantes 21 pouces.

Plus compact (4,57 m), le DS 7 se place malicieusement entre deux segments, maximisant ainsi ses chances de plaire au plus grand nombre. Ce qui devrait être sans doute le cas en Chine, où les quelques détails un peu chargés et l'accumulation de chromes heurtent moins la sensibilité qu'en Europe. Toujours est-il que le Français en impose, surtout lorsque ses optiques avant full LED directionnelles pivotent à chaque déverrouillage des portes.

Pour en bénéficier, il faudra opter pour la finition haut de gamme Grand Chic vendue 47.800 € avec le BlueHDI 180 EAT8. D'autres équipements de série complètent la dotation, comme la caméra de recul, la montre B.R.M (horloger français), le chargeur de portable par induction ou encore la lecture de panneaux et l'aide au maintien dans la voie.

De par sa taille, ses technologies (version hybride et 4 roues motrices) et ses motorisations plus puissantes (de 190 à 407 ch contre 130 à 180 ch pour le DS 7), le XC60 peut être considéré comme du segment supérieur. Ses tarifs aussi : de 47.200 € (D4 AWD Momentum) à 77.20 € (T8 Twin Engine Inscription Luxe).

Nous avons donc opté pour une version D4 AWD Geartronice 8 R-Design (à partir de 46.900 €) enrichie de très nombreux équipements dont la suspension pneumatique (2.300 €), le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence, la correction automatique de trajectoire et le Pilot Assist pour un prix final de 67.410 € ! Loin, très loin devant le DS 7 Crossback Grand Chic moins chère (47.800 €) mais aussi riche en termes d'équipements de sécurité avec sa suspension pilotée avec caméra prédictive ou encore sa vision nocturne (1.250 €).

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A vivre

Premium, nos deux modèles le sont assurément à l'intérieur. Le XC60 respecte parfaitement la tradition suédoise avec un habitacle épuré au mobilier soigné et aux matériaux cossus. L'ergonomie aussi est plutôt réussie avec un grand écran tactile vertical façon tablette rassemblant toutes les commandes.

Dans un tout autre style, le DS 7 impressionne. Cuir tanné sur la planche de bord, style "cuir bracelet" pour les sièges, énorme écran 12 pouces, horloge rotative, bloc d'instrumentation digital ou encore aluminium brossé pour certaines commandes sont du plus bel effet. C'est chic, raffiné, moderne. Dommage cependant que les plastiques durs soient plus nombreux que sur le Volvo et que les lève-vitres aient été positionnés sur la console centrale.

La grosse surprise concerne plutôt l'habitabilité arrière. Malgré ses 12 cm de moins en longueur, le DS 7 est plus généreux en termes d'espaces aux jambes et de garde au toit. Même le passager du milieu pourra placer ses pieds sans être gêné par la dureté de son dossier ou l'étroitesse du tunnel central.

Le Volvo doit également s'incliner question coffre avec un volume de chargement de 505 litres contre 555 pour le DS 7, qui en plus offre la possibilité de régler électriquement le dossier de la banquette arrière. L'ouverture plus large du coffre et le seuil de chargement plus bas du XC60 tempèrent un peu la victoire du Français dans ce domaine.

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A conduire

Pour faire partie de la caste des SUV premium, il faut pouvoir offrir un agrément routier à la hauteur. Le DS7 prouve d'emblée qu'il n'est pas là pour faire de la figuration. A son volant, on retrouve tout de suite les sensations de conduite Made in PSA : direction précise, train avant souple et incisif, confort soigné.

Grâce à son train arrière multibras et sa suspension pilotée avec caméra prédictive, le DS 7 soigne son toucher de route. Il distille du plaisir de conduite tout en restant confortable, même sur les pavés parisiens.

Des pavés qui ont mis en lumière l'incongruité d'opter pour des jantes 21 pouces et une finition R-Design sur un XC60. Pourtant doté de la suspension pneumatique, le Suédois a eu plus de mal que le français à filtrer les aspérités de la route, se montrant plus ferme sans pour autant gommer les mouvements de caisse amplifiés par un poids plus important (+ 300 kg). Pour rouler façon tapis volant, il conviendra donc de choisir de plus petites jantes et rayer le châssis sport de la liste des équipements.

D'autant plus que question agrément moteur, le XC60 est plus premium que le DS 7 Crossback. Légèrement plus puissant (190 ch contre 180), le 4-cylindres Turbo Diesel du Suédois est plus vif que celui du Français, il est également moins bruyant et surtout beaucoup moins sujet aux vibrations.

Le XC60 profite aussi logiquement d'une meilleure motricité grâce à ses 4 roues motrices et son mode sport est bien moins caricatural que celui du DS 7 dont le raffermissement de la direction et la sonorité intrusive sont exagérés. Le SUV DS a donc encore quelques progrès à faire sur sa mécanique pour être au niveau des modèles premium.

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Bilan



Le DS 7 Crossback remporte donc ce comparatif. Moins cher, il bat le XC60 R-Design en matière d'habitabilité et de toucher de route tout en jouant à armes égales niveau technologies embarquées. Mais le Volvo dans une configuration plus classique et donc beaucoup plus confortable risquerait bien de reprendre la main.
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Message édité par Laurent782 le 10/02/2018 à 19:53:21

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Citroen Berlingo II XTR Hdi 92 de 2008, Citroen C5 Tourer V6 HDI 240ch de 2010
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lionel-95
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  1. Posté le 10/02/2018 à 20:17:33  
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l'gars a écrit :


まあ...老人だけ!!! :lol: :lol: :lol:
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Bon ça, ça pue le google translate... Mââ Rôjin Dake... Oooh que personne agée seulement... Au delà de cette phrase approximative, je me suis dit aussi qu'il n'y avait pas beaucoup de jeunes donc les possibilités sont :

-La DS7 Crossback est une bagnole de vieux cette hypothèse est soutenue par ton âge canonique. [:maxou 2000:6]


-Les vieux aiment picoler et s'empiffrer gratos et ça aussi c'est possible vu le niveau actuel des retraites. [:d'octobre 93:19] [:ae 92:4]

-Les vieux ne sont pas fatigués de leur journée et n'ont vraiment que ça a faire. [:juluch:13]


Je prends soin de ne pas donner de seuil à partir duquel on est vieux, je ne veux me fâcher avec personne bien sûr.

Lionel

Message édité par Lionel-95 le 10/02/2018 à 20:19:10

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DS7 Crossback Executive 180cv HDi
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  1. Posté le 10/02/2018 à 20:52:08  
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bbnat a écrit :

Il y avait du Focal sur celle qu'on a vu. Je ne m'attendais pas à ce phénomène plafond bas, je ne fais pas 2m mais je conseille aux grands de prendre ce point en considération, c'est presque rédhibitoire pour moi...
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Je fais 1m83 et aucun soucis


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chicosaxo
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  1. Posté le 10/02/2018 à 21:32:35  
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Je vous confirme l'arrivée du Puretech 130 à la fin de l'année sur le véhicule, ça m'a enfin été confirmé en interne par DS.

Pour l'inspiration présentant du bois sur la planche de bord, il faudra attendre 2019. Quant à l'alezan, ça arrivera également d'ici la fin de l'année. Idem pour le Park Pilot.

Le mode Sport plait énormément aux potentiels clients. Je ne suis donc pas le seul à trouver l'avis des journalistes injuste lorsque il le qualifie d'artificiel. Entre le mode confort et le mode sport, la différence est flagrante, à tel point que l'on a vraiment l'impression d'avoir deux véhicules en un. Quant au bruit diffusé dans les HP, sur le Blue HDI 180, ça fait parfaitement le job. Ce n'est pas envahissant et loin d'être caricatural. ça donne clairement l'impression de conduire un diesel de " grosse " cylindrée.
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  1. Posté le 10/02/2018 à 22:44:35  
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Chicosaxo a écrit :

... Idem pour le Park Pilot.
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Et le Park Assit ???? ça me suffirait largement ... :jap:





Page 208 de la notice de bord :

PARK ASSIST

Activation de la fonction L'activation de la fonction se fait par le menu Véhicule / Conduite de l'écran tactile. Sélectionnez "Park Assist"

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Message édité par l'gars le 10/02/2018 à 23:12:00

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  1. Posté le 10/02/2018 à 23:27:19  
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Chicosaxo a écrit :

Je vous confirme l'arrivée du Puretech 130 à la fin de l'année sur le véhicule, ça m'a enfin été confirmé en interne par DS.

Pour l'inspiration présentant du bois sur la planche de bord, il faudra attendre 2019. Quant à l'alezan, ça arrivera également d'ici la fin de l'année. Idem pour le Park Pilot.

Le mode Sport plait énormément aux potentiels clients. Je ne suis donc pas le seul à trouver l'avis des journalistes injuste lorsque il le qualifie d'artificiel. Entre le mode confort et le mode sport, la différence est flagrante, à tel point que l'on a vraiment l'impression d'avoir deux véhicules en un. Quant au bruit diffusé dans les HP, sur le Blue HDI 180, ça fait parfaitement le job. Ce n'est pas envahissant et loin d'être caricatural. ça donne clairement l'impression de conduire un diesel de " grosse " cylindrée.
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Merci pour toutes tes informations.


J'ai participé à la soirée de présentation de la DS7. Il y avait beaucoup de monde (véhicules sur le parking: Q5, XC60, Espace 5, BM X3 notamment et une 3008, la mienne), l'accueil était très sympa, le vendeur très pro, et j'ai pu échanger longuement avec un responsable qualité du site de Mulhouse. Je posterai les photos au plus au plus vite. Ce véhicule est vraiment une réussite, il en impose et j'ai vraiment hâte de faire un essai.

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  1. Posté le 10/02/2018 à 23:40:34  
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PASC681 a écrit :

... et une 3008, la mienne
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Pourtant ton Avatar ressemble plutôt à la mienne actuelle ... :sol:

Mais, après essai, je suis persuadé que tu auras le même avatar que le mien ... :ange:

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  1. Posté le 10/02/2018 à 23:53:18  
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l'gars a écrit :


Pourtant ton Avatar ressemble plutôt à la mienne actuelle ... :sol:

Mais, après essai, je suis persuadé que tu auras le même avatar que le mien ... :ange:
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Je n'ai pas pris le temps de le remplacer (mon ancien C4 Picasso), mais je suis d'accord avec toi...


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  1. Posté le 11/02/2018 à 00:08:00  
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Zut ... il y en a un qui m'a pris en photo lors des essais ... :lol:

[:modris63:3]


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  1. Posté le 11/02/2018 à 07:20:26  
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Avez-vous des photos du coffre avec valises par exemple pour se rendre compte du volume car annoncé à 555 litres et étant avec un vehicule de 650 litres mais sur un break, je voudrais voir la forme de ce coffre car le litrage d'un coffre ne veut pas dire grand chose par rapport à sa forme et la il s'agit d'un SUV. Merci
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  1. Posté le 11/02/2018 à 08:53:45  
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funhybrid a écrit :

Avez-vous des photos du coffre avec valises par exemple pour se rendre compte du volume car annoncé à 555 litres et étant avec un vehicule de 650 litres mais sur un break, je voudrais voir la forme de ce coffre car le litrage d'un coffre ne veut pas dire grand chose par rapport à sa forme et la il s'agit d'un SUV. Merci
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Pour ma part, le coffre m'a paru bien plus petit que les 555 L annoncés (c'est +/- ce que j'avais sur le CR-V) , je pense qu'en fait ils prennent aussi en compte le compartiment sous plancher comme beaucoup de constructeurs.


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  1. Posté le 11/02/2018 à 08:58:42  
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funhybrid a écrit :

Avez-vous des photos du coffre avec valises par exemple pour se rendre compte du volume car annoncé à 555 litres et étant avec un vehicule de 650 litres mais sur un break, je voudrais voir la forme de ce coffre car le litrage d'un coffre ne veut pas dire grand chose par rapport à sa forme et la il s'agit d'un SUV. Merci
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Hélas c'est la seule partie pour laquelle je n'ai pas pris de photo mais cela ne rendrait pas forcément car il y avait une moquette souple de plage arrière qui pendait. Le coffre m'a semblé grand et au moins aussi généreux qu'un Q5 ou GLC mais par contre les breaks que je connais ont un coffre plus profond.
Il y a un double plancher, si on n'exige pas un plancher plat on peut laisser une partie dans le garage...
Pour la longueur DS a optimisé la forme et les volumes dans l'habitacle et le coffre.

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  1. Posté le 11/02/2018 à 10:54:41  
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funhybrid a écrit :

Avez-vous des photos du coffre avec valises ...
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Malheureusement, on voudrait tous pouvoir mettre nos valises dans nos coffres de DS7 pour te faire des photos ...

Mais ...

Va falloir attendre un peu ... :lol:


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  1. Posté le 11/02/2018 à 11:32:04  
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Merci pour vos infos. Apparemment on peu baisser le plancher du coffre mais y a t-il la possibilité d'avoir une roue galette voire roue normale et pouvoir baisser la plancher du coffre?
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  1. Posté le 11/02/2018 à 11:44:10  
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funhybrid a écrit :

Merci pour vos infos. Apparemment on peu baisser le plancher du coffre mais y a t-il la possibilité d'avoir une roue galette voire roue normale et pouvoir baisser la plancher du coffre?
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Il me semble que oui

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  1. Posté le 11/02/2018 à 12:08:56  
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l'gars a écrit :



Et le Park Assit ???? ça me suffirait largement ... :jap:





Page 208 de la notice de bord :

PARK ASSIST

Activation de la fonction L'activation de la fonction se fait par le menu Véhicule / Conduite de l'écran tactile. Sélectionnez "Park Assist"
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Les deux sont vraisemblablement liés.. !

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  1. Posté le 11/02/2018 à 12:44:16  
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funhybrid a écrit :

Merci pour vos infos. Apparemment on peu baisser le plancher du coffre mais y a t-il la possibilité d'avoir une roue galette voire roue normale et pouvoir baisser la plancher du coffre?
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Oui, la roue de secours est sous un deuxième plancher

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  1. Posté le 11/02/2018 à 12:50:37  
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Chicosaxo a écrit :

Les deux sont vraisemblablement liés.. !
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Ouaiii ... mais là DS n'est pas bon ... même sur la gamme inférieure ils ont ça ...

C'est un truc que je vais perdre par rapport à mon "vieux" Picasso qui a 5 ans. :non:


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  1. Posté le 11/02/2018 à 13:49:39  
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bbnat a écrit :

Oui, la roue de secours est sous un deuxième plancher
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Merci pour l'info

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  1. Posté le 11/02/2018 à 17:00:04  
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Ca fait jeune comme ça :sol:

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  1. Posté le 12/02/2018 à 11:13:26  
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Mais c'est la couleur de mon nouveau Duster !!
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