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Sujet officiel

[Topic Officiel] Lexus RX (300, 350, 400h) 2003-2009

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Full Hybrid
Profil : As du volant
pierregdlj
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  1. Posté le 26/09/2019 à 21:49:38  
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Reprise du message précédent :
Roulement AVD remonté sur le moyeu. :jap:

Ce n'est pas simple quand même.

Sauf que je viens de me rendre compte que la rotule de suspension dégueule sa graisse...
J'en ai donc commandé une neuve (marque Aisin) en même temps que le radiateur (Nissens).

Faut que ça vienne vite maintenant, la voiture fait pot de fleurs. :o
Enfin, en attendant je vais faire la vidange/filtre, et changer les bougies...
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Message édité par pierregdlj le 26/09/2019 à 21:50:06

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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85700km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31060km
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Profil : As du volant
pierregdlj
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  1. Posté le 27/09/2019 à 15:04:10  
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Ah oui au fait, un autre truc pas normal sur ce véhicule : le caoutchouc de la poignée de coffre.

Sur ma Prius de 2005, il est NEUF.
Sur mon RX400h de 2007, il est tellement pourri que ça ressemble plus à un vieux chewing-gum, qu'à une bande de caoutchouc. :blague:

J'ai reçu (enfin!) le caoutchouc neuf chinois, et j'ai entamé le changement. Photos à venir. :jap:
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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
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gimeshelter
  1. Posté le 01/10/2019 à 20:10:19  
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pierregdlj a écrit :

Ah oui au fait, un autre truc pas normal sur ce véhicule : le caoutchouc de la poignée de coffre.

Sur ma Prius de 2005, il est NEUF.
Sur mon RX400h de 2007, il est tellement pourri que ça ressemble plus à un vieux chewing-gum, qu'à une bande de caoutchouc. :blague:

J'ai reçu (enfin!) le caoutchouc neuf chinois, et j'ai entamé le changement. Photos à venir. :jap:
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C'est vrai que ce caoutchouc, maintenant que tu en parles...

J'ouvre toujours mon hayon avec la télécommande donc j'avais jamais fait gaffe mais il est dans un sale état en effet :pfff:

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pierregdlj
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  1. Posté le 02/10/2019 à 08:57:58  
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GimeShelter a écrit :


C'est vrai que ce caoutchouc, maintenant que tu en parles...

J'ouvre toujours mon hayon avec la télécommande donc j'avais jamais fait gaffe mais il est dans un sale état en effet :pfff:
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J'ai fait le changement avec le truc chinois à 4€... et y'a pas photo. :D

Je mettrai la photo avant/après, c'est amusant. :w:


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
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pierregdlj
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  1. Posté le 02/10/2019 à 09:04:54  
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Voilà les photos. :D

A gauche : avant.
A droite : après. :D


2019-09-29-6939_Q1Voir l'image en grand0 vote



2019-09-27-6920Voir l'image en grand0 vote


2019-09-27-6921Voir l'image en grand0 vote


Après avoir gratté au mieux l'ancien chewing-gum, et enfilé la nouvelle chaussette (taillé nickel, rien à dire) :


2019-09-29-6942_Q1Voir l'image en grand0 vote

Et au final, c'est propre et fonctionnel :


2019-09-29-6944_Q1Voir l'image en grand0 vote

Précision : le support en plastique est fixé par les vis, mais en fait les vis sont dans des clips. Il faut tirer pour les sortir. ;)

EDIT : Au final, il n'y a aucune raison de changer la totalité de la poignée, comme Lexus le ferait avec la pièce d'origine.
Le contacteur (fin de course à lame souple) va très bien, pourquoi le changer ?
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Message édité par pierregdlj le 02/10/2019 à 09:10:26

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pierregdlj
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  1. Posté le 04/10/2019 à 23:39:30  
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pierregdlj a écrit :

Roulement AVD remonté sur le moyeu. :jap:

Ce n'est pas simple quand même.

Sauf que je viens de me rendre compte que la rotule de suspension dégueule sa graisse...
J'en ai donc commandé une neuve (marque Aisin) en même temps que le radiateur (Nissens).

Faut que ça vienne vite maintenant, la voiture fait pot de fleurs. :o
Enfin, en attendant je vais faire la vidange/filtre, et changer les bougies...
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Pièces reçues ce matin...
Rotule changée ce soir, et train avant remonté.
Purée j'en ai chié, surtout pour faire ça en silence histoire de ne pas réveiller les gosses. :cyp:

Changement du radiateur demain matin. :jap:

EDIT : Vidange et bougies, c'est fait aussi.
Je ferai peut-être un tuto si ça vous intéresse... :o

Message édité par pierregdlj le 04/10/2019 à 23:40:14

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pierregdlj
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  1. Posté le 05/10/2019 à 13:34:08  
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Ca y est, le radiateur est sorti. :D

Reste à remonter le nouveau et le remplir.

En attendant, le moteur tourne parfaitement bien, ça valide déjà les bougies neuves. :D


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pierregdlj
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  1. Posté le 06/10/2019 à 10:56:26  
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Ouf, j'ai enfin terminé, et tout marche. :sol:

Mais pas du premier coup, j'ai mal dormi cette nuit. :ange:

Hier j'ai remonté le radiateur neuf, rempli, purgé, et je suis allé faire un petit tour d'essai. Et au bout de 2km, paf, voyant moteur, et une chiée d'insultes du genre "check VSC", "check AWD system", "check hybrid system". Rien que ça.
Et le moteur se remettait en route immédiatement après chaque arrêt, pour je ne sais quelle raison.
Et y'avait un bruit permanent sous le capot, genre psshhhhhhhhhh.
Et un code erreur P3191, qui veut juste dire que le moteur n'a pas pu démarrer (quand, je ne sais pas, vu que tout fonctionnait normalement par ailleurs).

Au final, c'était une petite durite sur le collecteur d'admission, qui s'était barrée quand j'ai remonté le collecteur...
Je n'ai eu que la boite à air à re-démonter pour y accéder, heureusement. :ange:
Je pense que c'est en fait une durite de dépression d'air, qui fait le vide dans le circuit de freinage, donc d'une part il y avait un souci de pression dans le circuit de frein (je n'ai rien remarqué, mais le truc est plus sensible que moi), et d'autre part ça devait créer un problème de pression d'admission et une prise d'air pour la carburation.

Bref, le truc con qui fout les boules pour rien. :D

Bilan :
- 6 bougies neuves : validé
- Radiateur neuf : validé
- Roulement AVD neuf : validé (c'était bien lui qui faisait du bruit)
- Rotule neuve : validée
- Vidange et filtre : validé. :sol:


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Profil : Pilote pro
epicure06
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  1. Posté le 06/10/2019 à 12:55:51  
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Combien de kilomètre à ton RX 400h maintenant et de quelle année est il parce que cela fait quand même pas mal de chose de changées.
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Selon que vous serez puissants ou misérables, les jugements de cour vous rendront blanc ou noir (Jean de La Fontaine).
Profil : Routard confirmé
rom1desbdr
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  1. Posté le 06/10/2019 à 19:55:12  
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pierregdlj a écrit :

Voilà les photos. :D

A gauche : avant.
A droite : après. :D


http://clu​b.caradisi​ac.com/pie​rregdlj/rx​400h-12829​0/photo/20​19-09-6939​_q1-804997​5.html



http://clu​b.caradisi​ac.com/pie​rregdlj/rx​400h-12829​0/photo/20​19-09-6920​-8049978.h​tml


http://clu​b.caradisi​ac.com/pie​rregdlj/rx​400h-12829​0/photo/20​19-09-6921​-8049977.h​tml


Après avoir gratté au mieux l'ancien chewing-gum, et enfilé la nouvelle chaussette (taillé nickel, rien à dire) :


http://clu​b.caradisi​ac.com/pie​rregdlj/rx​400h-12829​0/photo/20​19-09-6942​_q1-804997​4.html

Et au final, c'est propre et fonctionnel :


http://clu​b.caradisi​ac.com/pie​rregdlj/rx​400h-12829​0/photo/20​19-09-6944​_q1-804997​6.html

Précision : le support en plastique est fixé par les vis, mais en fait les vis sont dans des clips. Il faut tirer pour les sortir. ;)

EDIT : Au final, il n'y a aucune raison de changer la totalité de la poignée, comme Lexus le ferait avec la pièce d'origine.
Le contacteur (fin de course à lame souple) va très bien, pourquoi le changer ?
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Salut à tous,
J'ai attaqué aussi le remplacement de mon caoutchouc de serrure mais je n'ai pas réussi à sortir le bloc complet.
Je n'avais qu'une spatule et bien trop souple pour faire le travail

IMG_20191002_190739Voir l'image en grand0 vote

J'ai eu aussi des craintes d'abîmer la baguette "chromée"... Je poursuivrai dans la semaine.

Pour le toit ouvrant, il vibre sur route défoncée et je pense qu'une mousse s'est volatilisée. Pouvez-vous me le confirmer? Merci :jap:

IMG_20191002_191639Voir l'image en grand0 vote

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VW Passat [:rosti21:16] LEXUS RX 400h [:lexis84:3]
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  1. Posté le 06/10/2019 à 19:58:22  
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Et pierregdlj ,comment as-tu enlevé le résidu gommeux de la serrure STP?
Je pensais le faire à l'alcool, non?
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VW Passat [:rosti21:16] LEXUS RX 400h [:lexis84:3]
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pierregdlj
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  1. Posté le 06/10/2019 à 20:13:39  
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Rom1desBdR a écrit :

Et pierregdlj ,comment as-tu enlevé le résidu gommeux de la serrure STP?
Je pensais le faire à l'alcool, non?
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Bah je n'ai rien trouvé qui marche, mais je n'ai pas non plus voulu utiliser de solvant trop puissant.
Donc au final, j'ai gratté ça le mieux possible. De toute façon, le nouveau caoutchouc recouvre la totalité, donc si il en reste des traces, peu importe. Au moins ça ne tombera pas. :w:

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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
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pierregdlj
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  1. Posté le 06/10/2019 à 20:24:16  
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Epicure06 a écrit :

Combien de kilomètre à ton RX 400h maintenant et de quelle année est il parce que cela fait quand même pas mal de chose de changées.
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2007, 189400km. :jap:

Effectivement j'en aurai changé plus au même kilométrage que sur mon ancienne Logan, en revanche il a 3 ans de plus pour le même kilométrage.
Sachant qu'il y a 3 ans, il n'y avait rien à changer. :bah:

Faut voir aussi que sur la Logan, je n'aurais jamais entendu les roulements de roues aussi tôt, ni les rotules d'ailleurs.
Surtout que la rotule, je l'ai changé parce-que j'en avais l'occasion, et qu'elle commençait à perdre de la graisse. Mais elle n'avait pas de jeu, donc aurait pu durer encore un moment.
Après y'a des trucs merdiques et récurrents sur cette voiture, à priori le caoutchouc de poignée de coffre (alors que sur ma Prius de 2005 il est comme neuf), et le radiateur qui se fissure en haut à droit sur la partie plastique (à priori entre 190000 et 210000km, d'après le forum Lexus).

Le reste ce n'est que de l'entretien normal (bougies, vidanges).

Va falloir que je me penche un peu sur la carrosserie aussi, j'ai pas mal de retouches à faire (par ma faute :ange: ).

Sinon j'ai un petit cloc-cloc à l'ARD, sur les bosses. J'ai pas encore trouvé d'où ça vient. Je vais laisser trainer encore un peu. :o

Rom1desBdR a écrit :

Salut à tous,
J'ai attaqué aussi le remplacement de mon caoutchouc de serrure mais je n'ai pas réussi à sortir le bloc complet.
Je n'avais qu'une spatule et bien trop souple pour faire le travail

http://clu​b.caradisi​ac.com/rom​1desbdr/le​xus-120175​/photo/img​_20191002_​190739-805​5247.html

J'ai eu aussi des craintes d'abîmer la baguette "chromée"... Je poursuivrai dans la semaine.

Pour le toit ouvrant, il vibre sur route défoncée et je pense qu'une mousse s'est volatilisée. Pouvez-vous me le confirmer? Merci :jap:

http://clu​b.caradisi​ac.com/rom​1desbdr/le​xus-120175​/photo/img​_20191002_​191639-805​5268.html
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Il faut sortir le bloc, sinon ça n'ira pas. ;)
Fais levier avec un gros tournevis plat, et si tu veux, protège la baguette chromée. Moi j'ai pas eu besoin.

Pour le toit ouvrant, je n'arrive pas à situer le problème. :voyons:

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rom1desbdr
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  1. Posté le 06/10/2019 à 21:39:15  
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pierregdlj a écrit :


Bah je n'ai rien trouvé qui marche, mais je n'ai pas non plus voulu utiliser de solvant trop puissant.
Donc au final, j'ai gratté ça le mieux possible. De toute façon, le nouveau caoutchouc recouvre la totalité, donc si il en reste des traces, peu importe. Au moins ça ne tombera pas. :w:
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Ben moi, ça colle un max dans le creux de la partie active donc avec la nouvelle protection, ça ferait vraiment adhésif.


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rom1desbdr
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  1. Posté le 06/10/2019 à 21:51:21  
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pierregdlj a écrit :

Pour le toit ouvrant, je n'arrive pas à situer le problème. :voyons:
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Là, y'a qu'une bande double-face sans mousse dessus et je suppose qu'il y avait de la matière...

IMG_20191006_214336_139Voir l'image en grand0 vote

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  1. Posté le 07/10/2019 à 18:15:30  
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Rom1desBdR a écrit :

Là, y'a qu'une bande double-face sans mousse dessus et je suppose qu'il y avait de la matière...

http://clu​b.caradisi​ac.com/rom​1desbdr/le​xus-120175​/photo/img​_20191006_​214336_139​-8055411.h​tml
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Je vais essayer de regarder. :voyons:


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  1. Posté le 08/10/2019 à 22:10:35  
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Est-ce que cette photo répond à ta question ? :??:

2019-10-08-7008Voir l'image en grand0 vote
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  1. Posté le 08/10/2019 à 22:11:13  
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Perso je n'ai pas de vibration ou fuite au toit ouvrant. Je ne peux pas t'en dire plus. :D


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  1. Posté le 08/10/2019 à 22:12:45  
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Bon sinon ça vous intéresse, un tuto pour changer le radiateur ou les bougies ?

Parce-que sinon, je garde tout pour moi, mais faudra pas me le demander dans 2 ans hein, j'aurai oublié. :o
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  1. Posté le 08/10/2019 à 23:35:21  
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Merci Pierre, on a la même configuration: un petit pad de mousse...


Au fait, caoutchouc d'ouverture de coffre remplacée. Grâce à ta photo :jap:

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gimeshelter
  1. Posté le 14/10/2019 à 11:28:53  
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pierregdlj a écrit :

Bon sinon ça vous intéresse, un tuto pour changer le radiateur ou les bougies ?

Parce-que sinon, je garde tout pour moi, mais faudra pas me le demander dans 2 ans hein, j'aurai oublié. :o
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Vu la qualité habituelle de tes tutos...

BEN EVIDEMMENT QUE JE VEUX !!
 :love:

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Message édité par GimeShelter le 14/10/2019 à 11:31:34
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pierregdlj
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  1. Posté le 14/10/2019 à 15:55:28  
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Rom1desBdR a écrit :

Merci Pierre, on a la même configuration: un petit pad de mousse...


Au fait, caoutchouc d'ouverture de coffre remplacée. Grâce à ta photo :jap:
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 :bien:

GimeShelter a écrit :

Vu la qualité habituelle de tes tutos...

BEN EVIDEMMENT QUE JE VEUX !!
 :love:
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Bon, bon, d'accord. :D

Ca tombe bien, j'avais fait toutes les photos, au cas-où. :ange:


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85700km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31060km
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gimeshelter
  1. Posté le 14/10/2019 à 23:05:14  
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Vas y
Balance ! :D
J eme sens d'attaque pour faire mes bougies vu qu'hormis le temps à passer dessus, rien ne semble insurmontable
Tu as trouvé la fameuse clé pour dévisser les foutus écrous à la con planqués derrière ?

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pierregdlj
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  1. Posté le 14/10/2019 à 23:24:18  
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Je fais ça dans les jours qui viennent. ;)

Mais effectivement on peut se passer de tuto.
Le seul truc c'est de bien faire gaffe à tout bien remonter, notamment la durite farceuse derrière le collecteur. :D

Pour les clés : il faut notamment une 12 mixte à cliquet, et éventuellement une 14. Je suis allé acheter ça chez Bricoman, mais après avoir fini. :w: (pour le radiateur en fait, sinon j'aurais pété un plomb).

Prévoir aussi une clé à bougie adaptée : 16mm longue et fine. Tu peux déjà vérifier avec celles de devant.


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  1. Posté le 14/10/2019 à 23:31:40  
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Elles ont combien de km tes bougies ?

Ca tourne normalement ?


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gimeshelter
  1. Posté le 15/10/2019 à 11:48:49  
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"Normalement" si les 6 ont bien été changées à 90 000 km, elles ont 60000 donc j'ai un peu le temps :D

Mais je me constitue un "dossier" réparations/entretiens pour ce RX que je compte bien garder le plus longtemps possible vu que je le trouve parfait à tout points de vue :love:

Je fouille tout les forums et télécharge toute les docs que je peux trouver :ange:
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  1. Posté le 15/10/2019 à 16:05:08  
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GimeShelter a écrit :

"Normalement" si les 6 ont bien été changées à 90 000 km, elles ont 60000 donc j'ai un peu le temps :D

Mais je me constitue un "dossier" réparations/entretiens pour ce RX que je compte bien garder le plus longtemps possible vu que je le trouve parfait à tout points de vue :love:

Je fouille tout les forums et télécharge toute les docs que je peux trouver :ange:
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Ok. :D

On fait donc exactement la même chose. :ddr:

La distrib a déjà été faite sur le tien ?


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gimeshelter
  1. Posté le 22/10/2019 à 15:06:46  
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Oui distri faite à 132000 vu qu'elle arrivait sur ses 10 ans... Pas voulu prendre de risques :ange:

D'ailleurs j'ai pu examiner la courroie et pompe à eau après le remplacement et franchement ça "paraissait" tout neuf. Pas une craquelure sur la courroie et aucune fuite sur la pompe
Même le mécano Toyota qui s'en est occupé était étonné
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pierregdlj
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  1. Posté le 22/10/2019 à 15:10:11  
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GimeShelter a écrit :

Oui distri faite à 132000 vu qu'elle arrivait sur ses 10 ans... Pas voulu prendre de risques :ange:

D'ailleurs j'ai pu examiner la courroie et pompe à eau après le remplacement et franchement ça "paraissait" tout neuf. Pas une craquelure sur la courroie et aucune fuite sur la pompe
Même le mécano Toyota qui s'en est occupé était étonné
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Ok, ça me rassure pour la mienne, qui a été faite en 2014 je crois.
Sur ma Logan 1.5 dci, quand je l'avais fait faire en retard, à 6 ans et 132000km au lieu de 5 ans et 120000km, elle était neuve aussi.

Pour le RX, ça ne m'étonne donc pas, sachant que le moteur tourne lentement la plupart du temps, voir même ne tourne pas du tout une bonne partie du temps aussi.

Sinon je n'oublie pas les tutos, mais j'ai peu de temps actuellement. Les photos sont prêtes.


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 181000km | Lexus RX400h PP 2007 : 196000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85700km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31060km
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106cartenoire
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  1. Posté le 30/10/2019 à 09:18:45  
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au bout d'un an quasi jour pour jour de beuverie, mon lexus vient seulement d'allumer un voyant.....

p01701 . a priori soucis de richesse....

mauvaise qualité du E85, ou fin de vie de la sonde lambda?? affaire à suivre mais je suis un peu étonné du timing....
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[:alex883:5]
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pierregdlj
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  1. Posté le 30/10/2019 à 10:47:42  
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106cartenoire a écrit :

au bout d'un an quasi jour pour jour de beuverie, mon lexus vient seulement d'allumer un voyant.....

p01701 . a priori soucis de richesse....

mauvaise qualité du E85, ou fin de vie de la sonde lambda?? affaire à suivre mais je suis un peu étonné du timing....
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Je dirais simplement : baisse des températures, changement de ratio SP/Ethanol dans le E85 distribué (passé en mode hiver?), et peut-être aussi que tu as accéléré une fois un peu plus fort que d'habitude...

Tu tournes à quel pourcentage ?


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Honda CB400N - 1979 - 85700km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31060km
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106cartenoire
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  1. Posté le 30/10/2019 à 11:51:37  
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100%...

je vais surveiller, mais j'ai tendance à dire que le ratio devrai être favorable pour le e85 hivernal....
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[:alex883:5]
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  1. Posté le 30/10/2019 à 17:16:41  
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106cartenoire a écrit :

100%...

je vais surveiller, mais j'ai tendance à dire que le ratio devrai être favorable pour le e85 hivernal....
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Alors rien d'étonnant pour le voyant. :w:

Sur mes HSD c'est au delà de 80% de E85 qu'il s'allume. Et plus rapidement à pleine charge.

Tu as un dongle OBD2 ?


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106cartenoire
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  1. Posté le 31/10/2019 à 18:02:59  
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j'ai vcds pour les vw que j'avais....
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  1. Posté le 31/10/2019 à 18:03:45  
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ce qui m'étonnes c'est quil ne ce soit pas allumé pendant les 15000 premiers kilomètres...
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  1. Posté le 02/11/2019 à 00:06:18  
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106cartenoire a écrit :

j'ai vcds pour les vw que j'avais....
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Un dongle chinois à 5€, et l'appli Torque pro sur Android, et hop, plus de défaut. :D

106cartenoire a écrit :

ce qui m'étonnes c'est quil ne ce soit pas allumé pendant les 15000 premiers kilomètres...
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Moi aussi. :oui:


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