[Topic Officiel] BMW Série 1 F40 (2019-2024)

[Tomsax31]

@Mika B

Merci pour ton retour ! Je pense aussi que les 17 sont trop petites. Les 18 tu as prise lesquelles ?

Et au niveau delai de livraison tu dois attendre combien de temps ?

[Tomsax31]

@Mika B

Merci pour ton retour ! Je pense aussi que les 17 sont trop petites. Les 18 tu as prise lesquelles ?

Et au niveau delai de livraison tu dois attendre combien de temps ?

[Invité §Mik326UP]

@Mika B

Merci pour ton retour ! Je pense aussi que les 17 sont trop petites. Les 18 tu as prise lesquelles ?

Et au niveau delai de livraison tu dois attendre combien de temps ?

 

 

J’ai pris celle de série sur la finition M Sport, je les trouve parfaites!

Pour la livraison elle est prévue mi janvier. 2 mois de délais, j’ai été agréablement surpris ?. Avec Audi c’était toujours 4 mois!!!

Tu te lances quand dans l’achat?

[gryfin]

 

J’ai pris celle de série sur la finition M Sport, je les trouve parfaites!

Pour la livraison elle est prévue mi janvier. 2 mois de délais, j’ai été agréablement surpris ?. Avec Audi c’était toujours 4 mois!!!

Tu te lances quand dans l’achat?

 

 

Ca peut être même moins de 2 mois (on est en période des fêtes, usines fermées)

[gryfin]

Malus ne sera pas élevé sur la 120i avec la boite auto, 300€ peut être

 

Pour ceux qui sont intéressés j'aurais une 118i M Sport à vendre en février, environ 35000€ et 0km. Plus d'info par message (voiture française pas import)

[Invité §Ano320FK]

 

J’ai pris celle de série sur la finition M Sport, je les trouve parfaites!

Pour la livraison elle est prévue mi janvier. 2 mois de délais, j’ai été agréablement surpris ?. Avec Audi c’était toujours 4 mois!!!

Tu te lances quand dans l’achat?

Je vais faire un essai d'une 118i dans la semaine. Si le moteur me convient je partirai sur un achat pour Avril 2020 (fin de mon LOA PSA).

[Invité §Mik326UP]

Je vais faire un essai d'une 118i dans la semaine. Si le moteur me convient je partirai sur un achat pour Avril 2020 (fin de mon LOA PSA).

 

 

Tu donneras tes impressions! Bon essai!

[asmonaco59]

Bonjour, je pense partir sur la 120i M SPORT BA s'il faut pas attendre 2 ans avant sa sortie, j'ai étais faire un tour chez le CC du coin et pas prévue avant juin pour le 120i. Maintenant est-ce qu'elle sera uniquement en Xdrive, là ça peut faire gonfler le prix. Bref après plusieurs véhicule en vue, je crois que mon choix est fait, au moins au niveau du design (la voir en vrai ça change tout). Maintenant il faudra pas se tromper sur le moteur ... le 118i peut être très bien aussi.

 

Mais tous sera vérifié en faisant un essai, c'est le minimum !

[Tomsax31]

Bon j'ai contacté bmw pour un essai. Prévu pour ce weekend d'une 118i ! Sinon il a regardé et effectivement en avril il n'y aura rien sur leur configurateur pour une 120i ? il va falloir patienter encore...

[Invité §__M067VG]

J'ai l'impression qu'en 2020, un moteur 2.0l, c'est déjà un monstre polluant qu'on ne sait pas s'il faut sortir.

C'est presque si on est plus près d'un 1,0l 90cv que du 2.0l 184cv.?

[Invité §cli283pa]

c'est quand pas compliqué de greffer ce 2.0L 192 ch sur la F40.

Ce moteur est déjà sur cette plateforme chez Mini...

ou alors il serait d'office associé à un système hybride ?? et donc pas encore dispo ??

[Tomsax31]

j'ai un contact via mon travail chez bmw munich, il va se renseigner pour la sortie de la 120i. Normalement chez bmw c est une sortie tous les 6 mois.

[Cf51]

c'est quand pas compliqué de greffer ce 2.0L 192 ch sur la F40.

Ce moteur est déjà sur cette plateforme chez Mini...

ou alors il serait d'office associé à un système hybride ?? et donc pas encore dispo ??

Sur la nouvelle série 2 grand coupé c'est le même scénario, on passe du 140 au 306 cv

[Tomsax31]

oui c'est exact @Cf51. Par contre sur les G20, il est déjà dispo ce 2L mais en 184... c'est à n'y rien comprendre.

[Invité §cli283pa]

oui c'est exact @Cf51. Par contre sur les G20, il est déjà dispo ce 2L mais en 184... c'est à n'y rien comprendre.

 

 

oui on y comprend plus rien:

 

Série 3 propulsion:184ch

Z 4 propulsion :197ch

X1/X2 traction/mini : 192 ch

 

[Kepala]

Qu'est-ce qu'il y a de difficile à comprendre que :

 

* Le moteur a évolué depuis le B48A20 vers B48B20

 

* Qu'ils sont sortis étalés sur 5 ans et qu'au gré des évolutions, des contraintes réglementaires, des contraintes techniques propre à chaque modèle de BMW cela à fini par donner quelques différences.

* Que pour chaque version il existe plusieurs variantes pour au final une panoplie de : 184, 192, 197, 211, 224, 231, 249, 252, 258 et 306 ch

 

* Que des 4 cyl montés transversalement ou longitudinalement doivent bien être un minimum différents

* Qu'au final BMW fait bien ce qu'il veut

[Invité §cli283pa]

Qu'est-ce qu'il y a de difficile à comprendre que :

 

* Le moteur a évolué depuis le B48A20 vers B48B20

 

* Qu'ils sont sortis étalés sur 5 ans et qu'au gré des évolutions, des contraintes réglementaires, des contraintes techniques propre à chaque modèle de BMW cela à fini par donner quelques différences.

* Que pour chaque version il existe plusieurs variantes pour au final une panoplie de : 184, 192, 197, 211, 224, 231, 249, 252, 258 et 306 ch

 

* Que des 4 cyl montés transversalement ou longitudinalement doivent bien être un minimum différents

* Qu'au final BMW fait bien ce qu'il veut

 

211 et 249 ?sur quels modèles /marchés ?

[Kepala]

211 et 249 ?sur quels modèles /marchés ?

 

211 c'était sur :

Mini Cooper S (avec le kit JCW Pro) F56

Mini Cooper S (avec le kit JCW Pro) F55

 

249 :

BMW 730i et 730Li Facelift 2019 pour marchés hors Europe par exemple Russie.

[Invité §ale238kZ]

oui c'est exact @Cf51. Par contre sur les G20, il est déjà dispo ce 2L mais en 184... c'est à n'y rien comprendre.

 

 

Le moteur n'est pas dans le même sens, c'est pas foutu pareil

[25asa]

Tu es trop technique, là.

[Invité §qwe571gT]

Ouais mais en soi le moteur est le même..

[Invité §cli283pa]

Ouais mais en soi le moteur est le même..

 

ouai mais non, c'est pas parce qu'il fait une rotation de 90°.... qu'il perd (ou gagne) des chevaux

[Invité §Ano817Og]

... problème connu depuis des décennies

disposition différente implique espaces dévolus à admission/échappement (entre autres) différents donc rendements parfois différents

[Kepala]

Quand on fait des donuts avec une propulsion est-ce que l'on peut considérer que l'on a un moteur transversal ?

[Tomsax31]

Bon retour de l'essai chez bmw de la 118i (édition sport).

Point +:

Boite bien plus douce que la dsg de la leon de ma compagne

Chassis

Point -:

Je me suis pas senti emballé par ce 3 cylindres dutout. Je retrouve au final le moteur de ma 308. Suffisant pour tous les jours mais poussif dans les tours. Il fait le job en somme.

il y avait le digital cockpit OS5 donc la version basique... ça fait bizarre dans une bmw il fait vraiment "cheap".

 

Je vais donc attendre la 120i c'est sur !

[Invité §Ano072bG]

Bon retour de l'essai chez bmw de la 118i (édition sport).

Point +:

Boite bien plus douce que la dsg de la leon de ma compagne

Chassis

Point -:

Je me suis pas senti emballé par ce 3 cylindres dutout. Je retrouve au final le moteur de ma 308. Suffisant pour tous les jours mais poussif dans les tours. Il fait le job en somme.

il y avait le digital cockpit OS5 donc la version basique... ça fait bizarre dans une bmw il fait vraiment "cheap".

 

Je vais donc attendre la 120i c'est sur !

 

Apres faut passer par les options ou prendre la finition au dessus.

J'ai essayé également l'édition sport. Je lui ai préfèré la finition Luxury.

[Cf51]

Bon retour de l'essai chez bmw de la 118i (édition sport).

Point +:

Boite bien plus douce que la dsg de la leon de ma compagne

Chassis

Point -:

Je me suis pas senti emballé par ce 3 cylindres dutout. Je retrouve au final le moteur de ma 308. Suffisant pour tous les jours mais poussif dans les tours. Il fait le job en somme.

il y avait le digital cockpit OS5 donc la version basique... ça fait bizarre dans une bmw il fait vraiment "cheap".

 

Je vais donc attendre la 120i c'est sur !

C'est certain que si tu recherchais des performance bien supérieur à la 308 il faut se diriger vers la 120, par contre le budget est bien différent

[Invité §cli283pa]

Bon retour de l'essai chez bmw de la 118i (édition sport).

Point +:

Boite bien plus douce que la dsg de la leon de ma compagne

Chassis

Point -:

Je me suis pas senti emballé par ce 3 cylindres dutout. Je retrouve au final le moteur de ma 308. Suffisant pour tous les jours mais poussif dans les tours. Il fait le job en somme.

il y avait le digital cockpit OS5 donc la version basique... ça fait bizarre dans une bmw il fait vraiment "cheap".

 

Je vais donc attendre la 120i c'est sur !

 

Le Moteur de la 120i ne sera pas beaucoup + alerte dans les tours.

c'est le même que sur ma clubman S et la puissance maxi est atteinte vers 4700 tr/min.

par contre il est assez franchement + vigoureux en bas du compte tour et à moyen régime que 1.5 ...

[Cf51]

Le Moteur de la 120i ne sera pas beaucoup + alerte dans les tours.

c'est le même que sur ma clubman S et la puissance maxi est atteinte vers 4700 tr/min.

par contre il est assez franchement + vigoureux en bas du compte tour et à moyen régime que 1.5 ...

Exactement et c'est quand même la plage d'utilisation la plus utilisée en permanence.

[Tomsax31]

oui c'est exact @Cf51 c'est la zone que l'on utilise le plus souvent. Comme sur ma 308 le moteur est sympa et alerte mais il manque de coffre ce qui oblige à lui tirer dedans.

je préfère attendre la dispo du 120 même si le budget sera plus conséquent (je ferai une croix sur des équipements tels que l'affichage tête haute par exemple ou le toit ouvrant.

Néanmoins je tenais à dire que ce bloc est suffisant pour tous les jours ! mais cela reste très cher pour un 3 cylindre...

[Cf51]

oui c'est exact @Cf51 c'est la zone que l'on utilise le plus souvent. Comme sur ma 308 le moteur est sympa et alerte mais il manque de coffre ce qui oblige à lui tirer dedans.

je préfère attendre la dispo du 120 même si le budget sera plus conséquent (je ferai une croix sur des équipements tels que l'affichage tête haute par exemple ou le toit ouvrant.

Néanmoins je tenais à dire que ce bloc est suffisant pour tous les jours ! mais cela reste très cher pour un 3 cylindre...

 

Si j'ai un conseil à te donner pour les options, prends l'affichage tête haute, il est tellement performant que c'est un vrai plus.

[Invité §Ano221fA]

Bonjour à tous,

 

Petite question aux possesseurs de la F40: est ce que votre double des clefs est identique à l'original ? Je viens de recevoir la mienne et mon entreprise a gardé un jeu de clef. Je trouve que la clef fait très cheap avec du plastique qui se raye déjà... Peut être ai-je eu le double et non pas l'original ? Je m'attendais à une clé plus lourde...

[Cf51]

Bonjour à tous,

 

Petite question aux possesseurs de la F40: est ce que votre double des clefs est identique à l'original ? Je viens de recevoir la mienne et mon entreprise a gardé un jeu de clef. Je trouve que la clef fait très cheap avec du plastique qui se raye déjà... Peut être ai-je eu le double et non pas l'original ? Je m'attendais à une clé plus lourde...

 

 

Habituellement les 2 clés sont les mêmes chez BMW.

 

Tu peux poster une photos pour voir comme elle est sur la F40 ?

[Invité §Ano221fA]

 

Habituellement les 2 clés sont les mêmes chez BMW.

 

Tu peux poster une photos pour voir comme elle est sur la F40 ?

 

 

Même au niveau de la qualité de fabrication ? Peut être qu'ils font des économies sur le double mais pas sur le principal... J'essaierai de faire une photo ce soir

[Cf51]

 

Même au niveau de la qualité de fabrication ? Peut être qu'ils font des économies sur le double mais pas sur le principal... J'essaierai de faire une photo ce soir

 

Sur ma F20 c'était pareil, comme sur le X2, avec une qualité pas terrible effectivement