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TUTO remplacement plaquettes et disques avant Xantia

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  1. Posté le 16/01/2012 à 08:52:12  
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Reprise du message précédent :

dam33500 a écrit :



Oui tres certainement enfin moi perso j'ai jamais mis masque pour ce genre de chose ou plutot jamais mis un masque pour quoi que ce soit http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] es/lol.gif
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bah on est deux alors ^^

j'ai fait je sais pas combien d'embrayage et de plaquette de frein mais jamais mis le moindre masque


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  1. Posté le 17/01/2012 à 14:35:16  
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moi aussi mais je ne balance pas un coup de compresseur dessus !
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caloumthai
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  1. Posté le 17/01/2012 à 16:14:36  
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petitkiki34 a écrit :

moi aussi mais je ne balance pas un coup de compresseur dessus !
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[smileyper​so et de toute manière, je n'ai pas de compresseur ! [smileyper​so


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
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  1. Posté le 17/01/2012 à 17:39:42  
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+1 aussi et j'ai pas non plus de compresseur


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  1. Posté le 17/01/2012 à 17:39:55  
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+1 aussi et j'ai pas non plus de compresseur


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  1. Posté le 17/01/2012 à 17:43:08  
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+1 aussi et j'ai pas non plus de compresseur


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  1. Posté le 17/01/2012 à 18:17:56  
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bonsoir Romain
tu n'as pas de compresseur... mais tu dois être bègue... tu as posté trois fois le même message ! [smileyper​so[smileyper​so


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

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  1. Posté le 17/01/2012 à 18:40:39  
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a toi au au au aussi ta ta ta vue [smileyper​so


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  1. Posté le 17/01/2012 à 18:44:54  
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oups ... bug :s


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serialpyro
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  1. Posté le 17/01/2012 à 21:01:36  
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Et moi qui trempe mes bras dans tous les produits corrosifs et ce que tu veux pour le detailing et la résine lol.


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BX 19TZS 1990 114Mkm / XANTIA HDI SX 1999 311Mkm / XANTIA HDI EXCLU 2000 380Mkm / TWINGO 2 09 16Mkm / CLK 200K 2004 143Mkm
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petitkiki34
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  1. Posté le 18/01/2012 à 20:47:39  
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c'est comme manger des fruits de mer...

tant que l'on a pas chopé un cancer on s'en tape...

ben les produits chimiques c'est pareil il faut se protéger avant de tomber malade

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phil-gironde
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  1. Posté le 18/01/2012 à 23:57:16  
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'soir
oui mais tu ne sais pas forcément que tu es malade alors tu continues tes bêtises. Pour savoir si tu es malades il faut parfois insisté, malheureusement après c'est trop tard, c'est le désastre


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Le site de la Xantia
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bclinton
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  1. Posté le 19/01/2012 à 09:59:27  
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En tous cas sur toutes les notices de plaquettes que j'ai vues il était indiqué de ne pas utiliser de compresseur d'air pour nettoyer la poussière.

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petitkiki34
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  1. Posté le 19/01/2012 à 21:18:51  
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et avez vous lus les anciennes revues techniques RTA qui indiquait de nettoyer avec du Trichloréthylène les plaquettes les embrayages etccc
une belle saloperie !
j'avais 13 ans je me suis brulé les mains !
aucune indication d'utiliser les gants etcccc

Profil : Pilote semi-pro
serialpyro
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  1. Posté le 19/01/2012 à 22:29:57  
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J'ai longtemps trempé mes mains dans le trichlo, il m'en reste encore d'ailleurs.
Tout comme l'hydroxyde de sodium qui comose en parie les nettoyants indutriels, tout comme l'acétone qui pénètre dans le sang...


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poulik
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  1. Posté le 15/02/2012 à 13:06:52  
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bonjours Caloum
en changeant les plaquettes et disques de freinarrière.
en enlevant létrierarrièreje m apercois que létrierest en deux morceaux .enconséquenceje doit purger les freins quand je vais les remonter.
merci

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 15/02/2012 à 15:17:55  
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salut
bin oui...
j'ai fait un tutoriel pour les freins arrière... et je l'explique bien ! [smileyper​so


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tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
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  1. Posté le 15/02/2012 à 17:04:42  
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merci caloum
mais en remontantl’étrieril y a desprécautionsa prendre a part purger le frein
.d’ailleursje vais allez voir ton tuto sur le freinarrière..autre part est ce que l hydrorincages estnécessaireou je peux juste changer le lehm comme tu l'aspréconisé

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 15/02/2012 à 19:39:58  
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tu peux juste remplacer le LHM, ça dépend surtout comment ton circuit hydraulique a été entretenu

pour la purge, voilà le mode d'emploi :


Purge freins xantia
je te conseille de bien vérifier et surveiller ton niveau de LHM, en position haute maxi, hein...  ;)
tu peux faire une purge de tes freins. pour cela, je te conseille de te munir de chandelles pour éviter tout accident.
1) tu démarres le moteur (et tu le laisses tourner le temps de la purge)
2) tu mets en position haute maxi
3) tu glisses les chandelles sous la voiture, un peu à côté de l'emplacement du cric (tu travailles essieu par essieu)
4) tu montes un peu plus une roue à la fois avec ton cric, il faut que la roue que tu vas purger soit "suspendue".
5) tu fixes un tuyau adapté sur la vis de purge de la roue suspendue et tu plonges l'autre extrémité du tuyau dans un bocal vide (pour plus d'aisance, tu peux braquer d'un côté ou de l'autre lorsqu'il s'agit des roues avant)
6) tu demandes à un "aide" de freiner, et de maintenir la pédale de frein enfoncée (ne pas pomper comme sur les voitures traditionnelles). En fait, tu peux également « caler » ta pédale de freins à l’aide d’une barre quelconque.
6) à l'aide d'une clé de 8, tu desserres la vis de purge d'environ un demi-tour, et tu attends que le LHM sorte sans bulle du tuyau (le mieux, c'est d'avoir du LHM propre, voire neuf)
7) tu refermes la vis de purge lorsque le LHM s'écoule correctement
8) tu passes à une autre roue
je te conseille de faire dans l'ordre AR droit / AR gauche / AV droit / AV gauche
bon courage
<img
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 13:27:21

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  1. Posté le 15/02/2012 à 21:41:14  
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caloum bonsoir
excuse moid’êtrepénible,  :??:  :??:  il faut purger les 4 ou juste les 2arrières.
cordialement.

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  1. Posté le 15/02/2012 à 21:45:32  
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encore une fois merci[smileyper​so[smileyper​sogrand Caloum.
c'est une chance infini d'avoir des personnes aussidévouées,passionnéeset dispos comme vous.

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 15/02/2012 à 21:45:34  
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non, t'inquiètes, il n'y a aucune gêne...
tu sais, une fois que tu auras purgé les deux arrière, tu n'auras plus beaucoup de travail à purger les deux avant... et ça ne peut être qu'au bénéfice de ton freinage !

par contre, il faut bien mettre en position haute maxi avant de décoller les roues du sol, sinon la purge ne se fera pas...


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petitkiki34
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  1. Posté le 16/02/2012 à 00:26:55  
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bonsoir

c'est pas un freinage en X ?

auquel cas il faut purger en X aussi

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 16/02/2012 à 07:58:32  
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[smileyper​so

quelle que soit la voiture, j'ai toujours purgé dans cet ordre (ARD ARG AVD AVG, c'est à dire du plus loin au plus près), et je n'ai jamais eu le moindre problème
en tous cas, c'est comme cela que j'ai appris... [smileyper​so
Message cité 2 fois
Message édité par caloumthai le 16/02/2012 à 07:58:54

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  1. Posté le 16/02/2012 à 11:58:38  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

caloumthai a écrit :

[smileyper​so

quelle que soit la voiture, j'ai toujours purgé dans cet ordre (ARD ARG AVD AVG, c'est à dire du plus loin au plus près), et je n'ai jamais eu le moindre problème
en tous cas, c'est comme cela que j'ai appris... [smileyper​so
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Touta fait  :d  j'ai aussi appris comme ca

Message édité par CITRACTIVE le 16/02/2012 à 11:58:50

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  1. Posté le 16/02/2012 à 12:42:05  
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j'ai aussi appris comme ça, technique de la pédale et jusqu'à ce que je me retrouve sur une voiture à problème.
des lors j'ai appris les inconvénients de la technique pédale :
dégrage le piston car il va frotter plus loin dans une plage peu usé et ca torche les coupelles (je crois)
ensuite les freins sont en X ard avec avg et vice versa
je pousse avec une chambre à vélo gonflée sur le bol :
je vais dessous et je vide en masse aucunes bulles d'air coincée peut y rester contrairement à la pédale où le volume est très faible

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 16/02/2012 à 12:59:13  
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les garagistes procèdent également par poussée de pression sur le réservoir de lockheed, ça leur permet d'agir seul
mais bon, je n'ai jamais cramé un maître cylindre en jouant de la pédale...  :??:


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  1. Posté le 16/02/2012 à 13:31:36  
  2. answer
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ben j'ai bouzillé deux maitres cylindres comme ca (6 mois avoir voulu faire une purge)
et ca fait huit ans que je procède ainsi (en poussant)
ben quand on a gouté cette facon c'est génial, en effet on reste seul on fait le plein du bol
on va dessus avec une durite sur le purgeur et on ouvre et fait couler dans un bocal ca sort nickel
il faut gonfler à environ 0,5 bars, la j'ai deux nouveaux véhicules (berlingo et expert en panne) je n'ai pas encore fait un adaptateur pour pousser en air.
combien gardes tu les véhicules ? moi environ 15 ans

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 16/02/2012 à 13:37:36  
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avant mon divorce, on les gardait environ 3 ans
lorsque je me suis séparé de mon "ex", j'ai recherché une voiture, je me suis orienté sur une Xantia, je ne savais même pas pourquoi, j'aimais cette voiture, tout simplement (et sans même être monté dedans auparavant)
j'ai donc acheté la 1.8i 16v SX pack clim, elle avait 6 ans (année 2000) et 63.000 kms.
J'ai roulé avec elle pendant un an, j'ai fait 32.000 kms... gloups le budget carburant !
j'ai donc acheté ma 2.1td VSX de 1996, je l'ai gardée deux ans et l'ai "revendue" (pour ne pas dire donnée) à mon neveu
(je suis toujours propriétaire de ma première Xantia, mais l'ai prêtée à trèèèès long terme à mes parents depuis 2007, tu penses, à 72-73 ans c'était leur première voiture équipée d'une direction assistée !)
j'ai acheté Ulysse fin 2009 car je cherchais un 7 places, famille recomposée (ponctuellement) oblige !
je le changerai quand il me laissera sur le bord de la route ! :lol:


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  1. Posté le 16/02/2012 à 13:51:55  
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ah oui quand même ! ca bouge pas mal...

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joechoc
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  1. Posté le 20/02/2012 à 23:14:20  
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Voilà mon premier changement de plaquettes effectué avec brio...grace au totu !! Merci !


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Anciennes : Super 5, Saxo 1,5D.
Actuelles : Xantia brk 2,1TD 1998 - 367.000km, Gd C4 Picasso Hdi138 BVA 2008 - 136.265km, Austin Mini Park Lane 1987 - 138 115km.
Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 20/02/2012 à 23:16:05  
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[smileyper​so[smileyper​so


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  1. Posté le 21/02/2012 à 16:55:22  
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bonjours; Tres grand Caloum[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so

grâceà tes conseils grand Caloum j'airéussià changer les disques et plaquettes de ma titine purge compris svp.
encore une fois merci a toi grand Caloum et mes respects

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 21/02/2012 à 17:01:45  
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  1. Posté le 24/02/2012 à 18:57:26  
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Bonjour, je viens de changer le disque et plaquettes arrière sur ma xantia 1.9td, je n’ai fais qu'un seul coter pour l'instant car j'ai un doute sur ce que j'ai fais et que je préfère faire disparaitre.
Après avoir suivis sur super tuto, remonter ma roue et pomper sur ma pédale de frein j'ai bien constater que lorsque le frein est appuyer la roue ne peux pas bouger (magique ^^) mais même lorsque personne ne freine et que j'essaie de tourner la roue à la main je sent une résistance, la roue tourne quand même sans trop de difficulté. Avant de remonter la roue et de pomper (ce qui j'imagine à pour effet de repousser l'axe qui compense l'usure, j'ai bon ?) le disque tourné, à la main ne présentais aucune résistance.
Si vous pouviez me répondre que c'est normal je serait très content, sinon je le serais tout autant si vous pouviez me dire d'où le problème vient. Je voulais tout démonter pour vérifier mais la nuit tombant je me suis dit quand attendant demain j'allais poser la question ici.

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francois2b
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  1. Posté le 24/02/2012 à 19:29:09  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonsoir,

je ne vois pas quel doute tu peux avoir,

si le disque est bien en place, bien vissé.
si les plaquettes sont elles aussi bien en place.

il n'y a aucune raison pour que ce ne soit pas bon.

je pense qu'il est normal que la roue "frotte" un peu quand tu la tournes,
les plaquettes sont collées sur le disque et c'est en roulant qu'elles se décollent.

par contre, il faut changer rapidement l'autre côté.

si des fois, il y avait une usure anormale des plaquettes, il est possible qu'un peu de sulfate
déplace les étriers et dans ce cas il est nécessaire de les nettoyer.
peut-être l'as-tu déjà fait ?


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