[Le Topic Officiel] du Volvo XC60 II (2017)

[Gabfox1]

je viens de laisser mon XC60 I D4 FWD BM au garage et je me suis fait prêté un XC60 II FWD BVA8 R-design, et c'est impressionnant le dynamisme de cette voiture. la boite plus courte rends la voiture plus réactive et plaisante a conduire.

 

voila je voulais apporter ma touche a ce forum !

 

 

merci a @d_damien pour ce prêt !

 

[Pascal XC60T8twin]

je viens de laisser mon XC60 I D4 FWD BM au garage et je me suis fait prêté un XC60 II FWD BVA8 R-design, et c'est impressionnant le dynamisme de cette voiture. la boite plus courte rends la voiture plus réactive et plaisante a conduire.

 

voila je voulais apporter ma touche a ce forum !

 

 

merci a @d_damien pour ce prêt !

 

 

 

Oui la bva8 c est vraiment une tuerie

[Rifilou]

je viens de laisser mon XC60 I D4 FWD BM au garage et je me suis fait prêté un XC60 II FWD BVA8 R-design, et c'est impressionnant le dynamisme de cette voiture. la boite plus courte rends la voiture plus réactive et plaisante a conduire.

 

voila je voulais apporter ma touche a ce forum !

 

 

merci a @d_damien pour ce prêt !

 

 

 

Tu aurais pu l’avoir sur la tienne !

[Gabfox1]

 

Tu aurais pu l’avoir sur la tienne !

 

 

Et en essence !!!

 

Pour mon D4, problème radiateur EGR, comme beaucoup !

[nounou40]

 

Et en essence !!!

 

Pour mon D4, problème radiateur EGR, comme beaucoup !

 

 

 

Ah cette boîte est vraiment au top.

 

Au vu de ton kilométrage, tu as une prise en charge située à quel niveau ?

Pas de soucis de mon côté, mais je sens que je ne vais pas y échapper

[Gabfox1]

 

 

Ah cette boîte est vraiment au top.

 

Au vu de ton kilométrage, tu as une prise en charge située à quel niveau ?

Pas de soucis de mon côté, mais je sens que je ne vais pas y échapper

 

 

j'ai écouté @Rifilou et j'avais pris l'extension de garantie !

 

 

[Rifilou]

Voilà ! La sagesse.

[nounou40]

 

j'ai écouté @Rifilou et j'avais pris l'extension de garantie !

 

 

 

Voilà ! La sagesse.

 

 

 

Ah ben voilà. Moi je l'entends plus avec le son du v8.

Et surtout qu'avec l'extension, je ne peux plus faire l'entretien moi même. Bref, c'est le jeu..

[Rifilou]

 

 

Ah ben voilà. Moi je l'entends plus avec le son du v8.

 

[Gandalph51]

JSON c'est le format de données retournées par l'application.

Tu connais surement le XML. Je poste toutes les infos ce soir.

 

Oui, je me sers du XML dans mon boulot.

 

Merci

[Gabfox1]

 

 

Ah cette boîte est vraiment au top.

 

Au vu de ton kilométrage, tu as une prise en charge située à quel niveau ?

Pas de soucis de mon côté, mais je sens que je ne vais pas y échapper

 

confirmation ce matin, vérins de coffre pris en garantie, et radiateur de vanne EGR aussi.

 

tout a 100%.

 

garantie valable jusqu'en juin 2020.

 

je vais revendre la voiture juste après !

 

 

:lol:

[nounou40]

Cool, et moi avant... D'avoir la vanne lol.

Pour l'instant aucun signe, mais bon je ne me vois pas y couper. Et comme je ne fais que des longs trajets avec sûrement peu propice à l'encrassement de cette fameuse vanne, j'aurai le problème à gros kilométrage ou dans le temps, qui sera sûrement hors nomenclature pour le prise en charge totale dans la note réseaux après vente.

Si Damien la connaît a tout hasard, je serai intéressé de connaître les conditions de prise en charge.

[Invité §B52228ma]

confirmation ce matin, vérins de coffre pris en garantie, et radiateur de vanne EGR aussi.

 

tout a 100%.

 

garantie valable jusqu'en juin 2020.

 

je vais revendre la voiture juste après !

 

 

:lol:

 

Ah cool !

[Invité §Ano875rH]

Bonjour à tous,

Pb radiateur vanne EGR à 40 000kms sur XC60 1 D4 FWD BVA8 MY15 , pas d’extention de garantie , pas de prise en charge dans un premier temps, petit courrier au service clientèle Volvo et prise en charge à 100% !

Bien sûr carnet d’entretien à jour , c’est quand même un défaut de conception car sur les XC60 ll le radiateur a été modifié.

Sinon sacrée voiture !

Bonne journée à tous

[tangara4x4]

Bonjour à tous,

Pb radiateur vanne EGR à 40 000kms sur XC60 1 D4 FWD BVA8 MY15 , pas d’extention de garantie , pas de prise en charge dans un premier temps, petit courrier au service clientèle Volvo et prise en charge à 100% !

Bien sûr carnet d’entretien à jour , c’est quand même un défaut de conception car sur les XC60 ll le radiateur a été modifié.

Sinon sacrée voiture !

Bonne journée à tous

 

Oui, il y a clairement un problème de conception sur les premiers D4 4 cylindres. Je pense que tous y passent, + ou - tôt, selon que la voiture circule beaucoup en ville, ou essentiellement sur autoroute. Mon ancienne V40 (une des premières avec cette motorisation) y est passée un peu avant 80 000 km... Elle n'a pourtant presque pas circulé en ville. Bien entendu, pris en charge à 100%, mais comme j'avais pris une extension de garantie, la question ne se posait même pas!

[Gabfox1]

Oui, il y a clairement un problème de conception sur les premiers D4 4 cylindres. Je pense que tous y passent, + ou - tôt, selon que la voiture circule beaucoup en ville, ou essentiellement sur autoroute. Mon ancienne V40 (une des premières avec cette motorisation) y est passée un peu avant 80 000 km... Elle n'a pourtant presque pas circulé en ville. Bien entendu, pris en charge à 100%, mais comme j'avais pris une extension de garantie, la question ne se posait même pas!

 

Tout comme moi. Le problème est apparu vers 118000 pour moi. Peu de ville, plutôt voies rapides, autoroute.

[seb7788]

Si peu de d'essence sur ce beau suv

[Invité §Ano875rH]

Je ne sais pas à quel régime moteur la vanne EGR s’ouvre sur le D4 4 cylindres car à vitesse stabilisée à 130 km/h boîte auto 8 rapports je suis à 2000 t/mn ! Je pense qu’elle s’encrasse et qu’il est impératif de temps en temps de passer en mode manuel pour monter dans les tours !

Pour ma part je trouve aussi anormal, ce n’est pas propre à Volvo, qu’il n’y est pas de voyant pendant la régénération du Fap car il faut éviter autant que possible de l’interrompre !

Il est possible de s’en apercevoir car le régime moteur au ralenti est plus élevé ( moi je n’ai pas réussi à tendre l’oreille), le stop et start qui cesse de fonctionner ( encore faut -il l’utiliser constamment), il reste cette odeur particulière pendant son fonctionnement si vous ne coupez pas le moteur à l’arret !

Le problème se pose surtout pour ceux qui font beaucoup de ville .

Un petit voyant aiderait....

[Gabfox1]

Je ne sais pas à quel régime moteur la vanne EGR s’ouvre sur le D4 4 cylindres car à vitesse stabilisée à 130 km/h boîte auto 8 rapports je suis à 2000 t/mn ! Je pense qu’elle s’encrasse et qu’il est impératif de temps en temps de passer en mode manuel pour monter dans les tours !

Pour ma part je trouve aussi anormal, ce n’est pas propre à Volvo, qu’il n’y est pas de voyant pendant la régénération du Fap car il faut éviter autant que possible de l’interrompre !

Il est possible de s’en apercevoir car le régime moteur au ralenti est plus élevé ( moi je n’ai pas réussi à tendre l’oreille), le stop et start qui cesse de fonctionner ( encore faut -il l’utiliser constamment), il reste cette odeur particulière pendant son fonctionnement si vous ne coupez pas le moteur à l’arret !

Le problème se pose surtout pour ceux qui font beaucoup de ville .

Un petit voyant aiderait....

 

le plus simple pour éviter tout encrassement serait de récupérer les gaz d'échappement après le FAP et non avant !

[nounou40]

le plus simple pour éviter tout encrassement serait de récupérer les gaz d'échappement après le FAP et non avant !

 

Exact, je ne sais pas pourquoi aucun motoriste le fait.

[nounou40]

Bonjour à tous,

Pb radiateur vanne EGR à 40 000kms sur XC60 1 D4 FWD BVA8 MY15 , pas d’extention de garantie , pas de prise en charge dans un premier temps, petit courrier au service clientèle Volvo et prise en charge à 100% !

Bien sûr carnet d’entretien à jour , c’est quand même un défaut de conception car sur les XC60 ll le radiateur a été modifié.

Sinon sacrée voiture !

Bonne journée à tous

 

 

Il y a clairement une note de service là dessus, même sans lettre et garantie, il y a des conditions de prise en charge. Encore un à éviter.

[Superastuce]

Exact, je ne sais pas pourquoi aucun motoriste le fait.

 

Parce que le FAP est loin du moteur et donc cela imposerait un "tuyau" pour ramener les gaz au moteur.

[MFL]

Parce que le FAP est loin du moteur et donc cela imposerait un "tuyau" pour ramener les gaz au moteur.

 

Je pense que c'est plutôt une question de qualité des gaz à faire re-circuler ou à envoyer au FAP, plutôt qu'un simple problème de plomberie

[Invité §zom233EP]

le plus simple pour éviter tout encrassement serait de récupérer les gaz d'échappement après le FAP et non avant !

 

Le but de l'EGR est clairement de faire bouffer sa m..de au moteur.

Si tu prélève là ou c'est propre, ça va pas faire...

[Invité §zom233EP]

Je ne sais pas à quel régime moteur la vanne EGR s’ouvre sur le D4 4 cylindres car à vitesse stabilisée à 130 km/h boîte auto 8 rapports je suis à 2000 t/mn ! Je pense qu’elle s’encrasse et qu’il est impératif de temps en temps de passer en mode manuel pour monter dans les tours

 

Ce n'est pas une question de régime, mais de température et de combustion stabilisées.

 

Mais un voyant aiderait clairement.

Maintenant, avec l'AdBlue, le problème est réglé (ou remplacé par un autre...).

[Invité §LeG603Yl]

Hello la communauté des XC60istes.

Après de longues années passé dans le club des cornacs (aka, les proprios de mammouth, aka, le XC90 I) je rejoins le clan des "petits cornacs"

Il me tarde d'être vendredi et de récupérer l'objet du désir.

Il va sans dire que je ferai une présentation en bonne et due forme mais attendons de l'avoir pour l'agrémenter de photos.

D'ici là les jours (et les nuits) vont être longs (je ne comprends d'ailleurs pas comment font ceux qui patientent 6 mois pour une commande ).

Allez, vivement 'dredi soir ! En plus, il tombera à pic pour un petit déplacement en Normandie ce week-end.

Ne reste plus qu'à espérer une belle météo et un peu de temps libre pour un beau petit shooting !

[patde]

Hello la communauté des XC60istes.

Après de longues années passé dans le club des cornacs (aka, les proprios de mammouth, aka, le XC90 I) je rejoins le clan des "petits cornacs"

Il me tarde d'être vendredi et de récupérer l'objet du désir.

Il va sans dire que je ferai une présentation en bonne et due forme mais attendons de l'avoir pour l'agrémenter de photos.

D'ici là les jours (et les nuits) vont être longs (je ne comprends d'ailleurs pas comment font ceux qui patientent 6 mois pour une commande ).

Allez, vivement 'dredi soir ! En plus, il tombera à pic pour un petit déplacement en Normandie ce week-end.

Ne reste plus qu'à espérer une belle météo et un peu de temps libre pour un beau petit shooting !

Bienvenue au Club !

En revanche, pour la Normandie ce week-end, ça risque surtout d'être l'occasion de tester les essuis-glaces !

[Invité §LeG603Yl]

Bienvenue au Club !

En revanche, pour la Normandie ce week-end, ça risque surtout d'être l'occasion de tester les essuis-glaces !

 

Bon, du coup je me console en me disant que ce sera aussi l'occasion de tester les phares full led

[patde]

 

Bon, du coup je me console en me disant que ce sera aussi l'occasion de tester les phares full led

Je ne me rappelel plus ta configuration. Tu as pris la totale pour les phares ?

Si oui, tu vas voir, c'est bluffant ! A découvrir de nuit sur départementale (pas sur autoroute, avec les glissières centrales, c'est pas glop).

[Invité §LeG603Yl]

Je ne me rappelel plus ta configuration. Tu as pris la totale pour les phares ?

Si oui, tu vas voir, c'est bluffant ! A découvrir de nuit sur départementale (pas sur autoroute, avec les glissières centrales, c'est pas glop).

Oui j'ai "pris" (ou plutôt je cherchais puisque je visai de l'occasion récente) un modèle avec les phares full leds autoadaptatifs.

J'avais également quelques autres critères qui ont fait que le véhicule idéal n'a pas été facile à trouver.

Je les ai (à une option près) tous réunis dans celle retenue… avec en plus quelques autres cerises sur le gâteau !

Me voilà donc heureux et impatient !

[Gabfox1]

via d_damien ?

[nounou40]

Dx ou Tx?

[Gabfox1]

Oui j'ai "pris" (ou plutôt je cherchais puisque je visai de l'occasion récente) un modèle avec les phares full leds autoadaptatifs.

J'avais également quelques autres critères qui ont fait que le véhicule idéal n'a pas été facile à trouver.

Je les ai (à une option près) tous réunis dans celle retenue… avec en plus quelques autres cerises sur le gâteau !

Me voilà donc heureux et impatient !

 

 

cool, je vais pouvoir passer te voir alors !

 

 

[Invité §LeG603Yl]

via d_damien ?

Hélas non. Il n'y avait pas chaussure à mon pied dans le réseau Duffort.

Je suis allé le cherché encore plus loin.

Dx ou Tx?

D4 AWD. Les T sont très rares en occaz et vu que c'est principalement pour des trajets routiers/autoroutiers le diesel l'a emporté. Je voulais juste qu'il soit AWD.

Quand au choix D4 vs D5, ayant essayé les 2, la faible différence ne m'a pas semblé justifier le surcoût.

J'ai donc placé ce paramètre au second plan et me suis surtout attelé à trouver la finition et les équipements que je souhaitais.

Et comme c'est un achat sur ma société, je me dis que le D4 est finalement mieux , j'économise (un peu) de TVS.

Enfin, même en D4, son agrément de conduite surpasse allègrement le XC90 D5 qu'il remplace… à condition de faire abstraction de la sonorité extérieur du moteur .

Et de toutes façons j'ai toujours la C30 T5 pour calmer mes nerfs

 

 

 

cool, je vais pouvoir passer te voir alors !

 

 

Avec grand plaisir !

Mais préviens avant car en ce moment je suis très nomade.

[Valvert]

Premier bug ce matin. L'ecran ne répondait plus et puis s'est éteint.

Couper le contact et le remettre ne suffit pas.

J'ai donc du simuler une sortie du véhicule, vérrouiller la voiture et revenir dedans pour qu'il redémarre correctement.

Comme ça vous savez si vous avez le souci