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Général 125cm3
Ici, on parle de 50cc et de 125cc
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Par distrait50000 ·
Voila une vue des prises , je n'ai pas la couleur mais avec les couleurs des fils c'est simple a retrouver !! -
Par distrait50000 ·
Re, merci du retour , un filtre a huile contaminé a l'essence n'apporte de pas de modification de fonctionnement du moteur , l'huile remise dans le moteur va juste "récupérer" ce résidu d'essence !! -
Par distrait50000 ·
Bonsoir , la garage Ford aurait du faire un essai avec l'outil de diag (IDS) embarqué , au datalogger on sélectionne différents paramètres de la gestion moteur puis on roule et dés manifestation de l'incident on clique sur une icone ou si on a le câble de déclenchement on l'actionne et dans ce cas on enregistre plusieurs secondes avant manifestation de l'incident . Reste ensuite a lire les enregistrements pour situer quel paramètre a dysfonctionné . Il faudrait utiliser Forscan (gratuit) 100% compatible avec une interface dédiée a partir de 15 € Attention un code défaut citant un composant ne dit pas qu'il est défectueux , juste qu'il ne fonctionne pas correctement . Un mauvais contact , un fil coupé , un tuyau percé/colmaté etc ... provoquent un enregistrement de code défaut sur un capteur/actionneur et dans ce cas le remplacement de ce dernier ne solutionne rien !! -
Par 300s ·
Réabonné Tempo depuis janvier 2023, chauffage électrique par pompe à chaleur. Je fais un suivi hebdomadaire de mes consos chauffage avec mon ancien compteur Sagem (blanc) récupéré lors de l'installation du Linky. Cette année la chauffe (du 05/10 au 28/04) a consommé 4348kW (somme des 6 tarifications) et m'a coûté 669,80€ (en comptant l'augmentation du 01/02) Si j'avais eu un abonnement "Base" ça m'aurait coûté 1035,80€ et si j'avais conservé mon ancien abonnement "Heures pleines /Heures creuses" 994.65€ (HP 2431kW / HC 1917kW) Faire une simulation à l'année ne sert pas à grand chose, parce que hormis l'hiver où on a la contrainte HP Rouge, d'avril à novembre on a que des jours bleus : on gagne environ 35% par rapport à un abo HP/HC -
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