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[Topic Officiel] Citroën CX (1974-1991)


Invité §Dow747Bz

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Messages populaires

Une CX 25 GTi Turbo 2 de 1988, vue mardi dernier.    

Ce qui a considérablement handicapé la carrière de la CX, surtout après la sortie de la Renault 25, c'est l'absence de cet équipement:  

Salut c'était le cas des DS aussi mais uniquement les versions moins puissantes la CX 2400 GTI de 1977 avait des XVS 185  sur les 4 roues avant d'avoir des  TRX 190/65 390 sur les 4 roues je

Invité §Dow747Bz

:up:

 

http://www.tadzio.com/citroen/CX-rechts-vorne.jpg

 

http://homepages.tesco.net/~Christian.Newman/FRENCH%20CX.JPG

 

http://www.cxclub.it/CX1sic.jpg

 

http://noone.org/gallery/Eigene%20Fahrzeuge/CX%2025%20TRI%20Break/PICT0013.sized.jpg

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Invité §via368OD

moi aussi je roule en CX 2500D au quotidien, la rougne marron derriere la 25 pallas IE blanche est la mienne et fait ses 1000 Km par semaines sans broncher!

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moi aussi je roule en CX 2500D au quotidien, la rougne marron derriere la 25 pallas IE blanche est la mienne et fait ses 1000 Km par semaines sans broncher!

 

 

Et la cx commenca a peupler la france de ses viriles claquements

 

:jap:

 

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moi aussi je roule en CX 2500D au quotidien, la rougne marron derriere la 25 pallas IE blanche est la mienne et fait ses 1000 Km par semaines sans broncher!

 

 

tu as laquelle? la marron? 1000km/semaine, tu passe ta vie dedans! :jap:

 

elle sont comme neuve la verte et la noire! :love: on reconnais tout de suite le mec qui aime ses voitures, maintenant, s'il est "special", c'est dommage mais tant pis... :pfff: ca me fais repenser a toutes les bosses sur la xantia... :cry:

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Invité §tec475ek

Petit déterrage !

 

superbes voitures que les cx ! perso j'adore le profil des cx ! la ligne est pure,fluide ! franchement c'était une très belle voiture quand même a comparer de ce que proposait la concurrence dans le même segment !

 

j'ai une petite préférence pour les ph1,avec l'intérieur typique des citroen années 70 dans le même genre que les gs ! trop excellent !

 

Les phases 2 étaient surement techniquement et objectivement des meilleurs voitures mais bon...il y a un peu de charmes en moins je trouve,le plastique qui fait son apparition de partout,le tableau de bord plus conventionnel...

 

Dommage que ce topic n'ait pas eu plus de succès.

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Invité §tec475ek

zut,pas très actif sur topic ! dommage que je n'ai pas de cx,j'essayerais d'y apporter ma contribution !

 

Dîtes voir,les CX 25 LIMOUSINE TURBO 2 diesel sont elles des versions courantes ?

 

il y en a une,encore plutôt belle d'apparence,mais qui dort dehors sans jamais bouger hélas,dans une petite rue de ma ville,depuis plusieurs années elle semble immobilisée... :non:

 

elle est chouette,les versions limousines étaient des séries spéciales ? elle semble plus longue que les autres cx que je vois ! elle fait vraiment haut de gamme en tout cas !!! elle est très chouette :love:

 

Ces versions limousines ont la même côte que les autre cx ? peut être que ça vaudrait le coup de la sauver de la rouille et du vandalisme non ?

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Invité §fix748lE

A partir de 1977 (si je ne me trompe), citroën a sorti une CX rallongée de 25 cm à l'empattement (puis réhaussée légèrement) en utilisant la plate-forme du break :

tout d'abord avec moteur essence et finition haute : modèle Prestige

puis en diesel avec finition plus moyenne : limousine.

 

ces deux modèles seront dotés des mêmes moteurs de la berline "courte", mais elles ont 25 cm de plus aux places arrières ! :sol:

 

DOnc une limousine Turbo2 est une CX berline rallongée munie du moteur diesel de 120 cv. Par ailleurs les derniers modèles de Limousine (à partir de 1987) ont une finition quasi identique aux Prestige.

 

En allant sur le site "lacitroencx" tu devrais pouvoir trouver les chiffres de fabrication des limousines turbo 2, qui ont dû être au nombre de quelques centaines.

 

Pour le modèle que tu vises, bien vérifier l'état de la caisse (corrosion), vidanger les fluides, faire la distribution (c'est une courroie).

 

Le mieux est de se rapprocher d'un spécialiste, d'un club, d'un forum internet.

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A partir de 1977 (si je ne me trompe), citroën a sorti une CX rallongée de 25 cm à l'empattement (puis réhaussée légèrement) en utilisant la plate-forme du break :

tout d'abord avec moteur essence et finition haute : modèle Prestige

puis en diesel avec finition plus moyenne : limousine.

 

ces deux modèles seront dotés des mêmes moteurs de la berline "courte", mais elles ont 25 cm de plus aux places arrières ! :sol:

 

DOnc une limousine Turbo2 est une CX berline rallongée munie du moteur diesel de 120 cv. Par ailleurs les derniers modèles de Limousine (à partir de 1987) ont une finition quasi identique aux Prestige.

 

En allant sur le site "lacitroencx" tu devrais pouvoir trouver les chiffres de fabrication des limousines turbo 2, qui ont dû être au nombre de quelques centaines.

 

Pour le modèle que tu vises, bien vérifier l'état de la caisse (corrosion), vidanger les fluides, faire la distribution (c'est une courroie).

 

Le mieux est de se rapprocher d'un spécialiste, d'un club, d'un forum internet.

 

J'ai lu je sais pas où que Chirac a gardé aussi longtemps sa Prestige parce qu'aucune autre voiture ne lui permettait de caser aussi aisément ses longues jambes jusqu'à la C6.

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Invité §cxp670iL

Salut à Tous je possède un cx aussi 1978 pallas 2000 , je vooulais savoir a quoi corresponde les petit chiffre rouge au dessus des kilometre/heure sur le compteur tambour, je vous laisse cette video que j'ai prise de ma merveille ^^

A 180 km/h ya marquer 245 au dessus et a 200 ya marquer 300 au dessus quelqu'un peu me dire a quoi corresponde ses chiffre ^^
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  • mike29b a épinglé sujet
Invité
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