[Topic Officiel] Citroën C6 (2005-2012)

[Invité §Rap448oi]

C'est une auto d'une autre catégorie qui est la plus sure pour les piétons, la Punto!

 

 

Tu m'expliques alors pourquoi sa note est inférieure de 9 points à celle de la C6 sur ce critère?

 

http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_238_2005/Fiat%20Punto%20Datasheet%202.pdf

[Invité §Mag800LB]

Mais arréter, c'est pas du tout les mêmes voitures, c'est comme comparer la C4 VTS à une Ferarri 550 maranello, autrement dit c'est inutil.

[Invité §n2b827pE]

C'est une auto d'une autre catégorie qui est la plus sure pour les piétons, la Punto!

 

Score Punto : 19 points (53%)

Score C6 : 28 points (78%)

 

La note de la C6 est juste supérieure de 47% à celle de la Punto. Une paille...

[Invité §n2b827pE]

Mais arréter, c'est pas du tout les mêmes voitures, c'est comme comparer la C4 VTS à une Ferarri 550 maranello, autrement dit c'est inutil.

 

Comment, on ne compare pas une limousine à une citadine ?

 

Mais alors, est-ce pertinent de la comparer à une berline typée sport (gros moteur, suspension en bois et places rikiki à l'arrière) ?

[Invité §Mag800LB]

Pardons j'ai pas trop compri la.

[Invité §tut344IN]

Pardons j'ai pas trop compri la.

 

 

Normal, Lui non plus, il ne comprend pas tout ce qu'il dit !

[Invité §Rap448oi]

Normal, Lui non plus, il ne comprend pas tout ce qu'il dit !

 

 

C'est quand même toi qui vient nous raconter que la Punto est plus sûre pour les piétons que la C6,alors que:

1-Ca n'a rien à faire ici

2-C'est faux

[Invité §Rem385tG]

Je me ratrape je veux bien affiremé que la C6 a un style bien a elle moi personnellement je colle pas du tout.

Et personnellement je suis pro-MB donc la Classe E.logic:bah:

[king crimson]

Moi j'ai vu ma première C6 devant le buffalo grill de la rochelle, resto de luxe s'il en est... ben ça casse pas des briques une C6.

 

Ca fait grosse berline sans grace un peu comme une Vel Satis. On est vraiment loin des références dans le segment.

 

Désolé de te le dire, mais tu avais nécessairement un a priori. Parce que ne pas aimer la ligne, ok, je le conçois, mais venir dire qu'elle n'a aucune "grace", je trouve ça très fort, puisque c'est justement un des principaux qualificatifs que l'on pourrait utiliser pour qualifier la ligne de cette voiture.

D'ailleurs, la comparaison avec la Vel Satis ne fait que confirmer ce que je viens de dire: je suis persuadé qu'avec un autre logo, tu lui en trouverais, de la "grace", à la C6...

 

Renault s'est gauffré avec la Vel Satis, seat avec la Toledo, Opel avec la Signum et j'en oublie surement.

A la différence que la C6 est largement plus consensuelle qu'une Vel Satis de ligne, et que si tu parles un peu autour de toi, tu te rendras vite compte que l'appréciation de la C6 est radicalement différente de celle qui prévalait au lancement de la VS...

Quant à la Toledo, c'est un poux de chez poux... Et la Signum, moi je l'aime bien, par contre. De toute façon, Citroën sait très bien qu'ils ne vont pas vendre des C6 à la pelle... Il n'y a que sur ce topic qu'on voit des gens penser que Citroen voudrait vendre 1 million de C6 par an (et je pense au pro-allemandes, là...)

 

Force est de constater que les acheteurs de grosses berlines ne voient que par des 3 volumes. J'en veux pour preuve qu'il se vend plus de 607 que de Vel Satis. La Safrane etait une 2 volumes et demie.

T'as po l'impression qu'il existe d'autres variables qui pourraient expliquer l'insuccés de la VS par rapport à la 607? Dans le mille: l'esthétique consensuelle... Puis par ailleurs, vu le nombre de break haut de gamme qui se vend, je ne suis pas sûr que le hayon soit si rédibitoire...

 

Je pense moi que ça va encore être un flop, j'ai pas l'impression que les acheteurs qui ont une capacité financière mettent leurs sous dans une Citroën. Ils ne les mettent déjà pas dans une C5.

La C5 est horraiblement fade esthétiquement, n'a que ses préstation objectives pour elle, ce qui ne suffit pas. La C6 y rajoute une véritable préstance.

[Invité §Rem385tG]

On peut plus éditer dsl pour la faute de frappe.

[king crimson]

Tu n'as pas l'impression qu'il y a aussi d'autres paramètres qui entrent en jeu dans le duel 607/Vel Satis et qu'on ne peut résumer la différence de ventes à cet unique différence ?

 

Ah bah grillé par toi j'ai été

[Invité §Mag800LB]

Il ne faut quand même pas trop critiqué la Vel Satis, même si sa ligne a plus l'air d'avoir été faite pas un enfant de 4ans que par des designer pro, l'intérieur rest quand même très soigner et son confort est extrémement appréciable.

[Invité §toc623Re]

Il ne faut quand même pas trop critiqué la Vel Satis, même si sa ligne a plus l'air d'avoir été faite pas un enfant de 4ans que par des designer pro, l'intérieur rest quand même très soigner et son confort est extrémement appréciable.

 

 

Effectivement, on se croirait dans son salon...

[Invité §Mag800LB]

 

[Invité §toc623Re]

Et il y a pire au niveau design

[Invité §Yve473mc]

Pour l'avoir eu elle offre beaucoup d'espace pour tout elle est qui plus est confortable

[Invité §kar432YZ]

C'est vrai qu'elle est considérée comme un ovni, mais bon, si elle a des qualités...

[vinsouille le retour]

[HS]Renaut paye effectivement cher la ligne de la Vel Satis, tout comme Fiat celle de son Multipla, excellent concept de Monospace compact ou SEAT la Toledo qui n'apporte rien de plus q'un Altea autrement mieux réussi de l'arrière [FIN du HS]

 

[Invité §kar432YZ]

C'est pour ça que les constructeurs ne prennent plus trop de risque pour ne pas choquer encore plus surtout avec des modèles du segment de la C6!

[vinsouille le retour]

Oui mais heureusement que certains osent des modèles non "banales" à la sauce Allemande, prenons le cas de la récente Chrysler 300C et de la C6

[Invité §206848BE]

Oui mais heureusement que certains osent des modèles non "banales" à la sauce Allemande, prenons le cas de la récente Chrysler 300C et de la C6

 

 

J'en ai vu une ce soir sur guyancourt, certainement des essais... le mec il a fait un demi tour au rond point, et puis il a visiblement appuyé pour tester la cavalerie..

Elle était en sombre et franchement c'est un très joli fantôme

[Invité §dar811TE]

Ma question est trés simple...

la C6 devai sortir début 2006, et on en voit jamais, pourquoi? la sortie a était retardé, ca fait un FLOP (j'espere que non),... car meme dans les garage citroen, elle a pas l'aire présente!!!

[Invité §toc623Re]

Ma question est trés simple...

la C6 devai sortir début 2006, et on en voit jamais, pourquoi? la sortie a était retardé, ca fait un FLOP (j'espere que non),... car meme dans les garage citroen, elle a pas l'aire présente!!!

 

 

Pourtant, j'en ai vu une hier...

[Invité §dar811TE]

ok, ben soit tu a vu un modele d'essai, genre pré-série reservé au gros patron, soit c'est moi qui ne sort pas assez pour les voir...il me tarde d'un vor unne rapidement! tu la trouvé comment?

[vinsouille le retour]

Ma question est trés simple...

la C6 devai sortir début 2006, et on en voit jamais, pourquoi? la sortie a était retardé, ca fait un FLOP (j'espere que non),... car meme dans les garage citroen, elle a pas l'aire présente!!!

 

 

Pour répondre à ta question, un interview du 17 Mars 2006 de Claude Satinet Directeur Général des automobiles Citroen dans un article sur www.journalauto.com

 

"Nous poursuivons le lancement de la C6. 300 clients ont d'ores et déjà été livrés avant même que nous ne mettions des voitures dans le réseau. En effet, compte tenu du segment dans lequel nous évoluons ici, nous avons donné la priorité aux clients par rapport aux distributeurs. Les voitures seront disponibles chez les distributeurs français au mois de mai."

 

[Invité §dar811TE]

ok, merci beaucoup vinsouille!!! ca explique le pourquoi du comment!!!

Et me rassure sur le succés de cette voitrure...

[Invité §Hum565VE]

Toujours pas de tests (ni de videos ?) de tenue latérale en virages, de l'amortissement variable (genre passer sur une tôle ondulée et qu'on voit les roues bouger mais pas la caisse) etc ? :???:

[Invité §dar811TE]

ca viendra!!!

Je voit que tu est fan des Xantia, j'en ai une en 1,9L D, un vrai vaut, mais un plaisir au niveau conford, et quand je veux des sensation, je prend la voiture a papa, une Xm avec 130 ch! on retrouve du confort, et plus de puissance, car ca manque grave a mon mazout!!!

Sinon, j'espere voir en vrai essayé rapidement un eC6, je suis pas citroeniste, mais pluto opeliste, mais je reconnai que citroen fond de bonne caisse!

[Invité §ruy225YO]

La C6 est equipé d'un systeme semblable a l'activa ou pas encore?

[Invité §tut344IN]

Pour répondre à ta question, un interview du 17 Mars 2006 de Claude Satinet Directeur Général des automobiles Citroen dans un article sur www.journalauto.com

 

"Nous poursuivons le lancement de la C6. 300 clients ont d'ores et déjà été livrés avant même que nous ne mettions des voitures dans le réseau. En effet, compte tenu du segment dans lequel nous évoluons ici, nous avons donné la priorité aux clients par rapport aux distributeurs. Les voitures seront disponibles chez les distributeurs français au mois de mai."

 

 

[Invité §Akr246Kh]

Pourquoi tu rigoles?

 

[vinsouille le retour]

Pourquoi tu rigoles?

 

 

Parcequ'il sait pas quoi dire

[Invité §Hum565VE]

La C6 est equipé d'un systeme semblable a l'activa ou pas encore?

 

Bah c'est pas une correction actif de roulis mais un amortissement variable piloté électroniquement ... à mon avis, elle doit pouvoir faire la même chose qu'une activa, le confort en plus.

 

C'est pour ça que je voudrais bien des tests justement

[vinsouille le retour]

Tu as un essai vidéo sur Motorlegend:

 

http://www.motorlegend.com/modules/video/index.php?idvideo=181&fichier_url=citroen_c6&debit=1&idarticle=12415

[xav 38]

Parcequ'il sait pas quoi dire

 

 

Non, j'en suis bouche bée!

De toute façon, tout le monde sait déjà que ce sera un four!

Il y en a même ici qui disent que Citroén ne l'a pas sortie, ( d'ailleurs, est elle enfin sortie!), pour en vendre !