[Topic Officiel] Dacia Duster II (2017-2024)

[Invité §Pie145nA]

en ce moment avec 5€ tu as 30Go de données et les prix vont continuer de baisser.

 

Attention ; ça, c'est juste un prix d'appel, à durée limitée, pour récupérer des nouveaux abonnés.

 

Sinon, comme dit plus haut, le medianav est encore trop bas. Il est déjà ainsi sur la Sandéro de ma femme, et ce n'est guère utilisable en agglomération inconnue quand on cherche son chemin dans le flot de la circulation. En plus, l'algorithme de décision de la fonction "trafic" est tellement débile que j'ai préféré l'annuler, et suivre le trajet théorique, même si c'est un peu bouché.

Au lieu de le mettre à bonne hauteur, Dacia a préféré implanté un aérateur central dont on peut s'interroger sur son utilité (j'en ai une petite idée, mais pas bien sûr de mon coup). A moins pour qu'il serve à diriger le flux d'air sur l'écran du medianav, soit sur le rétro intérieur, pour les désembuer l'hiver ou les refroidir l'été...

[Invité §tfc066lI]

Une question.

A la présentation du nouveau duster il disait entre 20 et 30 kilos de plus que l'ancien.

 

Je voudrais savoir la difference entre le nouveau duster 110 dci edc prestige et le black touch 110 dci edc.

[collant]

Attention ; ça, c'est juste un prix d'appel, à durée limitée, pour récupérer des nouveaux abonnés.

 

Sinon, comme dit plus haut, le medianav est encore trop bas. Il est déjà ainsi sur la Sandéro de ma femme, et ce n'est guère utilisable en agglomération inconnue quand on cherche son chemin dans le flot de la circulation. En plus, l'algorithme de décision de la fonction "trafic" est tellement débile que j'ai préféré l'annuler, et suivre le trajet théorique, même si c'est un peu bouché.

Au lieu de le mettre à bonne hauteur, Dacia a préféré implanté un aérateur central dont on peut s'interroger sur son utilité (j'en ai une petite idée, mais pas bien sûr de mon coup). A moins pour qu'il serve à diriger le flux d'air sur l'écran du medianav, soit sur le rétro intérieur, pour les désembuer l'hiver ou les refroidir l'été...

[PrinzB]

Quelques essais à droie età gauche, avec que des éloges sur l'impression que donne le Duster, avec tous ses équipements, mais ..... peu de commentaires sur la tenue de route, et le ressenti avec les 17". (Ils mentionnent quand même la précision de la nouvelle direction).

 

Justement, les 17": sont ils en profil route ?

Ou... M+S qui glissent sur routes mouillées comme le premier Dudu...

 

Encore plus, avec Android auto et Carplay. Il vont même continuer à s'aggrandir dans les prochaines années.

 

Justement, dommage pas d'android auto de prévu... Au lieu d'avoir mis des cameras qui ne servent pas à grand-chose...

 

oui , car encore faut il avoir un abonnement avec beaucoup de giga . Beaucoup de gens ont ,des forfaits a cinq euros .

 

ça va, chez RED chez 100 Go pour 12€ à vie !

[Invité §dav512aL]

Un article qui parle de la partie "économique" du Duster

[Invité §Pie145nA]

Enfin un reportage qui n'est pas une redite des précédents.

[R16-59]

Enfin un reportage qui n'est pas une redite des précédents.

 

 

Non, mais que la Gamme entry possède 45/65% de pièce communes en valeur, et qu'elle soit vendue sous les marques Renault ou Dacia, construite dans les pays à faible coup de main d’œuvre n'est pas nouveau, c'est la cas depuis 2012 (voir depuis 2004)

[Invité §Pie145nA]

Je parlais des reportages vus dans les pages précédentes. Je n'ai pas dit que le contenu de l'information était nouvelle.

[R16-59]

Je parlais des reportages vus dans les pages précédentes. Je n'ai pas dit que le contenu de l'information était nouvelle.

 

 

L'ensemble des "reportages" reprend tous les arguments du dossier de presse de Dacia

 

On ne peut pas vraiment appeler cela un "Essai" ou un "reportage"

 

Le dernier y ajoute un copié/collé d'articles de 2012 (ou avant), si cela est différent, ce n'est pas plus fouillé

 

Pour moi, ils sont tous à mettre dans le même panier: il va falloir essayer la bestiole pour se faire une idée

[Invité §Pie145nA]

Essayer une bagnole soi-même pour avoir une idée précise : mission impossible. Il faudrait pouvoir en disposer au moins une semaine et l'emmener sur tous les terrains de jeux que l'on pratique. Et encore, pour tester l'efficacité de la clim en hiver ou la tenue de route sur la neige en été, une semaine est un peu short.

[Invité §dav512aL]

Essayer une bagnole soi-même pour avoir une idée précise : mission impossible. Il faudrait pouvoir en disposer au moins une semaine et l'emmener sur tous les terrains de jeux que l'on pratique. Et encore, pour tester l'efficacité de la clim en hiver ou la tenue de route sur la neige en été, une semaine est un peu short.

 

 

 

Une semaine ? Perso une demi journée permet de se faire largement une idée, voies rapide, ville, routes, c'est suffisant pour se décider sur la tenue de route, le confort...

 

Pour l’efficacité de la clim, même en été il suffit de mettre la fonction désembuage ou le froid maxi permet de voir si c'est efficace ou non. Quand à la tenue de route sur la neige des pneus neige et le problème est réglé.

 

C'est comme quand on choisit un appartement ou une maison, difficile à dire si l'isolation est bonne si la t° est clémente, pourtant il faut quand même se décider... Donc regarder par exemple le vitrage, la construction, les normes, l'DPE...

[JMT 64]

Justement, les 17": sont ils en profil route ?

Ou... M+S qui glissent sur routes mouillées comme le premier Dudu...

 

 

 

Les M+S n'ont pas les mêmes qualités d'adhérence sur route que les pneus routiers. On savait.. Dacia devrait prévoir au moins en option des pneus normaux. Ou encore des toutes saisons. En Allemagne où les pneus hiver sont quasi obligatoires et les voitures sont livrées avec (sauf demande spéciale) à la mauvaise saison! Y compris le Duster.

 

Pourquoi pas en France? Pas forcément d'obliger ceux qui n'en ont pas besoin à monter des pneus hiver (mais c'est un autre débat), simplement de leur proposer un choix? On croule sous des gadgets souvent sans intérêt qui sont proposés en option. Pourquoi pas les pneus qui sont un sujet autrement plus sérieux?

[lauflo]

 

Les M+S n'ont pas les qualités d'adhérence sur route que les pneus routiers. On savait.. Dacia devrait prévoir au moins en option des pneus normaux. Ou encore des toutes saisons. En Allemagne où les pneus hiver sont quasi obligatoires et les voitures sont livrées avec (sauf demande spéciale) à la mauvaise saison! Y compris le Duster.

 

Pourquoi pas en France? Pas forcément d'obliger ceux qui n'en ont pas besoin à monter des pneus hiver (mais c'est un autre débat), simplement de leur proposer un choix? On croule sous des gadgets souvent sans intérêt qui sont proposés en option. Pourquoi pas les pneus qui sont un sujet autrement plus sérieux?

 

 

+1

J'ai un jeu de Nokian pour l'hiver, donc je pourrai me passer de pneus mixtes (été/hiver).

[Mourakami]

 

+1

J'ai un jeu de Nokian pour l'hiver, donc je pourrai me passer de pneus mixtes (été/hiver).

 

 

Mixte dans le sens du M+S c'est en fait un pneu 80% route / 20% TT à flans renforcés. Pas grand chose à voir avec un pneu hiver même si certains sont classés flocon ou appelé mud + snow.

 

Par contre c'est vrai que pour ceux qui ne sortent jamais du macadam, un pneu routier serait plus adapté. Une idée pour Dacia, les 4x4 en mixtes et les 4x2 en routes.

[collant]

https://www.challenges.fr/asse [...] 000002.jpgUn article qui parle de la partie "économique" du Duster

 

Dommage qu'ils aient retire le marche pied , cela protegeait des coups de porte sur le cote .

[roland3511]

 

L'ensemble des "reportages" reprend tous les arguments du dossier de presse de Dacia

 

On ne peut pas vraiment appeler cela un "Essai" ou un "reportage"

 

Le dernier y ajoute un copié/collé d'articles de 2012 (ou avant), si cela est différent, ce n'est pas plus fouillé

 

Pour moi, ils sont tous à mettre dans le même panier: il va falloir essayer la bestiole pour se faire une idée

 

 

 

Tu as totalement raison, il n'y a plus que des journaleux sans déontologie, qui vont à la soupe.

[Invité §Ano186rg]

 

 

Tu as totalement raison, il n'y a plus que des journaleux sans déontologie, qui vont à la soupe.

 

 

 

C'est étonnant cet acharnement contre les journalistes!

[Invité §Ano186rg]

Une question.

A la présentation du nouveau duster il disait entre 20 et 30 kilos de plus que l'ancien.

 

Je voudrais savoir la difference entre le nouveau duster 110 dci edc prestige et le black touch 110 dci edc.

 

 

Le poids à vide du Duster 2018 Prestige dci 110 EDC est de 1304kg

Celui du Duster 2017 Black Touch dci 110 EDC est de 1349 Kg

 

J'aurais pensé que le nouveau aurait été plus lourd....

[Invité §tfc066lI]

 

Le poids à vide du Duster 2018 Prestige dci 110 EDC est de 1304kg

Celui du Duster 2017 Black Touch dci 110 EDC est de 1349 Kg

 

J'aurais pensé que le nouveau aurait été plus lourd....

 

 

Moi idem aussi.

[Mourakami]

Attention, le nouveau duster est exprimé en poids mini/maxi ce qui pour le dCi EDC 4x2 donne une fourchette entre 1304/1366kg certainement en fonction de la finition et des options, ainsi non il n'est pas plus léger que le duster 1 phase 2 qui devait être exprimé dans un cas assez défavorable (avec toute les options)

[PrinzB]

 

Mixte dans le sens du M+S c'est en fait un pneu 80% route / 20% TT à flans renforcés. Pas grand chose à voir avec un pneu hiver même si certains sont classés flocon ou appelé mud + snow.

 

Par contre c'est vrai que pour ceux qui ne sortent jamais du macadam, un pneu routier serait plus adapté. Une idée pour Dacia, les 4x4 en mixtes et les 4x2 en routes.

 

Oui, je pense que ce serait mieux : profil route sur 4x2 et M+S / mixtes sur les versions 4x4 !

 

Donc, les 17" sont aussi des M+S ?

[Invité §Ano186rg]

Attention, le nouveau duster est exprimé en poids mini/maxi ce qui pour le dCi EDC 4x2 donne une fourchette entre 1304/1366kg certainement en fonction de la finition et des options, ainsi non il n'est pas plus léger que le duster 1 phase 2 qui devait être exprimé dans un cas assez défavorable (avec toute les options)

Ma carte grise indique 1321 Kg (DUSTER DCI 110 EDC BLACK TOUCH)

DACIA INDIQUE 1349 Kg

Est ce la roue de secours (seule option qui "pèse") qui ferait l'écart?

Quoiqu'il en soit, le DUSTER 2018 serait plus léger...

[scorpioleuven]

OK, une roue est relativement lourde mais il m'étonnerait que le poids total d'une de nos DACIA, pneu inclus, dépasse 10 kilos ; alors, la différence de 28 kilos doit être cherchée ailleurs

[roland3511]

 

 

C'est étonnant cet acharnement contre les journalistes!

 

 

 

Il n'y a aucun acharnement, c'est malheureusement une triste réalité. Regardes un peu le contenu d'essais de l'Argus, une revue de professionnels de l'automobile.

Il reste encore une revue automobile de qualité, c'est le Moniteur automobile, toutes les autres, c'est de la daube.

[Mourakami]

Ma carte grise indique 1321 Kg (DUSTER DCI 110 EDC BLACK TOUCH)

DACIA INDIQUE 1349 Kg

Est ce la roue de secours (seule option qui "pèse") qui ferait l'écart?

Quoiqu'il en soit, le DUSTER 2018 serait plus léger...

 

 

Bah non si le nouveau pèse jusqu'à 1366kg, c'est qu'il est plus lourd de 17kg que l'ancien !

[R16-59]

Il n'y a aucun acharnement, c'est malheureusement une triste réalité. Regardes un peu le contenu d'essais de l'Argus, une revue de professionnels de l'automobile.

Il reste encore une revue automobile de qualité, c'est le Moniteur automobile, toutes les autres, c'est de la daube.

 

 

Je suis assez d'accord: il n'y a qu'à lire les articles de la presse auto des années 80/90's: c'était autrement fouillé que maintenant

 

Aujourd'hui, à part reprendre l'argumentaire du constructeur et faire crisser les pneus, on ne sait pas grand chose des nouveautés

 

Il n'y a pas que l'esthétique et le contenu technologique qui compte (en tout cas pour moi)

[Invité §Ano186rg]

 

Bah non si le nouveau pèse jusqu'à 1366kg, c'est qu'il est plus lourd de 17kg que l'ancien !

 

 

 

 

Dacia indique 1301 kg pour le nouveau...

[Invité §Pie145nA]

 

Je suis assez d'accord: il n'y a qu'à lire les articles de la presse auto des années 80/90's: c'était autrement fouillé que maintenant

 

Aujourd'hui, à part reprendre l'argumentaire du constructeur et faire crisser les pneus, on ne sait pas grand chose des nouveautés

 

Il n'y a pas que l'esthétique et le contenu technologique qui compte (en tout cas pour moi)

 

[HS]

Ce n'est pas le sujet du forum. Donc je ferai court : tes doléances ne prennent pas en compte les évolutions concernant cette profession (et pas que le domaine auto). Dans le bon ou le mauvais sens, les choses ont changé, que ce soit dans le mode de comm' des constructeurs, dans le nb de revues écrites, dans l'absence de compte-rendu d'essais sur Internet en 90, etc.

On le voit d'ailleurs dans les émissions Turbo et Auto-Moto à la télé : c'est le même véhicule qui passe de main au main auprès des journalistes convoqués par le constructeur. Et les patrons des revues n'ont plus les moyens d'acquérir des véhicules pour effectuer leurs propres essais en toute indépendance.

J'ai connu jadis la même chose dans le monde des softs de simulation informatique : avant même de te confier une bêta version (qui souvent plante) aux fins de tests pour un article, l'éditeur t'envoie un dossier presse... et tu n'as que ça pour être le premier à en parler quand même.

[Fin du HS]

[Mourakami]

 

Bah non si le nouveau pèse jusqu'à 1366kg, c'est qu'il est plus lourd de 17kg que l'ancien !

 

 

 

 

Dacia indique 1301 kg pour le nouveau...

 

 

Non, les données de poids sont données en fourchette, soit au minimum 1301kg et 1366kg au maximum, ce qui est normal car lorsque tu rajoutes les options comme la clim auto, la roue de secours, les selleries spécifiques prestige voir cuir et même chauffant cela finit par faire une différence non négligeable. Donc non le poids n'est pas de 1301kg

[Gribouille02]

Pour le nouveau Duster, les finitions ont (presque) changées.

 

Ce sera:

• Essential
  
• Comfort
  
• Prestige

[Invité §Ano186rg]

 

Non, les données de poids sont données en fourchette, soit au minimum 1301kg et 1366kg au maximum, ce qui est normal car lorsque tu rajoutes les options comme la clim auto, la roue de secours, les selleries spécifiques prestige voir cuir et même chauffant cela finit par faire une différence non négligeable. Donc non le poids n'est pas de 1301kg

 

 

A comparé au poids mini du Duster 1 à savoir 1321kg...

[R16-59]

Pour le nouveau Duster, les finitions ont (presque) changées.

 

Ce sera:

• Essential
  
• Comfort
  
• Prestige

 

 

 

Tu oublies le Duster "Tout court" en entrée de gamme

[Gribouille02]

Sur la finition prestige:

 

 

• Les antibrouillard seront aussi en éclairage "angle mort"

 

• Les sièges sont en cuir/tissu avec chauffe aux sièges AV

 

• La carte main libre est une option.

 

Fini les 3 capteurs:

 

2 possibilités pour les radars de recul, 2 détecteurs de série + 2 en angle mort optionnels:

 

 

 

 

 

C'est tout pour le moment...

[Gribouille02]

 

Tu oublies le Duster "Tout court" en entrée de gamme

 

 

Pas du tout...

[Gribouille02]

Poids annoncés:

 

Poids à vide: 1320 kg

Poids maxi en charge: 1899 kg

Avec remorque freinée: 3399 kg