Leon 3 Cupra 2014

[Invité §Ano327zJ]

De nouvelles photos de la ST CUPRA en bleu électrique !

 

Ils ne se sont pas foulés, c'est exactement la même qu'une banale FR, les antibrouillards, je trouve ça immonde sur une sportive, elle n'a plus ce côté qui la démarquait des autres leon et que dire des jantes du nouveau pack perf...

Moi qui voulait changer ma 290, je vais attendre la prochaine génération, ça me ferait chi*r d'aller voir ailleurs parce-qu'ils renouvellent leur blague sur la 4.

La couleur est superbe par contre, les sièges sont plus sympas sans les bandes blanches, mais le reste...

[Invité §blu505Vw]

La cupra facelift possede le même parechoc que la FR. Juste le motif du plastique noir qui change. C'est juste n importe nawac...

En gros, si un possesseur de fr mais JUSTE un logo cupra il sera bien difficile, même pour nous, de différencier les 2 dans le rétro par exemple.

A ce rythme il n'y aura bientôt plus de difference entre une tdi 105 ecomotive green + et la cupra.

 

Vers la fin d'année je pense m'orienter sur une cupra mais elle sera d'avant 2017 ça c'est sur.

 

Je pense prendre une boite méca. Elle se vend à 90% en DSG, ok dans les embouteillages c'est intéressant mais en conduite sportive, avec les palettes, les vitesses ne redescendent (ou ne remontent) t-elles pas toutes seules?

[Invité §pm0620sp]

On est tous d'accord pour dire que SEAT s'est loupé en ne démarquant pas plus que ça le design de la Cupra. Mais que faire??

 

Attendre l'éventuelle Cupra R?

[christiandunord]

 

Si je montre la Cupra ST dan ce bleu à ma femme elle la voudra sans hésiter!

Et perso je trouve qu'ils l'ont vraiment bien réussi! Sans parler que niveau châssis ils ont fait un sacré bon en avant par rapport à la 2ème génération.

Pas uniquement au niveau châssis.

Pour avoir eu une Leon 2, ce fut pour moi, un bond presque partout quand j'ai pris possession de ma Leon 3.

[christiandunord]

La cupra facelift possede le même parechoc que la FR. Juste le motif du plastique noir qui change. C'est juste n importe nawac...

En gros, si un possesseur de fr mais JUSTE un logo cupra il sera bien difficile, même pour nous, de différencier les 2 dans le rétro par exemple.

A ce rythme il n'y aura bientôt plus de difference entre une tdi 105 ecomotive green + et la cupra.

 

Vers la fin d'année je pense m'orienter sur une cupra mais elle sera d'avant 2017 ça c'est sur.

 

Je pense prendre une boite méca. Elle se vend à 90% en DSG, ok dans les embouteillages c'est intéressant mais en conduite sportive, avec les palettes, les vitesses ne redescendent (ou ne remontent) t-elles pas toutes seules?

 

Mais... c'est déjà le cas. La moitié des FR ont un support de plaque noir comme les Cupra, donc à part les anti-brouillards et le petit logo, dans le retro il faut vraiment que la Leon se colle pour faire la différence.

Donc rien de neuf.

 

Ceci dit, je regrette aussi que Seat n'ai pas conçu un bouclier avant spécifique et plus ostentatoire pour la Cupra.

[Invité §blu505Vw]

Hein?? je parle bien de la cupra 3 non facelift comparée à la fr 3 non facelift.

Elles se différencient facilement car la cupra n'a pas d'antibrouillards donc jusqu'à maintenant j'identifiais une cupra en 2 secondes.

à l'avenir...hum

 

En gros c'était pas flagrant, désormais ce sera presque impossible.

[Invité §dav571dM]

Hormis les aérations dans le pare choc

[Invité §Jzt531ff]

Ils ne se sont pas foulés, c'est exactement la même qu'une banale FR, les antibrouillards, je trouve ça immonde sur une sportive, elle n'a plus ce côté qui la démarquait des autres leon et que dire des jantes du nouveau pack perf...

Moi qui voulait changer ma 290, je vais attendre la prochaine génération, ça me ferait chi*r d'aller voir ailleurs parce-qu'ils renouvellent leur blague sur la 4.

La couleur est superbe par contre, les sièges sont plus sympas sans les bandes blanches, mais le reste...

 

La cupra facelift possede le même parechoc que la FR. Juste le motif du plastique noir qui change. C'est juste n importe nawac...

En gros, si un possesseur de fr mais JUSTE un logo cupra il sera bien difficile, même pour nous, de différencier les 2 dans le rétro par exemple.

A ce rythme il n'y aura bientôt plus de difference entre une tdi 105 ecomotive green + et la cupra.

 

Vers la fin d'année je pense m'orienter sur une cupra mais elle sera d'avant 2017 ça c'est sur.

 

Je pense prendre une boite méca. Elle se vend à 90% en DSG, ok dans les embouteillages c'est intéressant mais en conduite sportive, avec les palettes, les vitesses ne redescendent (ou ne remontent) t-elles pas toutes seules?

 

Ouais enfin faut pas exagérer la non FL ne se demarque pas tant que ça des autres Leon 3 phase 1

Si on excepte l'absence d'AB, l'arrière vraiment specifique et les jantes (et encore les perfs étaient en option sur FR) ya pas de quoi les différencier pour un profane de la Leon/Cupra.

C'est une mode venue de Germanie à la base de proposer les attributs sportifs à tous les modèles (sline, rline, pack M, gt line,...).

Par certains côtés, c'est un avantage, on s'approche du sleeper indétectable et/ou de la discrétion. pour d'autres, ça manque d'affirmation de la vraie sportivité de la bête. C'est aussi le revers d'une volonté de polyvalence.

 

Si on veut de la vraie différenciation une MRS3, une FRS , CTR, entre autres, étaient/sont plus dans ce registre.

 

Sinon pour la DSG, je pense l'inverse, elle est inadaptée aux embouteillages en tout cas sur Cupra en mode d'origine (mode D passe trop bas les vitesse, fait patiner l'embrayage en 2,...). Son principal intérêt est le passage de vitesse extrêmement rapide en séquentielle. Attention je parle bien de passage de vitesse pas de réactivité, qui des fois peut être surprenant dans le mauvais sens (descente de plusieurs rapports genre 5-2 à la volée, des fois çà a du mal)

[Invité §pm0620sp]

Nouvelles photos de la St Cupra, en bleu électrique, avec jantes Performance :

 

 

[Invité §pm0620sp]

Et pour ceux que cela intéresse, le nouveau catalogue de la Cupra comprend les packs Cupra Line (ex pack Sub8)...

 

 

http://www.seat.fr/preparer-mo [...] /leon.html

 

 

[le scrameustache]

On est tous d'accord pour dire que SEAT s'est loupé en ne démarquant pas plus que ça le design de la Cupra. Mais que faire??

 

Attendre l'éventuelle Cupra R?

Heuuuu, moi non. M'en tape de "montrer que c'est une cupra". Le seul gars pour qui c'est important que ce soit une cupra, il a le volant en mains et il le sait que c'en est une... Vive le sleeper espagnol!

[Invité §blu505Vw]

Ouais enfin faut pas exagérer la non FL ne se demarque pas tant que ça des autres Leon 3 phase 1

Si on excepte l'absence d'AB, l'arrière vraiment specifique et les jantes (et encore les perfs étaient en option sur FR) ya pas de quoi les différencier pour un profane de la Leon/Cupra.

C'est une mode venue de Germanie à la base de proposer les attributs sportifs à tous les modèles (sline, rline, pack M, gt line,...).

Par certains côtés, c'est un avantage, on s'approche du sleeper indétectable et/ou de la discrétion. pour d'autres, ça manque d'affirmation de la vraie sportivité de la bête. C'est aussi le revers d'une volonté de polyvalence.

 

Si on veut de la vraie différenciation une MRS3, une FRS , CTR, entre autres, étaient/sont plus dans ce registre.

 

Sinon pour la DSG, je pense l'inverse, elle est inadaptée aux embouteillages en tout cas sur Cupra en mode d'origine (mode D passe trop bas les vitesse, fait patiner l'embrayage en 2,...). Son principal intérêt est le passage de vitesse extrêmement rapide en séquentielle. Attention je parle bien de passage de vitesse pas de réactivité, qui des fois peut être surprenant dans le mauvais sens (descente de plusieurs rapports genre 5-2 à la volée, des fois çà a du mal)

 

 

Heuuuu, moi non. M'en tape de "montrer que c'est une cupra". Le seul gars pour qui c'est important que ce soit une cupra, il a le volant en mains et il le sait que c'en est une... Vive le sleeper espagnol!

Comme je disais plus bas, c'était déjà difficile de différencier une fr d'une cupra, là ce ne sera plus possible.

 

La notion de sleeper se situe au niveau du gout et des couleurs. On aime le concept ou pas et ne pas apprécier l'idée ne nous rend pas jacky pour autant (sinon que dire de nos amis anglais).

La cupra n'est pas apparue en 2014, il y a eu la cupra 1 et la cupra 2 qui étaient différentes des versions fr...(surtout la 1) donc seat prends ici quand même un virage à 180 par rapport à ses débuts (et là ce sont les faits, pas une interprétation: SEAT le revendique d'ailleurs). Donc normal que des clients historiques soient désarçonnés. La stratégie fonctionne : nouvelle clientèle, plus de voitures vendues.

 

[HS ON] Une RS4 est immédiatement repérable par rapport à une A4/S4. ok pas la même gamme de prix mais l'idée de proposer une sportivité revendiquée et affichée dans la montée en gamme n'est pas aberrante.

Si une RS4 était semblable à une A4 cela aurait bien triste. [HS OFF]

SEAT a fait ses choix, je les suis depuis longtemps (2002) mais avec la facelift je décroche (gentillement hein). Je resterai quand même sur la cupra non facelift en attendant la suite.

 

Merci LionelH pour les infos, je prendrai donc une boite manu. Config boite manu, sub8, 5 portes...difficile ce sera de trouver.

[Invité §Jzt531ff]

 

Comme je disais plus bas, c'était déjà difficile de différencier une fr d'une cupra, là ce ne sera plus possible.

 

La notion de sleeper se situe au niveau du gout et des couleurs. On aime le concept ou pas et ne pas apprécier l'idée ne nous rend pas jacky pour autant (sinon que dire de nos amis anglais).

La cupra n'est pas apparue en 2014, il y a eu la cupra 1 et la cupra 2 qui étaient différentes des versions fr...(surtout la 1) donc seat prends ici quand même un virage à 180 par rapport à ses débuts (et là ce sont les faits, pas une interprétation: SEAT le revendique d'ailleurs).

 

[HS ON] Une RS4 est immédiatement repérable par rapport à une A4/S4. ok pas la même gamme de prix mais l'idée de proposer une sportivité revendiquée et affichée dans la montée en gamme n'est pas aberrante.

Si une RS4 était semblable à une A4 cela aurait bien triste. [HS OFF]

SEAT a fait ses choix, je les suis depuis longtemps (2002) mais avec la facelift je décroche. Je resterai quand même sur la cupra non facelift en attendant la suite.

je t'avais cité surtout pour le côté DSG

Globalement je suis d'accord avec le fait qu'un peu plus de sportivité ne serait pas un mal et que c'est déjà vrai sur la phase 1.

[Invité §adr752hB]

Nouvelle video de seatcupra.net

 

[christiandunord]

Pour le manque de différenciation (sans tomber dans le tuning) entre le Cupra et la FR, on est tous d'accord.

 

Après n'oublions pas qu'il faut être un minimum averti pour connaitre la gamme Leon.

Le passant où le conducteur d'un véhicule d'une autre marque, lui, ne verra qu'une Leon, point barre. Et ce, d'autant plus s'il la voit dans son rétroviseur, que ce soit une Cupra, une FR, une Xcellence ou une Style, il se réfèrera aux feux de jour.

Les seuls qui feront vraiment attention aux détails, ce seront les clients Seat et les possesseurs de sportives et assimilées... et eux sauront faire la différence.

[Invité §adr752hB]

Pour le manque de différenciation (sans tomber dans le tuning) entre le Cupra et la FR, on est tous d'accord.

 

Après n'oublions pas qu'il faut être un minimum averti pour connaitre la gamme Leon.

Le passant où le conducteur d'un véhicule d'une autre marque, lui, ne verra qu'une Leon, point barre. Et ce, d'autant plus s'il la voit dans son rétroviseur, que ce soit une Cupra, une FR, une Xcellence ou une Style, il se réfèrera aux feux de jour.

Les seuls qui feront vraiment attention aux détails, ce seront les clients Seat et les possesseurs de sportives et assimilées... et eux sauront faire la différence.

C'est justement ça qui m’intéresse et que je recherche.

 

Avoir un truc discret, au top technologiquement, mais savoir que j'ai 300 poneys.

 

Tu mets un catback sympa tu vas voir la tronche des gens sur la route :

 

[Invité §Spe603pQ]

par contre ça doit être vite soûlant ce bruit ou bien il est possible en mode confort d'avoir des silencieux ?

c'est possible ?

[Invité §dav571dM]

Fox c'est la marque qu'à mis @§pol615ba sur sa cupra

[Invité §pol615ba]

Ça reste très vivable au quotidien.

[Invité §pm0620sp]

[Invité §pm0620sp]

[Invité §pm0620sp]

[Invité §pm0620sp]

 

 

[Invité §Vin344ZH]

Que de belles photos !! Le côté non sport me convient très bien ainsi, une belle voiture de bon père de famille, moteur éteint..

 

Ma configuration se précise, mais avant de contacter de potentiels vendeurs ou négociateurs, j'aimerai présenter à Madame une ST, si un de vous en voit une en idf, même non cupra, je suis preneur de l'info.

[alibi1234]

Plus je vois les photos, plus je trouve les jantes du pack cupra black c'est une cata

Je passe commande la semaine prochaine pour une cupra. Vous pensez que ia moyen de garder les jantes normales avec ce pack ?

[morgan34]

toujours plein d'essais allemand, anglais, etc mais rien de français...snif

 

https://www.google.fr/?gws_rd= [...] mp;tbs=qdr

[Invité §dav571dM]

Que de belles photos !! Le côté non sport me convient très bien ainsi, une belle voiture de bon père de famille, moteur éteint..

 

Ma configuration se précise, mais avant de contacter de potentiels vendeurs ou négociateurs, j'aimerai présenter à Madame une ST, si un de vous en voit une en idf, même non cupra, je suis preneur de l'info.

 

Tu veux lui montré une st facelift ? Je crois que Atlantico a une noir en expo pas sur que ça soit une st mais c'est pas une cupra

[Invité §Jzt531ff]

Que de belles photos !! Le côté non sport me convient très bien ainsi, une belle voiture de bon père de famille, moteur éteint..

 

Ma configuration se précise, mais avant de contacter de potentiels vendeurs ou négociateurs, j'aimerai présenter à Madame une ST, si un de vous en voit une en idf, même non cupra, je suis preneur de l'info.

si tu veux juste montrer une ST, pas obligatoirement Cupra, je pense que tu peux tenter une concession. Au pire tu appelles avant mais je pense que tu devrais trouver facilement

Plus je vois les photos, plus je trouve les jantes du pack cupra black c'est une cata

Je passe commande la semaine prochaine pour une cupra. Vous pensez que ia moyen de garder les jantes normales avec ce pack ?

Comme pour la phase 1, je pense exactement l'inverse par rapport aux jantes perf (j'aime les nouvelles et pas les anciennes)

par contre il me semble que tu peux encore avoir les anciennes jantes perf, à vérifier

[Invité §pm0620sp]

toujours plein d'essais allemand, anglais, etc mais rien de français...snif

 

https://www.google.fr/?gws_rd= [...] mp;tbs=qdr

 

Je regarde tous les jours, et c'est la même désolation... Faut croire que les journalistes français n'ont pas été invités à la présentation presse de la Cupra! On a toujours un train de retard... LoL

 

WAIT & SEE... ça ne devrait pas trop tarder...

[le scrameustache]

Comme pour la phase 1, je pense exactement l'inverse par rapport aux jantes perf (j'aime les nouvelles et pas les anciennes)

par contre il me semble que tu peux encore avoir les anciennes jantes perf, à vérifier

 

 

 

 

 

 

J'ai fait cette demande à la commande: refusé...

[Invité §pm0620sp]

On se console comme on peu: à défaut d'avoir un design exclusif sur la Cupra, il y aura des jantes exclusives!

[Invité §dav571dM]

Si tu veux avoir les anciennes jantes perf faut les prendres en accessoires et le prix n'est pas le même

[Invité §Vin344ZH]

Merci pour vos réponses, idéalement j'aimerai trouver une ST Cupra FL à voir, mais une non Cupra ferait également l'affaire, mais FL.

 

Pour les jantes, les 2 jeux proposés ne m'emballent vraiment pas, beaucoup de mal avec cette mode du bi-ton, je pense donc les changer juste après l'achat, mais j'apprécie les bas de caisse, donc à voir pour ces derniers en pièces détachées...

[Invité §dav571dM]

Je pense qu'il est un peux tôt pour voir des Cupra Fl en expo

[Invité §gho750Rx]

ST Cupra et FL oui c'est clair que c'est un peu tôt en France en tout cas.

 

Tiens j'ai une question pour ceux qui ont eu l'occasion d'essayer la Cupra avec et sans les brembo, il y a t'il une réelle différence au niveau freinage (temps d'arrêt), j'imagine que sur l'endurance oui cela doit se sentir mais pour le reste ?

J'avais essayé sans les brembo et je trouvais que ça avait pas mal de mordant sur 2 - 3 freinages appuyés. Est ce que cet impression est décuplé avec les brembo ?