[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[stalker_tn]

Pour moi longs trajets ou trajets courts ça ne change pas vraiment la donne sur une motorisation essence.

Mais bon tu restes le seul décisionnaire s'agissant de tes véhicules ; )

[Invité §530031lR]

Que pensez-vous de ces 2 annonces :

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1543120737.htm

 

J'ai eu toutes les infos du proprio avec une liste de factures longues comme le bras... Tout à l'air réglo sur le papier..

 

Et celle-ci :

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1543280076.htm

 

Idem, tout l'historique m'a été donné avec changement de pompe carburant il y a 1 semaine...

 

C'est du diesel et BVA!! mais bon... à priori bien entretenu..

[ssilver.3]

Il faudrait que tu commences à te pencher sur le circuit de déshuilage peut être.

 

 

J ai eu le cas avec un deshuileur et durites neuves

Depot disparu apres un trajet d'environ 50km.

 

Pas de topic sur la DB7 ?

[Invité §Pob213Vj]

Que pensez-vous de ces 2 annonces :

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1543120737.htm

 

J'ai eu toutes les infos du proprio avec une liste de factures longues comme le bras... Tout à l'air réglo sur le papier..

 

Et celle-ci :

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1543280076.htm

 

Idem, tout l'historique m'a été donné avec changement de pompe carburant il y a 1 semaine...

 

C'est du diesel et BVA!! mais bon... à priori bien entretenu..

 

 

Quelqu'un qui vends une voiture avec des trucs à faire ne m'inspire pas confiance, donc j'écarterais la première d'office.

 

La deuxième me paraît vraiment bien par contre! La BVA neuve est un vrai plus. Une grande partie des trucs à faire sur ce modèle ont été fait donc ça t’empêchera de t'emmerder avec ça quand tu l'auras (clapets d'admissions, pompe carburant, etc..).

 

Le prix n'est pas déconnant à la vu des frais réalisés sur la voiture.

 

Va la voir et si tout va bien, petite négociation, et repars avec.

[Invité §Pob213Vj]

 

J ai eu le cas avec un deshuileur et durites neuves

Depot disparu apres un trajet d'environ 50km.

 

Pas de topic sur la DB7 ?

 

 

Pas besoin de topic, il y a un meilleur support maintenant, sa chaîne youtube.

 

Pour la DB7 :

[ssilver.3]

Effectivement mais moins convivial pour échanger, et puis poster dans la catégorie Aston c est la classe

Après je comprends il faut du temps pour ca

[Invité §530031lR]

Je viens de voir la même en Allemagne plus optionnée et BVM. Jai demandé plus d'info... A voir.

 

https://www.autoscout24.fr/off [...] 50040a6333

[Invité §530031lR]

 

Quelqu'un qui vends une voiture avec des trucs à faire ne m'inspire pas confiance, donc j'écarterais la première d'office.

 

La deuxième me paraît vraiment bien par contre! La BVA neuve est un vrai plus. Une grande partie des trucs à faire sur ce modèle ont été fait donc ça t’empêchera de t'emmerder avec ça quand tu l'auras (clapets d'admissions, pompe carburant, etc..).

 

Le prix n'est pas déconnant à la vu des frais réalisés sur la voiture.

 

Va la voir et si tout va bien, petite négociation, et repars avec.

 

 

C'est une BVA reconditionnee pas neuve mais bon... y a un vrai book de factures.. ou ça veut dire que le mec entretien, ou que la voiture est à problèmes et tombe en panne tous les 4 matins...

[johntheboss]

Pour moi longs trajets ou trajets courts ça ne change pas vraiment la donne sur une motorisation essence.

Mais bon tu restes le seul décisionnaire s'agissant de tes véhicules ; )

 

Je pense qu'il 'y a pas de recette miracle.

 

En ce qui concerne la durée de vie du moteur, très franchement je ne suis pas inquiet. Je respecte les temps de chauffe, veille très régulièrement au niveau d'huile et de LDR, etc, etc.

 

Je préfère de 1000 fois mon M54 qui fait des longs trajets, à un thermostat et une PAE d'origine BMW changés régulièrement, un circuit de LDR vidangé régulièrement avec du LDR BMW, etc etc. Même si les maintenances ne sont faite "que" tous les 25000 !

 

J'ai vu des moteurs avec moitié moins de kms HS, car PAE et/ou thermostat non changés, ou par une merde d'EBAY.

Idem pour les qualité d'huile, etc etc.

 

Il suffit de lire ici et là, etc, etc.

 

Moi je n'ai aucun avis, je constate les faits. Je suis le programme d'entretien car mon usage le permet.

Je monte des pièces BMW, l'huile préconisé BMW, etc, etc.

 

Le résultat est connu : sur 354000 kms cette voiture n'a connu qu'une seule panne immobilisante : un alternateur qui a fait son temps.

J'en porte l'entière responsabilité, j'aurai du le remplacer à titre préventif

 

 

Néanmoins, tout avis est bon à prendre, et au prix d'un filtre à huile et de 7L d'huile, s'il faut changer plus régulièrement, je le ferai. Je vais y songer.

Surtout que la voiture roule nettement moins, je pense qu'on passera à 15000 par an.

[grogazenvue]

Je suis d'accord sur le principe, mais comme ça a été évoqué, je suis le pire exemple existant...

 

Faire une vidange tous les 10000 sur un moulin ne faisant que de la ville n'est pas "mieux" que de la faire tous les 30000kms sur un moteur qui ne fait que de la route

D'ailleurs j'aurai plus confiance sur le traitement du second moteur.

 

La E39 n'a quasi jamais fait de petits trajets. Elle a toujours servi à rouler sur de longs trajets depuis sa sortie de concession

 

De fait, je ne sombre pas dans la psychose...

Si le kilométrage devait évoluer sur des trajets plus courts (il y a des chances, alors j'adapterai en conséquence).

 

De toute façon je la récupère que Mardi et elle enchaine pour 400kms direct Je n'aurai certainement pas de quoi faire la vidange (à moins que BM soit ouvert et ait un filtre...)

 

Mais je la ferai assez rapidement tout de même.

 

 

De toute façon, si tu te mets à faire des petits trajets, l'indicateur de maintenance s'adapte en conséquence et réduit la périodicité d'entretien.

[grogazenvue]

Que pensez-vous de ces 2 annonces :

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1543120737.htm

 

J'ai eu toutes les infos du proprio avec une liste de factures longues comme le bras... Tout à l'air réglo sur le papier..

 

Et celle-ci :

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1543280076.htm

 

Idem, tout l'historique m'a été donné avec changement de pompe carburant il y a 1 semaine...

 

C'est du diesel et BVA!! mais bon... à priori bien entretenu..

 

 

Depuis quand le premier est-il propriétaire du véhicule?

La photo avec le porte-voiture en arrière plan et les 15 annonces sur LeBonCoin avec pas mal de pièces détachées me ferait penser à quelqu'un qui fait tout un business autour de l'automobile, et qui ne garde pas forcément ses véhicules très longtemps...

[johntheboss]

 

De toute façon, si tu te mets à faire des petits trajets, l'indicateur de maintenance s'adapte en conséquence et réduit la périodicité d'entretien.

 

Exact

[johntheboss]

Petite question au passage, il se situe ou le capteur de pression d'huile sur un M54 ?

Comment on sait si il marche ?

[stalker_tn]

Effectivement mais moins convivial pour échanger, et puis poster dans la catégorie Aston c est la classe

Après je comprends il faut du temps pour ca

ben ya quand meme un topic ici ; )

Aston Martin DB7 Vantage : La patience et la ténacité ont payé

 

dans ma signature tu devrais pouvoir voir les liens (sur mobile, moins évident j'imagine)

[stalker_tn]

Petite question au passage, il se situe ou le capteur de pression d'huile sur un M54 ?

Comment on sait si il marche ?

Si tu as le filtre à huile déporté comme la plupart des moteurs bmw de l'époque, c'est la sonde montée dessus (un fil)

[johntheboss]

Yes je viens de trouver.

Je vais aussi le changer, ainsi que les sondes de température.

 

 

 

Faut prévoir une vidange de LDR après le remplacement de la sonde ?

[martini lover]

Appoint d'huile, je vois ça :

 

 

 

 

 

Ça pue un peu non ?

 

Mon 325CI fait pareil en hiver quand je fait un tout petit trajet.

Si je roule plus que 15-20 bornes et que j'ai un peu tiré dedans ça disparait tout seul.

Mais en quantité moindre à ce que tu a quand meme.

Par contre mon daily fait seulement 8kilometres2x/jour et le bouchon est toujours comme ça en hiver. (Saxo 1.0i)

[stalker_tn]

Yes je viens de trouver.

Je vais aussi le changer, ainsi que les sondes de température.

 

 

 

Faut prévoir une vidange de LDR après le remplacement de la sonde ?

 

Non il faut juste être rapide

[Invité §530031lR]

 

Depuis quand le premier est-il propriétaire du véhicule?

La photo avec le porte-voiture en arrière plan et les 15 annonces sur LeBonCoin avec pas mal de pièces détachées me ferait penser à quelqu'un qui fait tout un business autour de l'automobile, et qui ne garde pas forcément ses véhicules très longtemps...

 

 

Apparemment c'est un mécano. Il a été "honnête" en me disant qu'il n'a pas encore refait la carte grise du fait qu'il a dépassé le quota de CG annuels mais qu'il peut la faire au nom de sa femme si intéressé. Lol

 

Après il m'a envoyé des photos de la voiture sous tous les angles et un vrai book de factures (au moins un 20aine de factures)

[xavier12473]

Je ne suis pas sûr non plus que ce soit moins cher sur E39...

Surtout quand c'est moins fiable!

[xavier12473]

vive le bon vieux systeme gonflable volvo

C'est à dire?

[Invité §Pob213Vj]

 

Depuis quand le premier est-il propriétaire du véhicule?

La photo avec le porte-voiture en arrière plan et les 15 annonces sur LeBonCoin avec pas mal de pièces détachées me ferait penser à quelqu'un qui fait tout un business autour de l'automobile, et qui ne garde pas forcément ses véhicules très longtemps...

 

 

Apparemment c'est un mécano. Il a été "honnête" en me disant qu'il n'a pas encore refait la carte grise du fait qu'il a dépassé le quota de CG annuels mais qu'il peut la faire au nom de sa femme si intéressé. Lol

 

Après il m'a envoyé des photos de la voiture sous tous les angles et un vrai book de factures (au moins un 20aine de factures)

 

 

Passe ton tour. CT et CG pas faits, frais à prevoir.. ça sent pas bon.

 

La deuxieme avec la BVA reconditionnée est mieux, creuse la.

[xavier12473]

1000 merci !

Effectivement je suis passé 100 fois devant, sans me douter que c'était ça

 

J'ai cassé cette poterie en réinstallant tout après le montage de l'alternateur. Cela me rend fou

Je me suis aperçu également que les fixations du débitmètre sont cassées aussi.

Evidemment, tout sera commandé ASAP

 

Le nouvel alternateur est en place, entre 13,2 et 13,8V moteur tournant via le menu caché

La voiture est partie hier chez le mécanicien ! C'est quand même bien une E39

Après une semaine de Mégane TCE 115, j'ai trouvé qu'il avait une sacré patate ce petit 2,5L

Si besoin, j'ai toujours des pièces ;-)

[xavier12473]

 

Pas besoin de topic, il y a un meilleur support maintenant, sa chaîne youtube.

 

Pour la DB7 :

Déjà fait pas mal de fois de déplacer un véhicule en poussant avec la barre de remorquage...

 

Avec des véhicules moins prestigieux qu'une Aston... Ou en camion

[kartmen4]

 

Passe ton tour. CT et CG pas faits, frais à prevoir.. ça sent pas bon.

 

La deuxieme avec la BVA reconditionnée est mieux, creuse la.

 

 

C'est celle dont il parle qui a la bva reconditionné si je ne me trompe pas

[warlord66]

 

Passe ton tour. CT et CG pas faits, frais à prevoir.. ça sent pas bon.

 

La deuxieme avec la BVA reconditionnée est mieux, creuse la.

 

quelle bva refaite ?

[grogazenvue]

 

Apparemment c'est un mécano. Il a été "honnête" en me disant qu'il n'a pas encore refait la carte grise du fait qu'il a dépassé le quota de CG annuels mais qu'il peut la faire au nom de sa femme si intéressé. Lol

 

Après il m'a envoyé des photos de la voiture sous tous les angles et un vrai book de factures (au moins un 20aine de factures)

 

 

Donc le mec est "pro", en est rendu à plus d'une demi-douzaine de caisses dans l'année, des frais sont faits sur le véhicule, mais visiblement, ce n'est pas lui qui les as faits, ça sent l'import massif à plein nez, et malgré ça, il la vend sans CT, j'ai bien compris ? Tu n'as pas l'impression que ça sent le "pro" qui ne veut pas assumer une "garantie obligatoire" de "pro", qui ne couvre pourtant pas grand chose, et qui la vend par conséquent sous le manteau à titre de "vendeur particulier" ?

'fin bon, j'sais pas, mais moi, ça me mettrais la puce à l'oreille...

[warlord66]

 

Donc le mec est "pro", en est rendu à plus d'une demi-douzaine de caisses dans l'année, des frais sont faits sur le véhicule, mais visiblement, ce n'est pas lui qui les as faits, ça sent l'import massif à plein nez, et malgré ça, il la vend sans CT, j'ai bien compris ? Tu n'as pas l'impression que ça sent le "pro" qui ne veut pas assumer une "garantie obligatoire" de "pro", qui ne couvre pourtant pas grand chose, et qui la vend par conséquent sous le manteau à titre de "vendeur particulier" ?

'fin bon, j'sais pas, mais moi, ça me mettrais la puce à l'oreille...

 

la garantie obligatoire c'est quoi ?

[OHAZ]

C'est la garantie légale de 3 mois sur des éléments pour le moins difficilement cassables..

[Invité §Pob213Vj]

 

C'est celle dont il parle qui a la bva reconditionné si je ne me trompe pas

 

 

Je ne pense pas, il parle de la "première" des deux liens qu'il a posté. La deuxième a la BVA reconditionnée.

[kartmen4]

 

Je ne pense pas, il parle de la "première" des deux liens qu'il a posté. La deuxième a la BVA reconditionnée.

 

 

Celle ci qui est bien le premier lien.

 

https://www.leboncoin.fr/vi/1543120737.htm

 

BVA reconditionné et vendu par le pseudo pro.

 

La seconde vendue par un particulier mais il parle de moteur plutôt, et elle semble avoir bien plus de frais.

[Invité §Pob213Vj]

Ah oui tu as raison, my bad!

[kartmen4]

En tout cas en creusant les deux semblent douteuses

[johntheboss]

Si besoin, j'ai toujours des pièces ;-)

 

 

D’ailleurs en amenant la 525 chez le mécano, je regardais avec horreur ces saletés de porte gobelets cassés !

En rentrant je n’ai pu m'empêcher de le rappeler à ma femme.

J’ai ajouter qu’en l’etat, la seule solution est de racheter une voiture

 

Tu avais quelle motorisation déjà ?

[Invité §Pob213Vj]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1545183721.htm/

 

Celle là a une configuration sympa, oxfordgrun a l'exterieur, cuir confort sandbeige à l'interieur (assez noirci par le porc de proprio pas capable de mettre un coup de chiffon une fois tous les 6 mois )

 

@530D

 

Elle a l'avantage d'avoir une peinture neuve et une BVM ce qui est un vrai plus. Après il faut bien sûr la creuser, mais si elle est bien suivie, avec une petite négociation à 4000€ ça peut être une bonne affaire.

 

L'annonce me donne l'impression d'un proprio qui entretient bien sa voiture mais qui ne s’embarrasse pas de la nettoyer, le genre de mec qui l'utilise ce pour quoi elle est fait, un utilitaire pour aller à la pêche ou à la déchetterie mais qui ne lésine pas sur l'entretien mécanique.