Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

[Invité §rd2658kt]

Oui, on peut effectivement se poser la question d'une participation de Peugeot.

De 10 ans à la sortie de ce moteur, on passe (passerait?) à 4 ans pour le changement de la courroie de distribution.

 

C'est vraiment faire peu de cas de ses clients.

C''est inadmissible, mais je n'ai que peu d'espoir sur la suite qui sera donnée par Peugeot.

[Invité §Ano843Ru]

Oui, on peut effectivement se poser la question d'une participation de Peugeot.

De 10 ans à la sortie de ce moteur, on passe (passerait?) à 4 ans pour le changement de la courroie de distribution.

 

C'est vraiment faire peu de cas de ses clients.

C''est inadmissible, mais je n'ai que peu d'espoir sur la suite qui sera donnée par Peugeot.

 

 

Hélas je pense que tu as raisons, mais le carnet des intervalles d’entretiens initial est donc erronée de leur part ( mensongères meme )

 

Qui plus es le faites d’avoir le carnet d’entretiens « virtuelle « sur internet leurs permets de changer les valeurs comme bon leur semble km ou année, c’est juste deguelasse.

 

Si une personne bossant chez Peugeot peut éventuellement éclairer sur les 4 ans pour la courroie de distribution et si y’a moyen d’une participation de peuge car la révision des 4 ans va faire très mal au porte monnaie.

[bricoleu10]

C'est l'avantage (pour Peugeot) d'avoir un carnet d'entretiens dématérialisé, il peut changer ce qu'il veut a tout moment, rien n'est écrit dans un carnet d'entretiens. Il peut faire payer aux clients ses défauts de conceptions. Ford a ce type de courroie depuis plus de 10 ans (déja sur le 1.8 tdci) et on a pas entendus parler de problème.

[Invité §Ano784lp]

Quelqu'un parlait dans ce fil d'accident industriel.... je crois que l'on est en plein dedans avec cette descente de l'intervalle de changement de cette courroie de distribution.

[joel206]

Alors chez moi l'échéance de remplacement de la courroie de distribution n'a bizarrement pas changé, c'est toujours 10 ans et 175 ooo km.

 

J'ai fait ma première vidange après avoir parcourus 15 ooo km, je n'ai jamais vidangée une huile aussi dégueulasse cf mon topic.

 

Si ça se trouve c'est cette huile TOTAL INEO QUARTZ qui ronge la courroie ? Moi c'est sûr la prochaine vidange, j'y mettrai une autre huile.

[Jean_Luc]

J'ai lu ton message à propos de ta vidange et franchement ça m’étonne qu'a moitié. Les débris "normaux" d'usure d'une courroie sont très fins et ça m’étonne pas que ça fasse un peu de boue. Une huile "cokefiée" se durcit et a plutôt tendance à se coller aux parois.

[joel206]

J'ai lu ton message à propos de ta vidange et franchement ça m’étonne qu'a moitié. Les débris "normaux" d'usure d'une courroie sont très fins et ça m’étonne pas que ça fasse un peu de boue. Une huile "cokefiée" se durcit et a plutôt tendance à se coller aux parois.

 

 

Quand j'aurai un peu de temps, j'ouvrirai l'ancien filtre à huile pour en voir les entrailles.

 

Oui tu as raison, une huile cokéfiée a durci.

 

Mais franchement je n'ai jamais sorti une huile aussi usée. Dommage, je n'ai pas encore pu échanger avec un possesseur de la même motorisation qui fait ses vidanges lui-même.

[Invité §ste660Ac]

 

Quand j'aurai un peu de temps, j'ouvrirai l'ancien filtre à huile pour en voir les entrailles.

 

Oui tu as raison, une huile cokéfiée a durci.

 

Mais franchement je n'ai jamais sorti une huile aussi usée. Dommage, je n'ai pas encore pu échanger avec un possesseur de la même motorisation qui fait ses vidanges lui-même.

 

J'ai fais ma vidange moi même sur ce moteur la

Bon je sais pas ce qu'avais mis VW quand je l'ai acheté , pour moi l'huile était encore belle ( j'avais fais + ou - 12.000km ) .

Là j'ai mis de l'huile Fuchs ( c'est ce que mon fournisseur m'a envoyé , en 0w30 avec la norme PSA ) , je la vidange en janvier donc je tiendrais au jus

 

Perso j'ai regarder l'autre coup , j'ai une courroie striée moi ( ma copine aussi sur son 82ch sur 208 )

 

Par contre la mienne broute un peu quand je tire pas dedans ( genre 1 coup a partir de 110 km/h environ pis fini ) , je met ça sur le fait de l'encrassement car je roule 80% en mode cool ( conso de 5.4l sur 10.000 km là , en mélangeant 98/95/E10 .... là ça fait 2 mois qu'elle tourne uniquement en 98 )

[joel206]

Ah merci Steven pour ton retour.

 

Moi je n'ai jamais constaté de broutages, mon fils : si.

 

J'avais mis ça sur un déclenchement de la clim. Le moteur tourne essentiellement au SP95 E10 de pétrolier.

[Invité §ste660Ac]

pour mon soucis de broutage ça n'arrive que quand je tire ( beaucoup ) dessus , genre fond de 3 pis 4

Mais ça me le fait 1 fois maxi 2 pis plus rien , des fois plus rien pendant 3/4 semaines

 

Pour moi vu que je roule trés cool le reste du temps elle dois s'encrasser ( injection direct il me semble la dessus ) , elle n'aime pas trop les sous régimes et la conduite pépère je pense

[joel206]

C'est vrai que ce moteur tourne très lentement ce qui pourrait favoriser l'encrassement.

 

D'ailleurs plus haut on en parle aussi de ce pb.

 

Sinon investir dans un lecteur de défaut eobd2 pour voir les éventuels défauts furtifs.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 59.png?v=1

[Invité §ste660Ac]

perso je l'ai branché plusieurs fois au boulot ( je suis mécano )

aucun défaut enregistré

[Gerald674]

Quand j’ai acheté la voiture le concessionnaire m’a fait signer un programme d’entretien et il y figure entre autres opérations le changement de courroie tous les 10 ans ou 175000kms, depuis ils ne m’ont pas contacté pour m’informer d’un changement.

[Jean_Luc]

C'est la misère cette courroie, c'est pas pareil en fonction des années voire des modèles et des lieux de fabrication. Les prescriptions peuvent changer au cours du temps et c'est pas garantie qu'en cas de changement le concessionnaire vous prévienne. Mieux vaut vérifier par vous même.

 

En tous cas le fait que pour certains modèle il préconise un changement anticipé de courroie sans kit dénote un problème.

 

Exemple pour 3 modèles (source service box):

 

http://zelda38.free.fr/12pure_entretien.jpg

[Invité §Ano843Ru]

C'est la misère cette courroie, c'est pas pareil en fonction des années voire des modèles et des lieux de fabrication. Les prescriptions peuvent changer au cours du temps et c'est pas garantie qu'en cas de changement le concessionnaire vous prévienne. Mieux vaut vérifier par vous même.

 

En tous cas le fait que pour certains modèle il préconise un changement anticipé de courroie sans kit dénote un problème.

 

Exemple pour 3 modèles (source service box):

 

http://zelda38.free.fr/12pure_entretien.jpg

 

 

Merci Jean_Luc pour cette photo, me situant dans le premier tableau 308 de 2018 pour le puretech 130 donc pour le changement de la courroie de distri et courroie d’entraînement des accessoires et non le Kit en entier on passe de 6 ans à 4 ans... d’après mon carnet virtuelle...

 

Étant donner le coup à l’achat de mon véhicule afficher à 29400E sur la brochure Peugeot

J’ose espérer une prise en charge à minima partielle de cette « révision des 4 ans modifier à l’insu du client via internet sur le carnet d’entretiens virtuelles « compte tenu du prix véhicule neuf acheter..

Qu’en pensez vous ?

[Invité §bak424mF]

Bonjour à tous !

 

J'envisage d'acheter une 308 1.2 130cv de 2015, elle a 37000 km.

 

J'avais dans le temps la 208 THP 150 en féline déjà, dont je me suis séparé à regret étant contraint de passer au diesel à l'époque.

 

J'avais eu droit au changement du galet tendeur sur rappel à 30000 km, et je l'avais eue de 58 à 105000 sans souci.

 

 

Le vendeur qui est déjà une 2e main, me dit qu'il l'a achetée en concession, et qu'il a eu le remplacement de sa courroie accessoire en juillet 2018 suite à une panne, totalement pris en charge par peugeot "que l'ancienne n'était pas adaptée et que la nouvelle est adaptée" et qu'il n'a plus de souci depuis.

 

 

Je vois que c'est arrivé à quelques personne, mais pas trop d'info sur les retours à long terme?

Alors qu'en pensent ceux qui ont subi ça, ils sont tranquilles depuis ?

 

 

Merci pour vos retours d'expérience.

[Jean_Luc]

 

 

Qu’en pensez vous ?

 

 

Que vous avez raison d'essayer d'obtenir une prise en charge et ça me semblerait normal que Peugeot contribue à réparer ses erreurs. C'est quand même incroyable que les modèles 2018 soit encore impacté par ce problème ! Ont-ils vraiment la solution ? J'en doute...

[Invité §bru881Uc]

Toutes ces histoires de courroie de distribution, c'est à vous dégoûter de la marque...

 

J'avais décidé d'acheter une 308 pour son look et sa motorisation 130ch vraiment agréable à conduire... et maintenant, à force de lire les retours de propriétaires sur les forums, je tourne en rond et je ne sais pas si je dois sauter le pas ou non. A vous lire, la meilleure chose à faire serait de ne pas... Surtout après ces changements d'intervalles de remplacement de la courroie, c'est n'importe quoi!

 

Je n'ai pas vraiment réfléchi à un autre modèle de voiture mais je n'en trouve pas un aussi "sexy" dans la même tranche de prix.

[Gerald674]

Oui enfin en même temps il n’y a qu’une minorité qui a ce problème .

[Jean_Luc]

Pour l'instant.

 

En tous cas, le fait que PSA préconise un remplacement anticipé de la courroie démontre qu'il y a un souci bien réel quoi qu'en disent les concessionnaires...

 

Ce qui est amusant c'est qu'en conditions sévères (ville avec petit trajet de moins de 10km moteur froid fréquents), l'anticipation est légèrement retardée. Ce qui laisse logiquement penser que c'est bien les montées en température qui dégrade la courroie.

[Invité §Ano160xI]

Toutes ces histoires de courroie de distribution, c'est à vous dégoûter de la marque...

 

J'avais décidé d'acheter une 308 pour son look et sa motorisation 130ch vraiment agréable à conduire... et maintenant, à force de lire les retours de propriétaires sur les forums, je tourne en rond et je ne sais pas si je dois sauter le pas ou non. A vous lire, la meilleure chose à faire serait de ne pas... Surtout après ces changements d'intervalles de remplacement de la courroie, c'est n'importe quoi!

 

Je n'ai pas vraiment réfléchi à un autre modèle de voiture mais je n'en trouve pas un aussi "sexy" dans la même tranche de prix.

 

Bonjour,

 

J'étais exactement dans le même cas que toi, pour le même modèle et les mêmes raisons ; mais "prudence étant mère de sûreté", j'ai renoncé à contre-coeur en attendant une nécessaire amélioration de la situation dans les mois à venir.

En plus, et même si cela n'a rien à voir avec le problème de courroie, quand je lis les retours d'utilisateurs faisant part de leurs consommations réelles, cela m'effraie également : je me dis que ça fait beaucoup de dépenses à envisager pour un moteur pas si économique que ça à l'usage...

Donc pour l'instant et dans ces conditions-là, pas question de 308... Dommage, vraiment.

[Gerald674]

Moi je suis à 7,4 L de moyenne sur 13000 kms avec le 130 Eat6, je trouve ça très raisonnable pour un essence boite auto.

[Invité §rd2658kt]

Je suis un peu comme vous, brujitoamado et Anonymelieut-co17, je n'ai pas trouvé de modèle qui au niveau look, motorisation et BV automatique me convenait mieux, à un prix convenable.

Alors même si l'entretien passait à tous les ans au lieu de tous les 2 ans sur mon ancienne 307 1.6 E, j'ai accepté un surcoût à ce niveau là. De toute façon, ça (re)devient la norme.

Mais le coup des 4 ans pour la courroie de distribution, je ne l'avait pas du tout anticipé. Ça a vraiment été la mauvaise blague quand j'ai découvert cette plaisanterie de mauvais goût.Si je l'avais su, cela aurait été rédhibitoire.

 

Alors maintenant, elle est là, on fera avec, d'autant que c'est quand même une voiture plaisante.

Mais 4 ans pour une courroie, c'est raiment lamentable, je peux comprendre que certains clients se détournent de la marque pour cette seule raison.

[Jean_Luc]

Donc pour l'instant et dans ces conditions-là, pas question de 308... Dommage, vraiment.

 

 

+1

[neutral2010]

Personnellement je viens de blacklister PSA et opel pour mon renouvellement qui devait aller sur un petit SUV essence.... à cause de ce problème de courroie.

La seule alternative aurait été une LOA pas cher chez eux mais vu les offres, c'est même pas ça qui peut remonter la galère?

[Invité §cry558yS]

Alors chez moi l'échéance de remplacement de la courroie de distribution n'a bizarrement pas changé, c'est toujours 10 ans et 175 ooo km.

 

J'ai fait ma première vidange après avoir parcourus 15 ooo km, je n'ai jamais vidangée une huile aussi dégueulasse cf mon topic.

 

Si ça se trouve c'est cette huile TOTAL INEO QUARTZ qui ronge la courroie ? Moi c'est sûr la prochaine vidange, j'y mettrai une autre huile.

 

 

Bonjour,

J'ai une 2008 1,2 Puretech 110, 1 an, 4400 km. Je viens de faire la vidange. L'huile ressemble à de l'huile de Hdi, elle est vraiment sale.

Perso, comme sur notre autre auto (208 avec le même moteur) ce sera inévitablement une vidange tous les 10000 km. Pour moi, il ne faut pas aller plus loin.

J'ai remis l'huile préconisée.

[joel206]

Merci crys pour ton retour.

 

Idem pour moi, je vidangerai tous les 10 000 km aussi dorénavant.

[Corcico]

Bonjour joel206 tu as une 3 cylindres boîte manuelle ? Merci Corcico

[joel206]

Salut Corcico

 

Oui c'est tout a fait cela.

[Corcico]

Salut Joel206 à tu essaye de faire par exemple un créneau en marche arriere en côte ,ou carrément un demarrage en côte mais en marche arriere ,si non ,peu tu faire un essais merci Corcico

[joel206]

Oui je vais tacher d'y penser mais actuellement je roule peu car vu que c'est les congés scolaires, c'est surtout mes jeunes qui l'utilisent.

[Corcico]

Bien merci à bientôt Corcico

[Invité §Cla154DT]

Au bout de 3ans ½ et 70 000 km nous sommes obligés de changer la courroie de distribution alors que Peugeot annonce un remplacement au bout de 180 000 km ou 10 ans. La courroie se désagrège et bouche la crépine.

Le devis de remplacement s’élève à 1 000 Euros avec proposition de prise en charge par Peugeot à hauteur de 27%. Après ouverture d’un dossier auprès de la relation clientèle, Peugeot reste sur sa position et ne veut pas revoir sa proposition et ne veut pas entendre mes arguments : usure anormale et prématurée ou mauvaise conception du moteur, non-respect des préconisations d’entretien, …

Un des membres a-t-il déjà eu ce problème de courroie et qu’elle a été la réaction de Peugeot ?

Nous avons déjà eu d’autres problèmes sur cette voiture avec le remplacement de l’embrayage.

Merci

t

 

Bonjour

Je viens d avoir le même soucis

Mà 3008 moteur puretech décembre 2005

71 000 km extension de garantie fini à 60 000 km après avoir changer la courreoie crépine ect peugeot m informé que le voyant est toujours allumé et qu il vont changer tous le moteur peugeot prend en charge 50/100 et leur complémentaire à pris le reste

Je viens juste de la récupérer en il vont me changerreur aussi 2 amortisseurs à leurs frais

Peugeot est bien au courant de leur problème de vice caché leur intérêt est d assurer là garantie legal

[Gerald674]

Sans doute aucun rapport mais je viens de recevoir un courrier me demandant d’amener mon véhicule pour mettre à jour le calculateur moteur , opération jugée indispensable.

Wait.......

[Breton]

Y'a des ingés motoristes et leurs supéreurs qui doivent mal dormir en ce moment