[Sujet Officiel] Renault Megane IV GT (2016-2020)

[BlackGT90]

C'est clair aucun intérêt. Ce qui me dérange un peu avec le mode rs c'est quand la voiture est froide ça pousse quand même les rapports. Alors oui on peut changer avec les palettes mais renault aurait pu mettre une 'loi' qui fasse que les rapports ne soient pas trop poussés quand la voiture est froide.

 

 

Oui carrément, le mode RS est pas du tout fait pour la voiture froide, sauf si tu t'en fou mais sinon c'est too much. Ton idée est pas mal, faut la soumettre à Carlos.

[Invité §jer260VG]

Oui c'est ça

[Doudou77100]

 

:lol:

Franchement deux modes ça suffit comme sur la Clio IV GT : mode normal et bouton RS. C'est dommage que la voiture manque de dynamisme en mode neutre.

[BlackGT90]

Franchement deux modes ça suffit comme sur la Clio IV GT : mode normal et bouton RS. C'est dommage que la voiture manque de dynamisme en mode neutre.

 

 

Totalement. Ils feraient mieux de nous sortir un mode Valves Open / Valves Closed :-)...

[Invité §jer260VG]

C'est clair, franchement qui met le mode confort?? Autant s'acheter une 4L.

[Invité §Mac757Zc]

C'est clair, franchement qui met le mode confort?? Autant s'acheter une 4L.

 

Le mode confort c'est peut être pour le rodage ??? Auquel cas ils ont tout prévu chez Renault

[Doudou77100]

C'est clair, franchement qui met le mode confort?? Autant s'acheter une 4L.

Lol oui quand le vendeur m'a sorti "ah vous allez être bien en mode confort"...j'y ai presque cru. Et après m'être gelé pendant 400 km finalement je n'y croyais plus. Déjà qu'au démarrage elle avance pas, si tu te mets en mode confort elle recule

[Invité §jer260VG]

Faut sortir la pousser.

[BlackGT90]

Lol oui quand le vendeur m'a sorti "ah vous allez être bien en mode confort"...j'y ai presque cru. Et après m'être gelé pendant 400 km finalement je n'y croyais plus. Déjà qu'au démarrage elle avance pas, si tu te mets en mode confort elle recule

 

 

Lol, j'ai fait tout le rodage en Neutre, impeccable... Je pense je sors au moins 300 cv aux roues arrières

[Doudou77100]

Faut sortir la pousser.

Lol on va pouvoir écrire un livre avec nos conneries La Mégane pour les nuls.

[Doudou77100]

 

Lol, j'ai fait tout le rodage en Neutre, impeccable... Je pense je sors au moins 300 cv aux roues arrières

Il te reste de la gomme quand même?

[Invité §jer260VG]

En parlant de clio quand j'ai apporté ma voiture pour la mise à jour j'ai fait un tour à l'intérieur. Il y avait une clio rs trophy: vraiment pas mal. Les échappements étaient spécifiques, je me rappelle plus la marque, ils étaient entourés de carbone. Franchement ça me tenterait bien pour remplacer la Léon 2 fr que je trouve dépassée.

[Doudou77100]

En parlant de clio quand j'ai apporté ma voiture pour la mise à jour j'ai fait un tour à l'intérieur. Il y avait une clio rs trophy: vraiment pas mal. Les échappements étaient spécifiques, je me rappelle plus la marque, ils étaient entourés de carbone. Franchement ça me tenterait bien pour remplacer la Léon 2 fr que je trouve dépassée.

Akrapovic non?

 

Ca manque surement d'un peu de confort non? J'avais la GT et déja c'était limite en ville en 17". Après celà dépend de ton trajet et de ton âge aussi

[BlackGT90]

Lol on va pouvoir écrire un livre avec nos conneries La Mégane pour les nuls.

 

 

Lol ouai on fait ça et on l'envoie à Renault pour qu'ils s'en inspirent pour la phase 2.

[Invité §jer260VG]

Y a un truc que j'ai encore pas essayé: c'est la fonction départ arrêté. Vous l'utilisez souvent?

[BlackGT90]

En parlant de clio quand j'ai apporté ma voiture pour la mise à jour j'ai fait un tour à l'intérieur. Il y avait une clio rs trophy: vraiment pas mal. Les échappements étaient spécifiques, je me rappelle plus la marque, ils étaient entourés de carbone. Franchement ça me tenterait bien pour remplacer la Léon 2 fr que je trouve dépassée.

 

 

Les sorties sont des Akrapovic, ça fait un bruit super top, dommage qu'il y ait pas l'option sur la Mégane GT

[Invité §jer260VG]

Oui c'est cette marque

[Doudou77100]

 

Les sorties sont des Akrapovic, ça fait un bruit super top, dommage qu'il y ait pas l'option sur la Mégane GT

Ben non on a qu'une pauvre sortie qui noircie et fume. L'autre est factice c'est dommage je trouve.

[denisb754]

J'ai fait près de 800 km depuis la mise à jour de la boite , je roule la plus part du temps en mode " neutral " et la seule différence c'est qu' en ville ou dans les bouchons il n'y a plus d'accoups avant je mettais le mode " confort " en ville et là je ne l'ai pas remis ( même pour voir s'il y avait un changement ) . En mode " sport " je trouves le passage des vitesses ( + ou - ) mieux géré ....

 

ce que je trouve qui a changé le plus c'est le régulateur , ça relance moins brutalement ....

 

et la cerise sur le gâteau , plus le moindre sifflement lors du passage de 3 ==> 4 ...

 

J'ai oublié de dire que lors de la révision ( 1 an ) mon cc m'a remplacé les buses de lave glace ( pris en charge par Renault ) par des buses à 3 jets ce n'est pas parfait mais nettement mieux que celles d'origine ..

 

J'attends le coup de tel de mon cc dès qu'il aura reçu l'assise de siège conducteur pour son remplacement ( tissu distendu ).

[Doudou77100]

Y a un truc que j'ai encore pas essayé: c'est la fonction départ arrêté. Vous l'utilisez souvent?

Launch Control je n'ai jamais testé. Je pense faut essayer dans un coin où il n'y a personne une bonne ligne droite sans obstacle au cas où et surtout un beau bitume sinon je pense que c'est direct dans le fossé

[Invité §jer260VG]

Bon moi j'ai l'estate donc pas de factice mais c'est vraiment dommage qu'il n'y en a pas deux

[Doudou77100]

Oui c'est cette marque

http://www.turbo.fr/actualite- [...] io-trophy/

[Invité §jer260VG]

C'est clair vaut mieux éviter de se prendre la voiture de devant...

[Doudou77100]

Bon moi j'ai l'estate donc pas de factice mais c'est vraiment dommage qu'il n'y en a pas deux

Oui à la limite deux du même côté comme sur clio 4GT première édition.

[Invité §jer260VG]

Merci pour le lien. Elle est vraiment pas mal.

[Doudou77100]

J'ai fait près de 800 km depuis la mise à jour de la boite , je roule la plus part du temps en mode " neutral " et la seule différence c'est qu' en ville ou dans les bouchons il n'y a plus d'accoups avant je mettais le mode " confort " en ville et là je ne l'ai pas remis ( même pour voir s'il y avait un changement ) . En mode " sport " je trouves le passage des vitesses ( + ou - ) mieux géré ....

 

ce que je trouve qui a changé le plus c'est le régulateur , ça relance moins brutalement ....

 

et la cerise sur le gâteau , plus le moindre sifflement lors du passage de 3 ==> 4 ...

 

J'ai oublié de dire que lors de la révision ( 1 an ) mon cc m'a remplacé les buses de lave glace ( pris en charge par Renault ) par des buses à 3 jets ce n'est pas parfait mais nettement mieux que celles d'origine ..

 

J'attends le coup de tel de mon cc dès qu'il aura reçu l'assise de siège conducteur pour son remplacement ( tissu distendu ).

Merci pour ton retour. Par contre peux tu me dire sur quelle CC tu te rends? Intéressant pour les buses

 

Cdt

[Invité §jer260VG]

Oui à la limite deux du même côté comme sur clio 4GT première édition.

 

 

Dommage peut être plus tard: moteur 1.8 220 avec deux sorties

[Doudou77100]

Merci pour le lien. Elle est vraiment pas mal.

Oui au début je la lorgnais de prêt pour changer ma Clio IV GT. Mais j'ai craint le côté radical au quotidien et d'encore entendre ce mobilier mal ajusté qui vibre ou craque.

[Doudou77100]

 

Dommage peut être plus tard: moteur 1.8 220 avec deux sorties

A la fin de la garantie je vais la faire reprog.

[denisb754]

Merci pour ton retour. Par contre peux tu me dire sur quelle CC tu te rends? Intéressant pour les buses

 

Cdt

 

 

 

dans la signature ..

[Invité §jer260VG]

Oui au début je la lorgnais de prêt pour changer ma Clio IV GT. Mais j'ai craint le côté radical au quotidien et d'encore entendre ce mobilier mal ajusté qui vibre ou craque.

 

 

Ah! Ok, c'est à ce point dans la clio... J'en ai jamais roulé.

[Doudou77100]

 

 

dans la signature ..

Merci je suis myope lol

[Doudou77100]

 

Ah! Ok, c'est à ce point dans la clio... J'en ai jamais roulé.

Alors dans la CLio IV GT ça allait encore : casquette qui vibre, appuie tête passager qui vibre. Mais dans les Clio que j'ai eu en prêt lors des entretiens là c'était le festival. Pédale de frein qui couine, casquette qui vibre, appuie tête qui vibre, siège conducteur qui couine, Boucles de ceinture qui tapent sur le montant...En comparaison la Mégane IV c'est une muette (après quelques feutrines collées à droite ou à gauche).

[Doudou77100]

 

Ah! Ok, c'est à ce point dans la clio... J'en ai jamais roulé.

Mais pour le côté radical et le bruit ça doit être sympa.

[Invité §Med568DJ]

Pour la question du mode Confort, sur la diesel c'est un mode ultra sympa. Je pense que c'est grâce au couple important, c'est linéaire, mais avec 50cv de moins.

 

Je suis d'accord avec vous sur le mode Neutre qui n'est pas bon du tout.

 

Je mets le mode RS quand je veux doubler rapidement, sinon le Confort ça suffit quand la visibilité est très bonne.