Leon Xperience

[Invité §car541sS]

pour le rappel qualité de la boite dsg, c'est un rappel national?

[Neo1043]

pour le rappel qualité de la boite dsg, c'est un rappel national?

 

 

 

Alors la aucune idée !!! A la base j'y suis allé pour le sav concernant mes feux et il a pris ma carte grise .... Il a tapé sur son ordi et il m'a dis que je devais faire cette mise à jour .....

[Invité §car541sS]

ok, j'interrogerai mon concessionnaire.

merci pour l'info

[anthony74]

J'ai appelé ma concession ce matin pour avoir des infos sur CarPlay. Je passerais sous silence les premiers conseils du genre "est-ce que vous avez bien connecté le téléphone ?", ma gentille commerciale a pu obtenir l'information de chez SEAT : la mise à jour sera payante (environ 100€HT), et disponible d'ici la fin de l'année.

C'est laquelle ta concession SEAT du coup que tu as contacté ?

Y'a plein d'informations sur un autre forum mais on y trouve tout et son contraire. Il semblerait que seul les NaviPro après semaine 22/2015 soient prédisposés à la MAJ ... Pas ceux avant

 

 

Alors la aucune idée !!! A la base j'y suis allé pour le sav concernant mes feux et il a pris ma carte grise .... Il a tapé sur son ordi et il m'a dis que je devais faire cette mise à jour .....

Apparemment c'est un rappel sur la DSG7 sur les TSI 180

[Komete76]

Ah, je dois pas avoir ce problème pour le pare brise car moi ça essuie très bien. J'ai juste le pare brise qui fait beaucoup de buée et très rapidement, d'ailleurs toutes les vitres sont embuées dès qu'il fait humide dehors c'est assez vite chiant et obligé de mettre la climatisation.

 

Autre petit reproche, s'il pleut léger et qu'on ouvre même de un centimètre la vitre toute l'eau du pare brise rentre et tombe sur les commandes des vitres ... Donc impossible de rouler fenêtre ouverte et obligé encore de mettre la clim pour chasser la buée ...

 

Pour le reset de la DSG, ça a complètement changé la voiture. Les vitesses passent beaucoup plus doucement. Il faut répéter le reset régulièrement pour avoir une boite DSG régulièrement douce.

 

Pour les suspensions non je n'ai pas constaté de dureté, mais maintenant que ma Leon a passé les 13'000km je commence à entendre plus fort les bruits de roulement. Surtout à l'arrière.

J'ai un sifflement du rétroviseur conducteur au delà de 120km/h et un grincement du siège conducteur sur chaque passage de dos d'âne

 

 

Vous parlez de reset e la DSG, mais comment se fait ce reset ? Quelle est la procédure ?

[didicchou]

Marqué en page 20 :

 

Procédure pour réinitialiser la boite DSG6 (trouvée sur un autre forum) :

 

- mettre le contact

- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes

- couper le contact puis lever le pied

- enlever la clé du contact

- appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes

- relâcher la pédale

- démarrer

[Komete76]

Merci, je pense que c'est valable sur mon Alhambra DSG6 140cv

[anthony74]

C'est valable pour toutes les DSG6, aussi bien chez Seat que VW

[Invité §car541sS]

Bonjour,

n'etant pas du tout mecano, savez-vous si pour la distribution il y a une courroie ou une chaîne sur la xperience 1.8l 180 ch essence?

merci.

[rs31]

Salut,

normalement les moteurs essence tsi c'est chaîne.

[Invité §Ton648du]

Alors vous n'avez pas le même véhicule que moi.

 

La mienne freine fort (et j'insiste) et ce, à environ 3 ou 4 traits. Je trouve ça anormal. En temps normal, personnellement, au même moment, moi je lève le pied de la pédale, je ralentis donc, je regarde dans mes rétros et je dépasse.

 

Alors que la, elle freine et à chaque fois, ça me surprend.

 

Je vais tester avec un autre mode pour voir la différence.

 

Par contre, pour toutes les autres fois (lorsqu'il y a une voiture à 110 ou 120), le système fonctionne bien.

 

 

Me revoila avec des nouvelles de ma XP tdi184.

 

Je touche les 20000km en un peu plus de 3 mois.

J'ai actuellement un léger soucis d'éclairage du plafonnier. Il doit y avoir un faux contact car les LED s'allument sans que je le demande (à faible intensite). Je n'ai pas encore contacté ma concession car leur SAV n'est pas réactif avec moi. Je ne peux pas me permettre dimmobiliser mon véhicule toute une journée pour un simple diagnostic. Pour l'instant, ce défaut ne me dérange pas.

 

Par ailleurs, j'ai soupçonné une petite feuille (d'arbre) humide collée au capteur du bouclier avant de rendre l'ACC et le Front Assist indisponibles. Quelle surprise ! C'est.....NUL !

 

Pour en revenir au régulateur adaptatif, j'ai remarqué qu'en désactivant le Front Assist grâce au petit bouton au bout du commodo gauche (dernière trouvaille), la voiture réagit plus délicatement et freine moins fort à l'approche d'un camion.

 

Pour finir, une petite photo.

http://img15.hostingpics.net/pics/614923facebook1444939161104.jpg

[rs31]

Merci pour le CR, c'est quel blanc ta Leon? Candy ou Nevada?

 

 

Oups désolé j'ai trouvé en remontant le fil. Donc c'est Nevada.

[Invité §Ton648du]

Je confirme. Blanc Nevada. Il est plus joli.

[rs31]

Moi j'ai choisi Candy, on verra bien...

J’espère ne pas être déçu. Normalement le 15 novembre elle sera là.

[anthony74]

Je vois que tu es Taxi, qu'en pensent tes client une fois dans ta Xperience ?

T'as déjà eut des clients te parler du confort ou autre ?

[Invité §Ton648du]

Les avis sont mitigés.

 

Pour eux, les sièges, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, sont suffisamment confortable pour des trajets d'1h ou 1h30.

Moi, je suis plus exigeant même si j'apprécie beaucoup les retours sur les côtés qui maintiennent le dos. Par contre, l'assise n'est pas suffisamment large. Ou alors j'ai un gros cul !

Et au bout de 2h de conduite, je me sens mal assis.

 

Par contre, les gens pointent souvent du doigt l'accès difficile :

à l'avant, à cause du toit très profilé. Mes clients se cognent souvent la tête. J'ai pris l'habitude de les prévenir.

A l'arrière, au niveau des pieds. Il manque au moins 10cm entre le siège et le montant (la ou se trouvent les charnieres).

 

Globalement, ce n'est pas un véhicule que je compte garder plus de 2 ans. L'année prochaine, je la revend malgré de très bonnes performances.

[anthony74]

Merci pour ce retour.

Et tu as une idée de la future remplaçante ?

Peut être une Skoda Superb Combi ?

[Invité §pro785LG]

Bonjour à tous, j'envisage l'achat d'une leon XPERIENCE 1.8TSI mais je n'arrive pas à trouver d'informations fiables sur la consommation.

 

Pour les possesseurs de la version 1.8TSI, pouvez me dire combien vous consommez :

- Sur autoroute à allure légale...

- Sur route (nationale, départementale)

 

Actuellement je roule en mégane estate 1.4TCE 130 ch c'est un moteur de conception pas récente ( pas d'injection directe) et du coup sur autoroute je suis entre 6.5L et 7.5L ( mais dépend énormément des conditions ....) sur route je tourne autour de 6.5L

 

En fait je voudrais savoir si je vais exploser mon budget carburant ........

 

Par avance, merci.

[anthony74]

Je te rassure tout de suite, si tu consommes déjà entre 6.5 et 7.5 litres avec ta mégane estate tu ne seras pas trop dépaysé.

Avec la mienne, je roule à environ 7.5 litres de moyenne, tout parcours confondu.

Un plein de 55 litres de SP98 me fait environ 600 à 650km.

Si je fais que de la route genre départ en vacances j'arrive à 700km sans problème.

Si je fais que de la ville je tourne à 550km avec un plein.

Je ne roule jamais en mode ECO, je n'aime pas du tout le fonctionnement de ce mode et le bridage de la puissance qui oblige à écraser la pédale pour avoir des reprises correctes.

Je ne roule pas non plus en SPORT car les rapports passent trop tard.

Je reste donc en NORMAL et c'est pas plus mal !

 

Donc non tu ne seras pas surpris point de vue consommation, à savoir que si tu as le pied léger tu pourras même descendre sous les 7 litres. Mais c'est compliqué vu le potentiel de ce moteur et l'envie de mettre pied au plancher.

Autre petite remarque, le réservoir ne fait que 55 litres quand la plupart des autres berlines peuvent faire 65 litres ...

[Invité §Mer774qp]

J'ai actuellement un léger soucis d'éclairage du plafonnier. Il doit y avoir un faux contact car les LED s'allument sans que je le demande (à faible intensite). Je n'ai pas encore contacté ma concession car leur SAV n'est pas réactif avec moi.

 

 

Ton problème d'éclairage est un problème connu sur certaines Leon, nous (concessionaires) avons reçu une note à ce sujet.

Prends rdv pour faire changer les ampoules et le problème sera réglé.

[Invité §Ton648du]

Merci pour l'information.

[Invité §pro785LG]

Je te rassure tout de suite, si tu consommes déjà entre 6.5 et 7.5 litres avec ta mégane estate tu ne seras pas trop dépaysé.

Avec la mienne, je roule à environ 7.5 litres de moyenne, tout parcours confondu.

Un plein de 55 litres de SP98 me fait environ 600 à 650km.

Si je fais que de la route genre départ en vacances j'arrive à 700km sans problème.

Si je fais que de la ville je tourne à 550km avec un plein.

Je ne roule jamais en mode ECO, je n'aime pas du tout le fonctionnement de ce mode et le bridage de la puissance qui oblige à écraser la pédale pour avoir des reprises correctes.

Je ne roule pas non plus en SPORT car les rapports passent trop tard.

Je reste donc en NORMAL et c'est pas plus mal !

 

Donc non tu ne seras pas surpris point de vue consommation, à savoir que si tu as le pied léger tu pourras même descendre sous les 7 litres. Mais c'est compliqué vu le potentiel de ce moteur et l'envie de mettre pied au plancher.

Autre petite remarque, le réservoir ne fait que 55 litres quand la plupart des autres berlines peuvent faire 65 litres ...

 

Merci pour les infos. Quand j'avais testé une leon (berline TSI 180 DSG7) moi aussi j'avais constaté que le mode éco est "insupportable" car il passe les rapports à 1500tr !!!

J'avais l'impression d'être en sous régime permanent (et pourtant j'ai eu pas mal de mazout ...). Moi aussi pour l'avoir testé, je pense que le mode "normal" est le meilleur car les changements de rapports se font vers 2000tr (rapport supérieur) en conduite "souple"

 

Pour la conso, c'est surtout la conso autoroutière de la xpérience qui me fait un peu peur car les 200kg de plus (4RM) et la caisse surélevée doivent pénaliser la conso dans ces conditions .....

 

Dernière question que je me pose : Quel est le régime moteur en 6ème à 130km/h. Sur la TSI 180 DSG7 que j'avais testée c'était un peu plus de 2500tr. Je pense que la DSG6 doit tirer moins long ... C'est presque dommage pour la conso autoroutière.

 

Désolé de demander tout ça mais trouver une xpérience TSI 180 à essayer en concession c'est (presque) impossible .....

[anthony74]

Merci pour les infos. Quand j'avais testé une leon (berline TSI 180 DSG7) moi aussi j'avais constaté que le mode éco est "insupportable" car il passe les rapports à 1500tr !!!

J'avais l'impression d'être en sous régime permanent (et pourtant j'ai eu pas mal de mazout ...). Moi aussi pour l'avoir testé, je pense que le mode "normal" est le meilleur car les changements de rapports se font vers 2000tr (rapport supérieur) en conduite "souple"

 

Pour la conso, c'est surtout la conso autoroutière de la xpérience qui me fait un peu peur car les 200kg de plus (4RM) et la caisse surélevée doivent pénaliser la conso dans ces conditions .....

 

Dernière question que je me pose : Quel est le régime moteur en 6ème à 130km/h. Sur la TSI 180 DSG7 que j'avais testée c'était un peu plus de 2500tr. Je pense que la DSG6 doit tirer moins long ... C'est presque dommage pour la conso autoroutière.

 

Désolé de demander tout ça mais trouver une xpérience TSI 180 à essayer en concession c'est (presque) impossible .....

En effet, le mode ECO est assez difficile à garder sur une longue distance. C'est plutôt le côté gadget, car d'un point de vue économie de carburant j'ai pas remarqué un grand gain.

Par contre, tu te retrouves en roue libre dès que tu relâches la pédale d'accélérateur, les rapports passent trop tôt, toujours en sous régime, puissance bridée, obligé d'appuyer pied au plancher et atteindre un petit déclic pour avoir une reprise puissante ... En conclusion le mode normal me convient parfaitement.

 

Je prends l'autoroute tous les jours pour aller au travail, 56km AR plus précisément mais la moitié limité à 110 en France et l'autre à 100 en Suisse et je suis à 7.2 d'après l'ODB. J'ai réussi à atteindre les 6.8 mais une seule fois. Parcours assez vallonné, c'est pas du plat donc impossible d'avoir une consommation plus basse.

Par contre en trajet vacances, à 130km/h sur autoroute on tourne vers les 7.5 comme je t'ai dit au dessus. Tout dépend du relier après, si ça grimpe la voiture va rétrograder immédiatement pour maintenir le 130 et la consommation va s'en ressentir. En ECO par contre la DSG cherche l'économie au régulateur et elle est beaucoup plus souple pour maintenir le 130 ... Voila son réel intérêt à ce mode de conduite, sur autoroute en grande distance.

D'après mes souvenirs, je suis aussi vers 2750 trs à 130 sur autoroute, faudrait que je refasse l'essai demain au retour du travail. Mais le moteur est totalement inaudible, on ne l'entend pas sauf si on dépasse les 4000 trs et même à ce stade la sonorité est vraiment trop étouffée.

 

Après, trouver une Xperience en TSI est possible mais rare. Faut regarder sur le site occasions Seat, à peine arrivées en concessions en voitures d'essai les voitures sont mises en vente. Repère les concessions Seat dans ton secteur qui en vendent une, ça sera un modèle d'essai.

Moi j'ai du essayer une Leon 5 portes en TSI 180 DSG7 puis une Xperience 2.0 TDI 150 manuelle ... J'ai signé le bon de commande, et quelques jours après j'ai découvert qu'une concession à 30km vendait la même que moi et que c'était un véhicule d'essai. Malgré que ce soit le même groupe, le vendeur n'avait même pas pensé à regarder les autres concessions autour malgré mon insistance ... Mais je ne suis franchement pas déçu, cette voiture est vraiment polyvalente !

[Invité §pro785LG]

En effet, le mode ECO est assez difficile à garder sur une longue distance. C'est plutôt le côté gadget, car d'un point de vue économie de carburant j'ai pas remarqué un grand gain.

Par contre, tu te retrouves en roue libre dès que tu relâches la pédale d'accélérateur, les rapports passent trop tôt, toujours en sous régime, puissance bridée, obligé d'appuyer pied au plancher et atteindre un petit déclic pour avoir une reprise puissante ... En conclusion le mode normal me convient parfaitement.

 

Je prends l'autoroute tous les jours pour aller au travail, 56km AR plus précisément mais la moitié limité à 110 en France et l'autre à 100 en Suisse et je suis à 7.2 d'après l'ODB. J'ai réussi à atteindre les 6.8 mais une seule fois. Parcours assez vallonné, c'est pas du plat donc impossible d'avoir une consommation plus basse.

Par contre en trajet vacances, à 130km/h sur autoroute on tourne vers les 7.5 comme je t'ai dit au dessus. Tout dépend du relier après, si ça grimpe la voiture va rétrograder immédiatement pour maintenir le 130 et la consommation va s'en ressentir. En ECO par contre la DSG cherche l'économie au régulateur et elle est beaucoup plus souple pour maintenir le 130 ... Voila son réel intérêt à ce mode de conduite, sur autoroute en grande distance.

D'après mes souvenirs, je suis aussi vers 2750 trs à 130 sur autoroute, faudrait que je refasse l'essai demain au retour du travail. Mais le moteur est totalement inaudible, on ne l'entend pas sauf si on dépasse les 4000 trs et même à ce stade la sonorité est vraiment trop étouffée.

 

Après, trouver une Xperience en TSI est possible mais rare. Faut regarder sur le site occasions Seat, à peine arrivées en concessions en voitures d'essai les voitures sont mises en vente. Repère les concessions Seat dans ton secteur qui en vendent une, ça sera un modèle d'essai.

Moi j'ai du essayer une Leon 5 portes en TSI 180 DSG7 puis une Xperience 2.0 TDI 150 manuelle ... J'ai signé le bon de commande, et quelques jours après j'ai découvert qu'une concession à 30km vendait la même que moi et que c'était un véhicule d'essai. Malgré que ce soit le même groupe, le vendeur n'avait même pas pensé à regarder les autres concessions autour malgré mon insistance ... Mais je ne suis franchement pas déçu, cette voiture est vraiment polyvalente !

Merci pour les infos. Je pense que je dois retenir 7.5l comme moyenne sur autoroute car mon trajet habituel (toutes les 7 semaines car je suis prof) c'est Orléans -> Millau via l'A71 + A75. Pour ceux qui connaissent c'est des portions à 130 / 110 / 90 avec de belles montées, notamment celle du col de la fageolle .... D'ailleurs c'est là ou la mégane est très "limite", elle a bien du mal à "tenir" le 130 ... c'est ce qui me gêne avec cette auto. Avec les 307 SW HDI que j'ai eu avant (en 110ch puis en 136ch) je n'avais aucun mal à "passer" à 130km/h ces portions.

[anthony74]

Petite rectification, à 130km/h je suis à 2600trs/min en 6ème avec la DSG6

[Invité §ult301Bh]

Merci pour les infos. Je pense que je dois retenir 7.5l comme moyenne sur autoroute car mon trajet habituel (toutes les 7 semaines car je suis prof) c'est Orléans -> Millau via l'A71 + A75. Pour ceux qui connaissent c'est des portions à 130 / 110 / 90 avec de belles montées, notamment celle du col de la fageolle .... D'ailleurs c'est là ou la mégane est très "limite", elle a bien du mal à "tenir" le 130 ... c'est ce qui me gêne avec cette auto. Avec les 307 SW HDI que j'ai eu avant (en 110ch puis en 136ch) je n'avais aucun mal à "passer" à 130km/h ces portions.

 

 

C'est pas bien grave que tu ne tiennes pas le 130 dans la montée de la Fageole, car c'est limité à 110....

[Invité §Ton648du]

Merci pour ce retour.

Et tu as une idée de la future remplaçante ?

Peut être une Skoda Superb Combi ?

 

 

Effectivement, la nouvelle Superb est dans mon viseur. Combi ou pas, il faudra voir.

La marque aux anneaux m'intéresse fortement aussi, mais niveau budget, c'est difficile.

[Invité §Gra481VM]

Petite rectification, à 130km/h je suis à 2600trs/min en 6ème avec la DSG6

 

Elle tire vachement long sur l'xp la DSG6. En BVM6 je suis à 2800 tours à 130, mon oncle sur la cupra en DSG6 il est à 3000 tr

[lefugitif67]

Les rapports de la DSG sont plus court, donc forcément à vitesse égale, et rapport égal, ça tourne plus vite avec la dsg.

[Invité §Gra481VM]

Les rapports de la DSG sont plus court, donc forcément à vitesse égale, et rapport égal, ça tourne plus vite avec la dsg.

 

 

La preuve que non relis mon message précédent

 

A 130 km/h

 

XP 180 dsg : 2600 tr

FR 180 BVM6 : 2800 tr

Cupra dsg 3000 tr

 

Cela dépend comment a été réglé d'usine l'étagement des rapports.

[Chataigner]

Après, trouver une Xperience en TSI est possible mais rare. Faut regarder sur le site occasions Seat, à peine arrivées en concessions en voitures d'essai les voitures sont mises en vente. Repère les concessions Seat dans ton secteur qui en vendent une, ça sera un modèle d'essai.

Moi j'ai du essayer une Leon 5 portes en TSI 180 DSG7 puis une Xperience 2.0 TDI 150 manuelle ... J'ai signé le bon de commande, et quelques jours après j'ai découvert qu'une concession à 30km vendait la même que moi et que c'était un véhicule d'essai. Malgré que ce soit le même groupe, le vendeur n'avait même pas pensé à regarder les autres concessions autour malgré mon insistance ... Mais je ne suis franchement pas déçu, cette voiture est vraiment polyvalente !

rare en tsi 180 mais on arrive à en trouver de plus en plus, elle a l'air de bien se vendre en essence. D'ici 1 an on verra un peu plus d'occasions je pense même si j'en vois dans presque toute les régions.

[anthony74]

 

Effectivement, la nouvelle Superb est dans mon viseur. Combi ou pas, il faudra voir.

La marque aux anneaux m'intéresse fortement aussi, mais niveau budget, c'est difficile.

Une petite Audi A4 Allroad voir A4 Avant Quattro, mais c'est pas le même budget.

Dans mon coin y'a pas mal de taxi avec des A6 Allroad ou A4 Allroad, blanches ibis. Ca a de la gueule !

[Timing Quattro]

Une A4 Allroad, c'est bien

[Invité §pro785LG]

 

C'est pas bien grave que tu ne tiennes pas le 130 dans la montée de la Fageole, car c'est limité à 110....

 

La montée est à 130km/h (en partant du "plat" ça fait bien 10 bornes ...) c'est juste la fin de la côte quand on voit les éoliennes qui est à 110km/h, et je passe cette partie à 110km/h pour 2 raisons : Je respecte les limitations (en essence on les respecte encore plus ...) et en plus il y a un radar pile au début de la portion à 110 ....... Mais bon je m'éloigne du sujet "leon"

[Invité §ult301Bh]

La montée est à 130km/h (en partant du "plat" ça fait bien 10 bornes ...) c'est juste la fin de la côte quand on voit les éoliennes qui est à 110km/h, et je passe cette partie à 110km/h pour 2 raisons : Je respecte les limitations (en essence on les respecte encore plus ...) et en plus il y a un radar pile au début de la portion à 110 ....... Mais bon je m'éloigne du sujet "leon"

 

 

Euh (demi) objection votre honneur

Quand on vient du "nord" (clermont), la partie à 110 commence juste en haut de la montée de "Massiac", au niveau de la sortie St Poncy, donc bien avant la montée de la fageole.

Quand on vient du "sud" par contre, la partie à 110 commence au bout la ligne droite montante située après la sortie St Flour/Coren. , avant le virage à gauche qui entame la "grosse" montée.

Par contre du coup, le radar n'est pas "pile" au début de la portion à 110, ni dans un sens, ni dans l'autre, puisque les radars sont face à face au niveau de la sortie/entrée de Vieillespesse, soit en "plein" milieur de la portion à 110.