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[Sujet Officiel] Renault Espace IV 2.0 dCi


Bonfim
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Bonjour à tous,

 

Sur mon Espace de 2007 j'ai des cloques au niveau du recouvrement plastique (joint ?) sur les portières arrières, juste avant les vitres côté gauche et côté droit.

Voici les photo ;

 

cloque1.jpg

 

 

 

 

 

cloque2.jpg

 

S'agit-il d'une corrosion ? Est ce que cela pourrait être pris en charge par la garantie Renault ; sachant que je ne pense pas qu'un contrôle ait été effectué tous les deux ans comme cela est demandé sur le site Renault ;

 

Capture.jpg

Merci d'avance :)

 

C'est les baguettes en plastique qui cloques à cause de la chaleur.

J'ai la même chose en moins flagrant sur les baguette en plastique le long des vitres de ma mégane CC.

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Pour les vacances j'ai mis 4 000 kms de plus à mon Paquebot qui a désormais franchi le seuil des 114 000 kms.

 

Toujours un luxe cet espace à bord, à transbahuter à droite à gauche toute la petite famille - 3 enfants. On s'amuse avec la config: 2+3, 2+2+1, 2+1+2... les petits adorent. On a bien profité aussi du toit ouvrant, génial.

 

A un moment on a campé 3 jours ches des amis, il nous fallait trimballer 2 matelas et pas mal d'affaires -> tout est rentré dans mon Grand Espace IV, juste mais c'est passé. Avec un break classique, on aurait dû faire le voyage AR avec 2 véhicules, ou bien changer nos plans. C'est ça le luxe.

 

Sinon hier soir, une C3 blanche a voulu faire la course en sortie de péage... j'ai ramé au départ, les 800kgs d'écart entre les deux gabarits se faisant sentir. Mais en poussant les rapports je le tenais, et dès la 4e passée (vers 100km/h je pense) les 150 poneys du 2.0 dCi ont enfin fait la différence et je l'ai poutré :D ouah quelle gloire...

 

Sur les derniers trajets autoroutiers j'ai eu le pied lourd, du coup la conso s'est établie plutôt vers 8l/100 (avec la clim) - alors qu'en étant soft je tourne habituellement à 7.2l/100 sur les mêmes parcours.

 

Comfort toujours au top, ces sièges simili-cuir en finition Alyum sont vraiment bons.

 

Seul petit souci: le lève-vitre élctrique conducteur, celui là-même qui m'avait lâché il y a un an, se remet à faire des siennes...

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Invité §Ano762EO

Bonjour, je possède le 2 litres ,130cv,il est peut être pas très nerveux ,mais le confort est très appréciable et le moteur à 150000 km est sans problème, à part deux messages ,injection à contrôler, et antipollution à voir.je ne fais rien car le moteur reste sobre.sur route en faisant attention,je suis à 6.1 de moyenne aux 100km,,j avais la clim en panne ,un garagiste a voulu me changer le condenseur ,me disant que celui ci était percé, en fait j ai fait faire recharger la clim et elle marche très bien,par contre la consommation augmente ! Il faut compter 1 litre de gasoil en plus. Cet Espace 2l dci est un vrai plaisir à conduire, des fois on comprend mal les avis concernant celui ci.

Je l ai acheté d occasion ,et tout de suite j ai vu que les anciens propriétaires n avaient rien fait comme maintenance les phares étaient complètement deregles, trop bas,il suffit de les remonter avec une clé 6 pans et la nuit on retrouve un confort de vision .j ai les ampoules d origine.par contre je trouve les feux arrière faiblard à cause des optiques pas très efficaces

.bonne route à tous et si quelqu un a des remarques ,je les lirai avec intérêt.

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Bonjour,

 

Bonjour, je possède le 2 litres ,130cv,il est peut être pas très nerveux ,mais le confort est très appréciable et le moteur à 150000 km est sans problème, à part deux messages ,injection à contrôler, et antipollution à voir.je ne fais rien car le moteur reste sobre.sur route en faisant attention,je suis à 6.1 de moyenne aux 100km,,j avais la clim en panne ,un garagiste a voulu me changer le condenseur ,me disant que celui ci était percé, en fait j ai fait faire recharger la clim et elle marche très bien,par contre la consommation augmente ! Il faut compter 1 litre de gasoil en plus. Cet Espace 2l dci est un vrai plaisir à conduire, des fois on comprend mal les avis concernant celui ci.

C'est un excellent véhicule familial à l'espace intérieur incomparable. Doté du 2.0 dCi et à partir des phases 2, il semble par ailleurs très fiable. De quelle année est le tien?

 

Je viens de franchir sur le mien le cap des 115,000 kms.

 

Bonfim

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+1 pour le le vélo. L'Espace V ne peut offrir cette configuration hélas. Je possédais un court et maintenant que j'ai un long je peux en mettre un peu plus...

En effet l'Espace V ne peut offrir tout ce volume. Le Grand Espace IV demeure pour moi le meilleur grand monospace disponible, en neuf comme occasion, toutes marques confondues.

 

Mode HS On Joli le Canyon. Transmission Ultégra, pédalier FSA, pédales Time roue Mavic Ksyrium?

Oui, tout juste, roues Mavic Ksyrium Elite. Je vois que Monsieur est connaisseur ;)

 

beau vélo !

merci!

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Et en version courte il passe le vélo sans toucher au deuxième rang ?

Non je ne pense pas, sauf peut-être en avançant un siège du rang deux au max. Il y a une différence non négligeable de profondeur de coffre entre "court" et "long", ~20cm je crois. Chacun voit midi à sa porte mais pour moi, quitte à avoir un tel engin autant prendre la version longue.

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J'avoue qu'une version longue me botte plus mais ils sont plus rares.

Alors déjà que j'ai du mal a trouver mon Espace...

20% des commandes de l'Espace IV furent des versions longues, pour 20cm supplémentaires. Encore ce week-end, ballade en forêt avec 6 passagers - dans ce qu'il restait de malle, j'ai casé un vélo ado + un vélo enfant + un tricycle + 2 sacs à dos, sans démonter aucune roue...

 

Certains disent préférer la ligne du court, perso j'aime bien le mien avec ce toit légèrement descendant qui donne une belle ligne de 3/4 arrière.

 

Gr-EspaceIV-5.jpg

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Tu m'as convaincu, priorité à la version longue. Et bin je suis pas rendu avec ça...

 

Niveau ligne hormis pour les initiés ça reste pas évident à différencier en photo sur les annonces. Juste l'arrière un poil plus lourd visuellement.

Je trouve que Renault a quand même bien intégré les 20 cm de plus sans toucher à l'esthétique. Par exemple autant le C4 picasso en version courte est sympa, autant la version longue n'est pas très réussi... à mon goût.

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Tu m'as convaincu, priorité à la version longue. Et bin je suis pas rendu avec ça...

 

Niveau ligne hormis pour les initiés ça reste pas évident à différencier en photo sur les annonces. Juste l'arrière un poil plus lourd visuellement.

Je trouve que Renault a quand même bien intégré les 20 cm de plus sans toucher à l'esthétique. Par exemple autant le C4 picasso en version courte est sympa, autant la version longue n'est pas très réussi... à mon goût.

Idem que toi, j'aime bien le C4 Picasso court, beaucoup moins le long. Sur Espace IV c'est mieux réussi, néanmoins certains préfèrent la version courte qui fait "moins pataud".

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@David748: as-tu vu ces annonces-là? EIV 2.0 dCi 175ch BVA Initiale sous €10k.

 

Un court de 2009, 180k kms, €7k. Bien placé celui-ci, avec attelage.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1032500994.htm?ca=21_s

 

Un autre court également de 2009, moins cher à €6.2k mais nettement plus kilométré à 260k kms. Taximan.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1036021535.htm?ca=21_s

 

Un dernier de 2009, on ne sait pas si long ou court, nettement plus cher à €9.9k, kilométrage raisonnable à 175k kms. Toutes options.

https://www.leboncoin.fr/voitures/999718459.htm?ca=21_s

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Alors,

 

La première annonce semble intéressante, il correspond exactement à ce que je recherche a quelques détails près. Je pense prendre contact ce weekend.

 

La deuxième annonce m'aurait bien bottée mais lorsque j'ai appelé 6 jours après sa parution il était déjà vendu.

 

La troisième annonce ne me semble pas être intéressante.

 

Merci Bonfim. Je dirai ce qu'il en est avec la première annonce.

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Salut David,

 

Pourquoi dis tu toutes options pour la troisième annonce ?

Ce sont des Initiale, donc sauf le toit ouvrant il me semble que le reste est de série sur son Espace.

 

Restait en option le DVD, les jantes en 18"... et je ne sais quoi mais déjà le sien n'en est pas équipé.

 

J'ai dit "toutes options" à cause du TO et des sièges du 3e rang que l'on distingue sur la dernière photo et qui sont eux aussi optionnels.

 

Bon sinon j'ai ressorti mes pdf sur Espace IV. Tout d'abord un petit rappel salutaire: en 2009, un Espace IV 2.0 dCi 175ch FAP Initiale était le véhicule le plus cher de la gamme, prix catalogue à € 51,550 !!! (+ € 1,200 en version longue). On était quand même sur du très HDG, je ne sais pas dans l'histoire des automobiles françaises combien chiffraient à plus de €50k au catalogue (hors options), en ce moment je n'en vois aucune? (sauf peut-être Espace V Initiale justement??). Quand même hallucinant que le même véhicule à peine 7 ans plus tard et moins de 200k kms au compteur, soit offert en-dessous de €8k soit à peine 16% de son prix catalogue neuf. Sacrée affaire.

 

Bon sinon pour AM 2009 je n'ai pas la liste des options, mais en AM 2010 les options disponibles pour un Initiale étaient:

- TO électrique

- airbags latéraux rang 2

- roue de secours

- sièges rang 3

- lecteur DVD boîte à gants + écrans appuie-tête rang 1 + 2 casques

 

Je ne vois pas sur ma liste de jantes 18", en tous cas pas en AM 2010...

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Toujours en quête de mon Espace, je suis aller voir et essayer un Grand Espace 2.0 dci 175 bva Initiale avec comme option les jantes en 18'' et le toit ouvrant panoramique.

Pas de vitre teintée, pas d'attelage.

Vendu par un professionnel Renault avec 6 mois de garantie au prix de 9500€ pour 145 000 km, année 2009.

Etat extérieur correct, intérieur propre mais avec le dessus de la boîte à gant qui rebique, le siège conducteur bien abîmé au niveau du bourrelet d'assise côté portière, et le tissu d'habillage qui se décolle ici ou là. De plus si on regarde avec plus d'attention on devine que ses anciens propriétaires ne l'entretenaient pas plus que ça. Les pneus sont des entrées de gammes, les voyant de révision sont allumés au tableau de bord, les bords de jante sont frottés, les portières étaient rayées mais ça a été repris en carrosserie.

 

Même si le prix est très bien placé par rapport à beaucoup d'autres annonce, je ne suis pas emballé à 100%.

 

Sinon moteur/boîte très agréable. Confort génial. Espace énorme.

 

Je recherche toujours mais je pense avoir basculé définitivement sur la version rallongée.

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Je reviens sur le cahier des charges de ma recherche d'Espace :

 

Toujours dans l'ordre d'importance en commençant par ce que l'on ne peux pas ou difficilement toucher.

- moteur 2.0 dci

- boite automatique

- version longue (Grand Espace), merci Bonfim ;)

- toit ouvrant panoramique (ou panoramique non ouvrant)

 

Puis ce que l'on peut adapter.

- version 175cv de préférence, a défaut 150cv

- finition Initiale à défaut 25th, Alyum plus, Alyum

- attelage mais je peux le poser moi même.

 

Ce que j'aimerai bien... mais là je rêve doucement.

- couleur noir avec intérieur cuir noir, si c'est un cuir beige je ne serais pas trop déçu quand même... :)

- autoradio Cabasse

- vitres teintées

- millésime post 2009, ou mieux post 2012

- dvd

 

Et pour finir, le tout pour un budget de 8 000, voire 10 000 euros.

Je n'ai pas trop de limite pour le kilométrage max.

Par contre je souhaite un véhicule qui démontre que ses précédents propriétaires en prenaient soin.

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Oui je trouve aussi le prix un peu élevé par rapport au kilométrage.

A combien l'estimerais tu ?

 

A mon avis le juste prix serait plutôt autour des 7000 euros.

Ce que j'en sais puisque j'ai déjà pris contacts avec les vendeurs : ce n'est pas une première main, peut être une deuxième main mais pas sûr. C'était un véhicule de société. Extérieur et intérieur propre et soigné, confirmé sur les photos.pas d'attelage. 7 sièges. Entretien à jour suivi chez Renault. Pneus à 50%.

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sauf que personne n'a réellement payé un Espace neuf plus de 50000 euros !

ces ventes de véhicules étaient toujours accompagnées de belles remises !

C'est exact, telle était (et est toujours) la politique Renault sur son HDG. 20% en neuf devait être atteignable, ce qui placerait quand même cette config véhicule à ~€40k.

 

Oui je pense que le prix d'un Espace 2.0 DCI Initiale neuf oscillait entre 33 000 (pour les meilleures remise -mandataire-) et 40 000 en concession. Je parle hors option supplémentaire.

Pour les mandataires je n'en sais rien. Mais si l'on parle du 175ch en BVA alors en effet, minimum €40k en concession oui. Hors options genre TO ou +2 sièges.

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Toujours en quête de mon Espace, je suis aller voir et essayer un Grand Espace 2.0 dci 175 bva Initiale avec comme option les jantes en 18'' et le toit ouvrant panoramique.

Pas de vitre teintée, pas d'attelage.

Vendu par un professionnel Renault avec 6 mois de garantie au prix de 9500€ pour 145 000 km, année 2009.

Etat extérieur correct, intérieur propre mais avec le dessus de la boîte à gant qui rebique, le siège conducteur bien abîmé au niveau du bourrelet d'assise côté portière, et le tissu d'habillage qui se décolle ici ou là. De plus si on regarde avec plus d'attention on devine que ses anciens propriétaires ne l'entretenaient pas plus que ça. Les pneus sont des entrées de gammes, les voyant de révision sont allumés au tableau de bord, les bords de jante sont frottés, les portières étaient rayées mais ça a été repris en carrosserie.

 

Même si le prix est très bien placé par rapport à beaucoup d'autres annonce, je ne suis pas emballé à 100%.

Tout est histoire de compromis, en fonction du temps disponible à sa recherche et du nombre de cibles potentielles. Mais je dirais que le feeling est très important quand on achète une auto. Si le sérieux de l'entretien ou ce que raconte le vendeur ne te rassure pas, alors parfois mieux vaut passer son chemin.

 

Sinon moteur/boîte très agréable. Confort génial. Espace énorme.

 

Je recherche toujours mais je pense avoir basculé définitivement sur la version rallongée.

L'Espace (IV) n'usurpe pas son nom; en version longue, l'espace intérieur disponible est véritablement un luxe pour tout père de famille, je ne le répèterai jamais assez. Sauf de toujours possibles exceptions, je ne pense pas que l'on puisse être déçu par l'agrément et la robustesse du 2.0 dCi, c'est l'un des meilleurs diesel de sa génération. Après on sait qu'il se décline en 3 puissances, que le 130ch est un peu juste, que le 150ch convient bien et que le 175ch va comme un gant au bestiau.

 

Pour la BVA, je crois qu'elle est fiable. Reste cette histoire de vidange de boîte, non préconisée par Renault mais recommandée par tous les spécialistes sérieux... les avis divergent sur quand elle devrait être faite.

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Fais surtout gaffe à l'entretien. Normalement les vidanges c'est tout les 15000kms.

A 200 000km cela commence à faire pas mal.

J'ai revendu le mien à 199 600km et fallait prévoir le changement de la pompe haute pression.

Somme assez conséquente de 1900€ le tout posé.

Même avec l'entretien que je lui faisais, même en préventif, cela ne m'a pas empêché de devoir m'en séparer à regret.

C'est certes un excellent véhicule, mais il reste couteux à entretenir.

Pour info le mien était de 2007, et j'ai parcouru quasi 80000km en 2 ans et demi.

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  • mike29b a changé le titre [Sujet Officiel] Renault Espace IV 2.0 dCi

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