[Topic Officiel] BMW Série 3 E46 (1998-2006)

[roroclio88]

Et le mythique enjo dans tout ça ?

[grogazenvue]

Tout a fait ,mais avec la ligne du coupe e46 , les jantes style 46 ne s accordent pas avec la jolie ligne de l auto (on dirait des jantes de 205 gti 1l6 ) elles ne font pas dynamique pour moi

 

 

Ben, moi, je trouve au contraire qu'elles s'accordent bien à cette ligne.

Elles ne sont certes pas "racing", mais sur un coupé E46 plus "classe" que "sport", je trouve que ça passe très bien.

[Invité §Be 585fy]

Je les trouve tres street racing moi ces jantes,de plus forgees et bien brillantes

[alex670]

oui,

tout comme selon moi, les style 32 sont à leur apogée sur une e46, mais commence à dater sur une e90 et font carrément anachronique sur une f30.

 

 

 

100% d'accord avec toi, j'en avais aussi mis sur ma E39, j'adorais, mais sur ma E60 je n'y penserais même pas

[Invité §dmx504go]

Je dirais que ça dépend de ce qu'on en attend et du look qu'on veut donner...

 

 

Je trouve assez incongru de juger le look d'un jante hors contexte.

Certaines jantes peuvent être magnifiques solo, mais ne pas du tout convenir à un véhicule "x" alors qu'elles seront très bien sur un véhicule "y".

A l'inverse, d'autres jantes peuvent tout autant être quelconques, et ne pas convenir à un modèle de véhicule alors qu'elles seront magnifiées sur un autre véhicule...

 

 

Ça c'est de la logique ...

 

 

Relis bien mon post, je ne juge pas 2 jantes sur un même véhicule ... mais je donne ma préférence sur 2 dessins différents.

 

On peut aimer un design de jante plus qu'un autre (enfin j’espère ) en sachant très bien qu'un mariage peut être plus harmonieux suivant le véhicule.

(et c'est pour cela que je choisi toujours des jantes OEM de même génération que le véhicule)

 

C'est un peu comme si je te disais : "je trouve les Recaro pole position magnifique comme siège !"

Et que tu me répondait : "bah dans une Integra oui, dans un CLS non donc c'est incongru de juger l'apparence d'un siège hors contexte" .... c'est tellement évident ... pourtant je parlais juste de l'apparence du siège uniquement.

[grogazenvue]

Ca y est, échappement modifié sur la 325ti, j'ai fait intégrer un dB-Killer à l'intérieur, c'est déjà beaucoup mieux.

Juste pour rire, on a démarré en échappement libre après cata', ça faisait moins de bruit qu'avec la ligne et le "silencieux" tel quel...

Bon, là, du coup, une fois modifié, on récupère un vrai son de L6 normal, un peu plus rauque que d'origine, mais tout à fait supportable pour taper des bornes, et sans que ça sonne "jacky" pour autant.

[Invité §dmx504go]

Ca y est, échappement modifié sur la 325ti, j'ai fait intégrer un dB-Killer à l'intérieur, c'est déjà beaucoup mieux.

Juste pour rire, on a démarré en échappement libre après cata', ça faisait moins de bruit qu'avec la ligne et le "silencieux" tel quel...

Bon, là, du coup, une fois modifié, on récupère un vrai son de L6 normal, un peu plus rauque que d'origine, mais tout à fait supportable pour taper des bornes, et sans que ça sonne "jacky" pour autant.

 

 

Et c'est le cas sur bien plus de véhicule qu'on ne le pense

 

 

 

Une vidéo pour le résultat ?

[25asa]

un petit jeu pour animer l'amicale :

je poste des photos et il faut retrouver à quoi ça correspond.

Rien de bien difficile normalement, mais je peux compliquer si besoin

 

 

[Invité §dam311Jl]

Bonjour à tous,

 

Je souhaiterais monter de nouvelles jantes sur ma voiture, une BMW 318I de 2004 (143hp) pour lui donner un look plus radicale. Actuellement monté en 205/55X16 avec les jantes d'origine, je voudrais passer en 9X16 et installer des Borbet type A montés en 225/45.

 

La voiture en question:

 

http://img11.hostingpics.net/pics/607690Photo0299.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/215151Photo0303.jpg

 

Le type de résultat que je souhaiterais obtenir:

http://img11.hostingpics.net/pics/8400738a8a87f58cc1d93d37ec405f8e208c7408fc8c5c.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/355030arrowsborbettypea.jpg

Sur cette photo il s'agit visiblement de jantes 17 pouces, j'obtiendrais donc quelques chose de probablement plus discret en 16.

L'auto est légèrement rabaissée (Bilstein/Eibach) et je souhaiterais savoir si des cales ou elargisseurs de voies sont nécessaires pour adapter ce modèle (5x120 ET15) et si je risque de frotter au niveau des ailes, ce qui me parait peu probable.

Ce qui me fait beaucoup hésiter, c'est le risque mécanique, l'effort produit sur l'essieu et le risque d'usure prématuré de certains organes de liaison au sol. Vos avis sont également les bienvenu concernant l'achat d'une barre anti-rapprochement avant et pourquoi pas arrière pour rigidifier la caisse. Sachant que c'est pour un usage normal (conduite souple, quelques fois modérément sportive).

Pour info la voiture à 140.000Km et à toujours été entretenu chez BMW donc en très bon état. J'hésite aussi à garder l'auto tel quel est simplement ajouter une belle sortie Remus ou Supersprint pour avoir une plus jolie sonorité...

Merci d'avance!

[Invité §Pob213Vj]

....

[grogazenvue]

Plusieurs choses:

- un déport ET15 sera trop faible pour ton véhicule, tu as de fortes chances d'avoir les roues qui sortent des ailes.

- des élargisseurs de voie aggraveraient encore plus le point ci-dessus

- une jante en 9" est trop large pour accueillir un pneu en 225

- si tu veux respecter les bonnes dimensions de pneus, en 16', ce serait du 225/50/16 qu'il faudrait sur ton véhicule et non du 225/45/16

 

Dernier point: préserve ta caisse plutôt que d'essayer de la massacrer avec de tels bidouillages...

[raphbmiste]

un petit jeu pour animer l'amicale :

je poste des photos et il faut retrouver à quoi ça correspond.

Rien de bien difficile normalement, mais je peux compliquer si besoin

 

 

 

Côté droit au niveau du jonc des vitres . Photo prise de derrière bien entendu .

[grogazenvue]

Côté gauche, puisqu'on distingue le rétro, non?

[25asa]

ET15 ne passera pas sur ta voiture,

plus le chiffre de l'ET est petit plus ça ressort,

d'origine, c'est 47 et 50 av/arr ou arr/av je ne sais plus,

 

donc tu fais ressortir d'un peu plus de 3cm,

c'est mort, tu vas toucher les ailes.

 

Une barre anti-rapprochement à l'avant sur une 318 que tu conduis plutôt cool, pour moi, aucun intérêt,

et à l'arrière, idem, plus le fait que ça va entamer ton coffre et qu'il faut découper les moquettes.

 

Pour faire du bruit, je te conseillerai une admission directe carbone,

ça ronronne bien quand on monte dans les tours et je trouve ça plus approprié pour un 4 cylindres qui a une sonorité moins agréable qu'un 6.

[raphbmiste]

Côté gauche, puisqu'on distingue le rétro, non?

 

Oui gauche en effet .? La chaleure mon pauvre ...

[25asa]

Côté droit au niveau du jonc des vitres . Photo prise de derrière bien entendu .

 

Côté gauche, puisqu'on distingue le rétro, non?

 

Côté gauche effectivement, on voit le reflet bleu du rétro, pour le reste c'est bien le jonc de vitre vu d'arrière.

[25asa]

 

Petite précision, les photos ne sont pas forcément dans le bon sens, torticolis en vue.

[raphbmiste]

Cligno avant ??

[25asa]

Yes, bien vu.

Avec un structure façon nid d'abeille.

[raphbmiste]

Je suis trop fort ..

[-Nicolas-]

Plusieurs choses:

- un déport ET15 sera trop faible pour ton véhicule, tu as de fortes chances d'avoir les roues qui sortent des ailes.

- des élargisseurs de voie aggraveraient encore plus le point ci-dessus

- une jante en 9" est trop large pour accueillir un pneu en 225

- si tu veux respecter les bonnes dimensions de pneus, en 16', ce serait du 225/50/16 qu'il faudrait sur ton véhicule et non du 225/45/16

 

Dernier point: préserve ta caisse plutôt que d'essayer de la massacrer avec de tels bidouillages...

 

Complètement d'accord avec toi.

Je n'ai jamais compris l'intérêt de dépenser de l'argent pour enlaidir sa voiture...

[Invité §dam311Jl]

Merci à tous pour votre réponse et vos arguments très convaincants. Je regarde de près l'admission directe qui semble apporter des résultats intéressants, proches de ce que je recherche.

J'envisage également de me tourner vers d'autres modèles de jantes mais je rencontre toujours le même problème à cause du déport.

Mon choix se porte notamment sur des style 157 qui équipent entre autre les E92. La monte présente est homologuée sur ma E46 (225/45) et les jantes sont en 8" de large (=flanc tendu?). Le hic c'est donc le déport (ET34) même si je pense que sa ne frottera pas vu le retour d'experience d'un utilisateur qui est équipé des mêmes suspensions que moi (Bilstein/H&R et non Eibach pour les ressorts comme je l'ai mentionné dans mon premier post par erreur).

 

Toujours donc ce soucis de ne pas fatigué trop vite les organes et la direction, quels risques subsiste donc pour ce type de monte?

 

Je suis actuellement en 7X16 en 205/55 (ET47):

http://img11.hostingpics.net/pics/442775thumbnailreceived1735675446709377.jpg

illustration du résultat obtenu:

http://img11.hostingpics.net/pics/940875frostwhls2.jpg

 

Merci d'avance!

[ssilver.3]

Salit les gars je suis embêté avec la sonorisation de la 330

 

Les enceintes émettent un bruit d interférences complètement fou et très desagreable ( genre le bruit d un fax) , c est très aléatoire et se produit même radio eteinte.

 

Les connéctiques des enceintes et bm54 sont bonnes.

Mon frère pense à un composant du bm54 mort, des idées ?

[Invité §dmx504go]

Salit les gars je suis embêté avec la sonorisation de la 330

 

Les enceintes émettent un bruit d interférences complètement fou et très desagreable ( genre le bruit d un fax) , c est très aléatoire et se produit même radio eteinte.

 

Les connéctiques des enceintes et bm54 sont bonnes.

Mon frère pense à un composant du bm54 mort, des idées ?

 

 

Probleme connu sur E46.

C'est l'ampli.

 

Solution : changer l'ampli.

Solution "qui coûte rien" : mettre direct les enceintes sur le poste, tu aurai que 4 HPs ... (parfois il y en a 10 ...) mais ça coûte rien et les moins "mélomane" trouve la solution LARGEMENT suffisante.

[ssilver.3]

OK merci.

Le truc c est que les symptômes d ampli hs sont liés à des coupures de son, or je n en ai pas.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/819142IMG20160719061509.png

 

Tu parles bien des 2 amplis noirs ?

Je vais d'abord remplacer le condensateur

[Invité §und207ld]

Salut à tous,

 

Je suis sur le point d'aller chercher une 330ci cabriolet pack M2 de 2002. C'est un modèle d'origine allemande.

 

Elle dispose du GPS 16/9 avec un MK3. Forcement il est en allemand et du coup l'ancien propriétaire l'a débranché donc forcement l’écran du GPS est noir.

 

Je voulais savoir si j'installe un MK4 Français avec un nouvel écran est ce que l’écran s'allumera normalement et donc se sera en langue française où est obligatoire de passer la voiture chez Bmw pour la convertir en français?

 

Merci à vous.

[Invité §lar831ic]

Quelques photos de ma 330IX

http://i35.servimg.com/u/f35/12/19/91/95/image13.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/12/19/91/95/image15.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/12/19/91/95/image14.jpg

[ssilver.3]

Salut à tous,

 

Je suis sur le point d'aller chercher une 330ci cabriolet pack M2 de 2002. C'est un modèle d'origine allemande.

 

Elle dispose du GPS 16/9 avec un MK3. Forcement il est en allemand et du coup l'ancien propriétaire l'a débranché donc forcement l’écran du GPS est noir.

 

Je voulais savoir si j'installe un MK4 Français avec un nouvel écran est ce que l’écran s'allumera normalement et donc se sera en langue française où est obligatoire de passer la voiture chez Bmw pour la convertir en français?

 

Merci à vous.

 

 

Mon cab est allemand il y a juste à régler la langue sur Francais

[25asa]

Merci à tous pour votre réponse et vos arguments très convaincants. Je regarde de près l'admission directe qui semble apporter des résultats intéressants, proches de ce que je recherche.

J'envisage également de me tourner vers d'autres modèles de jantes mais je rencontre toujours le même problème à cause du déport.

Mon choix se porte notamment sur des style 157 qui équipent entre autre les E92. La monte présente est homologuée sur ma E46 (225/45) et les jantes sont en 8" de large (=flanc tendu?). Le hic c'est donc le déport (ET34) même si je pense que sa ne frottera pas vu le retour d'experience d'un utilisateur qui est équipé des mêmes suspensions que moi (Bilstein/H&R et non Eibach pour les ressorts comme je l'ai mentionné dans mon premier post par erreur).

 

Toujours donc ce soucis de ne pas fatigué trop vite les organes et la direction, quels risques subsiste donc pour ce type de monte?

 

Je suis actuellement en 7X16 en 205/55 (ET47):

http://img11.hostingpics.net/p [...] 709377.jpg

illustration du résultat obtenu:

http://img11.hostingpics.net/p [...] twhls2.jpg

 

Merci d'avance!

 

 

ET34 et 225/45, ça passera sans problème.

Tu vas user légèrement plus, mais ce sera quasi négligeable selon moi.

Le 8" est la taille standard pour monter du 225.

 

Je ne sais pas si tu connais ce site :

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

tu as toutes les jantes bmw, les affectations, et la plupart du temps, le poids des jantes.

[25asa]

 

Mon cab est allemand il y a juste à régler la langue sur Francais

 

 

Selon les versions de gps (mark 1 et 2), tu n'as que 2 langues au choix.

Quand c'est d'origine italienne, c'est italien ou allemand.

[grogazenvue]

Quelques photos de ma 330IX

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] mage13.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] mage15.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] mage14.jpg

 

 

 

Etonnant qu'elle soit montée Alpina...

[Invité §vk6541VL]

Hello,

 

que pensez-vous de cette annonce?

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

[grogazenvue]

Ca sent la guézification fortement avancée...

[Invité §lar831ic]

 

 

Etonnant qu'elle soit montée Alpina...

 

Mdr oui j'avoue que je suis prévisible , mais ma 7 à des Hargte

[grogazenvue]

T'es passé sur une 7"?

Quelle génération? Quel modèle? Photos?

 

Chez Hartge, y a des modèles que je trouve magnifiques, et d'autres que j'aime nettement moins...