[Topic Officiel] Volkswagen Tiguan II (2016-2024)

[Invité §plp501wN]

Superbe, quand je vois les photos, je suis vraiment content de mon choix. Je trouve que le tungstène met ses arrêtés et courbes le plus en valeur.

Bravo.

J'ai changé d'intervenir je suis parti sur le pack R intérieur car j'avais peur que le orange safran se marie mal avec cette couleur qui est nacrée via ses reflets au soleil.

 

Félicitation pour ton choix Evariste !

Je l'ai en gris tungstène, je l'avais vu l'été dernier dans cette couleur, et je trouve aussi que c'est dans cette couleur que l'on voit le mieux ses formes, courbes et arêtes.

 

Concernant le 1.4TSI, j'étais un peu inquiet au niveau de la conso pendant la période de rodage jusqu'à 1500km, mais j'en suis à 4000km en 5 semaines, et pour le gabarit, il est vraiment économe.

Je suis en moyenne à 6.9l sur mes 2000 derniers kilomètres.

En ville, avec un conduite souple, je ne dépasse pas les 8 litres.

En gros, c'est vraiment un bon moulin, pas sous-dimensionné par rapport aux qualités et prestations qu'il offre.

[Invité §Eva433If]

c'est vrai que cela consomme peu. Quelle puissance délivré t-il?

[Amedee50]

Oui la question est là puisque le magazine dit " à partir de mai " mais comme dans beaucoup de mois il y a plusieurs semaines au mois de mai.

 

 

 

Semaine 22, c'est cette semaine qui, chez VW, marque le changement de leur année modèle (voir dans le VIN)

[Invité §gui474ZJ]

c'est vrai que cela consomme peu. Quelle puissance délivré t-il?

 

150 chevaux, on est loin des 240 de ton futur bi-tdi.

[Invité §plp501wN]

c'est vrai que cela consomme peu. Quelle puissance délivré t-il?

 

C'est le TSI 150 CH avec la DSG.

Avec la désactivation des 2 cylindres dès qu'on est a vitesse stabilisée, la conso chute vite entre 2.5 ou 3.5 litres en ville.

Cela aide bien à compenser la consommation lors du démarrage et que l'on lance la voiture.

[Invité §plp501wN]

150 chevaux, on est loin des 240 de ton futur bi-tdi.

 

A conduite identique, je suis persuadé le que 240 Bi-tdi consomme la même chose que le 150tdi. Sauf qu'il offre de la réserve sous le pied !

Et pour une même cylindrée, vu le rendement du moteur, il doit même consommer moins qu'un 150 que l'on sollicite en roulant à la même allure

[Invité §gui474ZJ]

A conduite identique, je suis persuadé le que 240 Bi-tdi consomme la même chose que le 150tdi. Sauf qu'il offre de la réserve sous le pied !

Et pour une même cylindrée, vu le rendement du moteur, il doit même consommer moins qu'un 150 que l'on6 sollicite en roulant à la même allure

 

Ma remarque concernait la puissance et non la consommation.

[Invité §Phi564NV]

Superbe, quand je vois les photos, je suis vraiment content de mon choix. Je trouve que le tungstène met ses arrêtés et courbes le plus en valeur.

Bravo.

J'ai changé d'intervenir je suis parti sur le pack R intérieur car j'avais peur que le orange safran se marie mal avec cette couleur qui est nacrée via ses reflets au soleil.

 

[Invité §spy123Jh]

Je crois bien que c'est une réalité les barres de toit noires sur les nouveaux carat a venir.

[Invité §fal411jH]

Il est où @§Nou614yL ?

[Invité §iro253uA]

Je crois bien que c'est une réalité les barres de toit noires sur les nouveaux carat a venir.

 

 

Ils auraient pas oser....

[Invité §fif877kx]

Je crois bien que c'est une réalité les barres de toit noires sur les nouveaux carat a venir.

non je ne pense pas j'ai récupéré le catalogue des tarifs mis à jour via un lien posté par un autre membre et il est bien indiqué que la version carat à les barres de toit anodisés.

[Invité §fal411jH]

Je crois bien que c'est une réalité les barres de toit noires sur les nouveaux carat a venir.

 

 

Qu'est-ce qui te fait dire cela? Barres de toit anodisées dès la finition Sound pour les millésimes 2018.

[Invité §spy123Jh]

Le configurateur. même la grille avant je la trouve différente

Oui je sais ce n'est que le configurateur mais si je reprend un post d'un forum tiguan voisin :

 

Nouveau Configurateur France

 

Les modif sont les suivantes :

 

Base chromées des rampes de pavillon remplacé par des bases noires

Feu de stop arriere avec contour noir

Cerclage chromé remplacé par cerclage noir sur ventilation arrière

Nouvelle peinture Rouge

!nouveau poste

Recharge a induction desormais disponible en option

Volkswagen Media Control

Suppression des laves phares

Ajout de filtre a particule sur le 150 TSI BVM6 2 roues motrice

Augmentation de 70€ pour les DSG

Peinture blanche passe a 200€

Peinture gris urano devient gratuite

 

Pour une production apres semaine 22, ce sera sans lave phare et avec le nouveau poste

[herve54390]

A conduite identique, je suis persuadé le que 240 Bi-tdi consomme la même chose que le 150tdi. Sauf qu'il offre de la réserve sous le pied !

Et pour une même cylindrée, vu le rendement du moteur, il doit même consommer moins qu'un 150 que l'on sollicite en roulant à la même allure

 

 

Il consommera plus car 4motion, et plus de poids ... idem pour le 190cv...mais autrement agréable en effet...

[Pascal Ce]

Le configurateur. même la grille avant je la trouve différente

Peinture gris urano devient gratuite

Pour une production apres semaine 22, ce sera sans lave phare et avec le nouveau poste

 

m'enfin le gris urano etait une peinture pour le Tiguan I, rien a voir avec le Tiguan II ?

Je crois qu'il faut laisser quelques jours au configurateur pour qu'il se forme ;-)

Edit: ah j'y vois plus clair, ce sont les deux peintures non-métallic qui sont gratuites

[lorsi]

A conduite identique, je suis persuadé le que 240 Bi-tdi consomme la même chose que le 150tdi. Sauf qu'il offre de la réserve sous le pied !

Et pour une même cylindrée, vu le rendement du moteur, il doit même consommer moins qu'un 150 que l'on sollicite en roulant à la même allure

ah bon , l’énergie perpétuelle quoi !! t'es bon aussi toi .

[Invité §Eva433If]

C'est le TSI 150 CH avec la DSG.

Avec la désactivation des 2 cylindres dès qu'on est a vitesse stabilisée, la conso chute vite entre 2.5 ou 3.5 litres en ville.

Cela aide bien à compenser la consommation lors du démarrage et que l'on lance la voiture.

interessant.

 

Je ne savais pas que le bloc de 150ch avait le "cylindre à la demande"

Du coup cela doit bien réduire le malus car acheter un sur essence en France aujourd'hui relève du suicude quand on voit les nouveaux malus.

[Invité §Eva433If]

Je crois bien que c'est une réalité les barres de toit noires sur les nouveaux carat a venir.

Mon CC m'a assuré du contraire.

J'espère vraiment que tu te trompes

[Invité §iro253uA]

ils rajoutent des trucs et en enlève d'autres et augmentent le prix...

[boduc]

C'est le TSI 150 CH avec la DSG.

Avec la désactivation des 2 cylindres dès qu'on est a vitesse stabilisée, la conso chute vite entre 2.5 ou 3.5 litres en ville.

Cela aide bien à compenser la consommation lors du démarrage et que l'on lance la voiture.

 

 

Bonjour

 

Ce n'est pas vraiment ce que j'ai constaté avec la mienne qui est équipée du même moteur... (baisse de 0,5l à 0.75l à peu prés)

 

Mais j'ai une boite manuelle et 4 drive, c'est peut-être la raison.

[Invité §Eva433If]

en traction tu gagnes 80kg de points en moins environ donc la différence de consommation est logique

[Invité §plp501wN]

interessant.

 

Je ne savais pas que le bloc de 150ch avait le "cylindre à la demande"

Du coup cela doit bien réduire le malus car acheter un sur essence en France aujourd'hui relève du suicude quand on voit les nouveaux malus.

 

Le malus sur 2017 est de 474€ de mémoire, sur le 150ch TSI en DSG et 2RM

[Invité §nic736Sq]

Le malus sur 2017 est de 474€ de mémoire, sur le 150ch TSI en DSG et 2RM

En Belgique (Wallonie - Bruxelles), pas d'éco-malus pour le 2RM, car émissions inférieures à 145 g/km, "seulement" une taxe de mise en circulation (basée sur la puissance) de 867 €, comme pour le Touran avec le même moteur. En revanche, en 4RM, on ajoute 175 € d'éco-malus (en Wallonie).

 

En Flandre : 394,93 € pour le 2RM et 848,36 € pour le 4RM (taxe basée sur le type de carburant, la norme Euro et les émissions de CO2).

[Invité §Ano323TK]

Oui la question est là puisque le magazine dit " à partir de mai " mais comme dans beaucoup de mois il y a plusieurs semaines au mois de mai.

 

 

D’après mon CC

 

Les véhicules fabriqués à parti de S22 sont millésime 2018.

 

Apparemment chaîne de fabrication au ralenti. Pour ma part fabrication prévue S19 décalée S23.

[Invité §Eva433If]

suite appel a mon CC, les rails de toits restent anodisés, seuls leur support sont noirs

[Invité §gui474ZJ]

Question svp : pour réceptionner les appels ou sms sur l'ordinateur de bord, faut-il obligatoirement brancher son tél par câble usb?

 

Merci d'avance

[Invité §fal411jH]

Pour réceptionner les appels, pas de problème en Bluetooth.

Pour les SMS, cela dépend du système d'exploitation de ton téléphone. Sous iOS, je n'arrive à lire que les SMS que j'ai reçus après la connection du téléphone à la voiture.

[boduc]

Question svp : pour réceptionner les appels ou sms sur l'ordinateur de bord, faut-il obligatoirement brancher son tél par câble usb?

 

Merci d'avance

 

 

Non, une fois l'appareil configuré, le câble est inutile

 

Cà marche ainsi sur l'Ateca, je suppose que c'est identique sur le Tiguan.

[Invité §gui474ZJ]

Merci Falid et Boduc.

 

J'ai un Samsung où j'ai installé Android auto puis fait le lien avec le Tiguan. Maintenant si j'ai bien compris quand je roulerai le Bluetooth suffira ?

[pdujean]

Merci Falid et Boduc.

 

J'ai un Samsung où j'ai installé Android auto puis fait le lien avec le Tiguan. Maintenant si j'ai bien compris quand je roulerai le Bluetooth suffira ?

 

Non, ils ne parlaient pas d'Android Auto : ils parlaient seulement des appels et des SMS en utilisant l'interface du Discover (Media/Pro) - le bouton "PHONE" (tant qu'il y en a encore un).

 

Pour utiliser Android Auto, il est indispensable de connecter le téléphone avec le câble USB. Evidemment, une fois connecté, c'est Android Auto qui s'occupe de tout : musique, navigation, téléphone, SMS. Le Discover ne sert quasiment plus à rien, à part son écran bien sûr.

[jpl70]

Pour réceptionner les appels, pas de problème en Bluetooth.

Pour les SMS, cela dépend du système d'exploitation de ton téléphone. Sous iOS, je n'arrive à lire que les SMS que j'ai reçus après la connection du téléphone à la voiture.

 

 

Pour les SMS, je viens de faire un essai avec mon Samsung Galaxy S5 sous Android version actuelle...

 

je me suis envoyé un texto avec un autre mobile en ayant préalablement connecté le mien en bluetooth sur mon Tiguan

 

je ne reçois rien !

 

pour le téléphone, je l'utilise depuis le premier jour et ça fonctionne...

[Pascal Ce]

Question svp : pour réceptionner les appels ou sms sur l'ordinateur de bord, faut-il obligatoirement brancher son tél par câble usb?

 

Merci d'avance

Mon Samsung A5 (2016) connecté en BT recoit les sms, et lit à haute voix TOUS les sms stockés sur l'appareil (c'est même rigolo suivant la ponctuation). Je peux aussi tapoter un sms sur l'ecran du discover et l'envoyer; c'est facile dans les bouchons avec ACC et maintien de voie activé ;-)

[Invité §gui474ZJ]

Mon Samsung A5 (2016) connecté en BT recoit les sms, et lit à haute voix TOUS les sms stockés sur l'appareil (c'est même rigolo suivant la ponctuation). Je peux aussi tapoter un sms sur l'ecran du discover et l'envoyer; c'est facile dans les bouchons avec ACC et maintien de voie activé ;-)

 

J'ai un A3, donc même technologie.

 

Quelle manipulation as-tu réalisé?

Disposes-tu du BT premium?

[jpl70]

J'ai un A3, donc même technologie.

 

Quelle manipulation as-tu réalisé?

Disposes-tu du BT premium?

 

 

Je vais réessayer ça me paraît bizarre...

 

BT premium c'est quoi ?