GLC 300 ou 350D

[Invité §f36873jt]

et elle n'a pas entendu le V6

Hé oui, ce doux grondement !

[Invité §f36873jt]

C’est vrai qu’elles sont sympa.

 

Je ne sais pas si le GLC est la Mercedes la plus vendue. J’aurai pensé à la A ?

 

 

Merci !

 

L’immat était évidemment l’élément déclencheur tu te doutes

 

 

J'en étais sûr ! Dans bien des cas la décision finale tient à peu de choses

[loicgrenoble]

C’est

Je ne sais pas si le GLC est la Mercedes la plus vendue. J’aurai pensé à la A ?

 

 

Je ne parlais que de SUV: plusieurs fois mentionné comme le suv premium le plus vendu, US et Europe.

 

Et à l’interieur du portefeuille de modèles de la marque, plus vendu que le GLA et que le GLE (en Europe):

 

GLC

https://carsalesbase.com/europe-mercedes-benz-glc/

 

GLA

https://carsalesbase.com/europe-mercedes-benz-gla/

 

GLE

https://carsalesbase.com/europe-mercedes-benz-gle/

 

 

Un bon gros best seller ce GLC, ca doit pas être pour rien, on verra si ils feront aussi bien avec le nouveau modèle. Je pense que les chiffres comptenr aussi bien le coupé que le normal, alors ca aide..

[loli]

Ah ok j’ignorais

 

Mais‘je commence à comprendre pourquoi ça se vend autant

 

Autant avant je pensais que le GLK était intrinsèquement abouti mais ne faisait que payer son image

 

Autant maintenant je vois la montée en gamme des prestations globales

[boella]

Ah ok j’ignorais

 

Mais‘je commence à comprendre pourquoi ça se vend autant

 

Autant avant je pensais que le GLK était intrinsèquement abouti mais ne faisait que payer son image

 

Autant maintenant je vois la montée en gamme des prestations globales

 

 

Encore heureux, le premier est sortie en 2008, le second en 2015

 

Reste, au delà du design qui rentre dans le rang, quelques "soucis" techniques et quelques approximations dans la qualité d'assemblage, qui génèrent des rossignols (TDB/garnitures de portes) qui n’existaient pas sur le GLK...

[loli]

C’est vrai que le GLK était extrêmement bien construit.

 

On verra bien à l’usage ce que donne ce GLC

[loicgrenoble]

Le GLK n’avait pas de coffre par contre...

[loicgrenoble]

Le GLK n’avait pas de coffre par contre...

[loli]

Ça m’a pas frappé la différence de coffre même si le GLK était peut-être moins logeable

 

Par contre je trouve le GLC plus habitable à l’intérieur

[boella]

Le GLK n’avait pas de coffre par contre...

 

 

 

Je suis passée de l'un à l'autre (4 ans avec le GLK et 3 ans avec le GLC) et, comme le dit Loli, la différence ne m'a pas frappé du tout !

 

Que ce soit pour transporter des objets volumineux ou pour partir en vacances à 4 avec les bagages.

 

Bref, dire que le GLK n'a pas de coffre par rapport au GLC, c'est du grand n'importe quoi, et du coup, cela décrédibilise (un peu) l'ensemble de ton jugement

[loicgrenoble]

Pffff franchement boella... la dernière phrase est de trop.

 

C’est le sentiment que j’avais eu quand j’avais essayé et comparé le X3 E83 et le GLK avant de passer à l’achat. Visiblement mon sentiment était erroné, rien ne remplace l’expérience. À l’époque il me semblait que les essais disaient la même chose. Tout simplement mon point.

[boella]

Pffff franchement boella... la dernière phrase est de trop.

 

C’est le sentiment que j’avais eu quand j’avais essayé et comparé le X3 E83 et le GLK avant de passer à l’achat. Visiblement mon sentiment était erroné, rien ne remplace l’expérience. À l’époque il me semblait que les essais disaient la même chose. Tout simplement mon point.

 

 

Je rappelle que l'on parle ici du GLK vs le GLC, pas du X3

 

Après, les essais peuvent bien dirent ce qu'ils veulent, moi je donne mon point de vue personnel, fort d'une expérience de 4 ans avec l'une et 3 ans avec l'autre, et je maintiens ma dernière phrase, dire que le GLK n'a pas de coffre par rapport au GLC, c'est n'importe quoi !

[Adrien_Sans_Voiture]

 

Encore heureux, le premier est sortie en 2008, le second en 2015

 

Reste, au delà du design qui rentre dans le rang, quelques "soucis" techniques et quelques approximations dans la qualité d'assemblage, qui génèrent des rossignols (TDB/garnitures de portes) qui n’existaient pas sur le GLK...

 

 

Je suis étonné pour les rossignols,

Je pensais que le saut de la gamme A à C résolvait ce genre d'imperfections.

CEla dit, même sur une E Fascination que j'avais eu en prêt longue durée en 2016, j'avais de temps à autres une vibration autour des écrans numériques.

[loli]

j'ai enfin eu le droit de rouler ce GLC

 

ça confirme le bien que j'en pensais depuis le siège passager

 

et bien plus

 

le toucher de route est assez sympa, raffiné, super stable

pour une brique de 2 tonnes, ça m'a surpris et je pense que l'ABC n'y est pas étranger

 

les différents modes de conduite sont assez bien marqués et même le Sport+ n'est pas aussi caricatural que je n'en avais le souvenir dans la w213

la boite est toujours aussi sympa et je trouve son fonctionnement plus lisse que dans la classe E

 

c'est super silencieux ( merci le vitrage acoustique ) et le v6 ne distille aucune vibration dans l'habitacle

 

bref ça sent la bonne pioche ce combo

j'ai un déplacement fin de semaine à 300km de la maison, ça va être l'occasion de faire plus ample connaissance avec l'engin

[loicgrenoble]

Content de lire cela. Le prix du vitrage acoustique est tellement anecdotique (moins de 200 euros), à se demander pourquoi pas de série.

[loli]

déplacement Alsace-Bourgogne effectué

 

c'est une chouette auto

l'autoroute est clairement son terrain de jeu

 

le confort est de premier ordre

l'ABC toujours aussi appréciable

la sono de base pas mal du tout ( pour une sono de base )

 

par contre la boite a tendance à ratatouiller en sport+ ( qu'on soit en D ou en M ), hésiter entre 2 rapports

c'est assez curieux

 

par contre en Sport c'est parfait

assez rapide sans générer d'acoups

 

la techno embarquée fait son job et se fait oublier ce qui est sympa

excellente surprise de la commande vocale qui marche vraiment bien ( même sans le Mbux )

 

à tel point que je me suis dit que le même en 43AMG ferait un excellent daily

[clkris]

 

par contre la boite a tendance à ratatouiller en sport+ ( qu'on soit en D ou en M ), hésiter entre 2 rapports

c'est assez curieux

 

 

Faut peut-être l' "éduquer"...

[Invité §f36873jt]

déplacement Alsace-Bourgogne effectué

 

c'est une chouette auto

l'autoroute est clairement son terrain de jeu

 

le confort est de premier ordre

l'ABC toujours aussi appréciable

la sono de base pas mal du tout ( pour une sono de base )

 

par contre la boite a tendance à ratatouiller en sport+ ( qu'on soit en D ou en M ), hésiter entre 2 rapports

c'est assez curieux

 

par contre en Sport c'est parfait

assez rapide sans générer d'acoups

 

la techno embarquée fait son job et se fait oublier ce qui est sympa

excellente surprise de la commande vocale qui marche vraiment bien ( même sans le Mbux )

 

à tel point que je me suis dit que le même en 43AMG ferait un excellent daily

 

 

Idem sur le GLE 350d en sport,(pas de sport+) la 9 passe pas souvent, et à la moindre sollicitation du pied droit les rapports7/8 dribblent un peu.. Mais ça marche vraiement bien pour seulement 258 poneys !

[Patand]

8 et 9 jouent un peu le role d'un overdrive sauf en Allemagne à 180 sur autoroute .

[Patand]

8 et 9 jouent un peu le role d'un overdrive sauf en Allemagne à 180 sur autoroute .

Le mieux est de bloquer la boite en séquentiel 8 .

[loli]

Le mieux est de bloquer la boite en séquentiel 8 .

Ça je ne comprends pas bien du coup.

 

Une fois que la 9 est enclenchée ( sur autoroute ) autant la laisser, non ?

[Patand]

Ça je ne comprends pas bien du coup.

 

Une fois que la 9 est enclenchée ( sur autoroute ) autant la laisser, non ?

A 120-130 , tu vas être en 7-8 , la 9 va passer en descente mais dès que tu vas toucher l'accélérateur , elle va rétrograder.

[Patand]

A 120-130 , tu vas être en 7-8 , la 9 va passer en descente mais dès que tu vas toucher l'accélérateur , elle va rétrograder.

Si tu bloques la 9 en séquentiel , c'est pareil , ça navigue entre 7-8 .

[boella]

Ça je ne comprends pas bien du coup.

 

Une fois que la 9 est enclenchée ( sur autoroute ) autant la laisser, non ?

 

 

En fait cela dépend beaucoup du mode sélectionné :

 

-En "E" (à 120-130km/h) elle roulera en 9ème et "acceptera" de reprendre sur ce rapport à moins de solliciter vraiment la pédale de droite.

 

-En "C" (toujours à 120-130KM/h) elle roulera également en 9ème et "acceptera" de reprendre sur ce rapport à condition d'appuyer très modérément sur la pédale de droite

 

-En "S" (toujours à 120-130KM/h) il sera très compliqué de rouler en 9ème (sauf si tu as le pied très léger), mais elle refusera systématiquement de reprendre sur ce rapport (elle kickera 1/2 voir 3 rapports suivant la pression sur la pédale de droite).

 

-En "S+" (toujours à 120-130KM/h) elle ne roulera jamais en 9ème (je dirais plutôt en 6 ou 7ème à cette vitesse).

 

Il faut savoir que le 9ème rapport est très très long, pour info avec mon 250d, en 9ème (à 1950T/m) je roule déjà à 151KM/h, donc environ 1650T/m à 130KM/h...

 

Inutile de te dire qu'à ce régime, la moindre sollicitation (ou le moindre faux plat) et la BVA kickera direct 1/2/3 voir 4 rapport si tu appuies comme un goret

 

 

Après, si tu veux vraiment faire travailler les 620Nm de couple du 350d, tu devras passer par le 6ème mode (après les modes "E/C/S/S+/Individual), à savoir le mode "M", ou là, tu pourras faire reprendre le bloc sans rétrograder, même si tu tournes à 1400 T/m (à noter qu'en dessous ce régime, même en "M", il rétrogradera)

 

* les chiffres (vitesses/régimes suivant les rapports engagés) que je donne sont ceux constatés sur 4 le cylindres diesel, il est possible qu'ils diffèrent quelque peu sur la version V6 diesel (CQFD !).

[loli]

C’est super interessant comme topo

 

Merci beaucoup !

 

Mercredi déplacement à Nancy.

Ce sera l’occasion de tester tout ça

[boella]

C’est super interessant comme topo

 

Merci beaucoup !

 

Mercredi déplacement à Nancy.

Ce sera l’occasion de tester tout ça

 

 

C'est vraiment à titre informatif, tu connais mieux que moi les BVA M-B en général (y comprit la 9G-Tronic que tu as eu dans ta classe E)

[loli]

J’ai reroulé ce matin

 

D’une part c’est plus sobre que prévu

 

D’autre part j’ai suivi les conseils donnés concernant la boîte

A force de contraindre de passer la 9 à 140 en S

la 9g semble s’y être faite

 

Du coup ça devient intéressant de pouvoir avoir vraiment 9 rapports utiles

[loli]

J’ai reroulé ce matin

 

D’une part c’est plus sobre que prévu

 

D’autre part j’ai suivi les conseils donnés concernant la boîte

A force de contraindre de passer la 9 à 140 en S

la 9g semble s’y être faite

 

Du coup ça devient intéressant de pouvoir avoir vraiment 9 rapports utiles

 

 

Et même que j’ai fait des photos

 

[loicgrenoble]

Sympa les sieges et le frêne (c’est bien l’interieur frene?)

[Invité §f36873jt]

Ya pas à chier, il claque !

[Patand]

Superbe

[loli]

Sympa les sieges et le frêne (c’est bien l’interieur frene?)

 

 

Oui c’est le frêne mat

J’aime beaucoup

Ya pas à chier, il claque !

 

Merci !

Les jantes sont vraiment cool je trouve

Superbe

 

Merci beaucoup

[Adrien_Sans_Voiture]

C'est tristoune cet intérieur quand même

[loli]

c'est un SUV Mercedes quoi, pas de place à la gaudriole

 

blague à part, si j'avais eu le choix l'intérieur aurait été gris clair et le haut du TdB recouvert de cuir gris foncé

[Adrien_Sans_Voiture]

Bah ouais, c'est comme les mecs en costard bleu / bleu marine avec ceinture et chaussures noires, c'est juste pas possible...