Flop majeur sur tous les diesels N47 et N57: casse distribution

[Invité §ale238kZ]

Une M n'est pas crée pour le circuit que je sache, sauf modèle du genre GTS, CSL à la limite...

 

Et même si ça l'était ce sont des modèles de niche, non représentatif des ventes.

 

Une marque sportive chez moi c'est du genre Lotus ou Porsche.

[Invité §ale238kZ]

Euh...

 

Le M54 n'est pas sans problème non plus: bobines, valve DISA, vanos

 

Mais les réparations hypothétiques coutent moins cher...

 

 

Ouais de l'entretient "courant" quoi, tu ne te retrouves pas avec un FAP bouché, une distrib' décalée ou un turbo qui pète...

[Invité §Pou048kO]

 

Ouais de l'entretient "courant" quoi, tu ne te retrouves pas avec un FAP bouché, une distrib' décalée ou un turbo qui pète...

 

 

Une "grosse panne qui coute un bras" sur un M54, il y a effectivement peu de chance

 

Je préfère ma valve DISA qui m'a couté une centaine d'€ à réparer que d'avoir un turbo HS à 2000€ ou un FAP bouché à 1500€

[Highway2Hell_]

Une M n'est pas crée pour le circuit que je sache, sauf modèle du genre GTS, CSL à la limite...

 

Et même si ça l'était ce sont des modèles de niche, non représentatif des ventes.

 

Une marque sportive chez moi c'est du genre Lotus ou Porsche.

la M3 E30 l'était et les new M3/M4 aussi.

 

et une marque qui fait du sport auto, c'est quoi?

[Invité §ale238kZ]

la M3 E30 l'était et les new M3/M4 aussi.

 

et une marque qui fait du sport auto, c'est quoi?

 

 

Les M3 et M4 ne sont pas des autos créer pour le circuit, ça reste des bagnoles lourdes malgré les efforts avec des équipements qui n'ont rien à faire sur piste. J'ai une m3 e46, c'est un coupé performant mais je ne vois pas ce que les sièges cuir, le TO, le régulateur ou encore le store éléctrique viendraient faire dans cette auto si c'était si sportif que ça. On verra si des modèles dans la ligné de la CSL et de la GTS sortent. Bmw ça reste du généraliste premium au même titre qu'audi ou merco, ça vends surtout de la berline diesel en gros volume.

[Highway2Hell_]

 

Les M3 et M4 ne sont pas des autos créer pour le circuit, ça reste des bagnoles lourdes malgré les efforts avec des équipements qui n'ont rien à faire sur piste. J'ai une m3 e46, c'est un coupé performant mais je ne vois pas ce que les sièges cuir, le TO, le régulateur ou encore le store éléctrique viendraient faire dans cette auto si c'était si sportif que ça. On verra si des modèles dans la ligné de la CSL et de la GTS sortent. Bmw ça reste du généraliste premium au même titre qu'audi ou merco, ça vends surtout de la berline diesel en gros volume.

Tiens, au hasard:

http://www.caradisiac.com/auto [...] port-auto/

 

As-tu lu les specs des nouvelles M3/M4?

Avec tous les slides expliquant leur démarche moteur, châssis, allègement, refroidissement ET FREINAGE?

[Invité §ale238kZ]

Merci je les connais par cœur, ça ne change pas grand chose à ce que j'ai dis, on reste dans le coupé et la berline très performante pas dans la pistarde.

[Highway2Hell_]

Merci je les connais par cœur, ça ne change pas grand chose à ce que j'ai dis, on reste dans le coupé et la berline très performante pas dans la pistarde.

je te dis non.

ce n'est pas ce qui est écrit sur les slides de son développement.

 

D'ailleurs, je ne les retrouve pas...

[Invité §ale238kZ]

Ben comme chaque dossier de presse à chaque sortie de m3 en fait...

[Highway2Hell_]

Ben comme chaque dossier de presse à chaque sortie de m3 en fait...

ben non.

 

pas celui là.

[Invité §ale238kZ]

Bon ben si tu veux

[Highway2Hell_]

Bon ben si tu veux

puisque c'est si simple et qu'elle n'est pas créé pour la course, t'a qu'à le mettre le dossier!

[Invité §ale238kZ]

Pour moi une voiture de série destiné à la piste ça ressemble à ça :

 

http://srv2.betterparts.org/images/bmw-m3-gts-10.jpg

 

Il ne me semble pas que ce soit le cas pour le moment pour la m4. Il y'a des rumeurs d'une version plus radicale à venir.

 

fin du hs pour moi.

[Highway2Hell_]

Pour moi une voiture de série destiné à la piste ça ressemble à ça :

 

http://srv2.betterparts.org/im [...] gts-10.jpg

 

Il ne me semble pas que ce soit le cas pour le moment pour la m4. Il y'a des rumeurs d'une version plus radicale à venir.

 

fin du hs pour moi.

c'est bien la finalité de la M3/M4; même si elle ne sort pas comme ça.

un moteur pouvant passer 500cv facile et le reste prévu pour la piste: plus qu'à alléger à moindre cout.

 

http://www.youtube.com/watch?v=51O9e0_0pqs

 

je n'ai pas retrouvé l'article des specs avec tous les croquis, là, tu en as une partie.

[Invité §ale238kZ]

Oui je connais toutes ces vidéos, c'est une auto dans l'air du temps avec l'emploi massif de matériaux plus légés. Comme la e92 en son temps avec le toit carbone, l'emploi massif d'aluminium dans les trains roulant, un moteur allégé par rapport au L6 etc etc...

 

Cette M est une évolution "logique", dans la ligné des précédentes. Le blabla dans les dossiers de presse c'est toujours le même

[Highway2Hell_]

Oui je connais toutes ces vidéos, c'est une auto dans l'air du temps avec l'emploi massif de matériaux plus légés. Comme la e92 en son temps avec le toit carbone, l'emploi massif d'aluminium dans les trains roulant, un moteur allégé par rapport au L6 etc etc...

 

Cette M est une évolution "logique", dans la ligné des précédentes. Le blabla dans les dossiers de presse c'est toujours le même

oui, mais c'est la première fois que "faite pour la course" apparait et avec des vrais freins.

[Invité §ale238kZ]

ça personne n'en sait encore rien, les freins carbone céramique sont en option. A voir ce que ça va valoir la version de série.

 

La dernière M5 était encore à la ramasse sur ce point en utilisation intensive, pourtant on est sur du 6/4 pistons...

[Highway2Hell_]

je la sens bien et si la £ baisse; ça sera mon futur destrier.

 

on passe à autre chose, on est HS

[spartan44]

la pire concession béhème de france!!!

ça m'étonne de toi que tu ne sois pas au courant, y'a même un topic ici rien que pour elle.

 

 

C'est pareil partout hein même pire, je n'ai pas tous les devis en scan, je ne poste pas les autres sinon vous allez dire "c'est inventé" mais les tarifs là sont parmi les moins chers

[spartan44]

 

Bof c'est pas pire qu'un pont ou une boite en rade, perso ça ne me choque pas plus que ça et comme dit Rey, vu la provenance des devis...

 

Pas de quoi décourager tous les acheteurs de tracteurs sur FA pour moi

 

 

Y a toujours un truc à redire J'ai aussi un devis de BMW munich si tu veux, c'est la même chose...

[spartan44]

 

Remballer je sais pas, avertir plutôt non ? Spartan prend son rôle peut-être un peu trop à coeur, mais bon tu sais ce qu'on dit: deux précautions valent mieux qu'une.

Dans tous les cas si le gars veut quand même son 20d il le prendra, mais en connaissance de cause.

De toute façon ce topic est loin d'être le seul, et l'info facilement disponible. Il y a une page FB aussi.

 

 

Je pourrais tout à fait m'en foutre, j'ai largué mon N47 mais j'aurais aimé au moment où j'achetais ma 120d tomber sur des gens comme moi pour me conseiller de ne pas acheter plutôt que des talibans qui nient

[spartan44]

C'est sûr mais ailleurs ta courroie de distrib tu l'auras refaite deux fois en 10 ans et peut être tu auras un problème de culasse en carton avec un tdi ou un fap qui va exploser... Qu'une chaîne pose problème 6 ans après et coûte dans les 2k à refaire ben c'est la vie à un moment quoi...

 

Si vous voulez des bagnoles fiables, achetez des M54, pas des foutus usines à gaz

 

 

Certains ont eu le problème peu de temps après l'achat, 20 ou 30 000 kms...Et la facture n'est pas de 2000 euros, c'est un peu plus

 

Pour ta dernière phrase je suis entièrement d'accord, je n'achèterai plus que des moteurs fiabilisés

[spartan44]

 

Les M3 et M4 ne sont pas des autos créer pour le circuit, ça reste des bagnoles lourdes malgré les efforts avec des équipements qui n'ont rien à faire sur piste. J'ai une m3 e46, c'est un coupé performant mais je ne vois pas ce que les sièges cuir, le TO, le régulateur ou encore le store éléctrique viendraient faire dans cette auto si c'était si sportif que ça. On verra si des modèles dans la ligné de la CSL et de la GTS sortent. Bmw ça reste du généraliste premium au même titre qu'audi ou merco, ça vends surtout de la berline diesel en gros volume.

 

 

Enfin un BMiste objectif

[Invité §sta843lI]

 

Je pourrais tout à fait m'en foutre, j'ai largué mon N47 mais j'aurais aimé au moment où j'achetais ma 120d tomber sur des gens comme moi pour me conseiller de ne pas acheter plutôt que des talibans qui nient

 

 

En gros tu fais référence à une seule personne donc ne généralise pas. (j'ai remarqué que tu aimes bien)

 

En ce qui concerne les infos sur le N47 je crois que ca manque pas ici, non ?

[Invité §ale238kZ]

Je suis pas taliban, surtout pour des 20d, je pense que c'est vous qui n’êtes pas très objectif sur ce qu'est la fiabilité d'une auto.

 

Si la bagnole a un problème à 30 000 bornes c'est largement pris en charge par bmw...

[Invité §ale238kZ]

 

Enfin un BMiste objectif

 

Faudrait savoir

[spartan44]

 

En gros tu fais référence à une seule personne donc ne généralise pas. (j'ai remarqué que tu aimes bien)

 

En ce qui concerne les infos sur le N47 je crois que ca manque pas ici, non ?

 

 

Non je ne fais pas référence à une seule personne, il y en a eu plusieurs donc j'utilise le terme DES talibans. Fais un tour sur le topic F20/F21, tu en as de beaux spécimens qui s'emportent dès que tu critiques leur belle monture

[spartan44]

Je suis pas taliban, surtout pour des 20d, je pense que c'est vous qui n’êtes pas très objectif sur ce qu'est la fiabilité d'une auto.

 

Si la bagnole a un problème à 30 000 bornes c'est largement pris en charge par bmw...

 

 

Toutes les voitures ont des problèmes c'est sûr mais dans le cas qui nous intéresse le problème est de la faute au constructeur qui n'assume pas et fait payer plein pot ses errements à ses clients...pas normal

 

Evidemment la bagnole à 30 000 kms va être prise en charge, je voulais juste te montrer que le problème apparaît avant les 6 ans comme tu semblais le penser, et si le problème apparaît après 100 000 kms tu n'auras droit qu'à 50% du prix des pièces

[spartan44]

Faudrait savoir

 

 

Non, objectif sur le fait que BMW ne soit pas un constructeur de voitures de sport, en plus tu as une M3 donc chapeau...Il y en a tellement qui croient avoir une sportive juste parce qu'il y a le logo BMW et la prop' alors qu'ils ont une pauvre 116d

[Invité §sta843lI]

 

Non je ne fais pas référence à une seule personne, il y en a eu plusieurs donc j'utilise le terme DES talibans. Fais un tour sur le topic F20/F21, tu en as de beaux spécimens qui s'emportent dès que tu critiques leur belle monture

 

 

Je vois.

 

Enfin ceux la ils sont pas vraiment crédibles, même en tant que taliban.

[spartan44]

 

Je vois.

 

Enfin ceux la ils sont pas vraiment crédibles, même en tant que taliban.

 

 

La moitié n'a même pas de F20/21 de toute façon

[Highway2Hell_]

 

Non, objectif sur le fait que BMW ne soit pas un constructeur de voitures de sport, en plus tu as une M3 donc chapeau...Il y en a tellement qui croient avoir une sportive juste parce qu'il y a le logo BMW et la prop' alors qu'ils ont une pauvre 116d

as-tu réellement lu les échanges ou tu chopes juste un truc au passage?

 

Donc, oui, bmw fabrique/fabriquait des voitures de sport: F1, rally raid, endurance, dtm... donc, on peut dire que ça a une image sportive.

 

et, il n'y a aucun talibanisme a dire que les M3/M4 sont un retour aux sources: M3 E30 et qu'elles ont été créés pour le circuit.

 

Ne te trompes pas de combat: toi, c'est le N47!

 

ta dernière partie est affligeante !

[Invité §ale238kZ]

Renault aussi a une image sportive alors en construisant des scenic et des twingo avec son positionnement en F1 ? Et citroen avec le rally ? Tu mélanges un peu tout à mon avis.

 

Que bmw ait une connotation plus dynamique par rapport à la concurrence par ses choix techniques c'est une chose (quoi que ça devient de moins en moins vrai sur la production récente) mais je ne vois pas trop en quoi c'est un constructeur "sportif" comme le serait Lotus, Ferrari. Les seules bagnoles sportives de la marque ces 10 dernières années sont la gts et la csl que je sache.

 

Je ne vois pas trop le retour aux sources avec les M3/4 ? Si tu peux m'expliquer ? Le passage au moulin turbo, le changement d’appellatio,n pour moi c'est plutôt l'inverse. Le bon point c'est la réduction de poids.

[Highway2Hell_]

La remarque de départ est: "bmw n'est pas une marque sportive".

 

réponse: "les M3/M4 devraient te faire changer d'avis"

 

d'ailleurs, il y aura peut être une série 2 pour la piste.

 

Ce que j'ai lu et discuté avec des gens de chez bm: c'est un retour aux sources.

je me répète: tout a été étudié pour la piste.

 

mais, attendons les premiers essais... ça sera peut être un bide...

 

l'image sportive: ça tout le monde en joue; de seat à renault, peugeot... c'est du marketing.

[Invité §ale238kZ]

Ben chez bmw aussi c'est du marketing, et ravie de voir que ça marche toujours autant

 

Vu les photos de la m4 à Detroit, explique moi en quoi c'est créer pour la piste ? Je ne vois vraiment pas ? Ce sont les sièges en cuir ou les roues de 20 pouces ?

 

C'est une excellente base, la M4 sera très performante, comme toutes les m3, rien de neuf, c'est une auto dans l'air du temps.