[Topic Officiel] BMW Série 3 G20 / G21 (2019)

[SauceDZ]

Franchement les G20 et F40 sans pack M, je ne peux pas...

[jazznet2004]

Ce pare choc. Je ne m’y ferais pas !

pareil, y a que ceux de la Msport que j'apprécie mais cela a toujours été le cas depuis la e90

bien que j'ai eu d'ailleur une e90 luxe... mais elle était en dernier édition donc on avait un pc sympa

 

moi c'est la voiture complète .. enfin les faces avants et arrière, le profil étant plus classique et dans l'esprit.

 

 

perso j’adhère toujours autant... même si cela fait 2 semaines qu'elle n'a pas bougé du garage

 

au moins elle est à l'abris du pollen et de la poussière

[ssilver.3]

C est vrai que ces phares anguleux sont spéciaux, un peu plus de simplicité style G30 aurait été appréciable.

[jazznet2004]

C est vrai que ces phares anguleux sont spéciaux, un peu plus de simplicité style G30 aurait été appréciable.

 

Bah tu vois. Pourtant client de bm depuis 13/14ans... je trouve cela bien que Bmw évolue.

La g30 est sympa . J’ai bien aimer la conduite.

Mais il faut évoluer. Toutes les marques revoie leur design. C’est de plus en plus important alors qu’il y a 10ans il ne fallait pas choquer au détriment d’aimer beaucoup ou détesté.

 

Donc perso je préfère que la g20 soit ainsi que comme une g30.

 

Et faut pas oublier que la serie 5 doit rester pepaire pour aller avec sa clientèle.

La série 3 est pour une population plus jeune qui reste adepte du changement.

La série 1 c’est pour les minots..

 

Bref je trouve très cohérent... la propal de bm

[Kepala]

La G30 LCI va sortir, il y a fort à parier que le design face avant et arrière change quelque peu.

[jazznet2004]

La G30 LCI va sortir, il y a fort à parier que le design face avant et arrière change quelque peu.

 

Sûrement mais cela sera sûrement moins prononcer que la g20

Et encore je trouve qu’elle n’est pas trop forte.

Dailleur a part les feux arrières.... y a pas d’élément fortement prononcé et encore..., c’est pas si gros comme cela

[25asa]

Les naseaux sont solidaires de quoi ?

Je pense qu'il y a un marché pour un bon accessoiriste qui serait capable de dessiner des haricots un peu moins ENORRRRMES.

[jazznet2004]

Les naseaux sont solidaires de quoi ?

Je pense qu'il y a un marché pour un bon accessoiriste qui serait capable de dessiner des haricots un peu moins ENORRRRMES.

tu trouves qu'ils sont gros comparer a une G30 ...

 

c'est juste l'épaisseur des clignotants et encore en vrai j'aime beaucoup

[Kepala]

Honnêtement comparé à la concurrence, les haricots BMW (sauf peut-être ceux série 4 et M4 à venir mais encore faut-il voir), si on ne considère que le la dimension, ils sont loin d'être "énormes". c'est même plus que raisonnable.

Reste l'aspect esthétique et la nouveauté chez BMW qui dérange peut-être certains.

 

 

 

 

 

 

 

 

Etc...

 

Les "grosse calandre" c'est donc avant toute chose une tendance actuelle plus qu'une "lubie" de BMW. Et dans l'automobile comme dans la mode mieux vaut être dans la tendance plutôt qu'en dehors.

 

P.S. Cela n'empêche pas de regretter la discrétion des design passés

[jazznet2004]

Après il faut aussi être acheteur.

Si on ne l’est pas. C’est pas bien grave. La série 1 qui a replacer la 1ère génération.... j’ai jamais aimé les feux avant. Mais comme je n’étais pas acheteur je m’en tappais. Par contre j’ai adorer la phase 2 qui a revu les feux

[advantage20]

Les calandres actuelles sont tout à fait raisonnables

 

[Invité §pie770yf]

Honnêtement comparé à la concurrence, les haricots BMW (sauf peut-être ceux série 4 et M4 à venir mais encore faut-il voir), si on ne considère que le la dimension, ils sont loin d'être "énormes". c'est même plus que raisonnable.

Reste l'aspect esthétique et la nouveauté chez BMW qui dérange peut-être certains.

 

https://www.audi.fr/content/da [...] e=1920px:*

 

https://www.mercedes-benz.fr/p [...] 60037.jpeg

 

 

https://www.jaguar.fr/sdlmedia [...] __1600x900

 

 

https://www.maserati.com/stati [...] rte_01.jpg

 

https://api.ferrarinetwork.fer [...] KghPrVlpaF

 

Etc...

 

Les "grosse calandre" c'est donc avant toute chose une tendance actuelle plus qu'une "lubie" de BMW. Et dans l'automobile comme dans la mode mieux vaut être dans la tendance plutôt qu'en dehors.

 

P.S. Cela n'empêche pas de regretter la discrétion des design passés

 

 

Merci pour ces photos, ça prouve que des grosses calandres peuvent être belles et bien intégrées ce qui n'est pas le cas de cette G20.

Et oui la G30 est magnifique et sa calandre bien mieux intégré et jolie.

[WestCoast76]

Tu vois beaucoup de différences toi ?

 

[GACQV]

ouais franchement la G20 ça va encore (même si j'aurais préféré un poil plus discret)... pour moi c'est la nouvelle 7 qui déconne complètement en taille de calandre!

[WestCoast76]

Il faut la voir en vrai !

 

C'est de toute façon un paquebot donc pas une voiture élégante à la base. Franchement, j'en ai vu pas mal et cela fait très statutaire comme bagnole, un peu comme une Rolls par exemple

[GACQV]

ouais peut-être. Je verrai ça...

[advantage20]

[advantage20]

Faites votre choix

 

[WestCoast76]

La première est une édition spéciale pour le marché Suisse.

 

L'intérieur est vraiment très spécial

 

La seconde est plus classique mais l'ensemble match bien

[jazznet2004]

C’est peu de dire que c’est spécial dedans lol

[GACQV]

j'appelle ça "atroce" moi

et la peinture mate, je m'y fais pas...

vraiment étrange de faire une série spéciale qui va plaire à un nombre hyper réduit de personnes...

 

Sur la grise vue de l'arrière on voit bien le bricolage des pots d'échappements c'est vrai qu'ils auraient pu faire mieux...

[jazznet2004]

C’est pas mat mais satinée

Mais c’est pas terrible non plus lol

[WestCoast76]

Nous sommes d'accord, c'est horrible ce bi-ton

 

Il y a la même à ma concession et j'ai pu regarder d'un mètre. C'est vraiment pas de mon goût et la peinture mate, tu devines rapidement que c'est ultra fragile.

[Kepala]

La première est une édition spéciale pour le marché Suisse.

 

L'intérieur est vraiment très spécial

 

La seconde est plus classique mais l'ensemble match bien

M340i First Edition 340 exemplaires en G20 et 340 exemplaires en G21, mais pas que pour le marché Suisse.

[Kepala]

j'appelle ça "atroce" moi

et la peinture mate, je m'y fais pas...

vraiment étrange de faire une série spéciale qui va plaire à un nombre hyper réduit de personnes...

 

Sur la grise vue de l'arrière on voit bien le bricolage des pots d'échappements c'est vrai qu'ils auraient pu faire mieux...

Elle ne doit "plaire" qu'a 680 personnes donc bon cela ne doit pas être trop difficile de la placer

[johntheboss]

Je ne déteste pas l'intérieur

Qu'est ce que ça change des sempiternels noir/beige.

Par contre l'association avec ce gris est étrange.

[Kepala]

Prix de la First Edition en photo : 99 999 CHF

Le vendeur est installé au Liechtenstein.

[GACQV]

En tout cas c'est pas brillant, à tous les sens du terme

je serais vraiment curieux de connaître les chiffres de vente de ces teintes chez les constructeurs car en vrai on n'en voit très très peu, j'ai bien l'impression que ça ne prend pas...

[Kepala]

En tout cas c'est pas brillant, à tous les sens du terme

je serais vraiment curieux de connaître les chiffres de vente de ces teintes chez les constructeurs car en vrai on n'en voit très très peu, j'ai bien l'impression que ça ne prend pas...

C'est une teinte qui n'est déjà disponible que sur des modèles élitistes à très faible diffusion, ajoute à ça le fait que tout le monde ne la choisit pas forcément, cela fait que tu ne rencontrera que très peu de BMW de cette couleur.

Ceci dit je pense que le Frozen Dark Grey est plus répandu que bien d'autres couleurs Individual.

[johntheboss]

J'ai l'impression que c'est le chien qui se mord la queue.

Puis ça peut aussi être culturel. Combien de fois j'ai entendu "ah, j'adore le rouge, mais je ne l'ai pas choisi car j'ai peur de l'assumer"...

Donc les gens adorent les couleurs, mais chez les autres

 

 

Puis, on te fait toujours chier avec le "ça se revend mal". Tu te retrouves avec des gens, qui se privent de ce qu'ils aiment

 

Et après les constructeurs expliquent que puisque ça ne se vend pas, ils réduisent l'offre... Suffit de voir la "perte" de coloris ces dernières années. Y'a nettement moins de variétés proposées par la plupart des constructeurs.

 

Il y avait par exemple chez Porsche bien plus de coloris "fun" y'a 25 ans. Les 993 à l'intérieur bleu, c'est pas si rare

Si tu pars vers des constructeurs d'autos plus exclusives, par contre, ça change. Chez Morgan par exemple, chez Rolls aussi, etc, etc.

 

Idem pour l'extérieur, on s'en enfermé dans le conformisme dictés par les concessions/constructeurs. Je pense même que certaines marques font chier en cas de Leasing (en jouant sur la VR).

 

J'avais publié des chiffres pour l'extérieur en Europe :

33% de blanc

20% de gris

Ensuite y'a le noir

Ensuite y'a le bleu (surprise, il a dépassé l'argent)

 

En Chine ça semble presque le contraire. Les clients semblent être en demande de couleurs chromatiques (rouge, bleu, jaune, etc.)

[Kepala]

Catalogue Français Serie 3 Mars 2011 :

 

uni Teinte de carrosserie unie

300 - Alpinweiss

668 - Schwarz (indisponible sur Editions ConnectedDrive, Luxe et Sport)

A61 - Karmesinrot (indisponible sur Editions ConnectedDrive, Luxe et Sport)

 

met Teinte de carrosserie métallisée

354 - Titansilber

381 - Le Mans Blau (uniquement sur Edition Sport)

475 - Saphirschwarz

896 - Bluewater

A51 - Montegoblau (indisponible sur Edition Sport)

A52 - Spacegrau

A53 - Platinbronze (indisponible sur Edition Sport)

A76 - Tiefseeblau (indisponible sur Edition Sport)

A81 - Tasman (indisponible sur Edition Sport)

A82 - Vermilionrot (indisponible sur Edition Sport)

 

 

ind Teinte de carrosserie métallisée BMW Individual

S34 - "Azuritschwarz"

X03 - "Rubinschwarz"

X04 - "Mondstein"

[GACQV]

C'est une teinte qui n'est déjà disponible que sur des modèles élitistes à très faible diffusion

 

 

à l'exception notable de.... j'ai nommé....

...

...

la 208 Ice Grey (et Ice Silver)

 

[jazznet2004]

J'ai l'impression que c'est le chien qui se mord la queue.

Puis ça peut aussi être culturel. Combien de fois j'ai entendu "ah, j'adore le rouge, mais je ne l'ai pas choisi car j'ai peur de l'assumer"...

Donc les gens adorent les couleurs, mais chez les autres

 

 

Puis, on te fait toujours chier avec le "ça se revend mal". Tu te retrouves avec des gens, qui se privent de ce qu'ils aiment

 

Et après les constructeurs expliquent que puisque ça ne se vend pas, ils réduisent l'offre... Suffit de voir la "perte" de coloris ces dernières années. Y'a nettement moins de variétés proposées par la plupart des constructeurs.

 

Il y avait par exemple chez Porsche bien plus de coloris "fun" y'a 25 ans. Les 993 à l'intérieur bleu, c'est pas si rare

Si tu pars vers des constructeurs d'autos plus exclusives, par contre, ça change. Chez Morgan par exemple, chez Rolls aussi, etc, etc.

 

Idem pour l'extérieur, on s'en enfermé dans le conformisme dictés par les concessions/constructeurs. Je pense même que certaines marques font chier en cas de Leasing (en jouant sur la VR).

 

J'avais publié des chiffres pour l'extérieur en Europe :

33% de blanc

20% de gris

Ensuite y'a le noir

Ensuite y'a le bleu (surprise, il a dépassé l'argent)

 

En Chine ça semble presque le contraire. Les clients semblent être en demande de couleurs chromatiques (rouge, bleu, jaune, etc.)

 

Pour ton exemple Porsche. Je regarde bien le marché pour moi.

Je saute systématiquement les versions bleu et même crème.

Le soucis c’est le full couleur. Quand on mixe avec le noir sur le tableau de bord et les portes c’est déjà plus sympa.

 

Bref je comprend qu’on dise que certaine finition ne se vendront pas bien.

Pour moi une Porsche c’est noire dedans.

 

Y aurai eu des versions avec le tableau noir j’aurai regarder

[jazznet2004]

 

à l'exception notable de.... j'ai nommé....

...

...

la 208 Ice Grey (et Ice Silver)

 

https://www.frenchdriver.fr/me [...] -1-009.jpg

 

Tu as aussi la ds3 qui a connu une version mat.

 

Le mat finissant toujours par devenir brillant avec le Netoyage... c’est vraiment une merde en entretien.

[johntheboss]

Pour ton exemple Porsche. Je regarde bien le marché pour moi.

Je saute systématiquement les versions bleu et même crème.

Le soucis c’est le full couleur. Quand on mixe avec le noir sur le tableau de bord et les portes c’est déjà plus sympa.

 

Bref je comprend qu’on dise que certaine finition ne se vendront pas bien.

Pour moi une Porsche c’est noire dedans.

 

Y aurai eu des versions avec le tableau noir j’aurai regarder

Tu vois, c'est rigolo, mais pour moi une Porsche, c'est une couleur dynamique. Aussi bien dehors que dedans

 

J'en parlais out à l'heure au tel avec une relation pro, dont le métier est justement l'étude des couleurs (stratégie, caractéristiques, etc). C'est passionnant !

C'était assez interessant, faudrait que je fasse un résumé, un jour