[Topic Officiel] Volkswagen Golf VIII (2020)

[papy 64]

 

Faut ps rêver je parie pour un bon 45 000 euros pour un modèle correctement equipé

 

 

A titre de comparaison, une Golf 8 TDI 150 DSG Style First Edition coute 42500 €, une Classe A 180d AMG Line est à moins de 40 000 € (je vais en essayer une cet après-midi).

Quant à la nouvelle A3, tous les spécialistes s'accordent à dire qu'elle sera moins chère mais avec la qualité prémium en plus.

Et contrairement à la Golf vérin capot moteur et hayon électrique sont présents (entre autres).

[chris 83]

Je viens de voir la présentation de la nouvelle Audi A3 Sportback, et non seulement elle est pas mal, mais elle sera (non, vous ne rêvez pas).........MOINS CHÈRE QU'UNE GOLF 8

 

 

 

La nouvelle A3 est réussie, mais son prix d'appel sera moins élevé du fait qu'elle va sortir avec toutes les finitions à son lancement, alors que pour la Golf 8 il va falloir attendre un peu, car la 1st édition est très bien équipée ( quoi que certains équipements en option ne devraient pas l'être), et les tarifs sont très élevés

 

Cela devient la mode de faire des finitions 1st pour les lancements ( T-Roc/508) bien équipées pour attirer l'attention mais à un prix relativement élevés.

 

Je pense qu'une A3 35TFSI bien configurée dépassera les 40k€ ( tout comme sa concurrente la Bmw Série 1 où une 118i Bva bien équipée dépasse les 40k€ et pareil pour la A200)

[chris 83]

 

A titre de comparaison, une Golf 8 TDI 150 DSG Style First Edition coute 42500 €, une Classe A 180d AMG Line est à moins de 40 000 € (je vais en essayer une cet après-midi).

Quant à la nouvelle A3, tous les spécialistes s'accordent à dire qu'elle sera moins chère mais avec la qualité prémium en plus.

Et contrairement à la Golf vérin capot moteur et hayon électrique sont présents (entre autres).

 

 

L'équivalente de la G8 tdi 150 est la A200d avec le nouveau bloc Mercedes ( qui marche vraiment bien), car la A180d est l'équivalente de la G8 tdi 115 ( et moteur Renault)

[gti48]

 

A titre de comparaison, une Golf 8 TDI 150 DSG Style First Edition coute 42500 €, une Classe A 180d AMG Line est à moins de 40 000 € (je vais en essayer une cet après-midi).

Quant à la nouvelle A3, tous les spécialistes s'accordent à dire qu'elle sera moins chère mais avec la qualité prémium en plus.

Et contrairement à la Golf vérin capot moteur et hayon électrique sont présents (entre autres).

 

 

42000 une golf tdi..

Faut arrêter le délire..

[papy 64]

 

L'équivalente de la G8 tdi 150 est la A200d avec le nouveau bloc Mercedes ( qui marche vraiment bien), car la A180d est l'équivalente de la G8 tdi 115 ( et moteur Renault)

 

[chris 83]

 

42000 une golf tdi..

Faut arrêter le délire..

 

 

J'avoue que c'est juste une abération

[avatardc]

 

A titre de comparaison, une Golf 8 TDI 150 DSG Style First Edition coute 42500 €, une Classe A 180d AMG Line est à moins de 40 000 € (je vais en essayer une cet après-midi).

Quant à la nouvelle A3, tous les spécialistes s'accordent à dire qu'elle sera moins chère mais avec la qualité prémium en plus.

Et contrairement à la Golf vérin capot moteur et hayon électrique sont présents (entre autres).

on fait les paris qu'elle sera beaucoup plus chère?

[chris 83]

on fait les paris qu'elle sera beaucoup plus chère?

 

 

 

C'est certain que la A3 bien configuré sera plus chère que la G8, elle aura ses tarifs calqués sur la Classe A et la Série1...

 

J'ai configuré vite fait une A200d BVA AMG-Line avec les options techno qui vont bien pour arriver à ce qui me semble un équivalent de la G8 tdi 150 à 42.5k€, je sors à plus de 48k€ donc la A3 devrait se situer autours de ce tarif

[papy 64]

En admettant que vous ayez raison, (ce qui semble tout à fait plausible), vous n'aurez pas non plus la même voiture

[chris 83]

En admettant que vous ayez raison, (ce qui semble tout à fait plausible), vous n'aurez pas non plus la même voiture

 

 

Honnêtement la Classe A est une très bonne voiture, mais la direction est beaucoup trop légère et manque de précision

 

Pour la A3 il va falloir attendre les tarifs avec les différentes motorisations et finitions, et à ce moment là voir si la différence de tarif pour une A3 vis à vis d'une Golf est justifié

 

Sinon si vous voulez une voiture agréable à conduire malgré qu'elle soit moins joueuse que les précédentes, je vous conseil de faire un essai de la 118d F40 en M-Sport, sur laquelle vous pouvez négocier une belle remise

[papy 64]

 

Honnêtement la Classe A est une très bonne voiture, mais la direction est beaucoup trop légère et manque de précision

 

Pour la A3 il va falloir attendre les tarifs avec les différentes motorisations et finitions, et à ce moment là voir si la différence de tarif pour une A3 vis à vis d'une Golf est justifié

 

Sinon si vous voulez une voiture agréable à conduire malgré qu'elle soit moins joueuse que les précédentes, je vous conseil de faire un essai de la 118d F40 en M-Sport, sur laquelle vous pouvez négocier une belle remise

 

Hélas, je ne suis pas du tout fan de BMW

[avatardc]

Je vais l’essayer vendredi en 150 eTSI

[Invité §Nyd588pJ]

La TDI 150 Style n’est pas à 42500 comme je l’ai lu plus haut

Elle est affichée à 37.8k ( ce qui reste élevé )

[chris 83]

La TDI 150 Style n’est pas à 42500 comme je l’ai lu plus haut

Elle est affichée à 37.8k ( ce qui reste élevé )

 

 

C'est le prix sans options, en lui mettant des options on peut même s'approcher des 45k€

[Invité §oxa876fh]

 

A titre de comparaison, une Golf 8 TDI 150 DSG Style First Edition coute 42500 €, une

est à moins de 40 000 € (je vais en essayer une cet après-midi).

Quant à la nouvelle A3, tous les spécialistes s'accordent à dire qu'elle sera moins chère mais avec la qualité prémium en plus.

Et contrairement à la Golf vérin capot moteur et hayon électrique sont présents (entre autres).

 

 

Euh Papy... ton configurateur doit bugger, car la golf dont tu parles est à 37800€, pas à 42500€!

Quand à la Merco, à 40000€, tu n'as que le pack look AMG, pour le reste, tout est en option. Et les options chez les premium, ça atteint très vite des sommets!

Tu ne regardes pas du tout la Léon? La nouvelle a un look d'enfer, elle a les mêmes équipements que la Golf 8 ou l'A3 (pas en option) et va certainement couter bien moins cher...

Et il y a encore mieux dans le groupe (mais plus grand...), la Skoda Octavia 2020. Son look fait fureur auprès de tous les journalistes qui l'ont approchée, elle est hyper bien finie et équipée comme les Golf, Léon et A3.

 

 

[Invité §Nyd588pJ]

 

C'est le prix sans options, en lui mettant des options on peut même s'approcher des 45k€

 

 

Pour une toute option, du travel assist au caisson de basse

Si on équipe de la même manière une série 1 ou une classe A ça sera 10k de plus

[Invité §Jey863cT]

La Golf 8 reste chère mais l'Audi sera plus chère, confirmé par un commercial et c'est évident.

 

L'Audi débute à 26800€ avec le 3 cylindre 110ch, et pour avoir le 150ch, il faudra débuter à 28900€.

Evidemment on parle de la finition de base !

 

La Golf débute à 29160€ en 130ch en France avec la finition de base lancement, avec un équipement assez riche.

 

Quand on regarde en prix, oui l'Audi débute moins chère, mais elle sera beaucoup moins équipé, et elle devrait compter 4 à 5 finitions.

Malgré tout, j'ai hâte d'avoir les prix, ils ont déjà le configurateur en concession, reste à avoir les prix officiels.

 

 

Quand on sait que Audi proposera en option l'ambiance lumineuse 30 couleurs... je ne vous fais pas un dessin du listing

[papy 64]

 

Euh Papy... ton configurateur doit bugger, car la golf dont tu parles est à 37800€, pas à 42500€!

Quand à la Merco, à 40000€, tu n'as que le pack look AMG, pour le reste, tout est en option. Et les options chez les premium, ça atteint très vite des sommets!

Tu ne regardes pas du tout la Léon? La nouvelle a un look d'enfer, elle a les mêmes équipements que la Golf 8 ou l'A3 (pas en option) et va certainement couter bien moins cher...

Et il y a encore mieux dans le groupe (mais plus grand...), la Skoda Octavia 2020. Son look fait fureur auprès de tous les journalistes qui l'ont approchée, elle est hyper bien finie et équipée comme les Golf, Léon et A3.

 

 

 

 

Je te réponds en suivant car je rentre de chez Mercedes.

J'ai essayé une Classe A 200d , et j'ai un devis précis sous les yeux :

 

Classe A 200d AMG Line + projecteurs multibeam LED + Pack prémium + train de roulement avec amortissement adaptatif + MBUX réalité augmenté pour la navigation + vitre teintées + pneus avec roulage à plat = 40 800€ TTC avec une remise de 3694,20 €.

Quant à la qualité des matériaux et la finition......c'est du prémium !

[chris 83]

 

Euh Papy... ton configurateur doit bugger, car la golf dont tu parles est à 37800€, pas à 42500€!

Quand à la Merco, à 40000€, tu n'as que le pack look AMG, pour le reste, tout est en option. Et les options chez les premium, ça atteint très vite des sommets!

Tu ne regardes pas du tout la Léon? La nouvelle a un look d'enfer, elle a les mêmes équipements que la Golf 8 ou l'A3 (pas en option) et va certainement couter bien moins cher...

Et il y a encore mieux dans le groupe (mais plus grand...), la Skoda Octavia 2020. Son look fait fureur auprès de tous les journalistes qui l'ont approchée, elle est hyper bien finie et équipée comme les Golf, Léon et A3.

 

 

 

 

Je te réponds en suivant car je rentre de chez Mercedes.

J'ai essayé une Classe A 200d , et j'ai un devis précis sous les yeux :

 

Classe A 200d AMG Line + projecteurs multibeam LED + Pack prémium + train de roulement avec amortissement adaptatif + MBUX réalité augmenté pour la navigation + vitre teintées + pneus avec roulage à plat = 40 800€ TTC avec une remise de 3694,20 €.

Quant à la qualité des matériaux et la finition......c'est du prémium !

 

 

Cela fais à peu près 9% de remise, ce qui est correct chez Mercedes

 

Sinon tu en a pensé quoi à la conduite de cette A200d ?

[Taysa]

 

Je te réponds en suivant car je rentre de chez Mercedes.

J'ai essayé une Classe A 200d , et j'ai un devis précis sous les yeux :

 

Classe A 200d AMG Line + projecteurs multibeam LED + Pack prémium + train de roulement avec amortissement adaptatif + MBUX réalité augmenté pour la navigation + vitre teintées + pneus avec roulage à plat = 40 800€ TTC avec une remise de 3694,20 €.

Quant à la qualité des matériaux et la finition......c'est du prémium !

 

 

J'en ai eu une (a200 amg line) perso j'adorais !

Une super bagnole, confortable (hormis aux peages trop basse pour choper les tickets ptdr) mon mari lui par contre a detesté et a voulu la revendre au bout de 5mois.

Je sais pas combien de temps tu l'as essayé mais niveau confort c'est vraiment quitte ou double suivant le conducteur

[papy 64]

 

Cela fais à peu près 9% de remise, ce qui est correct chez Mercedes

 

Sinon tu en a pensé quoi à la conduite de cette A200d ?

 

 

J'ai été bluffé par le silence de fonctionnement.

Un peu dérouté par la commande de boite auto au volant, mais les reprises sont tout à fait correctes.

Excellent sièges, confort amélioré avec le châssis adaptatif.

Le tableau de bord est vraiment superbe avec une finition au dessus de toute critique.

 

J'ai mesuré la garde au sol......14.5 cms attention les passages surélevés

En conclusion, je réfléchis toujours et j'attends de voir la nouvelle A3.

[tonton gege]

 

J'ai été bluffé par le silence de fonctionnement.

Un peu dérouté par la commande de boite auto au volant, mais les reprises sont tout à fait correctes.

Excellent sièges, confort amélioré avec le châssis adaptatif.

Le tableau de bord est vraiment superbe avec une finition au dessus de toute critique.

 

J'ai mesuré la garde au sol......14.5 cms attention les passages surélevés

En conclusion, je réfléchis toujours et j'attends de voir la nouvelle A3.

 

Voilà ce que l'on peut trouver par chez moi :

https://www.grandnordauto.com/ [...] e-mercedes

La classe A est très réussie intérieurement, par contre elle souffre encore de nombreux bugs (cf avis proprios) . Je suis allé voir la A 200 AMG line : moteur creux, très creux : un petit 1332 cm3 de 163 ch d'origine Renault dans une auto vendue à prix d'or. La 250 vaut le détour, mais le malus est bien bien là...

Pour reprendre la discussion, je pense aussi que la nouvelle A3 présentée ce jour en détails, est très réussie int et ext selon moi. Mais sera vendue forcément plus chère qu'une G8 équivalente politique de groupe oblige...

A voir aussi absolument la Leon et la Skoda Octavia dont le prix de la version IV RS a été dévoilé aujourd'hui (hybride rechargeable 245ch max cumulés 0 à 100 en 7,3s soit jeu égal avec ma GTD) : un peu au dessus de 42k€ (!!). Elle semble aussi très réussie esthétiquement elle (comme l'A3, la Leon ... et pas trop la Golf 8 comparativement ).

J'ai reçu une invit' perso diner cocktail chez mon cc jeudi soir pour la présentation de la G8 : dommage, je bosse ! J'irai peut-être la voir samedi apm cette G8 française , (j'ai vu la belge déjà pour rappel) j'espère qu'ils m'auront gardé quelque chose à manger !

[Invité §Jey863cT]

Après il faut surtout configurer selon votre budget. Effectivement l'Audi sera la moins équipé pour le même prix chez SEAT, mais est-ce que le surplus vous sera utile ? C'est surtout la conduite qui compte, et le coup de cœur évidemment !

 

Puis vérifier les tarifs des entretiens aussi... ça peut aider à choisir !

Moi je fais le tour de toutes les nouveautés, ça met un peu de concurrence

[Invité §oxa876fh]

Après il faut surtout configurer selon votre budget. Effectivement l'Audi sera la moins équipé pour le même prix chez SEAT, mais est-ce que le surplus vous sera utile ? C'est surtout la conduite qui compte, et le coup de cœur évidemment !

 

Puis vérifier les tarifs des entretiens aussi... ça peut aider à choisir !

Moi je fais le tour de toutes les nouveautés, ça met un peu de concurrence

 

 

Pas vraiment d'accord, certes la conduite c'est bien (mais une A3 n'est pas plus agréable à conduire qu'une Léon ou une Golf), mais je ne saurai absolument pas me passer des fabuleux équipements qui existent aujourd'hui!

Mon T-roc n'a pas les phares adaptatifs de mes précédents Tiguan (il est tout de même en Leds), et ça me manque énormément à chaque sortie de nuit, soit très souvent depuis octobre...

Une voiture sans CarPlay? impensable pour moi aujourd'hui.

L'AID? Je ne regarde même plus les voitures qui n'en sont pas équipées, ni même les BM qui l'ont enfin mais d'une mocheté... ETC...

Bref, au vu de la répression sur la route et des vitesse escargolesques auxquelles on a le droit, heureusement que la voiture me ravit encore par ses équipements, sinon...

Après, les gouts et les couleurs...

[Invité §Jey863cT]

Chacun ses goûts oui. Moi j'aime certains équipements mais ceux qui m'aide vraiment (du genre Park assist et régulateur adaptatif), car je veux garder le contrôle et la conduite. Après oui Carplay est pratique car il permet d'avoir des cartes à jour et connecté, si option elle reste peut onéreuse : 400€ maxi.

 

A contrario, je roule à 90% en ville éclairé, et trop peu en dehors la nuit pour payer l'option des Matrix Led.

[papy 64]

 

Pas vraiment d'accord, certes la conduite c'est bien (mais une A3 n'est pas plus agréable à conduire qu'une Léon ou une Golf), mais je ne saurai absolument pas me passer des fabuleux équipements qui existent aujourd'hui!

Mon T-roc n'a pas les phares adaptatifs de mes précédents Tiguan (il est tout de même en Leds), et ça me manque énormément à chaque sortie de nuit, soit très souvent depuis octobre...

Une voiture sans CarPlay? impensable pour moi aujourd'hui.

L'AID? Je ne regarde même plus les voitures qui n'en sont pas équipées, ni même les BM qui l'ont enfin mais d'une mocheté... ETC...

Bref, au vu de la répression sur la route et des vitesse escargolesques auxquelles on a le droit, heureusement que la voiture me ravit encore par ses équipements, sinon...

Après, les gouts et les couleurs...

 

 

Tout à fait d'accord avec toi.

 

Roulant régulièrement de nuit, le Dynamic Light Assist est un vrai plus, et les nouveaux LEDS Matrix sont encore plus performants.

 

Mon vieux dos apprécie aussi beaucoup le DCC.

Idem pour les sièges et le volant chauffants.

Avec tout ça, comment veux tu avoir une voiture peu chère

[Invité §oxa876fh]

 

Tout à fait d'accord avec toi.

 

Roulant régulièrement de nuit, le Dynamic Light Assist est un vrai plus, et les nouveaux LEDS Matrix sont encore plus performants.

 

Mon vieux dos apprécie aussi beaucoup le DCC.

Idem pour les sièges et le volant chauffants.

Avec tout ça, comment veux tu avoir une voiture peu chère

 

 

Papy, deux questions en rapport avec ta réponse:

 

- Quelle différence entre le dynamic light assist et le Matrix Leds de la G8? Pour moi, le premier était la dénomination du second uniquement utilisée chez Audi, mais que VW n'utilisait pas pour ne pas que VW ait exactement les mêmes options qu'Audi. Il me semblait que le second sur la Golf n'apportait que le "clignement de paupières" ?

 

- Le DCC est-il vraiment top? Mon CC me l'avait déconseillé sur le second Tiguan, il me disait qu'il avait "le mal de mer" avec... J'ai tout de même voulu le prendre sur le T-roc Rline, mais l'option n'existe pas sur cette finition...

[avatardc]

Après il faut surtout configurer selon votre budget. Effectivement l'Audi sera la moins équipé pour le même prix chez SEAT, mais est-ce que le surplus vous sera utile ? C'est surtout la conduite qui compte, et le coup de cœur évidemment !

 

Puis vérifier les tarifs des entretiens aussi... ça peut aider à choisir !

Moi je fais le tour de toutes les nouveautés, ça met un peu de concurrence

 

 

Moi je veux bien payer plus chère si la qualité est meilleure ou le style plus travaillé mais ca me fait mal de payer juste pour la marque.

En particulier j’ai du mal quand je vois la meme option (par exemple aide a la conduite) venant du meme fournisseur est vendue plus chers chez Audi.

[papy 64]

 

Papy, deux questions en rapport avec ta réponse:

 

- Quelle différence entre le dynamic light assist et le Matrix Leds de la G8? Pour moi, le premier était la dénomination du second uniquement utilisée chez Audi, mais que VW n'utilisait pas pour ne pas que VW ait exactement les mêmes options qu'Audi. Il me semblait que le second sur la Golf n'apportait que le "clignement de paupières" ?

 

- Le DCC est-il vraiment top? Mon CC me l'avait déconseillé sur le second Tiguan, il me disait qu'il avait "le mal de mer" avec... J'ai tout de même voulu le prendre sur le T-roc Rline, mais l'option n'existe pas sur cette finition...

 

 

Avec le Dynamic Light Assist, ce sont des mini caches qui viennent masquer le faisceau lumineux pour ne pas éblouir les voitures venant en face.

 

Sur les Matrix Leds, ce sont les leds eux-même qui, sur la partie gauche, s'éteignent pour ne pas éblouir mais l'éclairage reste en feux de route face à toi et coté droit.

On n'a plus cette ombre portée au sol coté gauche qui était parfois un peu longue à s'estomper. Là la réaction des leds est instantanée.

Voilà l'explication que j'ai cru comprendre même si je l'exprime un peu mal.

Quant au DCC, je ne l'avais pas sur l'ancien Tiguan et en 18" celà passait très bien? Sur celui-ci en 19", on voit vraiment la différence entre le mode "Sport" que j'utilise peu et le mode "Confort" surtout sur route dégradée.

Je roule à 80% sur ce mode et je le recommande fortement

[chris 83]

Lorsque l'on parlait tarif de la nouvelle Audi A3

 

A3 35 tdi S-line avec les options qui vont bien

 

 

[Invité §Nyd588pJ]

Mais lorsqu’on a pas le DCC, comment se comporte alors les suspensions, elles sont sur un mode intermédiaire ? On y gagne vraiment en confort ?

Les matrix Leds sont sympas mais pour un gars comme moi qui roule très souvent en zone urbaine ça n’a pas d’intérêt

Mais il est vrai qu’au delà du gain de confort en conduite nocturne, ça apporte une touche de style en plus, la signature et les clignotants défilants, le design des feux arrières est plus sympa aussi

[Invité §Jey863cT]

Personnellement, sans aller trop loin dans les options, les finitions offres de série un équipement TRES riches, je suis même étonné

La finition Design permet d'avoir une A3 à un prix contenu et plutôt sympa avec quelques options (36500€ en TFSIBVM) et en Sline je monte à 38500€ facilement avec un armada MMIPlus, 18 pouces et style sport en plus.

[Invité §Nyd588pJ]

Étonnant effectivement les prix de cette A3 ne sont pas si indécents que ce à quoi tout le monde s’attendait...

[papy 64]

Je pense que la concurrence avec la Golf 8 va être rude

[chris 83]

Je pense que la concurrence avec la Golf 8 va être rude

 

 

Il y a environ 5k€ d'écart à équipement équivalent, à voir si les 5/6k€ d'écart en fonction des remises chez les deux marques, vont se justifier

 

Je pense qu'il faut attendre de voir et essayer la Golf 8, et la même chose pour la A3 pour se faire un vrai jugement