[Topic Officiel] DS 5 (2011-2015)

[Chicosaxo]

La nouvelle version RXH prévue pour Octobre 2014 embarquera en plus du nouveau look et du nouveau gps tactile + camera de recul, le 2L BlueHDi 180 avec ses 400 nm en bloc thermique, avec la nouvelle boite auto, et une nouvelle technologie de batterie permettant de gagner en volume de coffre.

La gestion thermique/electrique va etre revu.

Le moteur électrique aura un peu plus de puissance et une gestion differente en 4WD.

 

Source : un concessionnaire

 

Info ou intox ? Cela apparaitra-t-il sur la DS5 ?

Ce serait le top.

 

Mais connaissant PSA, c'est trop beau pour être vrai.

[dufonrafal]

L'Hybrid4 aura le BlueHDi 181 c'est déjà confirmé

[Chicosaxo]

L'Hybrid4 aura le BlueHDi 181 c'est déjà confirmé

Et la BVA?

[glitter]

Et la BVA?

+1

Le defaut de l'Hy4, ca n'est pas le moteur thermique mais la BVA et les lourdes batteries.

Bref, si l'info de Nounou74 se revele juste, ca serait une excellente news.

 

Bon ceci dit, c'est surtout l'hybride essence que pas mal de monde attends je pense.

[dufonrafal]

Et la BVA?

 

Oui

 

On le sait depuis longtemps

[Invité §Nou614yL]

+1

Le defaut de l'Hy4, ca n'est pas le moteur thermique mais la BVA et les lourdes batteries.

Bref, si l'info de Nounou74 se revele juste, ca serait une excellente news.

 

Bon ceci dit, c'est surtout l'hybride essence que pas mal de monde attends je pense.

 

 

Un nouveau système de batterie va être mis en place

 

Edit : Rien est sûr ! je viens de parler avec une connaissance qui travaille chez Peugeot en interne et il m'a répondu que c'était 100% intox...

[Chicosaxo]

Rien entendu en interne de mon côté, c'est pour ça que je suis quand même assez étonné.

[dufonrafal]

Sur le topic PSA les sources interne ont dit BlueHDi 181 + BVA6.

 

De toute façon, ça c'est un peu une évidence.

[vinsouille le retour]

Ce serait le top.

 

Mais connaissant PSA, c'est trop beau pour être vrai.

 

Le HDI 160 est €uro5 en €uro6 il passera obligatoirement en HDI 180 et la nouvelle BVa6

[dufonrafal]

Ou BlueHDi 150

 

Mais à priori, et surtout avec l’arrêt des 2,2L et 3L HDi, ce sera le 181.

[vinsouille le retour]

Le eHDI 150 remplaçe le 140 ch. Mais honnêtement un eHDI 120 hybride de 150ch ferait un carton surtout pour les flottes

[dufonrafal]

Le BlueHDi 150 remplace les HDi 140/150/163.

 

Le 140 n'était dispo que sur C5 et 508, avec l'arrivé de €uro VI il disparait. Mais on ne peut pas dire que le BlueHDi 150 remplace le 140. Sinon tous les autres modèles du groupe n'auraient que le BlueHDi 181.

[vinsouille le retour]

Si tu préfères néanmoins les 508 HDI 140/ 163 sont remplacer par le eHDI 150 ça te vas comme ça

[dufonrafal]

C'est pas très français mais oui

[Invité §Nou614yL]

Sur le topic PSA les sources interne ont dit BlueHDi 181 + BVA6.

 

De toute façon, ça c'est un peu une évidence.

 

 

On le sait qu'il y aura bien le BlueHDi 181 mais rien est sûr si en HYbrid4 ou pas

[dufonrafal]

Sur l'Hybrid4 oui, c'est bien ce qu'ils ont dit!

 

Et c'est une évidence car PSA veux faire de l'Hybrid4 sont haut de gamme vue que le 181 est le plus gros diesel maintenant.

[glitter]

Enfin, comme le dit Vinsouille, un eHDI 120 + moteur électrique, ca devrait le faire pour les flottes.

[dufonrafal]

C'est vrai, mais vue que l'Hybrid4 doit être un haut de gamme…

 

Et puis le BlueHDi 120 a déjà un taux d'émission très faible, une version Hybride ne serait pas rentable pour les flottes

[vinsouille le retour]

C'est vrai, mais vue que l'Hybrid4 doit être un haut de gamme…

 

Et puis le BlueHDi 120 a déjà un taux d'émission très faible, une version Hybride ne serait pas rentable pour les flottes

 

Tu rigoles hybride = exonération de TVS (ma C5 coûte 1480€/ an de TVS)

[dufonrafal]

Je sais, mais le BlueHDi 120 a déjà une TVS très très faible, l'Hybride à un surcoût à l'achat important, et dans ce cas ce que l'on gagne en TVS ne suffira pas à compenser.

 

Il faut aussi prendre en compte les coût de développement et la stratégie de PSA qui est de faire de cette technologie dans la DS le haut de gamme.

[dufonrafal]

 

[206_1.4_16V]

 

[Invité §Nou614yL]

[glitter]

C'est vrai, mais vue que l'Hybrid4 doit être un haut de gamme…

 

Et puis le BlueHDi 120 a déjà un taux d'émission très faible, une version Hybride ne serait pas rentable pour les flottes

Si PSA veut un vrai hybride HDG et rentable, qu'il le sorte en essence deja.

 

Je sais, mais le BlueHDi 120 a déjà une TVS très très faible, l'Hybride à un surcoût à l'achat important, et dans ce cas ce que l'on gagne en TVS ne suffira pas à compenser.

 

Il faut aussi prendre en compte les coût de développement et la stratégie de PSA qui est de faire de cette technologie dans la DS le haut de gamme.

C'est pas faux.

Enfin, en meme temps, l'hybride diesel, bof bof quoi.

[G.auvolant]

Je pense aussi qu'il ne faut pas se borner à vendre l'hybride en HDG. Une version hybride essence milieu de gamme permettrait d'abaisser un tarif d'environ 4000 € déjà : 2000 € de moins pour une motorisation essence, autant pour une finition modique...

[dufonrafal]

PSA va faire de l'hybride essence. Ils avaient commencé en diesel car cela permettait de se démarquer de la concurrence, c'était les premier et les seul à le faire.

 

Mais maintenant ils vont aussi lancer un hybride essence.

 

Et pour l'entrée de gamme il y a le projet Hybride Air

[Invité §Nou614yL]

Le projet Hybrid Air va peut-être être abandonné

[G.auvolant]

Le projet Hybrid Air va peut-être être abandonné

Tu as une source ?

[Invité §Nou614yL]

http://news.autoplus.fr/news/1482945/Hybrid-Air-Voitures-%C3%A9lectriques-Fin-partenariat-Mitsubishi-PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn

[G.auvolant]

C'est bien ce que je pensais, j'avais vu cet article. Comme très très souvent, les articles sont racolleurs, car la question se pose mais c'est tout...or le titre est négatif. Comme toujours

[dufonrafal]

Le projet Hybrid Air va peut-être être abandonné

Bof, on en sait rien en fait. La technologie n'a jamais été confirmé mais pas abandonnée non plus

[206_1.4_16V]

Bof, on en sait rien en fait. La technologie n'a jamais été confirmé mais pas abandonnée non plus

 

 

Dommage ça aurait pu m'intéresser. Très malin comme technologie...

[n72dw10]

Tu rigoles hybride = exonération de TVS (ma C5 coûte 1480€/ an de TVS)

 

Et dans 2 ans, tvs de ta c5 = 3'000 euros, et la tvs "faible" sur hybride passera aussi a 1'800 ...c'est obligé, dans un pays où l on ne sait gérer qu'en augmentant les impôts

[vinsouille le retour]

Et dans 2 ans, tvs de ta c5 = 3'000 euros, et la tvs "faible" sur hybride passera aussi a 1'800 ...c'est obligé, dans un pays où l on ne sait gérer qu'en augmentant les impôts

 

Je la change l'année prochaine ... D'ailleurs je suis bien emmerder je pense prendre une DS5 ou un C4 Picasso voir mais ça ne m'enchante guère une 508 SW restylee espérons qu'elle soit mieux que la face de batracien de l'actuelle

[majo59]

Je pense aussi qu'il ne faut pas se borner à vendre l'hybride en HDG. Une version hybride essence milieu de gamme permettrait d'abaisser un tarif d'environ 4000 € déjà : 2000 € de moins pour une motorisation essence, autant pour une finition modique...

 

 

Je pense que tu as tord.

 

Les hybrides sont vendu en HDG car ce sont les véhicules avec le plus d'options. Les options sont la plus grande manne financière pour les constructeurs.

 

Si tu mets l'hybride sur une entrée ou milieu de gamme, le prix à la baisse ne sera pas proportionnel à la perte des options.

Je ne sais pas si je me fait bien comprendre, mais c'est logique.