rookie ou newbie?

[ched]

Ben... non, je ne reconnais pas cette auto.

 

Mais je pense que c'est celle d'un futur membre du club qui ne va pas tarder à nous présenter sa voiture !!!

 

[la_case]

Il y a 10 heures, ched a dit :

Ben... non, je ne reconnais pas cette auto.

 

Mais je pense que c'est celle d'un futur membre du club qui ne va pas tarder à nous présenter sa voiture !!!

 

 

Quoooooooouuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaa ?

 

Notre encyclopédie du club qui ne connait pas une cobra écumant les routes de france 😱

Que devient le bureau ? vite une réunion le 8 mars pour aborder le sujet !

Trêve de plaisanterie... on a hâte d'en savoir un peu plus sur cette belle bleue dans la catégorie présentation.

 

On the road again !

[blue427]

Il y a 10 heures, ched a dit :

Ben... non, je ne reconnais pas cette auto.

 

Mais je pense que c'est celle d'un futur membre du club qui ne va pas tarder à nous présenter sa voiture !!!

 

Elle était grise à l'époque 😉

[ched]

Il y a 2 heures, blue427 a dit :

Elle était grise à l'époque 😉

 

Ah ben c'est sûr que si on commence à maquiller les voitures...

 

[La torpille]

Futur membre je ne sais pas mais ancien oui, il s’agit de .... ah je passe sous un tunnel. 😄

[ched]

Dis-donc, il est bien long ton tunnel !!!

 

Pas facile de deviner. Il y a beaucoup d'anciens membres ! Donne-nous au moins les premières lettres du pseudo...

 

[La torpille]

Fin du suspense insoutenable 😁 C'est Hellboy19.

 

[la_case]

Il y a 9 heures, La torpille a dit :

Fin du suspense insoutenable 😁 C'est Hellboy19.

 

 

Et du coup, tu sais pourquoi il n'est plus adhérent au club ?

Juste par curiosité.

[ched]

 

La vie d'un club n'est pas un long fleuve tranquille...

 

[La torpille]

@la_case,  il a eu quelques divergences d' opinions avec certains membres.

[la_case]

Il y a 20 heures, La torpille a dit :

@la_case,  il a eu quelques divergences d' opinions avec certains membres.

 

 

Ok c'est toujours bon à savoir pour éventuellement faire évoluer le club aux besoins.

 

Par contre tu peux lui glisser deux mots sur le fait que le club évolue en ce moment (changement du bureau avec les changement politique que ça engendre, ...), et qu'il est toujours le bienvenu à minima pour présenter sa belle.

Bonne route à vous, les beaux jours sont de retour !

[La torpille]

No problemo, je repasserai le message mais il semble rester quelques rancœurs 🤢

[ched]

@blue427 ne s'est pas trompé.

 

Cette Unique était bien grise, avec de plus un curieux arceau.

 

La photo ci-dessous a été prise en 2012, lors des Cobra Days2...

 

 

D'ailleurs nous avions eu les honneurs de la presse locale.

Au premier plan ma première Cobra, le Sheldonhurst verte, et capot ouvert l'Unique de Hellboy19...

 

 

A défaut d'être une encyclopédie, j'ai des archives !!!

 

 

Modifié 10 mars 2021 par ched

[La torpille]

Petit atelier mécanique  et plus spécialement joints, non non pas les pétards plutôt ceux qui sentent l'huile pour en finir avec les fuites et pertes diverses.

Hop on démonte pour y voir plus clair .

Et là les problèmes commencent avec un damper récalcitrant.

Le premier arrache, certes un peu léger mais j'avais espoir que cette poulie vienne facilement, a rendu l’âme.

Donc fabrication d'un plus gros dans une équerre de 10mm et un écrou de 14 soudé dessus (caché derrière) et là rien ne me résiste. Pas beau mais efficace et pas sur que cela resserve rapidement.

Le tas de rondelle est là juste pour éviter de recouper 2 vis us neuves, l'autre sans rondelle est une de celle qui tenait la poulie alu sur le damper, juste pour faire un troisième point d'appui.

 

C'est quoi tous ces trucs?????

Ah on y voit plus clair.

Nettoyage des plans de joints, celui du carter d'huile était bien collé tous les cm. Contrôle de la planéité du dit carter, pas terrible, on va devoir remettre d’aplomb mais ça ce fait bien à l’œil avec une règle pour vérifier.

Mes fuites d'eau n'étaient pas surprenantes vu l'état du joint du carter de distribution complétement écrasé au niveau des passages sur le bloc.

Rectification de la clavette du vilo à la mano, celle là même qui m'avait donné du fil à retordre pour sortir le damper.

Installations des nouveaux joints, petit coup de peinture sur le carter et damper tant qu'on y est, puis remontage.

Désolé pas de photos.

Un petit tour ce week end pour faire chauffer et recontrôler : good job plus de fuites de ces cotés ci.

 

 

[Jil28]

Pareil !!! 

Ayant confirmé que ma poulie damper avait tourné je l'ai sortie. Une fois démontée, je constate que l'épaisseur de la bande élastomère est irrégulière. 

Elastomère HS. 

J'ai aussi dû faire un outil... Si celui qui a emprunté celui de Blue voulait bien le lui retourner... 

[La torpille]

Petite sortie bien agréable du week end sous un beau soleil avec madame et devant une belle fresque.

[La torpille]

Suite à la sortie des cobras days 9 ou j'ai pu rencontrer quelques amateurs éclairés et du coup j'en ai profité pour un petit comparatif sur les ponts jaguar tels que sur mon auto mais qui ne me convient pas.

Je m'explique : mes roues sont trop sorties (voie trop importante), un petit tour sous les dessous de celle de Patlo (idem Unique 289) fait apparaitre des wishbones et 1/2 arbres plus courts donc permettant une monte plus large (9.5") de jantes AR, les miennes sont en 7.5" et les pneus frottent dans les ailes.

Donc si une ou plusieurs âmes charitables et expertes en pont jag peuvent m'éclairer ce serait top.

Mon pont qui peut être d'origine XJ6 ou 12 car le bol est marqué P26698 et le Wishbone gauche C36138.

La cote A est d'environ 450mm

Sur celle de Patlo on est plutôt sur du 380mm

 

 

Questions :

- ou se trouve la référence du 1/2 arbre pour l'identification

- quelles serait les nouvelles références pour une voie plus étroite (wishbone + 1/2 arbre G et D)

 

Si Patlo ou un autre (Malouin?) arrive à visualiser la ref du wishbone qui est en bout coté bol, je lui serait reconnaissant.

 Le but étant de trouver les pièces adhoc afin de pouvoir attaquer dans les virages sans y laisser une aile et éventuellement mettre des FIA plus en accord avec mon bolide que les Hallibrand.

 

Merki

 

[bydochon]

Bonjour,

Tu trouveras la largeurs des ponts Jaguar ici http://blog.phrog.org/2011/09/13/jaguar-rear-end-irs-specifications/

 

https://dazecars.com/dazed/JaguarIRSSuccess.html

[La torpille]

Merci Bydochon, plus qu'à trouver un pont en 52 ou 55" de large.

Qui qui a ça dans son grenier?

[La torpille]

Maintenant je suis à la recherche de jantes en 7.5 x15 et 9.5x15 fia, plus en rapport avec mon 289, en montage type chevy/ford/jaguar avec 5 doigts d'entrainement comme ici:

 

Mais je voudrais si possible échanger ou vendre avec les miennes (plus 427), qui sont les 4 en 7.5x15 comme cela :

Sur la photo elle est brute, non nettoyée mais en très bon état sans coup de trottoirs ni pocs (idem les 4).

Possible de vendre par 2, à voir

 

Quinenveu?

[La torpille]

Une petite bricole qui me tenait à cœur, un truc tout simple, inutile donc indispensable, j'ai nommé : la sécurité anti-ouverture de coffre arrière.

Après avoir écumé, scruté les photos d'époques afin d'avoir quelques dimensions avec règle à la main et comparaison, approximation, estimation, calculation...J'en ai fait qu'à ma tête car je pense qu'à la bonne époque les mécanos allaient au plus simple et efficace pour ce genre de détail, donc la réalisation a été plus rapide que les tergiversations dimensionnelles.

Deux rondelles découpées dans une plaque d'alu, par ici la perceuse, les rivets pop et hop :

 

Discret et élégant, n'est ce pas?

En plus ça fait causer dans les rassemblements (certifié ce weekend).

Du coup j'ai même fabriqué le tendeur quivabien (sauf l"élastique):

 

[Cobra13]

tu as déjà eu des ouvertures intempestives?

[la_case]

il y a 44 minutes, Cobra13 a dit :

tu as déjà eu des ouvertures intempestives?

 

c'est pour le look, qu'il te dit. et c'est précisé :

Il y a 3 heures, La torpille a dit :

inutile donc indispensable

 

Cobralement.

[La torpille]

Il y a 21 heures, Cobra13 a dit :

tu as déjà eu des ouvertures intempestives?

Que nenni !

C'est pour faire comme à l'époque version Targa Florio, si!

 

 

[nanard289]

Il y a 3 heures, La torpille a dit :

C'est pour faire comme à l'époque version Targa Florio!

Il ne te reste plus qu'à faire les bossages sur ton capot pour pouvoir y loger la valise aux dimensions imposées par la FIA 😉

[jef45600]

Vous êtes pointus les gars ! 😉 

[La torpille]

Il y a 20 heures, nanard289 a dit :

Il ne te reste plus qu'à faire les bossages sur ton capot pour pouvoir y loger la valise aux dimensions imposées par la FIA 😉

Une opération pour l'hiver prochain ou le suivant car l'opération me tente 😍

[nanard289]

Le 18/06/2021 à 21:39, La torpille a dit :

Je m'explique : mes roues sont trop sorties (voie trop importante), un petit tour sous les dessous de celle de Patlo (idem Unique 289) fait apparaitre des wishbones et 1/2 arbres plus courts donc permettant une monte plus large (9.5") de jantes AR, les miennes sont en 7.5" et les pneus frottent dans les ailes...

 

Voilà ce que l'on trouve sur eBay.co.uk; mais à 1000 balles l'ensemble, ça fait cher le puzzle!

 

Vu sur eBay.co.uk

 

A ce prix là, il me semble plutôt préférable de raccourcir l'ensemble wishbones et demi-arbres existants non?

 

[Jil28]

Le 10/08/2021 à 22:47, nanard289 a dit :

Il ne te reste plus qu'à faire les bossages sur ton capot pour pouvoir y loger la valise aux dimensions imposées par la FIA 😉

A grand coup de marteau comme Ken Miles dans le film... mais j'ignore si cette anecdote fut réelle.

[La torpille]

Le 31/08/2021 à 19:56, nanard289 a dit :

 

Voilà ce que l'on trouve sur eBay.co.uk; mais à 1000 balles l'ensemble, ça fait cher le puzzle!

 

Vu sur eBay.co.uk

 

A ce prix là, il me semble plutôt préférable de raccourcir l'ensemble wishbones et demi-arbres existants non?

 

J'ai acheté un pont complet (550€) récemment de xjs v12 pour son ratio et autobloquant et forcément commencé à cogiter pour recouper les wishbones et cardans, mais mes compétences en soudure m'interdisent de faire ça moi même.

J'ai consulté un fournisseur qui me propose un cardan à la dimension souhaitée pour 400€ht.

L'offre sur le net n'est pas si chère que cela, comparativement et visiblement c'est du retaillé et ressoudé.

Merci pour le tuyau 👍

On continue les investigations.

[Jil28]

Croisé 2 Cobra lundi dernier entre Chartres et Dreux en allant passer le contrôle technique. 

Si quelqu'un se reconnait... 

 

Zéro défaut, ça m'a permis de régler la puissance du freinage arrière que j'avais un peu trop bridé (mais j'étais encore dans les clous) . Pratique d'avoir un limiteur et un contrôleur intelligent !  

[nanard289]

Le 03/09/2021 à 20:30, La torpille a dit :

J'ai acheté un pont complet (550€) récemment de xjs v12 pour son ratio et autobloquant et forcément commencé à cogiter pour recouper les wishbones et cardans, mais mes compétences en soudure m'interdisent de faire ça moi même.

 

La soudure c'est un métier et rassure toi, je ne sais pas souder non plus (quand je soude à l'arc mes cordons ressemblent à des crottes de poule). Fort heureusement dans ce forum, nous avons des pros qui savent souder. Je pense que pour quelques centaines d'euros tu pourrais avoir tes demi-arbres et tes wishbones de XJS V12 raccourcis à tes besoins. Après pour la peinture, je sais que tu en feras ton affaire 😉

[La torpille]

Le 31/08/2021 à 21:02, Jil28 a dit :

A grand coup de marteau comme Ken Miles dans le film... mais j'ignore si cette anecdote fut réelle.

On évitera les coups de marteau dans le polyester !!! car le résultat sera surement plus que médiocre 😁

[La torpille]

La question du jour pour les pointus et/ou férus de version originale de la belle époque:

- sur un 289 fia les jantes étaient de quelle largeur 7.5, 8.5, 9.5, idem devant derrière????

Qui peut éclairer mes lanternes?

[cob289]

Selon moi, 6.5 devant et 8.5 derrière