[ENTRETIEN] Révision 106 Reportage

[Invité §kaz086tA]

Et encore c'est le prix hors taxe

la graisse pour cosse de batterie moi je mets de la vaseline c'est moins chère

[Invité §tch588wl]

salut

a tous

personne sait fair le meme boulot , mais avec la peugeot 106 xp 1400 cc monopoint annee 1994 , ca serait cool

 

[Invité §kaz086tA]

salut

a tous

personne sait fair le meme boulot , mais avec la peugeot 106 xp 1400 cc monopoint annee 1994 , ca serait cool

c'est pareils sur toutes les 106 à quelques détails près

[Invité §san712Ib]

question pour toi kazouille maitre incontesté des 106 phase 1 ! :

j'ai un bruit dans mon moteur, de l'interieur on dirait un ventilateur, et je sais que c'est lié au moteur, car quand j'accélère il devient plus grand. ca fait un peu sssssss

tu saurais pas de quoi ca peut venir ?

je suis à antony (92)

sinon j'ai deux autres problemes ( eh oui c'est la fete ):

les températures d'eau et huile ne vont jamais loin, vraiment pas loin et pourtant quand le moteur est chaud, et que je coupe le moteur, le ventilateur tourne !!

dernier déboire, ralenti stable , mais à 1500 à froid, et 1000 exactement à chaud. De la à voir des liens entre ces problemes, .. ;o)

merci vraiment beaucoup pour ton aide,

eu fait, c'est une xsi !

 

[Invité §kaz086tA]

question pour toi kazouille maitre incontesté des 106 phase 1 ! :

j'ai un bruit dans mon moteur, de l'interieur on dirait un ventilateur, et je sais que c'est lié au moteur, car quand j'accélère il devient plus grand. ca fait un peu sssssss

tu saurais pas de quoi ca peut venir ?

je suis à antony (92)

sinon j'ai deux autres problemes ( eh oui c'est la fete ):

les températures d'eau et huile ne vont jamais loin, vraiment pas loin et pourtant quand le moteur est chaud, et que je coupe le moteur, le ventilateur tourne !!

dernier déboire, ralenti stable , mais à 1500 à froid, et 1000 exactement à chaud. De la à voir des liens entre ces problemes, .. ;o)

merci vraiment beaucoup pour ton aide,

eu fait, c'est une xsi !

pour le bruit je pense à la courroie d'alternateur détendue, pour les température je peux pas te dire j'ai que les témoins, mon ventilo tourne souvent et c'est normal qu'il continue de tourner à l'arrêt il est alimenté par la batterie pour éviter les pointe de pressions dans le cicuit à l'arrêt, toutes les voitures c'est comme ça depuis des années.

Le ralenti est un peu beaucouop élevé y aurait pas une sonde qui déconne

 

[Invité §fre626JM]

Salut, juste une question:

Quelle la taille de l'ecrou du bouchon de vidange ? (le trou (pour la clé carré de 8) est abimé et le bouchon est trop serré).

[Invité §kaz086tA]

Salut, juste une question:

Quelle la taille de l'ecrou du bouchon de vidange ? (le trou (pour la clé carré de 8) est abimé et le bouchon est trop serré).

à mon avis du 21 douille à bougie

[Invité §mad530BR]

c'est du 24 le bouchon de vidanse

[Geyser]

c'est du 24 le bouchon de vidanse

Ca dépand de l'année, il y a 24 et carré de 8, et 21 et clé hallen de 6 ou 7.

[Invité §gre357bq]

question pour toi kazouille maitre incontesté des 106 phase 1 ! :

j'ai un bruit dans mon moteur, de l'interieur on dirait un ventilateur, et je sais que c'est lié au moteur, car quand j'accélère il devient plus grand. ca fait un peu sssssss

tu saurais pas de quoi ca peut venir ?

je suis à antony (92)

sinon j'ai deux autres problemes ( eh oui c'est la fete ):

les températures d'eau et huile ne vont jamais loin, vraiment pas loin et pourtant quand le moteur est chaud, et que je coupe le moteur, le ventilateur tourne !!

dernier déboire, ralenti stable , mais à 1500 à froid, et 1000 exactement à chaud. De la à voir des liens entre ces problemes, .. ;o)

merci vraiment beaucoup pour ton aide,

eu fait, c'est une xsi !

 

collecteur percé, dessoudé ou dessoudé!

[Invité §kaz086tA]

collecteur percé, dessoudé ou dessoudé!

il en faut pour percer un collecteur

[Geyser]

Peut-être un galet, l'alternateur....

Sinon pour le ralenti contrôler la S° de T° d'eau, vu que la T° au TB déconne...

[Invité §san712Ib]

comment savoir lequel de vos diagnostics est le bon, sans avoir à passer chez peugeot, et leur fameux diagnostic !

?

alternateur, collecteur, ?..

il n'y a pas une manipulation à faire ? ( meme question pour les sondes ..)

et en tout cas merci de votre aide,

[Invité §kaz086tA]

comment savoir lequel de vos diagnostics est le bon, sans avoir à passer chez peugeot, et leur fameux diagnostic !

?

alternateur, collecteur, ?..

il n'y a pas une manipulation à faire ? ( meme question pour les sondes ..)

et en tout cas merci de votre aide,

tu vérifies tout ce qu'on t'as dis c'est pas compliqué

[kikiprod]

c'est quoi le probleme

[Invité §san712Ib]

ok je m'y mets des que possible, merci kazouille,

sauveur des 106 istes !

 

[Invité §fre626JM]

Ca dépand de l'année, il y a 24 et carré de 8, et 21 et clé hallen de 6 ou 7.

Merci alors c le 24, 22 etait trop petit et c bien un carré de 8 mais déformé et la clé glisse.

Par contre c pas donné une clé en 24.

A Plus.

[Invité §kaz086tA]

Merci alors c le 24, 22 etait trop petit et c bien un carré de 8 mais déformé et la clé glisse.

Par contre c pas donné une clé en 24.

A Plus.

tu prends la douille de 24 la boite coute 200balles t'as cliqué + douilles

[Invité §KAL330Vd]

 

Alors Kazouille , à quand le prochain reportage entretien-auto ?

[Invité §kaz086tA]

Alors Kazouille , à quand le prochain reportage entretien-auto ?

pour la 106 je suis tranquille pour un bout de temps, l'été prochain je change la courroie et vidange moteur.

Et comme personne m'a donné d'info pour mettre l'essuie glace AR ça attendra.

[Invité §M55517Op]

tu prends la douille de 24 la boite coute 200balles t'as cliqué + douilles

 

bonsoir, , tu achete tes outils dans un camions ???, 200 balles un cliquet et des douilles, ca fait peur !!!, rien de mieux pour se bouziller les mains ... autant se faire preter des "vrais" outils,

car pour le prix des 3 clefs que tu vas casser lors des 3 prochaines vidange,tu aurais de quoi acheter une facom ou une sam ,(si en plus tu rajoute le prix des sparadraps et du mercurochrome :W )

salutations

[Invité §fre401vw]

M550, faut lire les sujets sur lesquels tu interviens:

 

T'as pris un bon cliquet je vois, ça se rentabilise très vite ce genre d'outils. Cardan obligé avec ce type de moteur.

La qualité ça coute moins cher que la merde.

 

Me suis acheté un petit cliquet 1/4 norauto garantie à vie à cause de mon no name cassé

http://capucine112.free.fr/cliquet1.jpg

http://capucine112.free.fr/cliquet2.jpg

98F mais je peux le casser on me le remplacer et débattement angulaire de 5° comme les FACOM ça c'est génial les petits débattement et déverouillage de la douille en appuyant sur la tête.

 

[Invité §kaz086tA]

bonsoir, , tu achete tes outils dans un camions ???, 200 balles un cliquet et des douilles, ca fait peur !!!, rien de mieux pour se bouziller les mains ... autant se faire preter des "vrais" outils,

car pour le prix des 3 clefs que tu vas casser lors des 3 prochaines vidange,tu aurais de quoi acheter une facom ou une sam ,(si en plus tu rajoute le prix des sparadraps et du mercurochrome :W )

salutations

le sparadrap et le mercurochrome c'est pour ceux qui savent pas se servir de leur 10 doigts FACOM ou pas FACOM

perso je préfère la bétadine au mercurochrome

[kikiprod]

tu utilise quoi comme marque generalement kazouille?

[Invité §kaz086tA]

tu utilise quoi comme marque generalement kazouille?

dans quelle domaine pansement

[Invité §sam742hJ]

dans quelle domaine pansement

 

les auchans sont tres bien

ils en font des discrets transparents comme ca tu passes pas pour un coup le lundi matin au boulot :D :D

[kikiprod]

dans quelle domaine pansement

non mecannique

[Invité §kaz086tA]

les auchans sont tres bien

ils en font des discrets transparents comme ca tu passes pas pour un coup le lundi matin au boulot :D :D

je dois utiliser 3 pansements par an alors je prend le TOP les hansaplast

[Invité §M55517Op]

M550, faut lire les sujets sur lesquels tu interviens:

 

je lis,je lis, je repondais au sujet de la boite a douille a 200 balles, et de la clef de 24,

car dans le coffret micro en photo,ca m'étonnerais qu'il y ai du 24 avec un carre de 1/4" ca fait short ........

 

[Invité §kaz086tA]

je lis,je lis, je repondais au sujet de la boite a douille a 200 balles, et de la clef de 24,

car dans le coffret micro en photo,ca m'étonnerais qu'il y ai du 24 avec un carre de 1/4" ca fait short ........

t'appele ça un coffret micro MDR

http://capucine112.free.fr/cliovidange/outils.jpg

j'ai acheté la boite au BHV y a plus de 15 ans 200F j'ai la douille de 32 aussi et chez norauto y a des boitiers pour 200F-400F suivant la marque, le point faible ce sont les cliquets, le reste c'est du costaud en tout cas largement suffisant pour un usage semi-pro.

Y a du 1/2 et du 1/4 2 cardans, 2 cliquets, douilles tout quoi

 

[kikiprod]

l'autre comment il se la raconte

[Invité §sam742hJ]

l'autre comment il se la raconte

[citation]

le reste c'est du costaud en tout cas largement suffisant pour un usage semi-pro. [/quotemsg]

 

ben alors on s'y croit :W :W

[kikiprod]

tu as vu?

[Invité §jbs240ff]

[citation]Salut kazouille, je suis en galère !!!

Voilà j'ai une 106 1.4 xt carbu double corps solex et mon ralenti est inréglable, de plus j'ai du mal a démarer, et le starter ne sert a rien, pour démarrer, je suis forcer de jouer avec la pédale d'accélération.

Je voulais éviter de changer de carbu mais je crois que je n'ai pas de chance, j'ai eu cette voiture il y a un an, et depuis j'ai mis le prix d'achat en réparation (faut 7dire que j'ai mal calculé tout ca, et j'aurais pu m'en tirer poure moitié prix !).

A la suite de celà et de ton sujet, d'ailleurs super sujet , je me suis dit que désormais je ferais tout ce qui touche au compartiment moteur et éventuellement les freins. (question d'outillage).

 

Donc voila, que penses tu de mon probleme, d'ou cela peut il venir ?

Cette voiture aproche des 140 000 km et lorsque je réussi a démarrer, le ralenti frole le 0 tours/min et cale parfois...

 

Pour ton projet d'essuies glace arriere, c'est assez simple, si ta voiture est prééquipée (comodo, cable dans le hayon, tuyau pour le lave glace arriere...) c simple, sinon c franchement chaud ! enfin bon sur ce a+ tard.

 

Voila j'ai fait le transfert mais le carbu a été nettoyé, le joint du milieu aussi et il été propre.

 

Comment on fait les citations dans ce forum ???

 

[Invité §M55517Op]

t'appele ça un coffret micro MDR

http://capucine112.free.fr/cliovidange/outils.jpg

j'ai acheté la boite au BHV y a plus de 15 ans 200F j'ai la douille de 32 aussi et chez norauto y a des boitiers pour 200F-400F suivant la marque, le point faible ce sont les cliquets, le reste c'est du costaud en tout cas largement suffisant pour un usage semi-pro.

Y a du 1/2 et du 1/4 2 cardans, 2 cliquets, douilles tout quoi

 

pffffff, deux post au dessus il y a bien la photos d'un cliquet 1/4 nan ?,et c'est pas celui de ta boite a 200 balles,par contre je constate que tu a quand meme un cliquet 1/2 en facom ,le reste bah,si ca te conviens,