~ Le topic des Bougies d'Allumage ~

[kgw]

@ kgw

 

merci de cette incolable réponce, et d'avoir rectifier la ref. moteur: Le EW7J4.

 

tu dit : ... seul Eyquem était homologué en RFN52HZ puis en RFN52HZ3A et il n'y a pas de bon équivalent NGK ...

 

que pence tu des Bougie d'allumage NGK - LFR5B ? (ref trouver chez NGK) mme si elle sont pas homologué, elles peuvent faire l'affaire ? (pas de destruction cata. ou autre ?)

 

car avec les EYQUEM RFN52HZ 3A, mon moteur ne tourne pas rond ! ou je vais etre obligé de commander chez peugeot des EYQUEM RFN52HZ ...

 

amitiées

Mieux vaut tard que jamais.

Renseignements pris, les 2 refs homologuées PSA sont :

- Pour les pays "grand froid": RFN 52 HZ3A, solution particulièrement adaptée pour éviter les problèmes de démarrage à froid grâce à ses éléctrodes latérales, mais au détriment dans certaines circonstances de la qualité de l'étincelle principale.

- Pour les autres pays (c'est nous) la RFN 52 HZ

 

 

 

[Invité §Dj-468eR]

Alors ça c'est fort!

J'ai une clio 2 1.6 8s RXT de 1999 qui a 82 000km.

LEs bougies étant des "norauto" à 4 électrodes (lol) je me décide à prendre des NKG BR5EK comme indiqué par rapport à mon moteur.

Surprise! Ralenti instable, il oscille de 750 à 500 et est à la limite de claer avec des secousses!

Je remets les bougies de la mort qui tue "norauto" 4 électrodes, je rédemarre, ralenti ultra stable...

 

Là faudra qu'on m'explique...

Des bougies de merde = ralenti stable et bonnes bougies ralenti instables?

 

 

A noter que quand j'ai retiré les ngk aprèsn 10km de test elle étaient déjà "blanche".

Mélange trop riche en air?

 

Peut-être aurasi-je du débrancher la batterie après avoir mis les NGK pour remettre le calculateur à zéro?

 

 

[palatino]

Salut Dj-FrAnCiS,

 

Te souviens-tu ce qu'il y avait avant les Norauto (à priori les montes d'origines) ???

 

Pour les bougies 4 électrodes, est-ce bien celles avec une électrode centrale + 3 autres petites proche de l'isolant ??

 

Kgw, pourrait-tu nous en dire plus sur celles que je viens de décrire STP ??

[Invité §Dj-468eR]

Salut Palatino, non je ne sais pce qu'il y avaiyt avant, la voiture a été achetée récemment d'occasion.

[Invité §Juj038wV]

Alors ça c'est fort!

J'ai une clio 2 1.6 8s RXT de 1999 qui a 82 000km.

LEs bougies étant des "norauto" à 4 électrodes (lol) je me décide à prendre des NKG BR5EK comme indiqué par rapport à mon moteur.

Surprise! Ralenti instable, il oscille de 750 à 500 et est à la limite de claer avec des secousses!

Je remets les bougies de la mort qui tue "norauto" 4 électrodes, je rédemarre, ralenti ultra stable...

 

Là faudra qu'on m'explique...

Des bougies de merde = ralenti stable et bonnes bougies ralenti instables?

 

 

A noter que quand j'ai retiré les ngk aprèsn 10km de test elle étaient déjà "blanche".

Mélange trop riche en air?

 

Peut-être aurasi-je du débrancher la batterie après avoir mis les NGK pour remettre le calculateur à zéro?

 

Une autre hypothèse : bonne référence de bougies avec une bougie neuve à l'isolement défectueux (porcelaine cassée). J'ai déjà connu cela il y a 20 ans sur une R14 (moteur de la 104 à plat, avec des bougies pénibles à démonter)

[Invité §nic226aP]

Bonjour

 

vous croyez que ça sert vraiment ce genre de bougies / fil de bougies ??

 

Denso Iridium High Power Spark Plugs Duratec-HE

http://www.pumaspeed.co.uk/images/productlarge/Denso_Iridium_High_Power_Spark_Plugs_Duratec_HE.jpg

 

Magnecor Plug Leads Fiesta ST150 (Red 8.5mm)

http://www.pumaspeed.co.uk/images/productlarge/Magnecor_Plug_Leads_Fiesta_ST150_Red_8_5mm.jpg

[Invité §Mal451cO]

Moi, je suis fan de Nology.

 

www.nology.com

[Invité §BIB376ps]

Bonjour je voudrais changer mes bougies sur mon 1.8T 20V.On m'a conseillé des PFR6Q de chez NGK.

Je voudrais savoir combien de kilomètres peut-on parcourrir avant de les changer?Quelle clef faut-il et quelle longueur?

Merci.

[kgw]

Tu n'es pas très bavard sur le modèle mais on peut supposer que c'est une Audi A3, A4, A6 ou TT, à moins que ce ne soit une SEAT Alhambra, une Skoda Octavia ou Superb, ou encore une VW Bora, Golf 4, Passat ou Sharan.

Le mieux est sans doute de s'en tenir à la préco du constructeur (réfs VAG 101000033AA, 101000033AF, 101000041AC, 101000041AD ou 101000051AA). A défaut, cCes moteurs prennent du Eyquem RFC58LZ3EX. En NGK, je dirais BKR6ET-10, BKUR6ET ou BKUR6ET-10.

 

[Invité §BIB376ps]

Pardon c'est 1 golf 4 moteur AGU.

[kgw]

Double arbre, 150ch donc.

[Invité §nic226aP]

Bonjour

 

vous croyez que ça sert vraiment ce genre de bougies / fil de bougies ??

 

Denso Iridium High Power Spark Plugs Duratec-HE

http://www.pumaspeed.co.uk/images/productlarge/Denso_Iridium_High_Power_Spark_Plugs_Duratec_HE.jpg

 

Magnecor Plug Leads Fiesta ST150 (Red 8.5mm)

http://www.pumaspeed.co.uk/images/productlarge/Magnecor_Plug_Leads_Fiesta_ST150_Red_8_5mm.jpg

 

 

ça vaut le coût de mettre 150€ dans des fils et des bougies ??

[Invité §BIB376ps]

Double arbre, 150ch donc.

 

Oui.

 

[professeur83]

salut

sur ma twingo de 2003 1.2 16v je doit changer les bougies quelle model me conseillez vous

car j'ai cru comprendre que les champions monte d'origine sont trop "fragile" ?

merci d'avance si vous avez une marque/reference a me donner

 

[palatino]

salut

sur ma twingo de 2003 1.2 16v je doit changer les bougies quelle model me conseillez vous

car j'ai cru comprendre que les champions monte d'origine sont trop "fragile" ?

merci d'avance si vous avez une marque/reference a me donner

 

 

Ca, c'est une question pour Kgw

[kgw]

En vacances, je n'ai pas ma doc.

[Invité §fay528yH]

bonjour

 

J'ai une civic vti de 1998 (5portes)

cylindrée 1797cc

dohc vtec

type moteur b18c4

puissance : 170cv

 

Je cherche la référence ngk iridium, enfin je crois que c'est bkr6eix-11

 

je veux savoir également les références ngk iridium IX pour :

 

integra gsr de 90 à 93

 

et pour

 

acura integra gsr de 94 à 2001

 

Merci d'avance

 

je n'arrive vraiment pas à trouver l'info, à croire que c'est secret

[kgw]

sur ma twingo de 2003 1.2 16v je doit changer les bougies quelle model me conseillez vous

 

Renault 8200030765

Eyquem RWC52HSK

Bosch VR8SE

Champion OE130 ou REA8MCL

Ngk LZKAR7A

 

[palatino]

Renault 8200030765

Eyquem RWC52HSK

Bosch VR8SE

Champion OE130 ou REA8MCL

Ngk LZKAR7A

 

 

Ah !

 

Fini les vacances KGW ??

[kgw]

bonjour

 

J'ai une civic vti de 1998 (5portes)

cylindrée 1797cc

dohc vtec

type moteur b18c4

puissance : 170cv

 

Je cherche la référence ngk iridium, enfin je crois que c'est bkr6eix-11

Pourquoi pas des BKR6E-11 (pas iridium) ?

 

je veux savoir également les références ngk iridium IX pour :

 

integra gsr de 90 à 93 et pour

 

acura integra gsr de 94 à 2001

Quels moteur ?

Nota: Acura est à Honda, ce que Lexus est à Toyota, mais la marque est beaucoup plus utilisée aux USA qu'en Europe. Les Integra Acura et Honda sont donc de la même veine. Toutefois, les moteurs B18 n'ont pas tout à fait les mêmes caractéristiques suivant le version. Le VTEC est d'ailleurs sorti précisément en 93.

[professeur83]

Renault 8200030765

Eyquem RWC52HSK

Bosch VR8SE

Champion OE130 ou REA8MCL

Ngk LZKAR7A

 

merci

 

[jimmy p]

Bonjour à tous.

 

Je suis en train de restaurer une Alpine A110 1300 VC (moteur 810-05 de R12 TS). J'ai posé une question sur mon topic et on m'a orienté vers celui-ci.

 

J'ai vu sur Oscaro une nouvelle promotion - 35 % sur bougies, filtres, essui-glace, ...

 

Je réfléchis donc à une nouvelle commande.

 

J'ai une question (le jour où j'arrêterai de dire ça c'est que l'Alpine roulera!):

 

- j'ai le choix entre 3 type de bougie BOSCH. Une avec simple électrode à 3 euros qui correspond aux références que j'ai vu sur les facture de l'Alpine. Une avec simple électrode à 7 euros. Une avec 4 électrodes à 5 euros. Pourquoi de telles différence de prix ?

 

Voici la page si vous voulez y faire un tour.

 

http://www.oscaro.com/plan/1/pmm-93-471-RENAULT+12.htm

 

Pour les caractéristiques j'ai vu que le "Diamètre 1" est différents d'une bougie à l'autre. Quelqu'un sait ce qu'est ce diamètre ?

 

J'ai pas eu le courage de lire la totalité du topic, j'ai lu que la première page. D'ailleur la dureté du diamant sur l'échalle de Mohs c'est pas 20, c'est 10 (je le sais je suis géologue !).

 

Si quelqu'un pouvait m'aiguiller ça m'aiderais grandement. D'avance un grand merci.

[kgw]

Je tâcherai quand je serai de retour chez moi.

[Invité §Doc272gj]

Bonjour à tous.

 

Je suis en train de restaurer une Alpine A110 1300 VC (moteur 810-05 de R12 TS). J'ai posé une question sur mon topic et on m'a orienté vers celui-ci.

 

J'ai vu sur Oscaro une nouvelle promotion - 35 % sur bougies, filtres, essui-glace, ...

 

Je réfléchis donc à une nouvelle commande.

 

J'ai une question (le jour où j'arrêterai de dire ça c'est que l'Alpine roulera!):

 

- j'ai le choix entre 3 type de bougie BOSCH. Une avec simple électrode à 3 euros qui correspond aux références que j'ai vu sur les facture de l'Alpine. Une avec simple électrode à 7 euros. Une avec 4 électrodes à 5 euros. Pourquoi de telles différence de prix ?

 

Voici la page si vous voulez y faire un tour.

 

 

 

http://www.oscaro.com/plan/1/pmm-93-471-RENAULT+12.htm

 

Pour les caractéristiques j'ai vu que le "Diamètre 1" est différents d'une bougie à l'autre. Quelqu'un sait ce qu'est ce diamètre ?

 

J'ai pas eu le courage de lire la totalité du topic, j'ai lu que la première page. D'ailleur la dureté du diamant sur l'échalle de Mohs c'est pas 20, c'est 10 (je le sais je suis géologue !).

 

Si quelqu'un pouvait m'aiguiller ça m'aiderais grandement. D'avance un grand merci.

 

 

 

Je peux te dire que tu n'as rien perdu à ne pas lire la totalité de ces 14 pages. Rien à en tirer! des histoires de couleur d'electrodes, de marques de bougies (genre les marchall sont plus confortables que les Eyquem ), de nombres d'electrodes, de bougies froides au bougies chaudes, d echoix de bougies ( alors que tout le monde sait que les meilleures bougies sont celles préconisées par le constructeur) . POur résumer: le vide absolu! le néant

[Invité §Juj038wV]

Je peux te dire que tu n'as rien perdu à ne pas lire la totalité de ces 14 pages. Rien à en tirer! des histoires de couleur d'electrodes, de marques de bougies (genre les marchall sont plus confortables que les Eyquem ), de nombres d'electrodes, de bougies froides au bougies chaudes, d echoix de bougies ( alors que tout le monde sait que les meilleures bougies sont celles préconisées par le constructeur) . POur résumer: le vide absolu!

 

Le genre de réponse qui fait plaisir aux contributeurs de ce topic

 

Alors que ce topic regorge de conseils et d'informations introuvables ailleurs

[Invité §Doc272gj]

nitroboy

Profil : Routard

Posté le 07-08-2006 à 18:28:55

 

Bonjour

 

En effet après avoir remplacé ces bougies de m....de par des bonnes Champion RC8YCL (OEM), ma caisse tourne mieux et consomme moins

 

Moralité : Montez des bougies préconisations constructeur

 

 

 

kgw

Profil : Pilote addict

 

Posté le 07-08-2006 à 21:23:34

Ton expérience d'amateur conforte mon expérience professionnelle.

 

 

[jimmy p]

Admettons que j'oublie le modèle Bosch à 4 électrodes.

 

J'espèrais seulement que quelqu'un puisse me répondre pourquoi 2 modèles de bougies Bosch ont une telle différence de prix ?

 

- WR 7 BC+ : 3,02 euros (bougie actuellement installée)

- WR 7 BP : 6,82 euros (bougie pouvant équipé ce type de moteur)

 

Des idées ? Un conseil ?

[meca32]

la ce soir je peux pas te donner la difference mais si tu veux je peux le regarder demain, ce que par contre je peux te dire d'ore et déja c'est que à priori ton moteur c'est un cléon fonte et qu'il se satisfera tout à fait des moins chères qui sont 10 fois supérieures à celles qui l'équipaient à l'origine progrès oblige.

[jimmy p]

Merci méca32 c'était juste pour connaitre la différence entre ces 2 modèles.

[kgw]

Je suis en train de restaurer une Alpine A110 1300 VC (moteur 810-05 de R12 TS).

- j'ai le choix entre 3 type de bougie BOSCH. Une avec simple électrode à 3 euros qui correspond aux références que j'ai vu sur les facture de l'Alpine. Une avec simple électrode à 7 euros. Une avec 4 électrodes à 5 euros. Pourquoi de telles différence de prix ?

.

Oublie la multi électrodes dont le prix s'explique avant tout par la grosse couche de marketing. Quant à la différence entre les 2 simples électrodes, je dirais que cela doit refléter la techno des électrodes, le haut de gamme étant à noyau cuivre.

Je prendrais comme d'habitude ce qui est le plus proche de la préco d'origine. Malheureusement, je n'ai pas de doc sur l'A110 et le 810-05. Il me semble malgr'e tout que les Bosch WR7D sont un peu froides. A priori, je monterais des Eyquem C42S ou WR7BC ( le R est facultatif)

 

Pour les caractéristiques j'ai vu que le "Diamètre 1" est différents d'une bougie à l'autre. Quelqu'un sait ce qu'est ce diamètre ?

Là je sèche. Diamètre de l'électrode centrale ?

[jimmy p]

Merci quand même kgw.

 

Les bougie qu'il a actuellement ont la même référence que les WR7 BC+ donc je vais pas m'embéter avec autre chose. C'était juste pour info.

[kgw]

Tu as raison.

Ceci dit, une A110 ça se respecte.

[Invité §nic170DU]

Bonjour,

 

je suis un peut en diffculter pour trouver des bougies d'allumage pour mon vehicule (opel moteur:20xej)

 

Pour essayer de faire consci et claire

- opel est incapable de me dire quelle bougie prendre (plusieur ref dispo chez eux sur ce model)

- je ne peux pas me fier a mon numero moteur

- chez pratiquement toutes les marques, differentes reference existe pour mon model de moteur

- .....

 

J'ai donc deja des pistes, mais je cherche actuellement le tableau de référencement bosch (marque monté en pieces d'origine par opel). J'ai bien trouvé celui notement de NGK et BERU, mais impossible de mettre la main sur celui de BOSCH

 

Si quelqu'un avait ca, merci de penser a moi

[kgw]

Mes tablettes me disent:

Bosch FR7DC2

Bosch FR7DE

Opel 1214144

Eyquem RFN58LZ

 

 

[Invité §fre333jy]

Bonjour

quelle bougie (marque) me conseiller vous pour une Tigra 1.4 16v