[Topic Officiel - FAQ page 1] Les reprogrammations sur Diesel

[Invité §bri126It]

Bonjour à tous, est-il possible de reprog' un 1.5dci 65 en 105 comme ce sont les mêmes moteurs ?

Faut-il changer le turbo pour celui d'un 105 ?

 

Merci

[Invité §eyo807lL]

Quel est le type moteur exact? l'entretien deja fais dessus?

 

Moteur BKP sans fap,révision des 30000km avec un gasoil neuf,

même des fois,un petit nuage gris au démarage kool à un stop.

Merci roby589

[Invité §dar651kH]

Bonjour à tous, est-il possible de reprog' un 1.5dci 65 en 105 comme ce sont les mêmes moteurs ?

Faut-il changer le turbo pour celui d'un 105 ?

 

Merci

 

Turbo et boite ne sont pas les memes

par contre 65 et 80 cv sont identiques

[Invité §rom442Ui]

 

Nous on fait !

 

Alors y'a au moins deux personnes en europe mais mdr

 

 

Non mais tu doit être l'un des rares à avoir acheter l'interface que propose cette personne pour pouvoir reprogrammer cette motorisation

Pourquoi tous les préparateurs n'ont pas fait de meme ?

Surement parceque l'interface ne doit pas être rentable au vu de tous les CDTI125 qui passent à la reprogrammation (Très peu)

 

Ou alors, l'autre solution est celle que j'ai cité

 

Y a pas de quoi se marrer de ce que je dit vu que c'est la stricte verité

[Invité §bub806Fg]

ben alors y'a pas une seule personne au monde, on est au moins deux

[Invité §rob050QA]

Turbo et boite ne sont pas les memes

par contre 65 et 80 cv sont identiques

 

Pas d'intercooler sur le 65cv

[Invité §rob050QA]

ben alors y'a pas une seule personne au monde, on est au moins deux

 

Non il n'y en a qu'une qui fait fichier et interface.

 

Deux solutions : soit on a l'interface (ce que tu n'as pas bubuche) et on fait faire le fichier, soit on a pas l'interface et on envoie le boitier

[Invité §bub806Fg]

j'ai donc bien l'interface !!!

[Invité §eyo807lL]

ça taille plus que ça parle reprog ici

[Invité §rom442Ui]

j'ai donc bien l'interface !!!

 

 

Oui peut etre, et que tu as acheté chez cette personne pour 2000/3000 Euros

Et pour ceux qui ne veulent pas mettre autant dans cette interface car peut etre pas assez rentable au vu du nombre de CDTI125 à reprog, c'est la methode qu'a expliqué Robix

[Invité §mag174GR]

ben alors y'a pas une seule personne au monde, on est au moins deux

 

Alors si on suit ton raisonnement faudrait enlever du site dijontotorassing que tu es le seul à faire du "à domicile", car il y en a plusieurs et ce n'est pas du sur mesure qui plus est dans ton cas comme avec les autres remappeurs à domicile, à part 1 ou 2 comme sprecher peut être, même si parfois mais pas tout le temps ça peut s'en approcher.

 

Pas d'intercooler sur le 65cv

 

 

Tu m'as devancé

Je refuse de faire ces moteurs et toi?

[Invité §eyo807lL]

c'est mieux plutôt que de faire des conneries des fois.

[RPM]

 

Oui peut etre, et que tu as acheté chez cette personne pour 2000/3000 Euros

Et pour ceux qui ne veulent pas mettre autant dans cette interface car peut etre pas assez rentable au vu du nombre de CDTI125 à reprog, c'est la methode qu'a expliqué Robix

 

 

Ben y comme à y en avoir des cdti 125 (meriva, corsa, astra, zafira ...). A partir de combien de reprog l'investissement est intéressant ? (je peux essayer de ramener du monde)

 

Et le calculateur est vraiment seulement utiliser sur ce bourrin ? les toyota on le même non ?

 

Par contre j'ai pas tout compris à vos échanges ...

 

Mais je veux bien les propales par MP pour ceux qui savent faire

[Invité §rob050QA]

 

Tu m'as devancé

Je refuse de faire ces moteurs et toi?

 

 

Je ne me sens pas en confiance avec ce genre de moulin. Je ne sais pas comment m'y prendre :

- Dire au client : attendez de faire d'abord 15.000 km (dans le cas d'une voiture neuve, histoire de savoir si le moteur ne va pas avoir des soucis)

- Ou dire : on va le faire en vitesse tant qu'il n'est pas trop vieux

 

Bref, complexe ce moulin finalement

[Invité §mag174GR]

Ce que je n'aime pas sur ce moulin c'est que souvent même reprogrammé il n'y en a pas assez, clientèle jeune donc voiture sollicitée souvent, risques de casse multipliés par l'intercooler inexistant et le chassis qui permet de tirer à fond tout le temps même pour 90-100 ch.

Donc au final je le dis clairement le message passe avec un peu de frustration de part et d'autre

[Invité §bub806Fg]

Alors si on suit ton raisonnement faudrait enlever du site dijontotorassing que tu es le seul à faire du "à domicile", car il y en a plusieurs et ce n'est pas du sur mesure qui plus est dans ton cas comme avec les autres remappeurs à domicile, à part 1 ou 2 comme sprecher peut être, même si parfois mais pas tout le temps ça peut s'en approcher.

 

 

 

C'est plus marqué

[cougar95]

Bonjour à tous, est-il possible de reprog' un 1.5dci 65 en 105 comme ce sont les mêmes moteurs ?

Faut-il changer le turbo pour celui d'un 105 ?

 

Merci

 

 

Déjà entre le 65 et 80 : turbo pas pareil + intercooler + injecteurs débits plus importants

 

Ensuite le 105 : système injection Siemens contre système rampe sphérique Delphi + TGV pour le 105 + équipage mobile différent (pistons + bielles + vilebrequin) + refroidissement par jet d'huile des pistons pour le 105.

 

[Invité §rob050QA]

j'ai donc bien l'interface !!!

 

Bizarre... Christian m'a dit que DMP n'avait qu'une interface, enfin on s'en fou

[rossi]

 

Déjà entre le 65 et 80 : turbo pas pareil + intercooler + injecteurs débits plus importants

 

Ensuite le 105 : système injection Siemens contre système rampe sphérique Delphi + TGV pour le 105 + équipage mobile différent (pistons + bielles + vilebrequin) + refroidissement par jet d'huile des pistons pour le 105.

 

 

et le 80 il se repog sans problème ??????

[cozim]

Très interressant.

Reste maintenant à savoir si le TDI I.P à capteur altimétrique utilise bien une consigne de Pabs.

En tous cas, ce serait alors un gros avantage par rapport aux moteurs athmosphériques.

 

Pour le 1.9 TDI comme le 2.0 TDI ou le 1.8 20VT, la voiture donne une Pabs par la prise diag. Maintenant pour la consigne des TDI je ne saurai dire. Le 20VT a une consigne MAF traduite en MAP absolue. Maintenant à 1000m d'altitude malgré la reprog je n'ai pas senti de grande différence.

[Invité §rob050QA]

Excellente journée pour la reprogrammation MED17VAG, ceux qui sont du milieu vont comprendre

[Invité §yan434ME]

ben, et les autres robix !!

[cozim]

Ouais

 

[Invité §rob050QA]

Aussi, mais ici depuis quelques heures il semble que la Touareg MED©17 passe, à confirmer, je suis sur le qui-vive

 

Edit : Ça passe sur le Q5 et c'est déjà pas mal , je tiens au courant pour les intéressés

[Invité §rib584gQ]

Ce que je n'aime pas sur ce moulin c'est que souvent même reprogrammé il n'y en a pas assez, clientèle jeune donc voiture sollicitée souvent, risques de casse multipliés par l'intercooler inexistant et le chassis qui permet de tirer à fond tout le temps même pour 90-100 ch.

Donc au final je le dis clairement le message passe avec un peu de frustration de part et d'autre

 

 

+1

J'avais le dci 65 reprog à 90 cv +- et avec ce chassis et un rabaissement j'étais tout le temps au taquet moteur je sentais que le chassis pouvais prendre plus.

[Invité §bri126It]

Turbo et boite ne sont pas les memes

par contre 65 et 80 cv sont identiques

 

C'est donc bien possible de faire une reprog sur mon dci 65 en 80 ? Faut-il que je change d'autres pièces ? Chez qui pourrais-je le faire et combien ça me côuterait ?

 

Merci

[Invité §mag174GR]

C'est donc bien possible de faire une reprog sur mon dci 65 en 80 ? Faut-il que je change d'autres pièces ? Chez qui pourrais-je le faire et combien ça me côuterait ?

 

Merci

 

Si tu veux je veux bien t'exploser ton moteur

Je plaisante hein, tu sais je pense que le préparateur te fera une reprog soft mais malgré ttout tu auras un bien grand risque de casse si tu veux t'amuser ne saurait ce qu'un peu...

 

[rossi]

Chez O2 ils annoncent + 22cv pour le 85 et +20 cv pour le 65.

[Invité §Sup000GO]

Qu'est ce qui fait la fragilité de ce moteur au juste ?

 

Parce que bon, le coup du toujours au taquet, c'est valable aussi pour pas mal de voitures reprog, et toutes ne pètent pas en qqs kilomètres...

[Invité §cat000JY]

Salut à tous,

je voudrais passer ma voiture sur un banc de puissance (audi A3 tdi 130) mais je n'en trouve pas à proximité de chez moi ( j'habite un petit village à 20 kms de l'espagne).

J'ai alors téléchargé un logiciel (POWER DYN) version 2.74.

Il me manque plus qu'a acheter la licence.

Et ma question est: ou puis-je trouver le nécéssaire de branchement de la voiture au PC et la procédure pour éffectuer la courbe.

en 3 ièm ,4 ièm ,5 ièm ou 6 ièm d'avance merci pour vos réponses.

[Taisnej]

Qu'est ce qui fait la fragilité de ce moteur au juste ?

 

Parce que bon, le coup du toujours au taquet, c'est valable aussi pour pas mal de voitures reprog, et toutes ne pètent pas en qqs kilomètres...

 

Dans ce cas mon moulin est super solide

[Invité §bub806Fg]

C'est donc bien possible de faire une reprog sur mon dci 65 en 80 ? Faut-il que je change d'autres pièces ? Chez qui pourrais-je le faire et combien ça me côuterait ?

 

Merci

 

 

C'est la voiture perso d'un gars de chez nous et à ce jour, et après beaucoup de kms et de vitesse de pointe lol, pas de problème, suffit de pas pousser la reprog comme un dingue

 

 

Tiens regarde la:

http://www.dijonautoracing.fr/photos1/page18.html

[Invité §rob050QA]

C'est quoi ce vieux problème d'accent sur ton site?

[Invité §mag174GR]

Qu'est ce qui fait la fragilité de ce moteur au juste ?

 

Parce que bon, le coup du toujours au taquet, c'est valable aussi pour pas mal de voitures reprog, et toutes ne pètent pas en qqs kilomètres...

 

 

 

Ce que j'essaie de dire pour la clio dci 65 (que j'ai eue et explosée en 25mkms d'origine) c'est que même reprogrammée soft ou pas, elle reste sousmotorisée, ce qui n'est paas le cas de toutes les voitures.

A celà on ajoute une base mmoteur pas terrible et pas d'échangeur, une distri pas des mieux, secouez et voyez le résultat.

 

Je dis ça à titre indicatif.

 

Encore une fois une clio 105 pas de soucis, mais pas la 65...

 

./

 

[Invité §eyo807lL]

ça reste du renault.