[Présentation] Renault Mégane 2.0 dCi 150 Expression 2007

[bugsss]

Et même des essences, j'ai peur que l'on mise tout sur l'électrique. Le hic, c'est adapté au monde urbain, mais pas du tout au longue-distance

[jeanrob]

Je fais reprog ma voiture à Montpellier, plus à Chateauneuf le rouge.

C'est chez Motortech, gars très sympa au tel, il me prête une voiture pendant la reprog en plus.

[cougar95]

Pourquoi t'as changé? Le prix est le même? Il ouvre le calculo ou il branche direct sur l'obd?

[jeanrob]

Sur obd.

470€ au lieu de 490€ et il me prête une caisse.

J'ai changé parce que je pourrais voir du monde à Montpellier, j'y ai habité 24 ans !!!

[bugsss]

Les mêmes caractéristiques?

[cougar95]

Ca, il le saura jamais!

[bugsss]

Ca, il le saura jamais!

 

C'est defini a la commande non?

 

Bon en tout cas JR on attend ton retour. ..comparaison avant/après

[jeanrob]

Les 2 préparateurs annoncent 145ch et 270nm.

Je vais demander un peu moins pour le couple.

[bugsss]

Punaise, ca va poutrer ca.

J'ai toujours trouvé ca pas mal, d'ailleurs, cette gamme que l'on avait

207 THP 150, puis THP 155, Ibiza/Polo TSI 140/150

[jeanrob]

Je te dirais ça dans environ 24h.

Je devrais descendre sous les 30s aux 1000m D.A.

[bugsss]

La mienne fait 30s00. Tu devrais faire dans le même ordre d'idée

[jeanrob]

Je ne le serais jamais car je ne vais pas m'amuser à chronométrer.

Je pense que si ma 208 sort 145ch, elle sera un peu plus nerveuse que ta Megane qui doit faire 200 kg de plus.

[bugsss]

1090 kgs sur le site de PSA la 208, et la mienne, 1315 kgs (sur CG)

Je pensais pas que la 208, bien équipée restait aussi légère dans cette version. Même ma clio 3 dépouillée fait le même poids. Une bonne chose alors. Je vais demander à beau papa de reprog la sienne...

 

Tu veux qu'on aille se mesurer au péage qui va bien?

[jeanrob]

1070 kg sur ma CG.

Je traine pas dans le Var, je préfère le péage de Lançon !!!

[bugsss]

Tiens, je me demandais comment la 208, sans abonnement, avait le bouton "SOS", et aussi l'info-trafic. Mon beau père m'a dit qu'il y avait bien une puce type GMS, propriété de PSA

[jeanrob]

L'info trafic c'est en TMC à mon avis.

Pour le SOS, je n'en sais rien, je ne l'ai pas.

[cougar95]

Tu peux rester sur 270 n.m: tu crains rien! Au pire tu sentiras l'embrayage décroché ! Les limitations de couple, c'est aussi pour les cardans lorsque tu fais un démarrage fort avec les roues braquées : là ca mange!

[bugsss]

Surtout que lui, il va pas l'user jusqu'au bout, en LOA

[bugsss]

Ce qui est bon dans tout çà, c'est de laisser croire certaines choses , qui ne sont plus d'actualités

[jeanrob]

La boite est donnée pour 250Nm maxi.

[jeanrob]

Ce qui est bon dans tout çà, c'est de laisser croire certaines choses , qui ne sont plus d'actualités

 

[bugsss]

La boite est donnée pour 250Nm maxi.

 

 

C'est déjà large, compte-tenu du couple établi par PSA pour ce moteur

[bugsss]

Finalement, la clio dCi 75 marche pas si mal que ca. Bon, bien sûr, c'est pas une fusée, mais je la conduis plus dans les tours, que sur le couple. En tirant en 4, elle avance bien sur autoroute, pour relancer par exemple, ce que ne faisait pas la C3.

 

En accélération pure, on sent que le moteur est bridé, s'exprime un peu de façon étouffé, mais là encore moins, l'effet frein à main, que j'avais sur la C3

 

Le dCi est incontestable plus rond et souple en bas du compte tour, mais le HDI de la C3 était plus homogène sur la plage de régime

 

 

Hier, je suivais une antique clio 2 dCi 80. Celle qui a fait tant rêver toute une génération.

De mémoire, dCi 80, 185 Nm de couple 175 km/h-12s2 au 0-100 -980 kgs

 

Une clio 2 dCi 65, c'était 160 Nm - 162 km/h - 15s au 0-100 - 980 kgs

Mon ex clio 3 dCi 70, c'était 160 Nm - 162 km/h - 15s2 au 0-100 - 1165 kgs

Mon actuelle clio 3 dCi 75, c'est 180 Nm -165 km/h - 15s00 au 0-100 - 1165 kgs - (sur ma CG, c'est 1089 kgs)

 

On notera que le K9K dCi 75 et dCi 90 est le même = 770

 

Sans cette fichue prise de poids, mon dCi 75 se rapprocherait du dCi 80 de la clio 2, qui marchait fort bien. Et un upgrade dCi 75-dCi 90 je pense, ne poserait pas de soucis

[jeanrob]

Le dci 75 est le dci 90 dégonflé par le soft, effectivement.

[bugsss]

Même pas un échangeur plus petit?

En tout cas, ce qui est sûr, c'est que c'est un "petit" turbo qui souffle bien en bas, mais plus rien en haut.

 

Sale temps pour toi, pour tester ta reprog...

[jeanrob]

Pleut presque pas dans le 84 et rien d'annoncé dans le 34...

Sinon dci 75 et 90 sont absolument identiques sauf pour le soft de gestion.

Puretech 110 et 130 identiques aussi.

Pour les moins puissants, on appele ça les moteurs bonus.

[cougar95]

T'es sûr que le Puretech 110 est le même que le 130?

 

Edit: t'as raison! Boîte 6 en plus pour le 130!

 

Alors t'es impression sur cette reprog?

[jeanrob]

Donc pas de reprog car j’ai un calculateur Valeo et ils ne savent pas encore faire les reprog pour cette marque-la.

Donc ça s’est pas super bien passé car j’ai fait un A/R Avignon-Montpellier pour rien.

Le gars m’a proposé 10% de remise sur la reprog quand elle sera dispo, soit 47€.

On verra donc en temps voulu.

[bugsss]

Pas de bol JR. Bah, 47 €, ca te paye l'essence et le péage. Mais bon, un peu de temps perdu

[jeanrob]

Ouais ça m’inspire pas confiance surtout dans le sérieux du préparateur.

Je garderais mes sous sinon...

[cougar95]

Tous les Puretech 110 et 130, sont en Valeo ou il y a d'autre marque?

[jeanrob]

Les seuls faisables en reprog pour l’instant sont les Delphi.

[bugsss]

Tous les Puretech 110 et 130, sont en Valeo ou il y a d'autre marque?

 

 

Curieux qu'ils font sur plusieurs crèmeries comme ça. Vive l'optimisation des coûts

[buuzz]

Pour moi c'est un signe, au final laisse ta caisse ainsi...

[jeanrob]

Pour moi c'est un signe, au final laisse ta caisse ainsi...

 

C'est que je me suis dit aussi, le destin !!!

Vais garder mes sous, jpourrais t'inviter à boire une binouze comme ça !!!