tests des pneus Adac / Oamtc : letni = été Zimni = hiver

[Invité §fab373pz]

En même temps, le 205//55 R16 est la monte la plus vendue. Et on ne peut pas vraiment comparer du 16" et du 17".

 

 

C'est pas la taille, le 225/40/ r18 est moins cher que le 205/50 r17.

[dufonrafal]

C'est plus chère que du 205/55 R16

[Burn2]

En même temps, le 205//55 R16 est la monte la plus vendue. Et on ne peut pas vraiment comparer du 16" et du 17".

 

OUep mais justement. Sur ma polo clairement ça suffisait largement. Et non pas foutre une monte comme ça.

[dufonrafal]

C'est optionnel non?

[Burn2]

A l'époque pas vraiment, j'avais le choix entre de

- 185 en "roulette" de 15 pouces en jante tole

- des jantes de 195 mais toujours en 15 pouce (ce qui pour moi niveau design passait pas vraiment) encore plus taille basse je crois et devoir rajouter plus de 200€ pour rajouter les abs en plus.

- le pack design contenant les 16 pouces + les ab + les vitres teintées à l'arrière.

 

Donc pas vraiment de choix. :/

[chaced]

A l'époque pas vraiment, j'avais le choix entre de

- 185 en "roulette" de 15 pouces en jante tole

- des jantes de 195 mais toujours en 15 pouce (ce qui pour moi niveau design passait pas vraiment) encore plus taille basse je crois et devoir rajouter plus de 200€ pour rajouter les abs en plus.

- le pack design contenant les 16 pouces + les ab + les vitres teintées à l'arrière.

 

Donc pas vraiment de choix. :/

 

Tu oublis de dire que les 195 c'était en taille a la con 195/55/15

[Burn2]

Oui aussi.

[chaced]

Des pneus plus silencieux grace a de la mousse

 

http://thumb.vroom.be/Oj9TTrYbUabNYqFCYEzARsOh0ls=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2014%2FMay%2F1284775%2F1399995293.7304.jpg

 

http://www.vroom.be/fr/actuali [...] ise-shield

[ttchoc]

Bizarre car cette monte ne semble pas très chere...

 

 

...

 

Euh le 205/50/17 ça tourne autour de 150 € en grande marque, jusqu'à 200 en runflat (peut etre 20 ou 30 de moins sur le net). Je suis aussi homologué en 205/55/16, c'est presque 2 fois moins cher, même le 18" est moins cher (225/40/18 comme les 3 MPS).

 

... +1

ça fait bientôt 7 ans que je pratique cette taille

[chaced]

Va chez norauto, c'est 120€ en pneu sport et 130€ en intermédiaire

[chaced]

Test AMS traduit en français en monte 205/55/16

http://blog.allopneus.com/comp [...] rettyPhoto

[Invité §Che525ej]

Cette manie qu'ils ont de comparer un CPC5 et un ES+...

[chaced]

Le blue response est dans la meme catégorie par contre, on le reconnait au 10/10 en économie

[Invité §Che525ej]

Le pneu te rapporte de l'argent rien qu'en le regardant

[dufonrafal]

Cette manie qu'ils ont de comparer un CPC5 et un ES+...

 

Ils font le test par dimension et pas par catégorie.

Le blue response est dans la meme catégorie par contre, on le reconnait au 10/10 en économie

Non, le BlueResponse est un routier, il est certes économe en carburant mais aujourd'hui m^me les pneussport sont à basse résistance au roulement. Par contre c'est sur la longévité que la différence va vraiment se faire.

[dufonrafal]

"D’après AMS, le Bridgestone Turanza T001 déçoit par sa tenue de route sur le mouillé et son confort passable. C’est un résultat très étonnant, mais quand on regarde de plus près on note que AMS est allemand et place Continental et Uniroyal en premières positions, malgré les bonnes performances de Dunlop et Michelin. Sachant que le modèle Turanza T001 est très performant d’après les retours que l’on en a sur les avis Allopneus."

 

Le T001 a toujours été comme ça

[chaced]

Ils font le test par dimension et pas par catégorie.

Non, le BlueResponse est un routier, il est certes économe en carburant mais aujourd'hui m^me les pneussport sont à basse résistance au roulement. Par contre c'est sur la longévité que la différence va vraiment se faire.

 

 

Ce sont les Maxx RT les sport chez dunlop non ?

 

"D’après AMS, le Bridgestone Turanza T001 déçoit par sa tenue de route sur le mouillé et son confort passable. C’est un résultat très étonnant, mais quand on regarde de plus près on note que AMS est allemand et place Continental et Uniroyal en premières positions, malgré les bonnes performances de Dunlop et Michelin. Sachant que le modèle Turanza T001 est très performant d’après les retours que l’on en a sur les avis Allopneus."

 

Le T001 a toujours été comme ça

 

En plus les retours de allo pneu, qui pour les communs des utilisateurs le saver est un pneu sport qui tient a mort la route

[Burn2]

Ce sont les Maxx RT les sport chez dunlop non ?

 

Oui, ou il y a le RACE mais bon là c'est plus pour le circuit pur.

 

Cela dit la gamme de dunlop reste assez floue. La limite entre la gamme alternative et sport est floue. Le sportmaxx n'est pour moi pas vraiment un pneu sport par exemple.

Pourtant niveau threadwear le blueresponse set beaucoup plus endurant. 340 pour un bluresponse vs 240 pour un sportmaxx ou un sportmaxx RT

 

Sinon niveau économie d'énergie personnellement je n'ai strictement rien remarqué en concret sur la consommation depuis le changement de pneus. Je ne fais pas assez de lignes droites ou d'autoroute pour que ça soit visible.

Je confirme quand même qu'à 90 en ligne droite, on sent qu'il faut moins appuyer pour maintenir.

[chinchillasman13]

[Burn2]

La note du bluresponse m'étonne quand même, c'est correcte mais sans plus, alors que c'est normalement son grand point fort.

 

ça parrait à peine mieux qu'un saver +, alors que perso ayant eu le primacy HP et saver "tout cours", c'est à des années lumières de ces deux pneus donc j'ai du mal à saisir.

[Invité §spi404fa]

Un nouveau test. Pneus été en 205/55/16.

 

Enfin pas si nouveau que cela, car il date de mars 2014.

Celui de la revue russe "Autoreview".

D'habitude le site "TyreReview" rend compte de leurs tests, mais pas cette année...

 

http://www.laneks.lv/en/tests/ [...] mmer1.html

 

En cliquant sur le lien qui mène au site Autoreview, tout en bas de la page, on arrive sur leur site, en russe évidemment...

Avec la traduction de Firefox, après lui avoir indiqué que le texte est en russe (!!), on arrive sur une traduction en français de la page d'accueil.

On clique sur "Sujets", puis "tests de pneus", puis "Entre le premier et le second...", et on arrive à l'article, en français, du mois partiellement.

 

Nos amis russes ont donc fait 3000 km pour aller sur les pistes d'essai de Michelin, à Clermont-Ferrand. Il y a de nombreuses photos de ces pistes.

 

Étonnés des bons résultats des CPC5, se demandant si Continental ne leur avait pas fourni une cuvée "spéciale essais", ils sont donc allés acheter les mêmes pneus dans un magasin. Mêmes résultats.

 

Pour les Primacy 3, ils soulignent qu'on est quand même assez loin de la durabilité "Michelin" habituelle.

 

Et la piste reproduisant une mauvaise route "à la française" a l'air de les amuser.

 

Reportage sympa qui nous change des habituels tableaux...

 

Dommage qu'ils n'aient pas testé le Dunlop Bluresponse.

[dufonrafal]

Oui, ou il y a le RACE mais bon là c'est plus pour le circuit pur.

 

Cela dit la gamme de dunlop reste assez floue. La limite entre la gamme alternative et sport est floue. Le sportmaxx n'est pour moi pas vraiment un pneu sport par exemple.

Pourtant niveau threadwear le blueresponse set beaucoup plus endurant. 340 pour un bluresponse vs 240 pour un sportmaxx ou un sportmaxx RT

 

Sinon niveau économie d'énergie personnellement je n'ai strictement rien remarqué en concret sur la consommation depuis le changement de pneus. Je ne fais pas assez de lignes droites ou d'autoroute pour que ça soit visible.

Je confirme quand même qu'à 90 en ligne droite, on sent qu'il faut moins appuyer pour maintenir.

 

Les SportMaxx sont des pneus sport cher Dunlop.

 

Pour la résistance au roulement, ça joue surtout en ville.

[Burn2]

Oui mais un pneu sport qui fait 60 000km c'est pas vraiment un pneu sport pour moi...

Je parle bien du sportmaxx "tout cours" pas du RT.

(SMGVANos ici avait fait 60 000km avec ses sportmaxx sur la mondéo, et sur ma polo au bout de 30 000km ils étaient à mis usure)

 

Surtout quand derrière tu as le bluresponse dont la comparaison avec le sportmaxx reste assez floue. Si on en croit les notations européenne le bluresponse ferait mieux donc....

 

 

La résistance au roulement pour moi joue surtout sur autoroute ou nationale droite à 90. Toute phase de relance à basse vitesse ça va rester trop peu perceptible, par contre en maintenant le 130 et le 90 on sent qu'il faut moins appuyer qu'avant et que l'inertie est plus grande.

[dufonrafal]

Le SportMaxx "tout court" est un vieux modèle.

 

La résistance au roulement joue plus à basse vitesse c'est un fait

[Invité §spi404fa]

Nouveau test de pneus en 205/55/16 sur le site de "Auto Express" (GB)

http://www.autoexpress.co.uk/a [...] tyres-2014

 

Avec comme véhicule une Golf. Encore, diront ceux qui n'accordent aucune valeur à ce genre de tests.

Mais comme la lecture de ces tests n'est pas obligatoire...

[td 100]

Comme d'hab on voit que michelin est loin d'être parmi les meilleurs

[dufonrafal]

?? Il fini parmis les Prmeium.

Quand au "comme d'habitude":

 

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] ootout.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] -55R16.htm

[td 100]

Ouais dernier des "grandes" marques

[Burn2]

Tien ça me fait penser qu'en Allemagne j'ai suivi pendant un moment un camion de lexus avec le panneau ADAC derrière.

[dufonrafal]

Ouais dernier des "grandes" marques

Ils fini devant un Sportrac 5 qui est un excellent pneu. Et il est précisé qu'en fait il reste très proche du premier. Les premium se tiennent dans pas grand chose.

 

Si tu regarded les tests que j'ai donné, dont 2 dans la même dimension. L'histoire n'est pas la même. Le BluResponse finissant derrière le Primacy 3. Et il y en a un (pas dans la même dimension) où le Primacy 3 est premier... Il y a aussi un parmaètre pas testé: l'usure. Or le Primacy 3 devrait se ratrapper là dessus.

 

Enfin, toutc e que je veux dire, c'est que dire: "Comme d'hab on voit que michelin est loin d'être parmi les meilleurs" c'est du troll. Car comme d'hah' il est parmis les meilleurs et il a déjà fini 1° et devant des pneus qui sont ici mieux classé que lui.

[Jambonherta]

"4. Hankook Ventus Prime 2 K115 91 V

Ratings - RR: E WG: A N: 69

 

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/a [...] SCEc"

 

Etonnant non?^^

[Invité §spi404fa]

Pas tant que ça.

Dans d'autres tests, il obtient un bon classement.

 

http://www.tyrereviews.co.uk/T [...] Prime2.htm

[sierra38]

de toutes façons, une marque française ne peut être bonne

 

 

Ces test ne sont que des aperçus ... un pneu excellent sur une voiture, avec un conducteur donné, se révèlera mauvais avec un autre véhicule et un autre conducteur ... le ressenti, la façon de conduire, d'aborder un virage ou un obstacle fait la différence ...

 

L'Alpin 4 par exemple est "mal classé" ... perso, sur mon Scénic et avec la neige de mon coin, je le trouve excellent ... je passe partout sans chainer, je n'ai jamais glissé, c'est tout ce que je lui demande ... et comme je ne roule pas à 90 quand il y a de la neige, le fait de savoir qu'à cette vitesse il est moins bon que la marque X m'indiffère

 

On parle de grandes marques, pas de sous-marques chinoises et autres exotiques, que chacun ici sait désastreuses, mais pas le grand public, qui ne voit que le prix.

[dufonrafal]

Euh... tu peut me trouver un test où l'Alpin 4 est mal classé

1°:

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] 70-R14.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

2°:

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] 55-R16.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

3°:

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] 45-R17.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm (c'est bien l'A4 et non le PA4, erreur de tyrereview)

4°:

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] 60-R15.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

5°

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] 65-R15.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

6°

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

7°

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] g-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] e-Test.htm

10°

http://www.tyrereviews.co.uk/A [...] raking.htm

 

Il n'est pas toujours "au top" , mais jamais mauvais...

 

Faudrait vous décider n'empêche, entre ceux qui disent qu'il est bien classé mais mauvais en pratique et ceux qui disent totalement l'inverse

[sierra38]

je ne parlais, pas des classements multiples, variés et contradictoires, mais des appréciations ...

 

Perso, je dis ce que je vis avec, après .... pour info, je les garde toute l'année, ils sont très bons sur mon véhicule même l'été .. pas de mauvais ressenti sur la route Napoléon, par exemple