I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

[Invité §ran085xF]

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1955

Momento di relax ai box Mercedes

[Invité §ami463nV]

Sant'Agata Militello (ME) - "Ricordi di Targa Florio" in mostra al Castello Gallego - 19.12.2009 / 6.01.2010

 

 

 

Nino Vaccarella ; la Ferrari sempre nel cuore.

[Invité §ami463nV]

1908 Targa Florio Count Vincenzo Florio

 

 

[Invité §ami463nV]

quell'anno, in Targa Florio, per la più piccola c'era il numero di gara della "paura" ..... il 90

 

 

 

Targa Florio 1968 - Fiat Abarth 1000S - "Don Pedrito" - Cesare di Belmonte / Scuderia Etna

[Invité §bes888PR]

 

 

 

I piloti del Team Porsche in Targa Florio 1969 ; tanti per una sola vissutissima e maltrattatissima TCAR

 

 

 

 

SM 2265 ; a quanto si legge ( o visto ), sicuramente la guidarono in prove di Targa 1969 Elford ….. Redman … Stommelen, ma chissà quanti altri del Team Porsche

 

 

 

 

I “testi sacri” che ho disponibili dicono che nel 1969 la Porsche scese in Sicilia con le sue agguerritissime cinque 908.2 da “gara” contraddistinte dai telai n.010 - n.011 - n.013 - n.014 - n.015.

 

Risulta poi “iscritta” una 908.2 TCAR con telaio n.007, e riferita a Vic Elford (accident in practice).

 

Di questa TCAR si sono viste immagini in Targa più per i suoi incidenti che per le sue performance all’interno dei perimetri di asfalto del Piccolo.

 

Anche il mitico Schlegelmilch, nella sua serie di immagini del “botto” per mano di Vic Elford in prova, ci dice che si trattava della 908/2 TCAR telaio n.007 …..

 

….. un telaio “anonimo” …… questo n.007, dalla storia quasi “oscura” rispetto ai tanti altri telai delle 908/2 prodotte.

 

Ma in Targa 1969 quella TCAR n.007, in realtà, sarà passata per mani di molti, tra i numerosi piloti del “team Porsche”, e maltrattata da molti.

 

Brian Redman, sempre a quanto si legge, pare che la “allavancò” - rimediabilmente - una prima volta …..

 

 

 

 

….. e Vic una seconda volta, irrimediabilmente, distruggendola.

 

 

 

 

Ma ci sono anche immagini ai box con Stommelen dentro quella medesima “T”.

 

Ora, e ed è per me una novità, una immagine di quella TCAR finalmente non ferma a Floriopoli, ma in movimento, e soprattutto non “allavancata”.

 

 

 

 

Sparacchia fumo, in accelerazione, lasciando i box …….. quella 908/2 TCAR telaio n.007, targata SM 2265, …… ma il suo destino era segnato, dagli imminenti ripetuti “botti”.

 

E già, questo il dilemma, ma non facciamo che la foto dell’uscita riferita a Redman è in realtà un’altra immagine dello stesso botto di Vic ?

 

Io faccio il tifo per la “doppia uscita” ….. è più intrigante.

 

E ricordo ai lettori non siculi ( ammesso che ce ne siano ) che per vettura “allavancata” si intende vettura “uscita di strada, malamente”.

 

 

Se qualcuno sa qualcosa ...... parli.

 

 

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[Invité §ami463nV]

.... ON BORROWED TIME .......

 

 

 

 

AN ISLAND RACE

 

IT WAS CLEAR BY 1971 THAT THE TARGA FLORIO WAS ON BORROWED TIME, SO THE PARTISAN CROWD WAS EVEN MORE DESPERATE FOR AN ITALlAN VICTORY - AFTER ALL, PORSCHE HAD WON THE LAST SIX ......

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

 

 

TARGA FLORIO 1971 ; I piloti della numerosa “FULVIA BRIGADE” ...... (e qualcuno non gareggiò) .

 

 

 

 

Another Fulvia HF ; this 1300cc model finished 34th in the hands (race) of Paolo Arlini/Roberto Chiaramonte Bordonaro (Paolo Arlini/Silvano Gravina during practices only) .

 

 

 

 

Among the Fulvia brigade, in Targa Florio 1971, was a young man called Luca Montezemolo. He signed on but didn’t race, then disappeared …..

 

 

Su questa Lancia Fulvia HF n.95 avrebbe dovuto gareggiare, in coppia con Giovanni Martino, proprio Luca Montezemolo.

 

 

 

 

Ma alla fine l’equipaggio fù Giovanni Martino / Giancarlo Galimberti

 

 

* * *

 

" .... Luca di Montezemolo acquistò la sua prima vettura, una Fiat 500 Giannini color corallo, in comproprietà con Cristiano Rattazzi, che nelle corse diventerà "Virgilio", lasciando a Luca lo pseudonimo di "Nerone".

 

Ovviamente in famiglia nessuno deve sapere nulla.

 

Da quel primo acquisto iniziarono innumerevoli gare sui circuiti italiani, con predilezione per quello romano di Vallelunga.

 

Gli annali parlano anche di un Montezemolo corridore internazionale, come alla Marathon de la Route al Nürburgring quel 19 agosto 1969.

 

 

Rally San Martino 1970

 

 

Con il conseguimento della laurea nel 1971, il tempo non venne a mancare per correre, questa volta con una macchina diversa: una Fiat 125 berlina, in coppia con Cristiano Rattazi e Pino Ceccato.

 

Corrono una maratona di 4 giorni che li vedrà noni in classifica generale e primi nella classe Turismo di serie.

 

Luca e Cristiano cominciarono così l'avventura nei Rally internazionali, finchè un giorno Montezemolo venne chiamato da Cesare Fiorio, benchè la sua giovane età, per correre con la Lancia ufficiale in coppia con Audetto.

 

Iniziando dal 14 marzo 1971, data del Rally d'Italia a San Remo, con una Fulvia 1600 HF, l'albo d'oro finisce al 25 Settembre 1971, Rally del Medio Adriatico.

 

Nel mezzo la coppia Montezemolo-Audetto prendono parte ad altri due Rally: quello dell'Isola D'Elba, il 2 aprile 1971 e quello dei 999 minuti il 21 aprile 1971 ...".

 

 

(http://www.modelfoxbrianza.it/Montezemolo.htm)

 

 

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[Invité §ran085xF]

[Invité §ami463nV]

[Invité §ran085xF]

[Invité §ran085xF]

[Invité §bes888PR]

 

 

 

 

 

 

[Invité §bes888PR]

1000 Km. Monza 1966

 

 

Ferrari 330 P3 / Surtees - Parkes

 

asciutto

 

 

bagnato

 

 

 

Targa Florio 1966

 

 

Ferrari 330 P3 / Vaccarella - Bandini

 

asciutto

 

 

bagnato

 

 

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[Invité §ran085xF]

[Invité §bes888PR]

TARGA FLORIO 1969

 

 

 

Quel DIAVOLO di un Vic …..

 

 

 

lavoro frenetico per il meccanico al pit stop di Floriopoli …..

 

 

 

…. per poi poter riprendere ….. “incerottato” …… sino alla fine ….

 

 

 

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.

[Invité §TAR516zF]

TARGA FLORIO 1969---Quel DIAVOLO di un Vic …...

 

 

PS : per chi è interessato, un post modellistico su Vic Elford e la Chaparral 2J su NON SOLO TARGA NON SOLO TARGA

 

[Invité §bes888PR]

Vic e la sigaretta ... in Targa Florio 1969

 

 

[Invité §bes888PR]

 

 

magari il prestigioso Archivio fotografico ogni tanto sbaglia .........

[Invité §TAR516zF]

...magari il prestigioso Archivio fotografico ogni tanto sbaglia .........

 

 

[Invité §bes888PR]

Caro Enzopedia ......

 

 

sbaglia ..... sbaglia ..... credimi.

 

come possono stare insieme i manifesti ufficiali del 1968 (a sx. - e logoro di un anno ..... mi sa) e del 1969 ( a dx. ) ?

 

 

 

 

 

 

 

e la tuta del professore .... guarda le sponsorizzazioni tecniche ...... sono quelle della sua tuta di Targa del 1969.

 

 

 

 

 

Carmè

 

 

 

 

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[Invité §TAR516zF]

MINK !!!!! STRAMINK !!!! ULTRAMINK !!!!!

 

certo che poi ci cercano per le mostre ....

 

.................ma ubi major.... minor cessat....

 

............fossimo accreditati........

[Invité §bes888PR]

ci sono quelli che si divertono a guardare le partite di calcio o le gare di cavalli all'ippodromo, e li posso capire ; la passione è passione.

 

Per me le immagini di Targa sono il vero divertimento.

 

 

Buona notte.

 

 

VIVA LA TARGA FLORIO. IL PIU' BELLO SPETTACOLO CHE ABBIA MAI VISTO IN VITA MIA.

 

 

Carmelo

 

[Invité §TAR516zF]

.....magari il prestigioso Archivio fotografico ogni tanto sbaglia .........

 

Caro Best,

forse Schlegelmilch non sbaglia ,una foto della stessa sequenza , forse temporalmente precedente (mostra un Professore che sembra scambiare una battuta con la sua signora, in seguito alla quale entrambi soorridono) l'avevo già da tempo inserita su Targapedia correttamente nel 1968.

Questa foto, tratta proprio dal fantastico sito dell'archivio Schlegelmilch era catalogata nel 69 ,altrimenti avrebbe tratto chiunque in inganno, compreso (immodestamente) il sottoscritto, essendo il particolare del secondo manifesto "assente".

 

 

 

E' possibile a questo punto che l'errore appartenga a chi ha pubblicato la foto che hai postato tu.

 

[Invité §ran085xF]

La fotografia e'sicuramente del 1969

[Invité §ami463nV]

Nino Vaccarella - " THE CROWD WENT WILD " .......

 

 

 

 

Targa Florio 1971 - Two Porsche 908s crashed on lap one, the other got a puncture while leading, and Alfa scored a 1-2.

 

Andrea de Adamich/Gijs Van Lennep followed the sister T33/3 of Nino Vaccarella/Toine Hezemans.

 

The crowd went wild ....

 

 

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[Invité §ami463nV]

1951 Giro di Sicilia - Ferrari 212 "Uovo" #435 was raced by the great Giannino Marzotto

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

[Invité §ami463nV]

[Invité §bes888PR]

Appassionati tutti della Targa Florio,

 

 

 

 

se volete, potete inserire un Vostro commento, ad esempio sulla mortificante situazione in cui versa “Floriopoli”, o comunque sulla "TARGA FLORIO", approfittando degli spazi messi a disposizione su internet dal prestigioso Magazine internazionale “MotorSport”, a proposito dell’articolo dedicato alla Targa Florio ed a Floriopoli, pubblicato lo scorso mese di Dicembre.

 

Come potrete notare, qui da noi il "MITO" è avvilito, umiliato, dimenticato ; diversamente la grande stampa internazionale, come MotorSport Magazine, dedica la propria copertina alla Targa Florio.

 

TRACE THE TARGA FLORIO !

 

andate su:

http://www.motorsportmagazine.co.uk/2010/10/25/tracing-the-targa-florio/

 

ecco alcune "schegge" - in immagini che parlano da sole - dell'articolo, di ben 13 pagine .......

 

 

 

 

 

Giunti alla guida

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mi raccomando ...... siate presenti.

 

 

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[Invité §bes888PR]

 

 

VIVA VACCARELLA !

 

 

Locals are within touching distance as their hero swoops past in Ferrari 512S. He finished third in 1970.

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

[Invité §bep134Bm]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503366/1970 - Ferrari 512S - Vaccarella - Giunti - Ferrari SEFAC - A20.jpg

 

 

VIVA VACCARELLA !

 

 

Locals are within touching distance as their hero swoops past in Ferrari 512S. He finished third in 1970.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503366/Image1.jpg297..jpg

 

 

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https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503366/micro.jpg266..jpg

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IN AVIAZIONE DA TEMPO E' DIVENUTO NORMALE L'UTILIZZO, SOPRATTUTTO MILITARE DEGLI AEREI SENZA PILOTA - CHIAMATI UAV.

 

TANTO PIU' RIVEDO FOTO COME QUELLA DELLA FERRARI 512 GUIDATA SULL'ASFALTO UMIDO TANTO PIU' HO LA SENSAZIONE CHE LA FORMULA 1 SI SIA RIDOTTA AD UN'AVIAZIONE CHE UTILIZZA SOLO AEREI SENZA PILOTA.

 

NON C'E' NESSUNA CERTEZZA CHE DENTRO QUEL CASCO CI SIA UN PILOTA O UN COMPUTER: L'EMOZIONE SAREBBE LA STESSA

 

ALLA TARGA LE DIFFERENZE E LE EMOZIONI C'ERANO.... E VENIVANO SUBITO FUORI.

 

beppe

 

 

Un Unmanned Aerial Vehicle, tradotto letteralmente dalla lingua inglese veicolo aereo senza pilota (autonomo o pilotato a distanza), conosciuto internazionalmente con il suo acronimo UAV, è il termine con cui si definisce la categoria di veicoli che volano senza l'ausilio di un pilota a bordo. Vengono talvolta chiamati informalmente droni, italianizzando la parola inglese che significa fuco.

 

Questi mezzi possono essere completamente automatizzati (cioè seguire un profilo di volo pre-programmato) o essere telecomandati a distanza da una stazione fissa o mobile. A lungo i droni sono stati considerati solo un sistema di addestramento per piloti o utilizzati come operatori di batterie antiaeree e operatori radar. Con l'evolversi delle tecnologie implementate hanno fatto la loro comparsa anche i cosiddetti UAV Tattici, aerei senza pilota con strumenti di ELINT (Electronic Intelligence) e macchine fotografiche o telecamere per il controllo del territorio (UAVP,Universal Aerial Video Platform).

 

[Invité §ran085xF]

 

Fonte la Stampa

[Invité §ran085xF]

Curiosita' datata 1966

 

Fonte la Stampa