Saviez vous que...?

[Invité §Pag532wX]

Ouai c'est bien ce que je dit, la BM se prend une branlé

 

 

Avec 10 ans d’écarts la branlée n'est pas si énorme que ça

[JapCars]

 

Avec 10 ans d’écarts la branlée n'est pas si énorme que ça

 

Osef c'est le résultat qui compte.

 

Et elles ne sont pas dans la même catégorie. La Bm est une série spéciale survitaminée

[Invité §mal341FU]

J'ai fait le paris avec des potes que jamais je n'achèterais un tracteur agricole

Y'en a qui comprenne pas... pourtant dans ma section on est quand même censé aimer les belles mécanique

 

 

 

 

plus de 20 ans de permis et jamais possedé de mazout, toujours de l'essence !

[Invité §Pag532wX]

Osef c'est le résultat qui compte.

 

Et elles ne sont pas dans la même catégorie. La Bm est une série spéciale survitaminée

 

 

Et la S2000 censé être la plus grosse sportive de la gamme après la NSX

[Invité §wbs887Jq]

 

 

 

plus de 20 ans de permis et jamais possedé de mazout, toujours de l'essence !

 

 

 

Ça c'est beau

[Invité §mal341FU]

 

 

Ça c'est beau

 

 

 

 

nan

 

mais vu que je depasse pas 20 000 par an et par voitures, et que j'ai 4 voitures, je vois pas la necessité de rouler mazoil.

[Bizzik]

 

 

 

nan

 

mais vu que je depasse pas 20 000 par an et par voitures, et que j'ai 4 voitures, je vois pas la necessité de rouler mazoil.

 

 

+1

 

J'trouve ca débile de se dire qu'on aura jamais de diesel...

Si ca me coute moins cher d'avoir un diesel, je vois pas pourquoi je m'en priverais. Ceci dit, si je peux l'éviter, je le fais

 

[JapCars]

 

 

 

plus de 20 ans de permis et jamais possedé de mazout, toujours de l'essence !

 

Amen

 

[Patxi 64]

 

 

 

Oui, et ?

300 chevaux c'est la puissance d'un 3.0 biturbo BM hein...

[Bizzik]

 

Oui, et ?

300 chevaux c'est la puissance d'un 3.0 biturbo BM hein...

 

 

Depuis le début on parle des rendements des atmo

[Invité §mal341FU]

 

Oui, et ?

300 chevaux c'est la puissance d'un 3.0 biturbo BM hein...

 

 

 

 

c'est surtout une puissance enorme pour n'importe quel conducteur lambda

 

alfa a toujours fait des moteurs hyper pointus.

le 1300 de la giulia ss de 59 sortait 100cv ! rendement exceptionnel pour l'epoque !

et si on compare les 1300 et 1500 des alfasud des années 70 avec l'equivalent de l'epoque... edifiant !

un 1300 d'alfasud sort 90cv la ou la concurence de l'epoque en avait moins de 70 !

[Patxi 64]

 

Depuis le début on parle des rendements des atmo

 

Oui, d'accord, mais on peut parler de turbal aussi

 

 

 

c'est surtout une puissance enorme pour n'importe quel conducteur lambda

 

alfa a toujours fait des moteurs hyper pointus.

le 1300 de la giulia ss de 59 sortait 100cv ! rendement exceptionnel pour l'epoque !

et si on compare les 1300 et 1500 des alfasud des années 70 avec l'equivalent de l'epoque... edifiant !

un 1300 d'alfasud sort 90cv la ou la concurence de l'epoque en avait moins de 70 !

 

 

Yes!

[JapCars]

 

+1

 

J'trouve ca débile de se dire qu'on aura jamais de diesel...

Si ca me coute moins cher d'avoir un diesel, je vois pas pourquoi je m'en priverais. Ceci dit, si je peux l'éviter, je le fais

 

Alors maintenant tu m'explique en quoi c'est débile de ne pas vouloir de diesel.

 

 

C'est débile pour toi peut être. Mais moi mon raisonnement tien la route

 

 

[Invité §Pag532wX]

 

 

 

c'est surtout une puissance enorme pour n'importe quel conducteur lambda

 

alfa a toujours fait des moteurs hyper pointus.

le 1300 de la giulia ss de 59 sortait 100cv ! rendement exceptionnel pour l'epoque !

et si on compare les 1300 et 1500 des alfasud des années 70 avec l'equivalent de l'epoque... edifiant !

un 1300 d'alfasud sort 90cv la ou la concurence de l'epoque en avait moins de 70 !

 

 

C'était les Alfa d'époque les récentes n'ont plus rien à voir

[Patxi 64]

 

C'était les Alfa d'époque les récentes n'ont plus rien à voir

 

T'inquiète, Alfa va renaître...

[Invité §Pag532wX]

T'inquiète, Alfa va renaître...

 

 

Je dit ça dans le sens ou les Alfa d'époque étaient de vraies sportives alors qu'aujourd'hui elles ont de gros moulins mais sont trop lourdes et assez imprécises à mené ....

[Patxi 64]

 

Je dit ça dans le sens ou les Alfa d'époque étaient de vraies sportives alors qu'aujourd'hui elles ont de gros moulins mais sont trop lourdes et assez imprécises à mené ....

 

Oui, on est bien d'accord. Mais je te dis qu'Alfa va renaître... La remplaçante de la Spider sera beaucoup plus légère. Et puis la prévision du 1.8T de 300 poneys ça annonce qu'ils veulent renouer avec les voitures performantes, choses qu'ils avaient totalement oubliée...

Le souci reste qu'il y a un énorme écart entre l'attachement et la passion pour les vieilles et vraies Alfa et l'attention que porte les dirigeants actuels de la marque à son passé....

[Invité §mal341FU]

T'inquiète, Alfa va renaître...

 

 

 

 

puisses tu dire vrai !

en tout cas, niveau style, depuis la 156, je trouve qu'elles ont pas mal de sex appeal pour certaines !

 

 

 

 

Je dit ça dans le sens ou les Alfa d'époque étaient de vraies sportives alors qu'aujourd'hui elles ont de gros moulins mais sont trop lourdes et assez imprécises à mené ....

 

 

 

 

comme la plupart des autos actuelles malheureusement...

obligé d'avoir minimum 200cv dans un suppositoire a camion parce que le pot de yaourt pese 1500kg !!!

[Patxi 64]

 

 

 

puisses tu dire vrai !

en tout cas, niveau style, depuis la 156, je trouve qu'elles ont pas mal de sex appeal pour certaines !

 

 

 

 

Ah ça, elles ont une sacrée gueule! La Brera, la GT, la 8C, ou même la Giulietta ou la Mito.... La face avant des 159/Brera Spider est splendide!

 

 

 

comme la plupart des autos actuelles malheureusement...

obligé d'avoir minimum 200cv dans un suppositoire a camion parce que le pot de yaourt pese 1500kg !!!

 

Clair :/

[Bizzik]

Alors maintenant tu m'explique en quoi c'est débile de ne pas vouloir de diesel.

 

 

C'est débile pour toi peut être. Mais moi mon raisonnement tien la route

 

 

 

C'est à peine pas expliqué dans le post que tu cite

 

Ton raisonnement n'est absolument pas logique

Surtout en tant qu'étudiant (= budget limité) je trouve ca complètement débile d'aller dépenser tes thunes dans un essence si un diesel te coute moins cher

[Torino-man]

De toute façon, moi j'ai pas ce problème, vu que les bagnoles que j'aime ont toutes "UNLEADED FUEL ONLY" de graver sur le tableau de bord !

 

( Dans mes envies y'a bien quelques pick-ups siglés "Cummins" sur les ailes, mais c'est de l'ordre du négligeable ! )

[JapCars]

 

C'est à peine pas expliqué dans le post que tu cite

 

Ton raisonnement n'est absolument pas logique

Surtout en tant qu'étudiant (= budget limité) je trouve ca complètement débile d'aller dépenser tes thunes dans un essence si un diesel te coute moins cher

 

Passe outre le prix, il te reste quoi ?

Rien...

 

Perso j'adore rouler et j'me détend en conduisant mon vieux 4 pates Honda.

Alors si tu me colle un truc qui dépasse pas 4000tr, qui fait un bruit de merde, qui clac dans tout les sens et qui fume noir, il est où mon plaisir là-dedans?

 

 

 

Pis j'veux rien balancer, mais le prix ne sera plus un argument dans quelques années

[Invité §Pag532wX]

Passe outre le prix, il te reste quoi ?

Rien...

 

Perso j'adore rouler et j'me détend en conduisant mon vieux 4 pates Honda.

Alors si tu me colle un truc qui dépasse pas 4000tr, qui fait un bruit de merde, qui clac dans tout les sens et qui fume noir, il est où mon plaisir là-dedans?

 

 

Exageration touSSa .... ma TDS prend 5000trs/m , ça claque seulement au ralenti en phase d’accélération le bruit n'est pas trop dégueu pour un diesel et elle ne fume qu'a froid la fumée noir c'est quand tu viens d'acheter la voiture de pépé qui fait ses 40 km par mois pour aller au supermarché

[JapCars]

 

Exageration touSSa .... ma TDS prend 5000trs/m , ça claque seulement au ralenti en phase d’accélération le bruit n'est pas trop dégueu pour un diesel et elle ne fume qu'a froid la fumée noir c'est quand tu viens d'acheter la voiture de pépé qui fait ses 40 km par mois pour aller au supermarché

 

Discours de taliban tout ça...

 

Je ne te conseille pas d'aller souvent tater les 5000tr avec ton diesel hein

Moi ce que j'aime c'est les tours, c'est pas un hasard si je roule en Honad. La Pmax de ma caisse est à 6000tr/min !!

 

 

Pas convaincu, le bruit de tracteur du bordel c'est pas pour moi...

 

Par contre là t'es dans le rajout, ça fume à chaque accel ces merdes

 

 

 

[Torino-man]

FAKE !

 

Puis moi j'aime autant rouler dans ma 406 que dans ma C5 ... De manière générale, n'importe quelle caisse que j'ai entre les pognes, je m'en fout, ce qui me plait c'est rouler ...

[Invité §mal341FU]

 

Perso j'adore rouler et j'me détend en conduisant mon vieux 4 pates Honda.

 

 

 

 

qui ne consomme quasi rien, faut le preciser...

 

mes prelude en 2L 12 soupapes et 2 carbus tournent a moins de 7.5L en roullant normalement.

mon pote soxle avait fait un test avec son EG6 preparée (b18c4 inside) sur autobahn teutone...

240km/h pendant 45mn et conso de 9L !!! et ca monte a 8500 trs !!!

 

j'aurais aimé un LT5 vtec...

en clair, un v8 5.7L de ZR1 a 4aac et 32 soupapes avec un systeme vtec honda... du couple du ralenti jusqu'a 9000 !!! le moteur ideal !

[JapCars]

qui ne consomme quasi rien, faut le preciser...

 

mes prelude en 2L 12 soupapes et 2 carbus tournent a moins de 7.5L en roullant normalement.

mon pote soxle avait fait un test avec son EG6 preparée (b18c4 inside) sur autobahn teutone...

240km/h pendant 45mn et conso de 9L !!! et ca monte a 8500 trs !!!

 

j'aurais aimé un LT5 vtec...

en clair, un v8 5.7L de ZR1 a 4aac et 32 soupapes avec un systeme vtec honda... du couple du ralenti jusqu'a 9000 !!! le moteur ideal !

 

Je tourne à 6.7L sur autoroute à 4000tr/min pendant 700bornes...

 

Autrement que sur AT je peut pas faire, j'arrive pas à ne pas tirer dedans

 

 

Ce sont des aac en tête là dessus?

Me semblais que y'avais un aac central avec tige de culbuteur?

[Bizzik]

Passe outre le prix, il te reste quoi ?

Rien...

 

 

C'est largement suffisant pour certains.

[Invité §mal341FU]

Je tourne à 6.7L sur autoroute à 4000tr/min pendant 700bornes...

 

Autrement que sur AT je peut pas faire, j'arrive pas à ne pas tirer dedans

 

 

Ce sont des aac en tête là dessus?

Me semblais que y'avais un aac central avec tige de culbuteur?

 

 

 

 

le LT5 a 4 arbres a cames en tete. 390cv dans la 1ere version de 89. je parle bien sur du moteur des ZR1 sur les C4.

un copain en a une, il en a peur !!! pourtant il roule aussi en mustang 68 428 cobra jet et en torino 428 !

 

t'imagines un bas moteur blindé et un vtec la dessus ?

 

ma vieille chevelle avec ca et la boite 6, tain le reve !!!

[JapCars]

le LT5 a 4 arbres a cames en tete. 390cv dans la 1ere version de 89. je parle bien sur du moteur des ZR1 sur les C4.

un copain en a une, il en a peur !!! pourtant il roule aussi en mustang 68 428 cobra jet et en torino 428 !

 

t'imagines un bas moteur blindé et un vtec la dessus ?

 

ma vieille chevelle avec ca et la boite 6, tain le reve !!!

 

A d'accord

 

Bhé ça pourrais être un truc de ouf

 

[Invité §Pag532wX]

Discours de taliban tout ça...

 

Je ne te conseille pas d'aller souvent tater les 5000tr avec ton diesel hein

Moi ce que j'aime c'est les tours, c'est pas un hasard si je roule en Honad. La Pmax de ma caisse est à 6000tr/min !!

 

 

Pas convaincu, le bruit de tracteur du bordel c'est pas pour moi...

 

Par contre là t'es dans le rajout, ça fume à chaque accel ces merdes

 

 

 

 

Depuis que j'ai ma TDS , sans mentir elle à connu une seule fois la zone rouge , presque involontairement et je suis pas prêt de le refaire puis vu qu'en général un essence au ralenti c'est 1000trs/m pour 6500 en zone rouge la ou le diesel c'est environ 500trs/m pour 4500 voir 5000 dans mon cas c'est kiff kiff tu vois

[JapCars]

 

Depuis que j'ai ma TDS , sans mentir elle à connu une seule fois la zone rouge , presque involontairement et je suis pas prêt de le refaire puis vu qu'en général un essence au ralenti c'est 1000trs/m pour 6500 en zone rouge la ou le diesel c'est environ 500trs/m pour 4500 voir 5000 dans mon cas c'est kiff kiff tu vois

 

Toutes les contraintes que subissent un moteur diesel dans les tours c'est juste impressionnant

 

Ma Pmax sur ma merde est à 6000tr

[Torino-man]

Y'a une fois, avec la C5, j'ai fait un putain de 5-2 sans le vouloir ...

 

Ce bruit ! Et l'aiguille qui passe 5500 !

 

"WWWWWIIIIIIIIIZZZZZZZZZZ ..." L'impression d'avoir une perceuse géante sous le capot !

 

Ce jour là, j'ai vraiment cru que j'allait niquer la voiture !

[JapCars]

Y'a une fois, avec la C5, j'ai fait un putain de 5-2 sans le vouloir ...

 

Ce bruit ! Et l'aiguille qui passe 5500 !

 

"WWWWWIIIIIIIIIZZZZZZZZZZ ..." L'impression d'avoir une perceuse géante sous le capot !

 

Ce jour là, j'ai vraiment cru que j'allait niquer la voiture !

 

C'est le meilleur moyen de tout casser le 5-2

[Invité §mat817QG]

BVA rules !