Les petites restaurations des autos du bévingété...

[daniel762]

En 1955, tous les véhicules ont dû être équipés de feux arrières, d'au moins un feu de stop et d'indicateurs lumineux de changement de direction (clignotants avant et arrière, clignotant latéral unique ou flèche au choix).

De mémoire, sur les utilitaires le feu stop a été pendant une certaine période obligatoirement orange.

Trop tard pour éditer...

 

... être équipés de deux feux arrières...

[B20GT]

aujourd'hui debout à 6 heures et j'ai fait posé les auto-collants sur le bocal...

 

et c'est tout. ben oui c'est Dimanche :q

 

nous avons été faire faire un tour à la bourse de soyaux en charente environ 200 km en 304 cabriolet (avec la capote).

 

je voulais trouver les coupelles de freins...mais rien et finalement mon copain en avait et il habite à coté de chez moi

[Invité §dan330fu]

Bonjour si t'as trouvé les coupelles ,ce fût un bon dimanche !

[pierregdlj]

aujourd'hui debout à 6 heures et j'ai fait posé les auto-collants sur le bocal...

 

et c'est tout. ben oui c'est Dimanche :q

 

nous avons été faire faire un tour à la bourse de soyaux en charente environ 200 km en 304 cabriolet (avec la capote).

 

je voulais trouver les coupelles de freins...mais rien et finalement mon copain en avait et il habite à coté de chez moi

L'autocollant.

 

Ou comment faire régner la peur.

[B20GT]

l'ensemble maître cylindre et cylindres sont prêts.

 

puis sur le camion, avec les flexibles.

 

 

 

les roulements sont aussi en place, sur le tambour gauche les deux roulements avaient perdus des billes..

 

et le bocal.

 

demain je récupère les jantes

[pierregdlj]

Passe le vite au CT avant le mois de mai, sinon ils vont t'obliger à faire une restauration du châssis et de la caisse...

[B20GT]

Passe le vite au CT avant le mois de mai, sinon ils vont t'obliger à faire une restauration du châssis et de la caisse...

 

 

 

j'aurais le contrôle sans soucis il n'y a pas de rouille ni sur le châssis ni la cabine..

 

et en plus, le contrôle technique est supprimé pour les véhicules avant 1960.

[B20GT]

les tambours sont tous remontés et les freins sont réglés, plus un petit coup de noir façon weeler dealer (à la bombe)

 

j'avais peint le réservoir il y a quelques jours, je ne l'ai pas encore résiné car il fait froid, je le ferai dans la cabine à peinture..

mais il me manque toujours le flotteur en plastique pour la jauge.

 

les câbles de frein à main sont bien dégrippés et graissés, j'ai même remis les petits caoutchouc.

 

j'ai récupéré les roues et peint en apprêt phosphatant, puis comme je devais faire du ral 7040 (gris clair) j'ai également fait les roues, c'est la couleur que j'avais utilisé pour faire les retouches sur le camion.

 

 

 

[pierregdlj]

 

 

j'aurais le contrôle sans soucis il n'y a pas de rouille ni sur le châssis ni la cabine..

 

et en plus, le contrôle technique est supprimé pour les véhicules avant 1960.

[pti macdoul]

Nickel ce camion

[B20GT]

les pneus sont montés et finalement c'est beaucoup plus facile que des pneus normaux, je n'ai pas du tout forcé...

 

 

 

[Invité §taz762PM]

Il est vraiment chou ce camion

[ganouch]

Il aura fière allure ce camion, l'air de rien, garé devant une boulangerie pour aller chercher le pain !!!

[B20GT]

en ce moment j'ai peu de temps à consacrer aux autos, en plus j'en suis à mon 7 eme démontage du maître cylindre qui refuse obstinément de pomper. et le bidon LOCKHEED qui fuit malgré l'étamage.

donc j'ai employé les grands moyens et profité pour refaire les vieux bidons en stock, nettoyage, étamage, peinture, pose des autocollants et finalement j'ai préparé de la résine et versé à l'intérieur des bidons.

[B20GT]

nettoyage de la jauge (30 secondes dans l'acide phosphorique) et changement du flotteur en liège par un en métal (récupérée sur une autre jauge)

 

 

 

 

 

le réservoir est en place (j'ai oublié de faire la photo).

[Invité §JP3688Ke]

Toujours de très bon boulot quelque soit les autos :love: :jap:

Encore bravo

[B20GT]

j'ai refait la pompe à essence, membrane, clapets et joint. (pris sur le stock)

et remplacé également toutes les durites.

 

puis j'ai monté et démonté la pompe plusieurs fois, car elle ne marchait pas en place, finalement je me suis aperçu que j'avais oublié de changer un morceau de durite, derrière le moteur.

 

remplacement également des deux supports moteur.

 

et de la courroie "d'époque".

 

et finalement le Q3A à fait quelques tours de roue tout seul dans le garage.

 

le coté qui était caché.

 

et l'autre plus connu.

 

je vais le mettre dehors afin de bien rincer le moteur, avant la mise en place du radiateur refait à neuf.

 

mon ami m'a donné un pot pour mettre sur le camion..après une petite adaptation.

 

peut être une sortie pour fin février. :p

[rosalie13]

il a de la gueule ce petit camion , bravo

[Xander26]

J'adore ! Quand on voit dans quel état tu l'as eu, ça contraste bien.

[ganouch]

Super petit camion !!!

[petersmith]

Ton camion est parfait pour le "rassemblement des véhicules publicitaires" c'est tous les deux ans à Riom à coté de Clermont Ferrand

rassemblement vehicule publicitaire

 

Mais d'ici l'année prochaine t'as le temps d'en faire au moins 5 autres à la vitesse où tu avances

Si cela te branche t'auras qu'a m'en reparler ! je te mettrais en contact avec l'orga

[B20GT]

Ton camion est parfait pour le "rassemblement des véhicules publicitaires" c'est tous les deux ans à Riom à coté de Clermont Ferrand

rassemblement vehicule publicitaire

 

Mais d'ici l'année prochaine t'as le temps d'en faire au moins 5 autres à la vitesse où tu avances

Si cela te branche t'auras qu'a m'en reparler ! je te mettrais en contact avec l'orga

 

 

de chez moi à Clermont cela fait un peu de bornes en Q3a, mais pourquoi pas ...

 

j'ai remplacé de nouveau la membrane de la pompe à essence qui fuyait énormément, est ce que la vieille avait été remis dans la boite ???? mystère.

j'ai également démonté le carburateur, j'avais juste oublié un gicleur c'est sot à cet âge !!!!

 

le radiateur est posé après un bon rinçage du moteur.

 

[Darwin17]

Bonjour, tu lui a refait une beauté à ce radiateur !

En tout cas, beau travail et super petit camion qui plus est, dans son jus, c'est comme cela qu'ils sont superbes pour ma part.

 

Didier

[B20GT]

Bonjour, tu lui a refait une beauté à ce radiateur !

En tout cas, beau travail et super petit camion qui plus est, dans son jus, c'est comme cela qu'ils sont superbes pour ma part.

 

Didier

 

 

les radiateurs sont refait systématiquement chez un spécialiste, c'est mieux pour éviter la surchauffe (entre autres)

 

4 soudures et le pot est fini.

 

 

[Invité §van350ZA]

Carrément sympa ce camion, il a un sacré look maintenant. Si tu le sors à un prochain rassemblement il va y avoir du monde autour

[S4-61L]

 

les radiateurs sont refait systématiquement chez un spécialiste, c'est mieux pour éviter la surchauffe (entre autres)

 

4 soudures et le pot est fini.

 

 

 

Si tu savais le nombre de gars que j'ai vu mettre des ventilateurs additionnels et tout un tas de conneries à deux balles parce que leur ancienne chauffe, mais qui n'ont pas fait restaurer le radiateur ou calé correctement l'allumage...

[petersmith]

B20, ton camion plaira à T Dubois, il en a un aussi, à restaurer!

[pti macdoul]

Si tu savais le nombre de gars que j'ai vu mettre des ventilateurs additionnels et tout un tas de conneries à deux balles parce que leur ancienne chauffe, mais qui n'ont pas fait restaurer le radiateur ou calé correctement l'allumage...

 

 

Ils se croient plus intelligent que les ingénieurs qui ont crée et fait fonctionner l'auto a la perfection

Beau boulot @B20GT j'adore son look avec sa superbe patine

Ton envois partira semaine pro, je change de camion du coups je vais faire du tri

[Kenshiro79]

Superbe !

[Jean_No]

Bonjour, petit tour par chez vous pour vous dire tout le bien que je pense de vous, B20GT!

 

Tout ce que vous nous montrez est d'une qualité exemplaire. j'adore votre "amateurisme", mêlé d' "artisanal", tous les deux dans le sens réellement NOBLE!

 

 

 

Et ce petit camion est une preuve de plus: même pour garder un véhicule "dans son jus", il y a du travail!

 

Mon rêve étant de trouver un Citrën HY rallongé, "pick-up double cabine" (j'ignore l'appellation d'époque) comme celui qu'utilisait parfois mon père dans les années 70, quand il travaillait dans une grosse quincailleries, avec des gouttières de chaque coté pour les tubes, fers à béton, poteaux et piquets divers... Mais je crains qu'ils soient tous passés à la ferraille. Pour ceux qui sont du coin, c'était à Châlons sur Marne (devenu "en Champagne" depuis...), au "Comptoir des Fers et Métaux"... si quelqu'un avait au moins une photo d'époque...

[B20GT]

merci à tous pour vos commentaires et les compliments cela fait plaisir... :jap:

 

 

ce matin un grande tache sous la roue avant gauche, j'ai vite compris qu'un cylindre de roue fuyait, et en plus je savais pourquoi avant de démonter.

en effet quand j'ai refait les cylindres, j'avais sept coupelles identique et une de marque différente, après démontage (ça m'énerve quand c'est fini) et à bien regarder la coupelle est légèrement plus petite, mais cela à suffit pour faire c..... et fuir.

 

par contre un truc vraiment amusant une vieille photo envoyer par l'ami Joel, de la vente à Fontenay le comte (85) en juin 1985 d'un Q3A PEUGEOT.

 

et je le connais bien ce camion...donc c'est sur il y a au moins 33 ans qu'il n'as pas roulé...

 

 

[B20GT]

 

Ils se croient plus intelligent que les ingénieurs qui ont crée et fait fonctionner l'auto a la perfection

Beau boulot @B20GT j'adore son look avec sa superbe patine

Ton envois partira semaine pro, je change de camion du coups je vais faire du tri

 

 

 

merci mais, tu est en avance pour mon anniversaire.

[Invité §van350ZA]

merci à tous pour vos commentaires et les compliments cela fait plaisir... :jap:

 

 

ce matin un grande tache sous la roue avant gauche, j'ai vite compris qu'un cylindre de roue fuyait, et en plus je savais pourquoi avant de démonter.

en effet quand j'ai refait les cylindres, j'avais sept coupelles identique et une de marque différente, après démontage (ça m'énerve quand c'est fini) et à bien regarder la coupelle est légèrement plus petite, mais cela à suffit pour faire c..... et fuir.

 

par contre un truc vraiment amusant une vieille photo envoyer par l'ami Joel, de la vente à Fontenay le comte (85) en juin 1985 d'un Q3A PEUGEOT.

 

et je le connais bien ce camion...donc c'est sur il y a au moins 33 ans qu'il n'as pas roulé...

 

 

 

Excellent d'avoir la photo de la dernière apparition(?) du camion sur la voie publique!

33 ans sans rouler c'est bien dommage

[B20GT]

j'ai récupéré chez mon ami une coupelle et j'ai pu remonter le tambour et la roue, reste remplissage et purge du système de freinage..

 

 

j'ai également fait la vidange et démonter le minuscule carter du moteur, puis nettoyage du tamis avec beaucoup de difficulté, car la vielle huile avait tout colmaté et même le diluant de nettoyage avait peu d'efficacité.

 

 

 

 

j'ai refait le joint en liège, et collé à la néoprène sur le carter. (mis sous presse)

 

[B20GT]

entre deux averses j'ai fait un petit tour avec le Q3A, environ 5 kilomètres, première évidence ce n'est pas un foudre de guerre....mais il est vrai qu'il était donné pour 65 kmh maxi, donc forcément la vitesse de croisière devrait se situer aux alentours des 50 kmh.

 

première sensation, ce n'est pas trop bruyant et la tenue de route est correcte, les freins ne doivent pas être encore bien réglés, car la pédale est proche du plancher en freinant à fond.

 

les vitesses passe très facilement, et la direction est douce et maniable.

 

la dynamo ne charge pas et la jauge à essence ne fonctionne pas..ou je n'ai pas assez d'essence pour qu'elle décolle, après il parait que le moteur avait un limiteur et que beaucoup l'on enlevé, mais comment savoir si le camion en est toujours équipé !!!!