Audi A7 biTDI 2012

[loicgrenoble]

Raaaa le tacle! "Propulsioms BMW" avec pneus séchés il faut préciser!

[JOTDI140]

Je voyage léger j'ai juste deux cafés sous la main.

J'ai été bloqué une fois j'en avais marre j'ai pris le risque de faire 10 km sur la voie d'urgence pour sortir de l'autoroute et donc plus aucun propulsions bmw qui me ralentissent..

 

 

Suffit juste qu'elles aient les bons pneus et ça passe easy même en propulsion.

J'ai monté les routes de stations en 330d bien chaussée alors que certaines Quattro étaient en rade sur le bord de la route.

 

Quand la France calquera sa politique automobile sur les Pays d'Europe du Nord, au lieu de nous faire ch... avec leurs radars etc, ça ira beaucoup mieux. Un jour viendra ...

[loicgrenoble]

Yep.

 

En parlant café:

 

http://www.espressoveloce.com

[JOTDI140]

ah oui, j'ai vu ça il y a quelques jours. C'est de tout beauté et c'est un bon délire je trouve.

Culasses noires et collecturs titane, c'est magnifique

[Invité §gil018hR]

 

 

 

 

Tiens le provocateur de base qui passe et zéro argumentation, arrête d'être pathétique je t'ai dis et occupe toi de tes fesses plutôt que de remettre une pièce à chaque fois et pourrir son topic

 

Au passage pour te rafraichir la mémoire avant de me chier dessus de la sorte:

 

http://forum-auto.caradisiac.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=10&post=17526&word=&spseudo=s&filter=1&currentnum=1963439

 

Je ne vois aucune animosité de ma part bien au contraire

 

 

 

 

Non mais vous êtes gentils, quand je parlais de 200ch environ je pensais au V6 TDI 204 c'est la même chose Maintenant après vérification il y a un 2,0 TFSI en 225ch sur A4 qui peut être équipé de la Multi et toujours en 2RM. Je voulais surtout dire que pendant très longtemps voir jusqu'à il y a peu elle était limitée à 200ch et surtout à des couples pas trop élevés

Oui j'espère être gentil, correct surtout. Donc il y a bien au moins un moteur d'une puissance supérieure à 200 chevaux qui est compatible avec le Multitronic

[loicgrenoble]

Oh, mon Gilmarie, tu n'es plus en section mercedes ici, faut pas s'offusquer des écrits.

 

[Invité §gil018hR]

Plutôt oui!

 

Enfin on se fait à tout. Sur le papier, c'est comme le Z4. Sauf que effet turbo: tu as un peu plus "le coup de pied au cul" mais pourtant linéaire. Etrange.

 

Et autant on sent que on va vite dans le Z ou bien on sent que il faut faire gaffe avec la E coupé de nuit quand il pleut, bon ben là, tu peux vraiment pousser quelque soit les conditions: direction vraiment ferme et linéaire, chassis rigide et bien posé, essuie glaces sans reproches niveau rythme, super insonorisation... Ca pousse bien mais dans de bonnes conditions!

 

Et le freinage est aussi vraiment top une fois qu'on a compris qu'il est actionné tôt en appui sur la pédale, et qu'il y va fort.

 

 

Merci pour ton ressenti de conduite.

 

Il y a un moteur BMW qui fait exactement la même puissance, à double ou triple turbo, si je me souviens bien.

 

De toute façons 313 chevaux plus le couple, le contraire aurait été étonnant. Par contre faut faire attention aux radars (du moins en France).

 

Concernant la E coupé, même châssis que la C, quand il pleut, je me suis fait peur 2 ou 3 fois en effet. Elle a tendance à partir de l'arrière, bon l'ESP la rattrapait, mais sensation de malaise, que je n'ai pas au volant de mon X1

[loicgrenoble]

Le 35d, double turbo mais avec une architecture de moteur en L et non en V. Jamais essayé!

 

Pas de radars ici mais je respecte quand meme les limitations, bien evidemment! Il y a l'autobahn si vraiment... Mais c'est pas une porsche, on peut rouler cool.

[Invité §gil018hR]

Oh, mon Gilmarie, tu n'es plus en section mercedes ici, faut pas s'offusquer des écrits.

 

 

Ah ok, moi je ne supporte pas les insultes, et c'est vrai que le forum Mercedes est de bonne tenue.

[Invité §Hab225Ba]

Ah ok, moi je ne supporte pas les insultes, et c'est vrai que le forum Mercedes est de bonne tenue.

 

 

Faite un tour sur celui de VW sur la golf et de PEUGEOT sur la 308 et vous serez servi !!!

[loicgrenoble]

30 bornes à 120, 7l/100.

 

Et 6.7l pour du 100 sur nationale.

 

Epatant!

[Invité §gil018hR]

30 bornes à 120, 7l/100.

 

Et 6.7l pour du 100 sur nationale.

 

Epatant!

 

beau score Loïc, c'est ce que je fais à peu près avec mon X1 !

[loicgrenoble]

Salut Gilmarie!

 

Oui c'est un bon score. J'apprécie, juste par principe, car c'est moins de "gaspillage" et ca agrandit l'autonomie. Puis c'est aussi signe d'une belle conception technique!

 

Aujourd'hui je reçois la telecommande pour le chauffage auxiliaire (stationnaire). J'ai testé la minuterie, vraiment agréable les matins d'hiver!

[Invité §gil018hR]

Salut Gilmarie!

 

Oui c'est un bon score. J'apprécie, juste par principe, car c'est moins de "gaspillage" et ca agrandit l'autonomie. Puis c'est aussi signe d'une belle conception technique!

 

Aujourd'hui je reçois la telecommande pour le chauffage auxiliaire (stationnaire). J'ai testé la minuterie, vraiment agréable les matins d'hiver!

 

 

Salut Loïc !

 

Belle mécanique et technologie avancée en effet. !

 

Sympa le chauffage auxiliaire. Enfin pour chez toi, ici c'est toujours tempéré en Bretagne.

[Invité §gil018hR]

çà aussi c'est sympa : http://www.auto-mag.info/essais/audi-rs7-sportback-v8-4-0-tfsi-quattro

[loicgrenoble]

J'en ai vu une dans le showroom lors de la revision.

 

Rien que dans le showroom, c'est franchement tres tres impressionnant et imposant: le pare choc avant fait enorme en vrai, et comme d'hab les soeties de pots des RS sont demesurés.

 

Un côté demesure qui me plait!

[Invité §gil018hR]

J'en ai vu une dans le showroom lors de la revision.

 

Rien que dans le showroom, c'est franchement tres tres impressionnant et imposant: le pare choc avant fait enorme en vrai, et comme d'hab les soeties de pots des RS sont demesurés.

 

Un côté demesure qui me plait!

 

oui très impressionnant ! 128 K€ la bête !

[loicgrenoble]

Bonjour!

 

Pas beaucoup de photos ici... Mais depuis que je l'ai, entre le boulot, les journées d'hiver courte et la pluie, je crois que j'ai vu ma voiture sous le soleil seulement une fois... Je ne sais toujours pas exactement de quelle couleur elle est.

 

Sinon, j'ai acheté la telecommande du chauffage stationnaire qui me manquait: ce chauffage peut se regler via minuterie dans la voiture, ou bien par telecommande, avec une portée (si horizon dégagée) de 600 mètres. Je ne pensais pas apprécier autant cette option, mais quel "bonheur" le matin et le soir de rentrer dans la voiture toute chaude! Car je n'aime pas conduire avec ma veste donc avant c'était pas top moumoutte.

 

Il y a une (seule) option qui manque à mon goût: les rétros exterieurs, contrairement au rétro interieur, ne sont pas photosensibles. Et ca j'aime pas du tout. Je me demande si le rétro n'est pas déjà précablé, il n'y aurait que la glace à changer. Je me renseigne.

 

Voilà, je reste ravi, je prend plaisir à me retourner quand je la quitte pour la regarder, comme avec ma mercedes, elle est belle, j'adore sa ligne. Je ne suis pas fan des véhicule foncé en géneral, mais pour ce dessin, je trouve que ca va à merveille avec le chrome des fenetre qui met en valeur la ligne fuyante sur l'arrière.

 

Ca va très vite, je ne me retrouve à rouler très vite lors de temps pluvieux et de nuit, il faut que je regarde le compteur pour réaliser... Niveau conso, je dois pas être loin du 250cdi. Chassis bien rigide.

 

Hier, 0 degrés, pneus hiver of course, j'attaque un virage en devers un peu fort, "pour voir" (ce fameux quattro), bah voyant et ca bouger un peu partout pour la remettre en ligne: je pense qu'il faut que je fasse un stage pour savoir comment ca marche, c'est pas du tout le feeling propulsion à la limite ou en glissade. Evidemment sur route seche d'été, c'est la gomme qui seraient restée sur le pavé et la voiture n'aurait pas bougé j'imagine.

 

Fin semaine prochaine, ski!

[Invité §gil018hR]

Audi quattro, véhicule très sécurisant !

[loicgrenoble]

Bah pour l'instant je ne sais pas, je pense que le quattro je le sens dans les performances, mais le fait de rouler tranquillement selon le temps, je pense que c'est plutôt du au chassis et direction ferme et précise.

 

Pour ce qui est de la conduite à la limite en virage, j'ai peur d'être surpris, faut que je me trouve un stage...

 

Quelques clichés du jour, mode attente sur parking...

 

http://s20.postimg.org/5nmdhiq1p/image.jpg

http://s20.postimg.org/m010kztr1/image.jpg

http://s20.postimg.org/s28nbhi71/image.jpg

http://s20.postimg.org/qj8nsrm8t/image.jpg

http://s20.postimg.org/4isbc53kt/image.jpg

http://s20.postimg.org/7abl2r23h/image.jpg

http://s20.postimg.org/u0apvqlb1/image.jpg

http://s20.postimg.org/h6co2e7vh/image.jpg

[Invité §gil018hR]

Superbe, y a pas à dire, çà en jettes !

 

J'adore. !

[Invité §who573XG]

Le plus simple pour titiller les limites en virages c'est de commencer par un virage serré pas trop rapide.

Je sais qu'avec l'A6 de mon père (245 S tronic quattro), je ne me suis pas tenté à tester les limites sur des virages peu prononcés parce qu'au final il serait probablement possible de passer extrêmement vite sans décrocher.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/05/1391259345-virage.jpg

 

Le seul où je m'y suis risqué c'est celui-ci. Sans mordre sur l'autre voie ni en entrée ni en sortie mais en prenant un tout petit peu sur le bas côté c'est un virage qui se prend à 90 en rythme soutenu, 110 au maximum (léger décrochage à cette allure).

 

De manière générale ce ne sont pas des autos très amusantes à conduire à leurs limites.

Pour avoir parcouru un paquet de kms au volant de l'A6 un peu partout en France, c'est une voiture avec laquelle on prend plaisir à la mener à bon rythme (100-130 sur le réseau secondaire) en toute sécurité, quelque soit les conditions météorologiques.

En terme de capacité, elles admettent sans problème d'être menée à 140-160 sur le réseau secondaire, mais c'est déjà un petit plus sportif, et surtout risqué pour nos permis...

[loicgrenoble]

Hello!

 

Sympa, merci pour le partage. A vue de nez il a pas l'air trop piegeux ton virage!

 

 

Ce très long virage, faut faire gaffe mais ca passe vite. Mais faut rester bien sur sa voie, peu de visibilité sur les arrivants de front et voie pas large. En moto ou avec mes deux autos, je ne monte pas au dessus de 100 là. (Limite légale sur le réseau secondaire en allemagne.)

 

http://s20.postimg.org/tl41ggorh/image.jpg

 

 

C'est sur cette bretelle que j'ai décroché vers les 100km/h, enfin je le savais que ca allait décrocher, donc par anticipation j'y suis allé mollo. C'est en dévers.

 

http://s20.postimg.org/kc1v6cfvh/image.jpg

http://s20.postimg.org/x263jfntp/image.jpg

[Invité §who573XG]

Oui effectivement, surtout avec un temps hivernal, 100km/h dans ce virage c'est déjà pas mal !

 

Pour ce qui est de mon virage effectivement, le sol soucis c'est le revêtement qui laisse un peu à désirer, mais à vrai dire ça rajoute simplement un peu de sensation.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/05/1391265190-virage2.jpg

 

En comparaison, celui-ci permet +150 à priori, notamment en raison d'un revêtement tout neuf de bonne qualité.

On voit tout de suite la différence par rapport au précédent.

[loicgrenoble]

Haha genial ces images de virages quand même!

[Invité §who573XG]

Ça permet de ne pas parler dans le vide mais avec de la matière

[Invité §gil018hR]

Moi j'aime bien la photo du virage où il y a le fleuve ou la rivière qui jouxte la route. Si on rate son virage : Plouf !

[And so]

Faudra que tu nous dises ce que ça donne dans les lacets pour aller au ski. En décembre qd on est montés à la station y avait un gars avec une A6 devant nous qui attaquait méchamment dans les épingles (d'ailleurs on s'est fait larguer en trois virages à peine ).

[loicgrenoble]

C'est la moselle!

 

Tiens ca me rappelle la montée de Verbier, j'étais tout calme, content d'arriver, puis une A7 (prémonitoire?) nous a dépassé, testosterone en mode ON, c'était de nuit, je me suis mis à attaquer, bon, le mec prenait de la distance mais on a tenu bon. Mon passager a failli rendre son macdo avec les suspensions mercedes.

[Invité §gil018hR]

C'est la moselle!

 

Tiens ca me rappelle la montée de Verbier, j'étais tout calme, content d'arriver, puis une A7 (prémonitoire?) nous a dépassé, testosterone en mode ON, c'était de nuit, je me suis mis à attaquer, bon, le mec prenait de la distance mais on a tenu bon. Mon passager a failli rendre son macdo avec les suspensions mercedes.

 

Ah oui c'est la Moselle, rires, (avec l'accent en plus, c'est super).

[loicgrenoble]

 

Ah oui j'y pense, pas de lacets pour aller à chamonix, faudra attendre l'autriche fin mars.

[Invité §gil018hR]

 

Ah oui j'y pense, pas de lacets pour aller à chamonix, faudra attendre l'autriche fin mars.

 

Sinon Loïc, tu peux aller à Sotchi aussi, voir Vladimir. (Humour) !

[loicgrenoble]

J'ai pas d'A8 ni de Traban, c'est raté.

[And so]

C'est la moselle!

 

Tiens ca me rappelle la montée de Verbier, j'étais tout calme, content d'arriver, puis une A7 (prémonitoire?) nous a dépassé, testosterone en mode ON, c'était de nuit, je me suis mis à attaquer, bon, le mec prenait de la distance mais on a tenu bon. Mon passager a failli rendre son macdo avec les suspensions mercedes.

Ben à quatre dans une Astra de 120 poneys, la lutte était de toute façon inégale. Mais les échappements font un bruit sympa pour un Diesel.

J'ai pas d'A8 ni de Traban, c'est raté.

Prends plutôt une Zil ("limousine" soviétique).

[loicgrenoble]

Ouaip, les échappements sont cools.

 

Sinon, la sono Bose fait un meilleur travail à mes oreilles que les Harman Kardon de mon ex E-Coupé.