[Topic officiel] Les "YOUNGTIMERS" (recensement page 1)

[Invité §C-R303Rw]

D'après ce qu'on peut lire ici et là, la fiabilité aléatoire et l'entretien compliqué font parti du lot.

 

Mais quelle bestialité, et quelles performances pour l'époque !

[td 100]

 

J'ai trouvé cette annonce par hasard, Renault Super 5 GT Turbo version "Coupe". C'est très rare ça ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

C'est une caisse de circuit

[GT-Racing]

C'est une caisse de circuit

 

 

182 000 km sur le circuit, ça fait beaucoup

[td 100]

Fais une recherche. Une vrai GT coupe c'était pour participer à un championnat.

[Invité §Die145IG]

 

J'ai trouvé cette annonce par hasard, Renault Super 5 GT Turbo version "Coupe". C'est très rare ça ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

 

punaise le prix cher le cheval

[Invité §mal341FU]

Bon dieu..

 

 

 

 

http://img3.leboncoin.fr/image [...] 71effd.jpg

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

 

 

 

 

 

j'adore cette caisse !

 

 

 

et une honda accord de 96 c'est young ? ct'un coupé...

[marzal]

Des clio 2 considérées youg alors qu'on me casse les burnes avec ma caisse de 93, t'es sérieux là ?

 

 

Non mais au vu de son âge, une 206 c'est déjà une vieillerie alors que non quoi faut arrêter

 

Pour moi la limite c'est 20 ans pour le milieu de vie. En dessous ce sont des caisses d'occasion.

 

C'est une caisse de circuit

 

 

Elle a juste quelques éléments du "montage coupe", mais les vraies sont de 84 et n'ont pas le look ph2

 

EDIT : j'ai pas bien regardé, mais depuis quand elles ont une BV6 ?

[td 100]

 

Elle a juste quelques éléments du "montage coupe", mais les vraies sont de 84 et n'ont pas le look ph2

 

EDIT : j'ai pas bien regardé, mais depuis quand elles ont une BV6 ?

 

Y en a sur plusieurs années d'après ce que j'ai lu

[Invité §Den518ps]

Revenons aux "fondamentaux" en terme de YT des 80-90's . sans se limiter aux photos ci-dessous, mais restons français que diable !

 

Entre autres :

 

 

http://www.guide-des-gti.fr/gu [...] erture.jpg

 

 

http://www.automobile-sportive [...] erture.jpg

 

 

http://www.rsiauto.fr/images/C [...] apes-1.jpg

 

http://up.autotitre.com/7a7cca69af.jpg

 

Enfin un post empli de virilité

[Invité §tig882sy]

et quoi comme emmerdes ? plus du genre "boutons merdiques qui coince", ou plutot "dépose moteur ou déculassage" ?

 

 

De gros problèmes moteurs et électroniques, en 2 ans et je ne sais combien de passages au garage, il l'a bradée tellement il en avait assez :w

[Invité §tig882sy]

si ils savaient... une 1.1 GL en bel état est incontestablement plus rare que reine GTI.

 

 

 

Mon père a une GRD dans un état excellent !

[warlord66]

j'en ai eu un paquet de peugeot 405,205,309,404,305,104...

j'aimerai bien une 604 ou une 405 t16

[BOSS Of Scandalz]

 

 

C'est lequel alors ?

 

j'en sais rien, des vieux publicitaires, ou ceux des garages de ma ville

 

 

 

C'est bien ça, tu récupères aussi les pochettes de bord ?

 

oui, aussi

 

 

 

Je le reconnais, moi-même je ne suis pas trop pour ça encore mais c'est un phénomène de coulissement et dans 15-20 ans, oui, un Captur ou une C4 II seront des Young (si il en reste toutefois ).

 

 

des caisses inroulables avec des MAJ informatiques obsolètes, bon courage aux futurs passionnays

 

 

 

 

Je comprends ton point de vue et moi aussi je trouve que c'est un peu trop tôt parce-que ce sont des voitures de grandes séries encore très massivement présentes sur nos routes mais d'ici une dizaine d'années, elles seront de plein pieds dans le phénomène Youngtimers. Je respectes ceux qui les collectionnes dès aujourd'hui, ce sont les Young' de demain.

 

mouais, pour moi, passé 1993, c'est de l'occaz, point ... ca empêche pas que j'apprecie certaine caisses des années fin 90, 2000 ou actuelles, mais de la à les collectionner, j'arrive pas à me faire à l'idée

 

j'ai hâte...

 

 

si ils savaient... une 1.1 GL en bel état est incontestablement plus rare que reine GTI.

 

sais pas ce que dis la cotassion

 

vu le cirque que c'est devenue ce putain de phénomène young', rien d'étonnant de voir de plus en plus de clowns... et des clowns, il y en a un gros paquet.

 

la passion, la passion qu'ils disent

 

Je suis d'accord sur le principe, mais là pour le coup c'est un lien du site "l'automobile sportive". Donc c'est normal que dans leur section youngtimers ils ne s'intéressent qu'aux sportives

leur définition est torchée comme une évidence, or, ce n'est pas ca une YT ... automobile sportive ou non

 

Youngtimers reste un bon magazine je trouve, certains articles sont bien fait et traitent de voitures méconnues et oubliées le tout sur un ton que j'apprécie personnellement, ça change de la concurrence (il n'y a que Chevronnée qui fait mieux).

j'aime bien aussi ce magasine, mais les 2 couvs avec 206/Clio 2 que l'on a eu cet été, non merci, a croire qu'ils n'avaient rien a dire surtout que c'est sortit a 2 mois d'intervalle ...

[Robi59]

 

punaise le prix cher le cheval

et n’importe quelle voiture neuve est beaucoup plus chère le cheval

[Invité §Die145IG]

et n’importe quelle voiture neuve est beaucoup plus chère le cheval

 

[Epicure06]

Cette auto n'est pas encore à classer en YT

(puisqu'elle est relativement récente, et qu'on peut la trouver entre 4000 et 8000 euros en occasion - préférer une BVM)

 

La W8 PASSAT, 275 CV, 250 km/h (bridés à l'allemande ...)

 

Que dire de plus ?

 

[:lusitano10:1]

 

 

http://i.ytimg.com/vi/bmBV544I [...] efault.jpg

 

 

 

Pour moi, elle a déjà tout à fait sa place dans cette section .

Pourquoi?

Parce qu'elle a une motorisation prestigieuse, parce qu'elle est rare et parce que cette génération de Passat B5 est sortie en 1996, même si la W8 n'a été commercialisée que de 2001 à 2004.

[Epicure06]

 

 

chacun son point de vu ....

 

Pour le lien, j'ai ris, pas mal de conneries tout de même (GTi, GTi GTi GTi blablabla GTI GTI) surtout avec cette exemple bidon :

 

"Mais l'âge ne fait pas tout et entre deux Peugeot 205, une GL 1.1 et une GTI 1.6, il y a également deux poids deux mesures même si elles partagent leur millésime ! Il convient donc d'inclure un critère de rareté, qui par nature est le privilège de toutes les versions sportives même celles issues de voitures de très grande série. Et comme c'est justement notre coeur de cible, cela tombe très bien !"

 

cette foutue 205 GTi est l'une des finitions les plus produites en terme de 205, 300 000ex rien que de GTi, 10 ans de prod, et ca vient parler de rareté

 

 

 

 

Ben moi, je suis plutôt d'accord.

La motorisation est un facteur TRES important dans la cote d'une voiture et ce, quelque soit son millésime.

Exemple, la cote d'une Porsche 911 modèle 71 à 73.

Il y a eu 16933 911 T produites, 4406 911 E et 5094 S mais pourtant, la T est cotée 70000 euros, la E est cotée 75000 euros et la S est cotée 160000 euros.

Et je ne parle même pas de la Carrera RS (produite à 1590 exemplaires) qui elle, atteint maintenant 350000 euros!!!

 

Pour en revenir à ton exemple, je n'ai pas dit qu'une "simple" 205 1.1 ne doit pas être considérée comme une youngtimers mais simplement, elle n'aura jamais la cote de la mythique GTI .

 

 

[Epicure06]

Bon dieu..

 

 

 

 

http://img3.leboncoin.fr/image [...] 71effd.jpg

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

 

 

:love:

[Robi59]

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 63.jpg?v=3

 

 

et.....

 

 

Pour moi, elle a déjà tout à fait sa place dans cette section .

Pourquoi?

Parce qu'elle a une motorisation prestigieuse, parce qu'elle est rare et parce que cette génération de Passat B5 est sortie en 1996, même si la W8 n'a été commercialisée que de 2001 à 2004.

bien sur

[BOSS Of Scandalz]

 

 

Ben moi, je suis plutôt d'accord.

La motorisation est un facteur TRES important dans la cote d'une voiture et ce, quelque soit son millésime.

Exemple, la cote d'une Porsche 911 modèle 71 à 73.

Il y a eu 16933 911 T produites, 4406 911 E et 5094 S mais pourtant, la T est cotée 70000 euros, la E est cotée 75000 euros et la S est cotée 160000 euros.

Et je ne parle même pas de la Carrera RS (produite à 1590 exemplaires) qui elle, atteint maintenant 350000 euros!!!

 

Pour en revenir à ton exemple, je n'ai pas dit qu'une "simple" 205 1.1 ne doit pas être considérée comme une youngtimers mais simplement, elle n'aura jamais la cote de la mythique GTI .

 

 

Un seul mot : Porsche

c'est un univers à part, sans vraiment de logique, comme toutes les marques de prestiges

 

 

La cote de la 205 gti n'est que tu pipeau, saupoudré d'un bourrage de crâne continue depuis 10 piges par des soit disant passionnés qui ont réussis l'un des plus beau placement produit de ces dernières années en terme de caisse "collectibles" ... même Peugeot lui même n'a rien compris, et commence à peine à proposer 3 bricoles à prix d'or dans sa gamme de pièces détachés "Classics"

[BOSS Of Scandalz]

je rage de ne pas avoir de place, c'est exactement ce que je cherche en 405 (couleur, phase, finition, moteur, jantes, prix, état, km )

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=14_s

 

quelqu'un à plus d'infos sur ces jantes BBS (modèle, taille ?)

elles sont généralissimes, je les veux :love:

[Robi59]

peut être des mahle mais sans certitude [:j@y's:13] mais elles sont très belles.

[MATT-68]

non, BBS, c'est marqué dans l'annonce.

 

elle est super belle cette MI16.

 

je pense à du 195/55/15 comme les jantes d'origine.

 

 

édit: bon, ok... tu as raison, ce sont des BBS Mahle...

[Invité §DBS568zW]

Elle ressemble aux jantes BBS montées sur les anciennes Bmw, E30, E24,...

[Robi59]

oui ce sont les memes

[dav77]

Revenons aux "fondamentaux" en terme de YT des 80-90's . sans se limiter aux photos ci-dessous, mais restons français que diable !

 

Entre autres :

 

 

http://www.guide-des-gti.fr/gu [...] erture.jpg

 

 

http://www.automobile-sportive [...] erture.jpg

 

 

http://www.rsiauto.fr/images/C [...] apes-1.jpg

 

http://up.autotitre.com/7a7cca69af.jpg

 

 

Restons Français ? Pour quelle raison ? Les modèles des marques étrangères de la même époque ne seraient donc pas des Youngtimers?

 

Pourtant elles sont souvent plus rares et originales que les françaises qui pullulent.

 

Quelques exemple de Youngtimers étrangères rares :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Epicure06]

Tu ne serais pas un peu pour Honda, toi .

[Invité §C-R303Rw]

 

Restons Français ? Pour quelle raison ? Les modèles des marques étrangères de la même époque ne seraient donc pas des Youngtimers?

 

Pourtant elles sont souvent plus rares et originales que les françaises qui pullulent.

 

Quelques exemple de Youngtimers étrangères rares :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.somegif.com/gifs/13613547601765321480.GIF

 

 

 

 

 

:love:

[Biniole54]

 

 

Quitte à valoriser les YT étrangers, autant choisir cela .... c'est plus noble que les productions nippones (quoique c'est bien souvent nippon ni mauvais ...)

 

http://forum.alfa145.com/uploads/monthly_09_2009/post-4342-1253722318.jpg

 

 

http://cdn.corlate.co/2015/05/06/alfaromeo145-l-7c843c5ccf8edbc1.jpg

[dav77]

Tu ne serais pas un peu pour Honda, toi .

 

 

Oui et alors ? Ça change des fans de Peugeot, de Citroën, de Renault et de BMW qui monopolisent le sujet.

 

Et si il y a des fans de Toyota, de Nissan/Datsun, de Mazda, de Mitsubishi ou d'américaines ça serait cool qu'ils se manifestent.

Ça changerait un peu.

[dav77]

 

Quitte à valoriser les YT étrangers, autant choisir cela .... c'est plus noble que les productions nippones (quoique c'est bien souvent nippon ni mauvais ...)

 

http://forum.alfa145.com/uploa [...] 722318.jpg

 

 

http://cdn.corlate.co/2015/05/ [...] 8edbc1.jpg

 

 

Plus noble ? Qu'est ce que ça veut dire ?

Cette remarque sent le snobisme digne des oldtimers.

Les Alfa-Romeo de cette époque partageaient déjà leur dessous avec les roturières Fiat ainsi que la plupart de leurs moteurs.

 

Quant à leur finition c'était comme les Fiat : une catastrophe.

[thib25]

 

Plus noble ? Qu'est ce que ça veut dire ?

Cette remarque sent le snobisme digne des oldtimers.

Les Alfa-Romeo de cette époque partageaient déjà leur dessous avec les roturières Fiat ainsi que la plupart de leurs moteurs.

Quant à leur finition c'était comme les Fiat : une catastrophe.

 

J'ai jamais compris ces remarques .

[dav77]

J'ai jamais compris ces remarques .

 

 

Problèmes électriques récurrents sur les italiennes de cette époque.

 

Plastiques qui vieillissent mal, bruits de mobilier dans l'habitacle.

[MFL]

Cool, y'a de l'animation par ici

[Biniole54]

 

Plus noble ? Qu'est ce que ça veut dire ?

Cette remarque sent le snobisme digne des oldtimers.

Les Alfa-Romeo de cette époque partageaient déjà leur dessous avec les roturières Fiat ainsi que la plupart de leurs moteurs.

 

Quant à leur finition c'était comme les Fiat : une catastrophe.

 

 

Je faisais mousser la mousse et ça a marché ! En fait, à chacun ses goûts, ses choix, ses rêves ....

 

[:lapitchoune:4]