[Topic officiel] Renault Clio 1 (1990-1998) : Elle a tout d'une grande

[NyvetDuPiC]

Un duo de Clio I Phase 3.

 

 

[Invité §max301HE]

Ma clio de 94

 

[Invité §SD6628uT]

Un duo de Clio I Phase 3.

 

 

Deux Chipie ou une Chipie et une RL ?

Ma clio de 94

 

Très joli bleu Sûrement une RT

[NyvetDuPiC]

Une Chipie et une RL de mémoire, @SD63.

[NyvetDuPiC]

Avant la Zoé, il y a déjà eu une vie pour les citadines Renault à moteur électrique. En 1995, c'était la Clio I qui bénéficiait d'une telle motorisation. La Voix du Nord en a parlé dernièrement, dans sa rubrique automobile.

 

[Invité §SD6628uT]

Il me semblait que contrairement aux Saxo et 106 électriques c'était resté un prototype

[Invité §SD6628uT]

Bonne année 2016 et bonne santé tout le monde

[denreg5253]

bonne annèe 2016 SD et à tous les tiens.....

[Invité §SD6628uT]

Merci Denreg, à toi aussi

[tokinho]

Bonne année les clioteux !!!

 

 

Pour ma part, Wiwi va bien, et j'ai un soucis de "grésillement" métallique sur ma ligne d'échappement. Surement un soucis de desserrage ou je sais pas, mais va falloir passer sous la caisse avec le jeu de clés pour vérifier tout ça

 

Après ça elle va se dégourdir les pneus ce weekend, il faut que je la sorte, elle roule trop peu... Il y a pas mal de rassemblement en ce moment, j'irais surement à l'un d'entre eux.

[Invité §max301HE]

Deux Chipie ou une Chipie et une RL ?

 

 

Très joli bleu Sûrement une RT

 

C'est une RL à l'origine qui a subi un changement d'intérieur pour celui d'une RT beige brun qui plus est .

Voilà une photo de l'originale.

 

 

Les sièges sont justes trop confortables Ce sont des "semis" baquets.

 

Le bleu du capot et du toit commence à tirer la tête il faudra que je m'en occupe à l'occasion.

 

Elle a un topic clio 1 1994

[tokinho]

Impec cette clio

 

Quelques bricole à faire dessus, mais que serait une voiture de plus de 20ans sans bricoles à faire... ca serait ennuyant

 

 

 

Du coup ce weekend je me suis posé la question de remettre en total phase 1 ma clio williams

Le côté collector en serait plus que sublimé et respecté, mais les pièces de phase 2 je les trouves vachement plus jolie à voir, c'est nettement plus agréable sur les lignes de la voiture...

 

Sur wiwi j'ai en ph2 : La calandre av, l'essuie glace ar, la moulure du coffre (donc Renault Clio n'est plus inscrit...), et les feux ar.

FACE AVANT aujourd'hui FACE ARRIERE Aujour'dhui

 

 

Voila à quoi ça devrait ressembler (Nyvet j'ai piquer tes tof ) Sauf pour le pot d'échappement, le mien reste d'origine

 

Renault Clio Williams - Festival des Belles Mécaniques de Roubaix - 27 & 28 Juin 2015

 

 

 

 

 

Des avis ? Qu'est ce que vous auriez fait, préférer le côté collector ou le côté esthétique (qui reste tout de même de l'origine Renault...) ?

[MFL]

C'est toi qui voit, tu as aujourd'hui une caisse "unique" dans le sens où elle est personnalisée (tout en restant dans les pièces Renault), et mise à côté d'une autre Williams elle ne sera pas identique... après a contrario pour les versions collector comme la Wiwi, bien souvent le full origine est préféré. Mais dans un rasso, à côté d'une autre la seule chose qui les différencie c'est le compteur kilométrique et l'état du vernis

 

Donc je dirais si tu as les pièces, gardes les et remonte les le jour où tu veux la revendre. En attendant, fais comme il te plait, moi je la laisserais ainsi ça la rajeunit artificiellement de quelques années...

[Tron60]

Perso la calandre je préfère la ph2, pour cette raison j'ai changé la mienne en 96 et depuis elle est restée sur la voiture même si c'est pas full stock

 

 

 

[Invité §max301HE]

Impec cette clio

 

Quelques bricole à faire dessus, mais que serait une voiture de plus de 20ans sans bricoles à faire... ca serait ennuyant

 

 

 

Du coup ce weekend je me suis posé la question de remettre en total phase 1 ma clio williams

Le côté collector en serait plus que sublimé et respecté, mais les pièces de phase 2 je les trouves vachement plus jolie à voir, c'est nettement plus agréable sur les lignes de la voiture...

 

Sur wiwi j'ai en ph2 : La calandre av, l'essuie glace ar, la moulure du coffre (donc Renault Clio n'est plus inscrit...), et les feux ar.

FACE AVANT aujourd'hui FACE ARRIERE Aujour'dhui

 

 

Voila à quoi ça devrait ressembler (Nyvet j'ai piquer tes tof ) Sauf pour le pot d'échappement, le mien reste d'origine

 

 

 

 

 

 

Des avis ? Qu'est ce que vous auriez fait, préférer le côté collector ou le côté esthétique (qui reste tout de même de l'origine Renault...) ?

Je pancherais pour le coté esthétique si tu sais, garde les pièces originale ainsi si tu as un remord tu peux les remettre Elle est splendide ta williams, j'adore

 

J'ai fait une découverte intéressante, ma clio a une boite J1053 (une boite de clio S) elle a donc en quelque sorte les gênes d'une sportive ce n'est pas pour autant un foudre de guerre mais ça s'apprécie sur les petits chemins. Elle a encore de la rouille aux 2 ailes arrières et le train arrière qui commence à se laisser aller... il va y avoir quelques travaux dans les mois qui viennent

Mais pour le reste je la trouve pas mal du tout. Je ne l'échangerais pour rien au monde

[Invité §SD6628uT]

Impec cette clio

 

Quelques bricole à faire dessus, mais que serait une voiture de plus de 20ans sans bricoles à faire... ca serait ennuyant

 

 

 

Du coup ce weekend je me suis posé la question de remettre en total phase 1 ma clio williams

Le côté collector en serait plus que sublimé et respecté, mais les pièces de phase 2 je les trouves vachement plus jolie à voir, c'est nettement plus agréable sur les lignes de la voiture...

 

Sur wiwi j'ai en ph2 : La calandre av, l'essuie glace ar, la moulure du coffre (donc Renault Clio n'est plus inscrit...), et les feux ar.

FACE AVANT aujourd'hui FACE ARRIERE Aujour'dhui

 

 

Voila à quoi ça devrait ressembler (Nyvet j'ai piquer tes tof ) Sauf pour le pot d'échappement, le mien reste d'origine

 

 

 

 

 

 

Des avis ? Qu'est ce que vous auriez fait, préférer le côté collector ou le côté esthétique (qui reste tout de même de l'origine Renault...) ?

En tout cas les rétros et les baguettes latérales sont restés en phase 1

[Invité §bn0814vO]

 

 

 

Des avis ? Qu'est ce que vous auriez fait, préférer le côté collector ou le côté esthétique (qui reste tout de même de l'origine Renault...) ?

 

perso le coté collector, j'avoue je prefère en phase 1^^ mais la plupart du temps quand je vois une 16S ou williams, elles sont quasi tous en phase 2 :/

 

En plus si tu l'a remet en phase 1, t'en aura pas pour super chère, si t'achète d'occasion vu les pieces que ta a changé.

[tokinho]

Merci pour vos réponses

 

 

J'ai toute les pièces de phase 1 de côté, en y réfléchissant, vos commentaires m'ont conforté dans mon idée de départ. Garder la voiture comme je l'aime pour rouler et sortir, et changer les pièces en phase 1 lors de rassemblement officiel de la marque ou au besoin

 

J'avais besoin de savoir ce que vous en pensiez.

 

Les pièces sont facilement changeable en 20 min top chrono, donc le jeu d'échange peut se faire facilement.

 

 

Je vais donc la garder en semi-phase 2 dans la plupart du temps, avec des périodes où elle sera en phase 1, car comme bn007, j'aimerais bien la sortir sous son côté collector de temps en temps.

 

 

Perso la calandre je préfère la ph2, pour cette raison j'ai changé la mienne en 96 et depuis elle est restée sur la voiture même si c'est pas full stock

 

 

 

+1 pour cette calandre

 

 

J'ai fait une découverte intéressante, ma clio a une boite J1053 (une boite de clio S) elle a donc en quelque sorte les gênes d'une sportive ce n'est pas pour autant un foudre de guerre mais ça s'apprécie sur les petits chemins. Elle a encore de la rouille aux 2 ailes arrières et le train arrière qui commence à se laisser aller... il va y avoir quelques travaux dans les mois qui viennent

Mais pour le reste je la trouve pas mal du tout. Je ne l'échangerais pour rien au monde

 

 

La Clio 1.4S était celle que je souhaitait avoir en premier, faute de trouver une assurance, je me suis rabattue sur une 1.4RT (même moteur, mais pas la même boite )

 

La boite de la Clio S est courte, comme nos 16s et wiwi, ce qui est appréciable pour avoir toujours pleine puissance sur les routes sinueuses ! En plus, ce petit moteur "Energy" de chez Reanult est très fiable, et tu peux te rajouter un peu de puissance en "décatalysant" ou mettre un admission dynamique (moi j'avais récupérer celle de guttersnipe pour ma 1.4RT lorsqu'il a vendu la sienne, et la différence s'est senti un peu au niveau du couple...)

 

Bref, chouette modèle qu'est la "S" et on est bien assis dedans

 

En tout cas les rétros et les baguettes latérales sont restés en phase 1

 

Oui, et à son achat, les répétiteur de cligno sur les ailes étaient blancs, sans le monogramme "2.0"... J'ai vite remédié à ça en remettant les oranges 90'S et le fameux "2.0" qui fait toute la différence

 

L'antenne aussi est phase 1, les ph 2 sont arrondi en leur base

 

 

perso le coté collector, j'avoue je prefère en phase 1^^ mais la plupart du temps quand je vois une 16S ou williams, elles sont quasi tous en phase 2 :/

 

En plus si tu l'a remet en phase 1, t'en aura pas pour super chère, si t'achète d'occasion vu les pieces que ta a changé.

 

 

Effectivement, même si je devais racheter les pièces neuve, j'en aurais pour 250€ environ à tout casser... Mais vu que j'ai tout de côté, ça me coute pas un rond

 

 

 

 

 

 

 

Je posterais lors de son passage en ph1, je vais surement faire ça après le grand froid du moment

[Invité §max301HE]

La Clio 1.4S était celle que je souhaitait avoir en premier, faute de trouver une assurance, je me suis rabattue sur une 1.4RT (même moteur, mais pas la même boite )

 

La boite de la Clio S est courte, comme nos 16s et wiwi, ce qui est appréciable pour avoir toujours pleine puissance sur les routes sinueuses ! En plus, ce petit moteur "Energy" de chez Reanult est très fiable, et tu peux te rajouter un peu de puissance en "décatalysant" ou mettre un admission dynamique (moi j'avais récupérer celle de guttersnipe pour ma 1.4RT lorsqu'il a vendu la sienne, et la différence s'est senti un peu au niveau du couple...)

 

Bref, chouette modèle qu'est la "S" et on est bien assis dedans

 

 

Tant que c'est mon daily, je ne toucherai pas au catalyseur. Elle restera bien ainsi. Le jour où elle deviendra ma voiture du dimanche avec une plaque O (25 ans) j'y penserai Dans le tas j'aimerais bien mettre un silencieux groupe N ou groupe A mais pour rouler au quotidien je redoute le bruit. Jusqu'ici je suis content du moteur il n'a pas montré de signes de faiblesse et j'espère que ca va durer

[Invité §RS2466FJ]

Je vois que ça parle de S

 

La mienne est vente!

[NyvetDuPiC]

En vente, ou vendue ?

[Invité §RS2466FJ]

En vente

 

Décidément c'est pas ça via gsm

[NyvetDuPiC]

En vente

 

Décidément c'est pas ça via gsm

 

C'est bizarre tout de même que les Clio S mettent tant de temps à se vendre. A cause de la surprise en assurance comparée à une 1.4 traditionnelle, peut-être ?

[Invité §RS2466FJ]

Je vois que ça... Bon après elle est en annonce depuis 9 jours et j'ai eu 7 touches et 5 essai. Je compte pas les mecs qui négocient 50% du prix de la voiture au premier mail ou ceux qui veulent me racheter juste l'enjoliveur de jantes (véridique )

[NyvetDuPiC]

5 essais ?!

 

Les mecs font des tours de manège gratuits, en fait.

[Invité §RS2466FJ]

Y'en a 2, clairement! Les 3 autres l'ont trop négocié... un m'en a demandé 400€...

[NyvetDuPiC]

Pour la vendre cent balles et un mars, je ne suis pas certain que la vendre soit un bon choix.

[Invité §max301HE]

je suis bien d'accord avec vous

Il ne faut pas brader ces petits bijoux

 

La mienne m'a fait une surprise bizarre ce week-end: elle s'est coupée nette et pas moyen de redémarrer après 150km de route.. la batterie était ok, le démarreur et l'alternateur aussi et l'arrivée d'essence aussi.

J'ai débranché la batterie la nuit et au matin elle est repartie comme un charme Je reste perplexe sur l'origine de la panne...

Si jamais quelqu'un a déjà eu le cas ou une astuce je suis preneur

[NyvetDuPiC]

Renault Clio RT - Fourmies - Janvier 2016

 

[Invité §SD6628uT]

Une des premières RT de fin 90/début 91 avec les pare-chocs noirs

[NyvetDuPiC]

Elle a été mise en circulation dans les derniers jours de l'année 1990, @SD63.

[NyvetDuPiC]

Renault Clio 16s - Esplanade de Lille - 27 Décembre 2015

 

 

 

 

 

[Invité §SD6628uT]

Une des toutes premières 16S avec le losange de Vasarely

[NyvetDuPiC]

Pour vous, une Clio 16S, Williams ou Swiss Champion, c'est d'un commun sans nom ?

 

Faites le choix de la Clio Electrique : cette exemplaire à remettre en route s'offre à vous pour la bagatelle de 400€.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s

 

J'ai sauvegardé les photos pour la postérité.

 

 

 

[Invité §SD6628uT]

C'est pas cette semaine qu'on verra une Clio 1 verte détruite dans Top Gear ?