[Sujet Officiel] Renault Megane III RS (2009-2016)

[FreudGT]

En principe les châssis cup ont les étriers de frein rouge.

Vu les tient, châssis sport

On est d'accord.

[Fripouille2]

Non pas chassis sport.

 

 

[xboxbron]

C est juste qu il ne doit pas savoir que la dénomination du châssis "normal" est châssis sport c est tout

[Fripouille2]

C est juste qu il ne doit pas savoir que la dénomination du châssis "normal" est châssis sport c est tout

 

 

[Tydav16]

Ou alors , c'est une DCI maquillée

[Invité §Sta058Ev]

Salut a tous,

 

Je viens de monter des Michelin pilot Super Sport et c'est

 

Ma M3RS est devenue une auto méconnaissable.

[gimual]

C est juste qu il ne doit pas savoir que la dénomination du châssis "normal" est châssis sport c est tout

 

 

Effectivement je ne savais pas.

Donc chassis Sport.

Ce que je sais c'est qu'elle n'a pas le chassis cup.

C'est une certitude.

 

Avec les jantes de 19 elle est déjà bien dure.

J’imagine même pas avec le chassis cup.

[gimual]

Ou alors , c'est une DCI maquillée

 

:q :q :q :q :q :q :q :q :q :q

[odin23]

Ou alors , c'est une DCI maquillée

 

 

:lol:

[aLeX_RiDeR]

Salut a tous,

 

Je viens de monter des Michelin pilot Super Sport et c'est

 

Ma M3RS est devenue une auto méconnaissable.

 

 

C'est la monte d'origine (enfin, c'est ce que j'avais sur la mienne en tout cas) donc la voiture ayant été développée avec ces pneus, ça aide

 

Tu avais quoi avant ?

[maillekilleur]

Non, le PSS n'a de souvenir jamais été une monte homologuée en direct. D'ailleurs hormis sur la Trophy / Trophy R avec le PSC2 optionnel, je ne suis pas certain que des clients aient été livrés d'origine en Michelin, sauf demande particulière.

[Invité §dav512aL]

Je crois que c'est du Conti d'origine.

[maillekilleur]

Ça dépend, selon si 18, ou 19, et si châssis cup ou pas sur le 18 de souvenir.

 

Y'avait au moins du bridge RE050A

[kinetic]

 

Effectivement je ne savais pas.

Donc chassis Sport.

Ce que je sais c'est qu'elle n'a pas le chassis cup.

C'est une certitude.

 

Avec les jantes de 19 elle est déjà bien dure.

J’imagine même pas avec le chassis cup.

 

 

 

les gouts et les couleurs...

 

Perso je m'attendais à un vrai bout de bois en chassis cup. Et en fait non, c'est plutot confortable je trouve. Plus dur ne m'aurait pas dérangé.

[kevin14789]

Moi d'origine j'ai du du conti (châssis sport,19")

[xboxbron]

 

Effectivement je ne savais pas.

Donc chassis Sport.

Ce que je sais c'est qu'elle n'a pas le chassis cup.

C'est une certitude.

 

Avec les jantes de 19 elle est déjà bien dure.

J’imagine même pas avec le chassis cup.

en tout cas pas courant le gris platine sur ph1

 

 

les gouts et les couleurs...

 

Perso je m'attendais à un vrai bout de bois en chassis cup. Et en fait non, c'est plutot confortable je trouve. Plus dur ne m'aurait pas dérangé.

confort un peu ameliorer sur les ph3 mais pour moi la meilleur config c est cup avec sieges normaux/cuir chauffant et les 18"

 

 

 

 

 

pour les pneus ph3 en 19" c est du conti et du bridgestone sur les ph2

 

si je dis pas de connerie c etait du ps2 sur ph1 cup 18"

[aLeX_RiDeR]

Bin j'ai une Ph3 et j'ai du Pilot Super Sport dessus

Châssis sport, steev diamanté.

[aLeX_RiDeR]

Je viens de regarder dans la base de spécif RENAULT, à la grosse :

 

- Cup = Pilot Sport 2

- Trophy = RE050A puis Sport Cup 2

- Sport = Sport Max (il y a longtemps) puis Sport Contact 5

 

Du coup, je sais pas pourquoi j'ai des PSS, mais tant mieux

[kevin14789]

Elle à Combien de borne ta m3 rs Alex ?

[aLeX_RiDeR]

45kkms, les pneus ont été changé par l'ancien proprio, mais j'ai l'annonce du garage RENAULT où il l'a acheté neuve ainsi que le détail et les photos du jour de l'achat, elle était déjà en PSS et il a remis du PSS pour être comme à "l'origine".

[maillekilleur]

Ptet une demande spécifique au moment de l'achat, ou un coup de bol avec un "soucis" d'approvisionnement des pneus classiques lors de la construction. Quoi qu'il en soit, tout benef pour toi du coup.

[Invité §Mpo632fa]

La mienne a été livrée neuve en pss aussi c'était peu être une option!

Je suis passé a son remplacent le ps4s, c'est encore un cran au-dessus!

[odin23]

déjà les PS4 sont très bien.

je suis monté avec et même sur mouillé c est top .

[kinetic]

Top sur le mouillé mais sur route ou piste ?

[xboxbron]

Perso ça va hyper bien sur le mouillé sur piste

Après sur route ça va extrêmement bien aussi mais vu qu on est pas sur circuit on tire moins dedans

[kinetic]

C’est surtout l’usage piste qui m’intéresse. Merci.

[odin23]

Top sur le mouillé mais sur route ou piste ?

 

Perso ça va hyper bien sur le mouillé sur piste

Après sur route ça va extrêmement bien aussi mais vu qu on est pas sur circuit on tire moins dedans

 

 

pas testé sur piste.

 

+1 Xboxbron

[xboxbron]

Bah sur piste ras hormis une petite glissade de l ar une fois sinon j' ai jamais eu de comportement bizarre alors que pourtant je prenais un pif paf à +de 170km/h et qu il est assez traître car déséquilibre pas mal l auto

 

Petite vidéo ça devait être ma première session du matin donc j' allais un peu moins vite que l aprem pour te donner une idée de la vitesse je ne repasse jamais la 2 seulement de la 3,4 et 5

[aLeX_RiDeR]

Du coup, en terme de hiérarchie pour un usage hors piste, c'est PS4S au dessus du PSS ? Si c'est le cas, tant mieux, le PS4S est un peu moins cher (sur allopneus en tout cas). Je sais pas ce que vaut leur comparateur, mais si c'est juste, ça se tient à peu près avec en effet un avantage au PS4S :

 

https://www.allopneus.com/Comp [...] 9210,47065

 

Franchement, ça ne fait que 1 mois que j'ai la mienne, mais hier encore j'hallucinais en attaquant sur le sinueux d'une petite route de campagne ...

J'ai peu de points de comparaison sur route et sur "longue durée" je ne le cache pas (on ne se fait pas la même opinion d'une voiture d'un pote qu'on essaie sur 30kms ou de sa propre voiture sur plusieurs mois/années) mais elle est vraiment rivée ...

 

La mienne a été livrée neuve en pss aussi c'était peu être une option!

Je suis passé a son remplacent le ps4s, c'est encore un cran au-dessus!

 

 

Ca me "rassure"

[kinetic]

Du coup, en terme de hiérarchie pour un usage hors piste, c'est PS4S au dessus du PSS ? Si c'est le cas, tant mieux, le PS4S est un peu moins cher (sur allopneus en tout cas). Je sais pas ce que vaut leur comparateur, mais si c'est juste, ça se tient à peu près avec en effet un avantage au PS4S :

 

https://www.allopneus.com/Comp [...] 9210,47065

 

Franchement, ça ne fait que 1 mois que j'ai la mienne, mais hier encore j'hallucinais en attaquant sur le sinueux d'une petite route de campagne ...

J'ai peu de points de comparaison sur route et sur "longue durée" je ne le cache pas (on ne se fait pas la même opinion d'une voiture d'un pote qu'on essaie sur 30kms ou de sa propre voiture sur plusieurs mois/années) mais elle est vraiment rivée ...

 

 

 

 

Ca me "rassure"

 

 

 

J’ai le même ressenti sur route. Le train avant va la où on veut et même quand on pense qu’il n’ira pas.

 

En usage piste j’ai été agréablement surpris. Pas de comportement trop sous vireur et elle se place facilement en faisant pivoter l’arrière sur le freinage.

J’ai eu bcp d’appréhension venant de caisses plus affûtées mais je ne regrette pas du tout cet achat.

[aLeX_RiDeR]

Exactement, pour l'instant je ne cesse d'augmenter mes vitesses de passage, parce que j'ai l'impression que ça passera limite alors qu'en fait dans le feeling au volant, on ressent qu'il reste de la marge. Les pif paf aussi, c'est assez impressionnant, la caisse bouge très peu.

 

Finalement, ce qui me dérange le plus c'est les effets transversaux en accélération pleine charge ... c'est peut être atténué sur un chassis cup avec DGL et la suspension différente, mais sur mon chassis sport, en accélération sortie de courbe, parfois ça tire pas mal à gauche perso. Bon, sans les pivots découplés, ce serait certainement bien pire Mais tout est tellement bon, que ça ressort bien je trouve.

[FreudGT]

Exactement, pour l'instant je ne cesse d'augmenter mes vitesses de passage, parce que j'ai l'impression que ça passera limite alors qu'en fait dans le feeling au volant, on ressent qu'il reste de la marge. Les pif paf aussi, c'est assez impressionnant, la caisse bouge très peu.

 

Finalement, ce qui me dérange le plus c'est les effets transversaux en accélération pleine charge ... c'est peut être atténué sur un chassis cup avec DGL et la suspension différente, mais sur mon chassis sport, en accélération sortie de courbe, parfois ça tire pas mal à gauche perso. Bon, sans les pivots découplés, ce serait certainement bien pire Mais tout est tellement bon, que ça ressort bien je trouve.

Je te le confirme.

[maillekilleur]

Du coup, en terme de hiérarchie pour un usage hors piste, c'est PS4S au dessus du PSS ? Si c'est le cas, tant mieux, le PS4S est un peu moins cher (sur allopneus en tout cas). Je sais pas ce que vaut leur comparateur, mais si c'est juste, ça se tient à peu près avec en effet un avantage au PS4S :

 

https://www.allopneus.com/Comp [...] 9210,47065

 

 

Le PS4S est le successeur du PSS. En terme de sportivité, il est situé entre le PS4 et le PSC2. Personnellement, c'est ma prochaine monte tant les essais semblent dithyrambique.

[kinetic]

Exactement, pour l'instant je ne cesse d'augmenter mes vitesses de passage, parce que j'ai l'impression que ça passera limite alors qu'en fait dans le feeling au volant, on ressent qu'il reste de la marge. Les pif paf aussi, c'est assez impressionnant, la caisse bouge très peu.

 

Finalement, ce qui me dérange le plus c'est les effets transversaux en accélération pleine charge ... c'est peut être atténué sur un chassis cup avec DGL et la suspension différente, mais sur mon chassis sport, en accélération sortie de courbe, parfois ça tire pas mal à gauche perso. Bon, sans les pivots découplés, ce serait certainement bien pire Mais tout est tellement bon, que ça ressort bien je trouve.

 

 

 

Le DGL n'est pas là pour le fun je confirme. La motricité sur route est sans faille. Sur piste mes pneus (potenza) patinent parfois, mais je pense que le soucis vient des pneus qui arrivent au maximum de leurs capacités et non de la voiture.

[aLeX_RiDeR]

Je te le confirme.

 

 

 

Le PS4S est le successeur du PSS. En terme de sportivité, il est situé entre le PS4 et le PSC2. Personnellement, c'est ma prochaine monte tant les essais semblent dithyrambique.

 

 

Ah ok, je ne pensais pas qu'il lui succédait, je comprends mieux

 

D'ailleurs, d'après le lien, le PSC2 n'a vraiment pas l'air aussi bon qu'on peut parfois le lire. Que ce soit dans le comparateur comme dans les commentaires.

Je changerais peut être pour du PS4S le jour où j'en serais à changer mes pneus, même si j'aime pas trop avoir 2 montes différentes AV/AR.

 

Le DGL n'est pas là pour le fun je confirme. La motricité sur route est sans faille. Sur piste mes pneus (potenza) patinent parfois, mais je pense que le soucis vient des pneus qui arrivent au maximum de leurs capacités et non de la voiture.

 

 

Je ne doute absolument pas de son intérêt quant à la motricité même, mais je ne sais pas s'il a un effet direct et important sur les effets transversaux ?