L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[patrick51520]

Joyeux Noël les amis !!

 

JOYEUX NOËL A VOUS TOUS !!!

[huitimus]

Mais il n'y a pas de problème, je n'ai pas de DD sous la main, et un hommage à ce grand Monsieur ne doit pas attendre..

 

 

Tu me mets la pression?

 

Je n'aurai pas le temps avant ce soir.

 

Joyeux Noël à tous :jap:

[patrick51520]

 

Tu me mets la pression?

 

Je n'aurai pas le temps avant ce soir.

 

Joyeux Noël à tous :jap:

 

désolé , je ne voulais pas ...juste que je ne pourrais pas le faire avant un moment.......

[el panza]

Joyeux Noël à tous :jap:

 

[Fofaus]

Joyeux Noël à tous :jap:

 

 

Tanti auguri Fabio

Joyeux Noël à tous les amis du forum

[Invité §fan603YU]

Un joyeux Noël à tous les amis du forum.

Je ne peux m'empêcher d'accompagner ces voeux avec ce très sympathique dessin de Notre ami Fabio.

 

[marcello_lippi]

[huitimus]

[el panza]

Un joyeux Noël à tous les amis du forum.

Je ne peux m'empêcher d'accompagner ces voeux avec ce très sympathique dessin de Notre ami Fabio.

 

Merci pour ton appréciation Francis, mais en réalité le dessin est du cousin de ma femme, une très bonne illustratrice de livres pour enfants.

https://www.instagram.com/vaniabellosi/?hl=it

[huitimus]

Merci pour ton appréciation Francis, mais en réalité le dessin est du cousin de ma femme, une très bonne illustratrice de livres pour enfants.

https://www.instagram.com/vaniabellosi/?hl=it

 

 

Ta femme a une jolie cousine et très talentueuse :love:

 

Mais ne nous laissons pas distraire et revenons à nos bolides.

 

Pour terminer l'année, voici la Tbird qui a valu une cruelle désillusion à Johnny (John) Beauchamp pour les premiers 500 miles de Daytona en 1959.

Déclaré momentanément vainqueur, il dût remettre son trophée à Lee Petty après examen approfondi de la photo finish.

Les 2 adversaires allaient s'accrocher 2 ans plus tard en qualification à Daytona et sortir de la piste: ils s'en sortaient vivants, mais Johnny Beauchamp ne pilotera plus jamais en course et Lee Petty ne fera plus que de rares apparitions au volant en Nascar.

 

 

La base est un modèle NEO auquel j'ai apporté les modifications nécessaires.

Les échappements n'apparaissent pas clairement sur les photos que j'ai regardées, donc je ne les ai pas encore placés.

 

 

Je n'ai pas pu m'empêcher de photographier les 2 voitures côte à côte pour rappeler ce final historique:

 

[Invité §fan603YU]

"Ta femme a une jolie cousine , et très talentueuse" ...

Je n'en pensais pas moins Fabio, mais je n'ai pas osé, et Huitimus l'a fait !

 

Huitimus qui finit l'année en beauté !

Passée entre tes mains, la Néo pourtant déjà très réussie, monte encore d'un cran!

La Néo pourrait manquer d'un peu de finesse dans le traitement de certains détails à mon goût, comme le petit bourrelet de carrosserie au-dessus des retours de pare-chocs avant que je vois plus marqué.

 

 

Ou l'embouti de carrosserie sur les flancs, qui mėriterait d'être un peu plus vif aussi, mais c'est une des plus belles réussites de Néo.

Le modèle est très bien proportionné.

Bravo pour la modif des pare-chocs ! Tu as fait quoi pour faire apparaitre les barreaux horizontaux sous le fin grillage au juste ?

.....pare-chocs que je trouve un peu trop rutilants non ??? (vieille histoire)

Non c'est très bien quand même, c'est juste le fond qui manquerait de quelques grosses étoiles, mais bon....

[paintman]

Une beauté de plus dans ta superbe collection ! Bravo huitimus !!

[el panza]

 

Ta femme a une jolie cousine et très talentueuse :love:

 

Mais ne nous laissons pas distraire et revenons à nos bolides.

 

Pour terminer l'année, voici la Tbird qui a valu une cruelle désillusion à Johnny (John) Beauchamp pour les premiers 500 miles de Daytona en 1959.

Déclaré momentanément vainqueur, il dût remettre son trophée à Lee Petty après examen approfondi de la photo finish.

Les 2 adversaires allaient s'accrocher 2 ans plus tard en qualification à Daytona et sortir de la piste: ils s'en sortaient vivants, mais Johnny Beauchamp ne pilotera plus jamais en course et Lee Petty ne fera plus que de rares apparitions au volant en Nascar.

 

 

La base est un modèle NEO auquel j'ai apporté les modifications nécessaires.

Les échappements n'apparaissent pas clairement sur les photos que j'ai regardées, donc je ne les ai pas encore placés.

 

 

Je n'ai pas pu m'empêcher de photographier les 2 voitures côte à côte pour rappeler ce final historique:

 

Je suis heureux que tu as apprécié le talent de Vania :ange: , et je ne peux m'empêcher d'apprécier ton talent :jap: .

[olo]

Bonjour les amis...

 

Magnifique ta Tbird l'ami Huitimus

 

Je suis toujours stupéfait par l'utilisation de bases Neo

 

(j'ai acheté il y a quelques années une Gran Torino dans l'optique d'une transfo mais j'oserai jamais y toucher, entre le démontage et le décapage ...)

 

Bref respect

[paintman]

Bonne année à vous tous les amis !

[huitimus]

Vroom Vroom, et Bonne Année à tous

 

 

[el panza]

Vroom Vroom, et Bonne Année à tous

 

 

:lol: :lol: +1

[Invité §fan603YU]

Et le seul Burnout autorisé pour 2020 concerne la quantité (et la qualité) des modèles à découvrir dans ces colonnes!

 

[patrick51520]

Et le seul Burnout autorisé pour 2020 concerne la quantité (et la qualité) des modèles à découvrir dans ces colonnes!

 

 

 

Bonne et heureuse année à Tous !! J'espère pouvoir vous présenter au moins un modèle commencé il y a "' yiiiiiiirz' ago ", et un autre, pas commencé, mais qui me tient à cœur

 

J'en profite aussi pour dire combien la T. Bird de Huitimus est jolie...

[huitimus]

 

Bravo pour la modif des pare-chocs ! Tu as fait quoi pour faire apparaitre les barreaux horizontaux sous le fin grillage au juste ?

 

 

 

Je réponds avec un peu de retard, mais j'ai passé du temps à faire des sauvegardes en ce début d'année.

 

Pour les barres dont tu parles, j'ai simplement collé des bouts de fil de soudure:

 

 

[Invité §fan603YU]

 

Je réponds avec un peu de retard, mais j'ai passé du temps à faire des sauvegardes en ce début d'année.

 

Pour les barres dont tu parles, j'ai simplement collé des bouts de fil de soudure:

 

 

 

 

Eh bien c'est réussi, ça matche très bien avec le reste du pare-choc et de la calandre.

Aucun grillage par dessus donc à priori.

Et l'effet brossé du fond des logements de feux Ar ?

[el panza]

2020 a déjà commencé, alors commençons par les aperçus des catalogues des grands fabricants de modèles reduit. La première est une marque relativement nouvelle mais très appréciée des (4) collectionneurs. :ange: :ange:

EL PANZA Macchinine CATALOGUE 2020

Ford Galaxie 1963 EVO (moule ameliorè avec détails internes refaits)

 

 

 

 

 

 

FORD Gran Torino 1972 (presque fini)

 

 

 

 

OLDSMOBILE Cutlass 1989 (en cours)

 

 

 

 

Mistery Model 1994 (en cours)

 

 

Mistery Model 1969 (en cours)

[patrick51520]

Excellent Fabio ! tu vas nous donner envie de ... vieillir .

[Invité §fan603YU]

Une année qui s'annonce bien ! Le marché de la Nascar au 1/43 ne peut que s'en réjouir.

L'Oldsmobile Cutlass 1989, qui tient toujours une place de choix dans les maquettes faites pour Starter, c'était la 1ère, avait bien besoin d'un sérieux lifting, car mon avant était trop arrondi et mon arrière trop droit !

Et celle-là ! Elle est ma préférée Fabio !

 

[huitimus]

Et l'effet brossé du fond des logements de feux Ar ?

 

 

Tu me demandes de dévoiler mes secrets de fabrication

 

C'est encore de la récupération de téléphone:

 

[patrick51520]

l'espionnage industriel est sans limite

[Invité §fan603YU]

 

Tu me demandes de dévoiler mes secrets de fabrication

 

C'est encore de la récupération de téléphone:

 

 

Non mais Allô quoi !

Comment ça de la récupération de téléphone ?!

Je parle bien de l'arrière, les fonds plats des logement des feux Ar. Ça ne me semble pas être de la decalco.....?

Nous avons les moyens de vous faire parler ...

 

Edit :... ah d'accord, l'affichage comme souvent ! Ta photo n'apparaissait pas du tout dans ta réponse dans un 1er temps.

Je range donc mon couteau Suisse.

Je vais étudier ce truc....comment as-tu trouvé cette chose si interressante ! Tu croyais que ça allait m'échapper ?

[Fofaus]

E comunque siamo 5...

Io non ho neanche quelli, così dopo averne preso atto, ho deciso di stoppare tutti i progetti.

[paintman]

Bravo Fabio !! Si j avais les moyens , j achèterai tout tes modèles !!

[el panza]

E comunque siamo 5...

Io non ho neanche quelli, così dopo averne preso atto, ho deciso di stoppare tutti i progetti.

 

Carissimo Alfonso, segui la strada del cuore, non quella del mondo e continua a fare quello che ti piace.

[el panza]

Bravo Fabio !! Si j avais les moyens , j achèterai tout tes modèles !!

 

 

EL PANZA macchinine

 

Prêts à faible taux!!!!! :D :D

[wollek_fan]

2020 a déjà commencé, alors commençons par les aperçus des catalogues des grands fabricants de modèles reduit. La première est une marque relativement nouvelle mais très appréciée des (4) collectionneurs. :ange: :ange:

EL PANZA Macchinine CATALOGUE 2020

Ford Galaxie 1963 EVO (moule ameliorè avec détails internes refaits)

 

 

 

 

 

 

FORD Gran Torino 1972 (presque fini)

 

 

 

 

OLDSMOBILE Cutlass 1989 (en cours)

 

 

 

 

Mistery Model 1994 (en cours)

 

 

Mistery Model 1969 (en cours)

 

 

Fabio,

j'adore ton sens de l'humour!

[Invité §fan603YU]

Trop tard pour la commande au Père Noël 2019, mince !

Pour l'année prochaine alors peut-être ?

https://momentintimecollectibles.com/p/gallery

Malheureusement, le 1/43ème, ça se confirme, ils ne connaissent pas ....

[huitimus]

Après une courte pause, je me suis repenché sur la carrière de Junior Johnson comme propriétaire d'écurie et je vous préviens que ça va être un petit peu long.

Je l'ai fait dans le cadre de l'intitulé du forum: "l'Histoire de la Nascar au 1/43ème".

 

Avant de commencer, je poste une photo transmise par Patrick qui s'ajoute à celles déjà postées dans le paragraphe "Junior Johnson pilote"

C'est une Chevrolet Biscayne #27 de 1959:

 

 

La carrière de Junior Johnson comme directeur d’écurie s’étale sur 30 ans, avec 132 victoires et 6 titres de champion : 3 pour Cale Yarborough et 3 pour Darrell Waltrip.

 

L’histoire commence en 1965-1966 quand Junior Johnson crée son écurie en restant au volant tout en engageant sur quelques courses une seconde voiture pour des pilotes qui ne sont pas des inconnus :

 

 

 

 

La Ford Galaxie de Jr Johnson en 1965 est réalisable à partir d’un kit Starter et des planches SLOTCARS4U malheureusement plus disponibles.

 

 

 

 

 

 

 

En 1967, Junior Johnson raccroche le volant et se consacre entièrement à son écurie : Darel Dieringer est le pilote presque exclusif.

 

 

 

Il existe une base STARTER qui ne plaît pas à tout le monde

 

 

 

 

MATCHBOX a sorti une version civile en zamac au 1/43ème :

 

La suite dans quelques instants...

[huitimus]

En 1968 commence une fructueuse collaboration avec LeeRoy Yarbrough

 

 

 

 

 

Les bases sont disponibles chez STARTER

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si vous avez récupéré une caisse Starter abimée, vous pouvez faire la gagnante du Rebel 400

 

 

 

 

La base existe chez STARTER

 

 

 

 

 

La base existe en zamac au 1/43ème chez ERTL

 

 

Pour ceux qui sont saturés de voitures blanches, la Ford Talladega de Fred Lorenzen au Southern 500 était rouge

 

La base existe chez STARTER

 

 

La base existe chez STARTER

 

 

 

 

C’est la fin du binôme Junior Johnson/LeeRoy Yarbrough.

En 1972, Bobby Allison pilote la Chevrolet Coca-Cola #12 mais malgré de bons résultats, les deux caractères ne vont pas s’entendre et l’association ne dure qu’une saison.

 

Pas de base au 1/43ème connue

 

 

C'est tout pour aujourd'hui