L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[olo]

J'ai aussi ce kit oval43, il est vraiment sympa

 

C'est pas ma caisse préférée (trop lisse et pas de grosse calandre chromée) mais ça me rappele avec nostalgie toute une époque et ma découverte de la discipline

[Invité §fan603YU]

J'ai donc cherché cette Pepsi White Monte Carlo de 1983 oval43 ...sans succès... aucune photo de mon modèle ! Un mystère pour moi... :??:

Quelqu'un l'avait peut-être montée ?

[patrick51520]

j'ai retrouvé cette photo d' Ah, où il y a une MC Pepsi montée et décorée par Francis .

c’était bien avant Oval43, donc c'est une Starter.....

a noter que la Mountain Dew ne semble pas métallisée non plus ................... :lol: :lol:

 

[huitimus]

J'ai donc cherché cette Pepsi White Monte Carlo de 1983 oval43 ...sans succès... aucune photo de mon modèle ! Un mystère pour moi... :??:

Quelqu'un l'avait peut-être montée ?

 

 

J'ai retrouvé les photos que tu avais postées en janvier 2012.

On dit merci qui?

 

 

Et une photo de groupe avec encore une autre version de la Chevrolet Pepsi:

 

[Invité §fan603YU]

j'ai retrouvé cette photo d' Ah, où il y a une MC Pepsi montée et décorée par Francis .

c’était bien avant Oval43, donc c'est une Starter.....

a noter que la Mountain Dew ne semble pas métallisée non plus ................... :lol: :lol:

 

 

 

Exact pour la Buick Regal Mountain Dew, j'avais bien refait les applâts vert ....au pinceau...je ne craignais rien à l'époque , mais pour ce vert, je n'étais pas allé chercher bien loin, c'est le vert foncé Humbrol !

Par la suite, ce n'est pas le fait d'avoir fait ça au pinceau que j'ai regretté, mais plutôt d'étre resté sur un vert non métallisé.

 

Merci Robert ! Il y a un mystère avec cette MC white Pepsi, je n'en retrouve plus aucune trace photo, dans aucun de mes fichiers !

Nulle part ! ...on est dans la 4ème dimension.

[olo]

Un article "culte" de mai 1992 (il y a le résumé d'Indy 500 dans ce numéro de l'hebdo)…

 

La Pepsi est donc bien une Starter

Et je pense que la Mountain Dew n'était pas encore dans le catalogue Starter à cette date

 

J'en profite, quelqu'un aurait il une base de Buick Regal à vendre ?

[Invité §fan603YU]

Un article "culte" de mai 1992 (il y a le résumé d'Indy 500 dans ce numéro de l'hebdo)…

 

La Pepsi est donc bien une Starter

Et je pense que la Mountain Dew n'était pas encore dans le catalogue Starter à cette date

 

J'en profite, quelqu'un aurait il une base de Buick Regal à vendre ?

Sur cette photo que Huitimus a eu la gentillesse de me retrouver, les 2 MC sont des oval43.

 

 

Et pour revenir sur la photo de l'article d'Auto hebdo où l'on y voit cette Buick Mountain Dew que Darrel Waltrip pilotait pour le compte de Junior Johnson Propriétaire décurie, j'ai eu envie de la rechercher dans mes cartons.

Elle aurait bien besoin d'une petite rénovation, mais j'en profite pour la refaire passer sous le feux des projecteurs , telle que je l'ai retrouvée, dans son jus.

 

En la ressortant du carton, je pensais n'avoir à l'époque, refait que les applâts de vert au pinceau avec le vert foncé Humbrol.

J'ai été assez surpris de constater qu'en fait....à part les decals fenders, et le petit Valvoline carré du montant Ar...j'avais tout fait au pinceau sur cette Buick !

Les filets rouge sont en decals, quand même !

Je serais totalement incapable de recommencer un truc pareil !

Soit la decal Starter ne m'avait vraiment pas plu du tout, soit, elle n'éxistait pas encore...je ne saurais dire.

 

 

 

 

 

[olo]

Et bien en tout cas sur les photos elle a encore de la gueule

Chapeau !

 

J'imagine que le vert doit surement être le Brunswick Green (Hu3) si tu as peint direct en brillant

(techniquement c'est plus facile pour des lettrages, lignes etc de peindre en mat ou satiné puis vernir en brillant ensuire )

 

A peu près sur que la Starter est sorti après (on doit pouvoir le vérifier)

[huitimus]

A peu près sur que la Starter est sorti après (on doit pouvoir le vérifier)

 

 

D'après les recherches qui avaient été faites au tout début du forum, la Buick Regal #11 Mountain Dew de STARTER est sortie en mai 92.

[Invité §fan603YU]

 

D'après les recherches qui avaient été faites au tout début du forum, la Buick Regal #11 Mountain Dew de STARTER est sortie en mai 92.

 

 

Ils avaient attendu autant que ça pour faire cette version ?! Bizarre car la carrosserie étaient vraiment réussie.

Je note toujours la date d'achèvement de tout, ...maquettes intégrales, Huge modifs sur une base, grosses modifs, petites modifs, ainsi que mes montages perso, et ce montage remonte au 7 novembre 1989.

Désolé j'ai pas noté l'heure !

[olo]

Non mais effectivement c'est ça, mai 1992

Je dois avoir la revue "Automobile Miniature" de juin 1992 (Auto Modélisme n'existait pas encore) qui l'annonce dans les nouveautés

 

Effectivement cette caisse avait dû être dans les premières à sortir, je pense vers 1985

Sauf que à l'époque ils collaient plutôt à l'actualité (comme la MC Bud championne en 85 présentée plus haut), donc 1981-82 devait déjà être loin….

 

Je pense que c'est sous l'influence d'un certain prototypiste que Starter a commencé à remonter le temps

 

 

Enfin l'essentiel n'est pas là, ça explique pourquoi ta version est donc bien entièrement décorée main :jap:

[patrick51520]

j'ai les mêmes archives que Huitimus , elle est sortie en Mai 1992, et la première caisse de cette Buick est sortie en version :

Buick Regal Miller American # 22 Bobby Allison WC 85, en février 86

mais je me souviens que Francis , quelques années après , m'avait dit qu'il avait fait cette version car le vert était trop clair et qu'il avait fait le modèle 1982 qui n'était pas / ne serait pas au catalogue, ( comme la STP de 1984, et tant d'autres ), le gros Mountain Dew , plus large que la bande verte du capot lui plaisait plus ...

[paintman]

J avais vu aussi dans un magazine la moutain dew de Francis , on apprécie beaucoup plus le travail effectué sur les photos du forum . J aime beaucoup aussi l amélioration du filet de sécurité

[ludo24h]

En lien avec la Buick Mountain Dew de Francis ...

 

Le Daytona 500 en intégralité

 

 

Ludo

[olo]

:jap: Ludo

 

Sur l'arrêt aux puits vers la 36 min on voit d'encore plus près...

Pas l'air d'être métalisée sur cette épreuve

 

Chut mais je crois que Pat a posé la question chez Randy

[patrick51520]

:jap: Ludo

 

Sur l'arrêt aux puits vers la 36 min on voit d'encore plus près...

Pas l'air d'être métalisée sur cette épreuve

 

Chut mais je crois que Pat a posé la question chez Randy

 

 

toutafé

 

D'apres la réponse ( 1 seule , Randy, c'est vraiment plus ce que c'était ) elle aurait couru a Riverside en métallisé.

si c'est le cas et si c'est la seule fois où elle a couru en vert metal; faut changer l'accès au reversoir d'essence de coté ......

[olo]

 

Effectivement, il faudrait revérifier, mais les images (et extraits vidéo) où perso elle m'apparait métallisée sont bien à Riverside

 

Après quelle course, quelle année ?

Il me semble que la saison commençait et se terminait en Californie

On sait que la première course là bas en 1981, Waltrip avait encore la vieille Monte Carlo, donc ça laisse 3 possibilités

Je n'avais jamais percuté sur les nuances de déco entre 1981 et 82, ca devrait permettre l'identification

 

Un truc de sur, c'est que sur la video de Daytona 81 dont Ludo a remis le lien hier, elle ne semble pas métal du tout

(je me suis posé la question aussi sur l'homogénéité entre le vert de caisse et celui des roues, sur la video le vert des roues semble plus foncé)

[rog551]

Petite question:

 

Quelle est la différence chez Starter entre les boîtes rouges et les bleues ?

Pourquoi ces 2 types de boîtages ?

[patrick51520]

 

Effectivement, il faudrait revérifier, mais les images (et extraits vidéo) où perso elle m'apparait métallisée sont bien à Riverside

 

Après quelle course, quelle année ?

Il me semble que la saison commençait et se terminait en Californie

On sait que la première course là bas en 1981, Waltrip avait encore la vieille Monte Carlo, donc ça laisse 3 possibilités

Je n'avais jamais percuté sur les nuances de déco entre 1981 et 82, ca devrait permettre l'identification

 

Un truc de sur, c'est que sur la video de Daytona 81 dont Ludo a remis le lien hier, elle ne semble pas métal du tout

(je me suis posé la question aussi sur l'homogénéité entre le vert de caisse et celui des roues, sur la video le vert des roues semble plus foncé)

 

 

en 1981, 3 courses a Riverside, dont l'inaugurale ( 11/01) de la saison avec la MC pour DW

en 1982, la saison commence a Daytona , et il y a 2 courses à Riverside

ça ne facilite pas les choses

je reste convaincu que les couleurs apparaissant d'intensité et de tons différents, sont un problème sans fond et sans fin

La lumière du soleil , en Floride en février n'est pas la même qu'en Janvier en Californie .

et même pendant une course qui dure 2h 1/2, la luminosité au début est différente de celle de la fin.

De plus, sur les images des stands , les variations sur la même carrosserie ( entre le haut et le bas ) sont fréquentes , y compris sur la courte durée d'un Pit Stop, selon l'angle de prise de vue : zoom sur les changements de roues , sur les discussions Manager / Pilote ... .a chaque fois , le reste de la voiture semble être d'une couleur différente .

J'ai lu sur autre Forum , je crois que c'est celui consacré à l'Endurance, les propos très intéressants d'un membre qui fait des montages superbes , disant que pour avoir une idée la plus approchante possible d'une couleur , il faut si possible , prendre comme base une photo avec la couleur a reproduire dans une zone d'ombre, mais surtout ne pas jamais se fier à une photo en plein soleil.

pour ma part, c'est ce que je faisais depuis des années.

[patrick51520]

Petite question:

 

Quelle est la différence chez Starter entre les boîtes rouges et les bleues ?

Pourquoi ces 2 types de boîtages ?

 

 

je n'ai jamais compris non plus ...

[olo]

 

je n'ai jamais compris non plus ...

 

 

A ce que j'avais lu (surement dans un des livres de Bill Coulter, il me semble "Stock Car model kits encyclopedia…" ) les boites rouges sont la gamme régulière, les bleues des séries limitées

 

Evidemment tout est relatif quand on parle d'artisanat

[patrick51520]

 

A ce que j'avais lu (surement dans un des livres de Bill Coulter, il me semble "Stock Car model kits encyclopedia…" ) les boites rouges sont la gamme régulière, les bleues des séries limitées

 

Evidemment tout est relatif quand on parle d'artisanat

 

 

en bleu, j'ai la T.Bird Havoline de Davey en 1987....série limitée ? je sais pas ... et sur les catalogues , quelqu'un a-t-il le souvenir de modèles spécifiés comme étant des "Série Limitée" ?

C'est peut être un peu de Bluff et ils en profitaient peut etre pour facturer plus cher aux States ?

[olo]

 

 

je reste convaincu que les couleurs apparaissant d'intensité et de tons différents, sont un problème sans fond et sans fin

La lumière du soleil , en Floride en février n'est pas la même qu'en Janvier en Californie . (--)

 

 

+1

 

Débat sans fin sur l'interprétation des couleurs… sauf avoir un nuancier et le coller à la carrosserie (et encore), on reste dans une estimation.

Et de plus, je suis sur que tout le monde ne voit pas les couleurs de manière identiques

[patrick51520]

 

+1

 

Débat sans fin sur l'interprétation des couleurs… sauf avoir un nuancier et le coller à la carrosserie (et encore), on reste dans une estimation.

Et de plus, je suis sur que tout le monde ne voit pas les couleurs de manière identiques

 

 

Ha , ça !....

je peux te dire qu’après avoir eu les 2 yeux opérés de la cataracte , il y a les couleurs que je voyais , et celles que je vois maintenant.

et là, il y a une vraie nuance entre les 2

[patrick51520]

Un peu d' Histoire ancienne ,

Comme suite a l'intérêt qu'il portait a ces nouvelles Compact Cars , Bill France eut l'idée de programmer une course qui leur soit ouverte , durant les SpeedWeeks de 1960.

les 3 grands constructeurs y etaient invités:

ChryCo avec la Valiant, Chevrolet avec la Corvair, et Ford avec la Falcon

plus quelques Foreign comme la Simca Versailles #98 pilotée par Speedy Thomson, ici présente :

 

ainsi que des Volvo, Morris .

 

En fait 2 courses sont programmées : une course est disputée sur le circuit routier de 3.8 Miles de Daytona, et une autre , de 20 tours de sprint, sur l'Ovale.

Les articles retraçant cette aventure sont peu nombreux , quelques photos des Valiant des Pettys ( Lee & Richard ) existent , mais par exemple , sur le classement de Daytona 1960, RP ne figure pas , alors que des photos de la 43 existent ...difficile de faire un historique exact.

La sortie en Argentine d'une Valiant 1960 4 portes ( presque ) conforme , m'a poussé à tenter le coup.

 

 

les photos des Valiants de chez Petty sont a peu pres exploitables :

 

[patrick51520]

alors voila le bébé, loin de la perfection des Grands Chefs étoilés , mais bon, elle reste dans ma ligne de conduite , des modeles anciens hors catalogue, ayant une place non négligeable dans l' Histoire de la Nascar , de près ou de loin.

 

le Valiant oblique et de taille croissante est un vrai casse -tête .....

[huitimus]

J'ai découvert récemment l'existence de ce livre.

Je l'ai reçu ce matin et même si j'attendais plus de détails sur la construction des modèles, je ne suis pas déçu.

Ca ne concerne que la période Darkside et j'aime beaucoup.

Bien sûr, ce n'est pas du 1/43ème mais ça fait plaisir de lire les commentaires de quelqu'un qui partage notre passion.

Et l'auteur assume les imperfections des décorations peintes à la main dans les années 80.

Il a eu la chance de présenter ses modèles à David Pearson, Marvin Panch et Richard Petty.

Seul le King est encore là, mais je n'ai pas de déplacement prévu aux USA dans les années qui viennent

 

[huitimus]

alors voila le bébé, loin de la perfection des Grands Chefs étoilés , mais bon, elle reste dans ma ligne de conduite , des modeles anciens hors catalogue, ayant une place non négligeable dans l' Histoire de la Nascar , de près ou de loin.

 

le Valiant oblique et de taille croissante est un vrai casse -tête .....

 

 

Tu as posté ton message pendant que je rédigeais le mien...

Elle est super ta Valiant, et je suis impatient de recevoir la mienne.

Je ne suis pas surpris que le Valiant oblique t'ai posé problème.

 

J'avais eu la même difficulté avec la Plymouth '60 Starter, et je m'en étais sorti avec WordArt.

 

[patrick51520]

 

Tu as posté ton message pendant que je rédigeais le mien...

Elle est super ta Valiant, et je suis impatient de recevoir la mienne.

Je ne suis pas surpris que le Valiant oblique t'ai posé problème.

J'avais eu la même difficulté avec la Plymouth '60 Starter, et je m'en étais sorti avec WordArt.

 

 

Merci Huitimus !

ton livre a l'air bien interessant ....

[patrick51520]

 

 

 

J'avais eu la même difficulté avec la Plymouth '60 Starter, et je m'en étais sorti avec WordArt.

 

 

 

dommage , j'avais encore une planche de cette Plymouth.....

mais le fait est que tu as réalisé la chose avec brio !

[paintman]

Jolie valiant Pat et un modèle ainsi qu'une histoire que je connaissais pas ! Huitimus ton livre tu l as trouvé sur eBay ?

[huitimus]

Huitimus ton livre tu l as trouvé sur eBay ?

 

 

Je suis passé par un fleuve d'Amérique du Sud

[olo]

Même si c'est pas ma période, la Valiant est sympa, bravo Pat pour l'idée et la réalisation :jap:

 

Plutôt atypique comme voiture

[patrick51520]

Merci Olivier

en fouinant chez Randy , je suis tombé sur une Darkside dont j'ignorais l"existence.

la premiere voiture en Nascar de Wendell Scott.

j'avais toujours dit qu'il faudrait que j'ebn ai au moins une , tant cet homme a incarné tant de choses .....

C'est une Chevolet ( Impala ou Biscayne ) qui lui a été offerte par .....Ned Jarrett, et oui, gentlemen à tous les niveaux , ce Ned.

la photo est trop partielle pour se lancer tout de suite , mais au moins , pour l'anecdote , elle est importante (du moins , je trouve )

 

elle serait rouge & blanche....

mais un truc est aussi ... surprenant , si on regarde la photo dans son ensemble: la publicité , sur la bannière de la tente , sous le TUNE UP: exceptionnel, non ?

 

[reverso 72]

Merci Olivier

en fouinant chez Randy , je suis tombé sur une Darkside dont j'ignorais l"existence.

la premiere voiture en Nascar de Wendell Scott.

j'avais toujours dit qu'il faudrait que j'ebn ai au moins une , tant cet homme a incarné tant de choses .....

C'est une Chevolet ( Impala ou Biscayne ) qui lui a été offerte par .....Ned Jarrett, et oui, gentlemen à tous les niveaux , ce Ned.

la photo est trop partielle pour se lancer tout de suite , mais au moins , pour l'anecdote , elle est importante (du moins , je trouve )

 

elle serait rouge & blanche....

mais un truc est aussi ... surprenant , si on regarde la photo dans son ensemble: la publicité , sur la bannière de la tente , sous le TUNE UP: exceptionnel, non ?

 

 

 

Excellent en effet