De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[aravis68]

à tous !

11B, ce sont ici les limites de ces Safir qui ne diffèrent que par l'habillage et les accessoires.

 

La Decauville n'avait pas ce type de ressorts, mais bien une suspension indépendante.

 

De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

 

Idem pour les Peugeot et autres Safir, ce n'est pas simple de déterminer le modèle de ces mignons petits ancêtres.

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.......... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/a3quattros-line.gif

 

 

 

 

BENTLEY FACEL Cresta 2 1951 , voiture personnelle de Jean DANINOS (celle qu'il disait avoir le plus regrettée) sur chassis Mk VI:

 

 

 

Je suis définitivement amoureux de cette superbe auto.....

 

Pourvu qu'un de nos réducteur ait la bonne idée de se pencher sur son cas....

 

 

Merci HK pour ce supplément d'images....

 

 

[Invité §gt3623MW]

HK pour les photos

 

 

Philippe

[HK500]

HK, merci pour ces photos !

Aurais tu des photo de détail de la Spyker qui est un engin étonnant.... 4 roues motrices en 1903.... !

Désolé, pas mieux à t'offrir.

[aravis68]

Bonjour à tous !

 

En complément des photos de Philippe, la fameuse Benz et ses entrailles

 

 

[HK500]

Totalement HS, une question sotte et grenue: on parle beaucoup d'Italie et de miniatures Italiennes. Quelqu'un a-t-il une adresse de boutique sur Venise et environs (je sais ce que vous allez me répondre: j'ai plus de chances d'y trouver des gondoles au 1/43 !). Merci d'avance, une réponse en MP ne polluera pas davantage ce magnifique topic

[aravis68]

HK, merci pour ces photos !

Aurais tu des photo de détail de la Spyker qui est un engin étonnant.... 4 roues motrices en 1903.... !

Gap !

 

 

Voici le principe breveté :

[Gap05]

Gap !

 

 

Voici le principe breveté : .....

Aravis ! Super....

Ben, voila encore une voiture incontournable dans une collection de pionnières, la première 4 roues motrices .... Elle existe en miniature ?

[Gap05]

Totalement HS, une question sotte et grenue: on parle beaucoup d'Italie et de miniatures Italiennes. Quelqu'un a-t-il une adresse de boutique sur Venise et environs (je sais ce que vous allez me répondre: j'ai plus de chances d'y trouver des gondoles au 1/43 !). Merci d'avance, une réponse en MP ne polluera pas davantage ce magnifique topic

Je vais répondre ici, ça peut intéresser d'autres personnes...

A venise, un magasin Ferrari, et une petite boutique pas spécialisée au pied du pont Rialto ( Des Khyoso )

Par contre à Lido di Jesolo un magasin Modellismo ou j'ai acheté des.... Brumm !

http://indice.reteimprese.it/t [...] olo_128853

Aprés, il peut y en avoir d'autres.... Madame avait d'autres priorités....

[Invité §gt3623MW]

Totalement HS, une question sotte et grenue: on parle beaucoup d'Italie et de miniatures Italiennes. Quelqu'un a-t-il une adresse de boutique sur Venise et environs (je sais ce que vous allez me répondre: j'ai plus de chances d'y trouver des gondoles au 1/43 !). Merci d'avance, une réponse en MP ne polluera pas davantage ce magnifique topic

Ah çà m'intéresse également, je vais bientôt y aller......

 

De même pour Madrid,

 

pour les réponses

[HK500]

Merci à tous les 2; il reste à composer avec les priorités de Madame !

[grandrobert]

Je vais répondre ici, ça peut intéresser d'autres personnes...

A venise, un magasin Ferrari, et une petite boutique pas spécialisée au pied du pont Rialto ( Des Khyoso )

Par contre à Lido di Jesolo un magasin Modellismo ou j'ai acheté des.... Brumm !

http://indice.reteimprese.it/t [...] olo_128853

Aprés, il peut y en avoir d'autres.... Madame avait d'autres priorités....

 

 

 

Bon, l'édition de message ne marche pas très bien ce soir, mais c'est pour dire que lorsque je suis passé dans cette boutique il y avait aussi des M4 et des miniatures du groupe Rio, mais effectivement pas une grande quantité

[Invité §ram831lP]

Bonjour , ta peugeot inconnue est bien la N° 19 de chez SAFIR . A voir sur : supersafir.wifeo.com

 

Oui la bonne solution est de stocker à partir d'épaves ou de modèles bon marché, à ce sujet j'ai trouvé à Rétromobile une sorte de brocanteur qui détenait une quantité impressionnante de miniatures des années 60- 70 à des prix très abordables j'ai craqué pour ces trois modèles en parfait état pour un total de 25€...raisonnable non?

 

RIO n°7 Fiat zero 1912 coupé

 

SAFIR n°9 Citroen B2 taxi parisien

 

 

 

SAFIR n° inconnu Peugeot vis à vis 1892 avec auvent en bois et vitrage

 

[Invité §ram831lP]

C'est bien une " decauville " dite vis à vis de 1901 " 5HP "

Sur : supersafir.wifeo.com

[Invité §BRK333zK]

.

 

 

Retour sur une belle teutonne......

 

......... selon une légende, surnommée à l'époque "la brute de l'autobahn"......

 

 

HORCH 853 A Sport-cabriolet 1938 ~~ Minichamps ~~ 436 012 030

 

 

 

[aravis68]

Bonjour à tous !

 

Variations sur un thème…

 

Ecoute !

 

 

 

 

Horch 853A Cabriolet 1938 (Minichamps N° 436012031)

 

 

____________________________________________________________________________

 

 

 

 

Horch 855 Special roadster Erdmann & Rossi 1938 (Minichamps N° 436014204)

[11B54]

Retour sur une belle teutonne......

......... selon une légende, surnommée à l'époque "la brute de l'autobahn"......

 

HORCH 853 A Sport-cabriolet 1938 ~~ Minichamps ~~ 436 012 030

 

 

Belle auto !

 

Il y a eu aussi une Horch 853 de bonne facture dans la collection "Voitures Classiques".

 

Horch 853A cabriolet 1938 Ixo

 

Le roadster 855 est très racé. Je ne le connaissais pas.

[Invité §gt3623MW]

 

Belle auto !

 

Il y a eu aussi une Horch 853 de bonne facture dans la collection "Voitures Classiques".

 

 

 

J'ai oublié de te dire depuis quelques temps que j'adore la photo de ton AVATAR

[Invité §BRK333zK]

.

 

Variations sur un thème, suite...... et fin!...

 

 

 

Ecoute, Horch, Audi!...

 

HORCH 855 Spezialroadster 1938 ~~ Minichamps ~~ 436 014 200

 

 

 

[aravis68]

Et non, ce n'est pas fini…

 

Elle n'a pas un physique de starlette, mais elle innove avec la traction avant… 

 

 

 

 

Audi 225 Front Roadster 1935 (Minichamps N° 437019131)

[aravis68]

 

Belle auto !

 

Il y a eu aussi une Horch 853 de bonne facture dans la collection "Voitures Classiques".

 

Horch 853A cabriolet 1938 Ixo

 

Le roadster 855 est très racé. Je ne le connaissais pas

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/pitcats.gif

 

La Horch reproduite par Ixo est de très bonne facture et se défend fort bien par rapport à la Minichamps.

 

J'ai déjà présenté la 855 que j'aime beaucoup dans ces tons argent et noir.

[Invité §BRK333zK]

Et non, ce n'est pas fini…

 

Elle n'a pas un physique de starlette, mais elle innove avec la traction avant…

 

 

 

 

Audi 225 Front Roadster 1935 (Minichamps N° 437019131)

 

Assez inspirée du Spezialroadster toutefois, elle est très sympa!...

 

Mais là, je ne peux pas suivre.....

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

Belle auto !

 

Il y a eu aussi une Horch 853 de bonne facture dans la collection "Voitures Classiques".

 

Horch 853A cabriolet 1938 Ixo

 

Le roadster 855 est très racé. Je ne le connaissais pas.

 

Tout à fait Christophe, d'ailleurs la présence de nos Minichamps n'est due qu'en réponse au post de Miniadid sur 43e AVENUE....

 

 

43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......

 

 

Allez, une autre petite ancienne bien connue de tous :

 

 

 

1938 Horch 853A Cabriolet [ Ixo-Altaya, Coll. 'Voitures Classiques', #11 ]

 

 

[aravis68]

Assez inspirée du Spezialroadster toutefois, elle est très sympa!...

 

Mais là, je ne peux pas suivre.....

 

 

 

 

Elle le précède…

[aravis68]

En complément…

 

http://www.automobilesreview.com/uploads/2009/03/audi-225-front-roadster.jpg

[Invité §BRK333zK]

 

Elle le précède…

 

Autant pour moi ( 1935..... ) , alors c'est le roadster qui s'inspire de la Front...

 

Finalement, chez Audi, quelque soit l'époque, rien ne change, les grosses ressemblent aux petites et et vice et .... Versailles....

 

 

[aravis68]

Ancêtres et Vétérans…

Aux origines de la lignée l'Audi type A 10/22 HP sortie en 1910

 

 

 

 

 

Cette première Audi, ici carrossée en "phaéton" , avait un moteur 4 cylindres 2,6 litres semi culbuté ; les soupapes d'échappement étant placées au-dessus des cylindres. La puissance évolua de 22 jusqu'à 28 chevaux, autorisant une vitesse maximale de 75 km/h. Elle fut fabriquée à 137 exemplaires entre 1910 et 1912.

 

La seule survivante connue se trouve au musée technique de Prague.

[cadillac38]

Ancêtres et Vétérans…

Aux origines de la lignée l'Audi type A 10/22 HP sortie en 1910

 

 

 

 

 

Cette première Audi, ici carrossée en "phaéton" , avait un moteur 4 cylindres 2,6 litres semi culbuté ; les soupapes d'échappement étant placées au-dessus des cylindres. La puissance évolua de 22 jusqu'à 28 chevaux, autorisant une vitesse maximale de 75 km/h. Elle fut fabriquée à 137 exemplaires entre 1910 et 1912.

 

La seule survivante connue se trouve au musée technique de Prague.

 

S'il te plait Nicolas , pourquoi ne mets tu que rarement l'origine des miniatures intéressantes

 

que tu nous présentes .

 

Par exemple d'ou vient cette peu courante Audi ?

[aravis68]

Serge,

 

Elle a été reproduite en résine par Minichamps.

 

L'originale, au musée de Prague. A noter qu'lle était sortie en premier en bordeaux…

 

 

 

Et une belle photo d'époque où les enfants se prenaient pour les "chauffeurs"… La voiture est immatriculée à Munich.

 

 

[nophares]

Ancêtres et Vétérans…

Aux origines de la lignée l'Audi type A 10/22 HP sortie en 1910

 

 

 

 

 

Cette première Audi, ici carrossée en "phaéton" , avait un moteur 4 cylindres 2,6 litres semi culbuté ; les soupapes d'échappement étant placées au-dessus des cylindres. La puissance évolua de 22 jusqu'à 28 chevaux, autorisant une vitesse maximale de 75 km/h. Elle fut fabriquée à 137 exemplaires entre 1910 et 1912.

 

La seule survivante connue se trouve au musée technique de Prague.

 

Ca sert à quoi les cônes sur les phares ?

 

Sur le net j'en voit avec et sans, mais ce ne sont pas des verres...ca s'enlève la nuit ou quoi ?

 

[aravis68]

Nophares,

 

Je suppose qu'il s'agit d'une protection des verres par rapport aux projections de pierres…… et peut-gagnait-on un demi kilomètre/heure en vitesse de pointe avec ces appendices "aérodynamiques"

Par exemple aux 24 Heures du Mans 1923, sur une Chenard & Walcker, les phares ont été tournés pour les protéger…

 

Mais il peut y avoir d'autres explications…

 

[aravis68]

En complément…

 

http://www.automobilesreview.com/uploads/2009/03/audi-225-front-roadster.jpg

 

 

à tous,

 

En complément aussi, la Wanderer W25 (propulsion classique) :

 

Le prototype :

 

A croire que CMC s'est largement inspiré du prototype Wanderer (couleurs) pour son Audi

http://media.voiture-miniature.com/images_miniatures/156754.jpg

 

 

 

Le modèle de production

http://files.conceptcarz.com/img/Wanderer/36_Wanderer_W25_Rdstr_DV_07-GCPB_09.jpg

http://files.conceptcarz.com/img/Wanderer/36_Wanderer_W25_Rdstr_DV_07-GCPB_03.jpg

 

Wanderer et Audi, comme Horch étaient dans le même groupe…

 

Et du côté de chez Erdamm et Rossi, le carrossier de la Horch 855 :

 

ici, une Mercedes-Benz SSK de 1930, à la carrosserie vraisemblablement postérieure…

 

http://www.coachbuild.com/gallery/d/22130-2/Erdmann_Rossi_Mercedes-Benz_SS_Roadster_1930_03.jpg

http://www.coachbuild.com/gallery/d/22162-2/Erdmann_Rossi_Mercedes-Benz_SS_Roadster_1930_11.jpg

 

http://www.coachbuild.com/gall [...] emId=22120

[jeanluc31]

Ah çà m'intéresse également, je vais bientôt y aller......

 

De même pour Madrid,

 

pour les réponses

 

Bonsoir GT381

 

Pour ce qui est de Madrid, lors d'un séjour il y a deux ans j'ai trouvé par hasard une boutique dans le quartier des antiquaires et brocanteurs.

C'est dans le quartier du Rastro entre les metro "la latina" et "puerta de toledo". Je ne connais pas le nom de la rue mais je pense que c'est non loin de la Calle de Ribera. C'est un grand marché aux puces très intéressant. La boutique en question présente une grande variété de miniatures et les autos sont présentées à l'étage en mezzanine.

 

Entre nous une petite astuces: le palais royal peut se visiter gratuitement le mercredi quand on est ressortissant européen (attention la queue commence tôt le matin ).

 

Bien pour ne pas poster sans photo voici une Fiat Dugu ressortie de mes tiroirs:

 

 

[Gap05]

Un autre engin exposé à l'auto moto rétro de Turin !

C'est un exemple parfait du déja énorme imbroglio qui régne chez les premiers constructeurs, nous sommes en 1900... Sachant que Clément (Clément-Bayard officiellement par la suite) est aussi l'inventeur des ...... Multinationales

 

Une direction trés archaique avec tout l'essieu pivotant

 

 

 

 

Voiture légére Clément

Type VCP N°280

Levallois-Paris

Licence de la société des anciens Etablissements Panhard & levassor

 

 

Transmission par chaines (Ils pourraient la graisser, on voit même des zones grippées )

 

 

Phébus

Paris

 

La société Phébus est l'ancienne société Boyer & Cie à Suresnes, fabricants de cycles. Elle appartenait à la société des cycles Gladiator, et a commencé en 1899 une production d'auto sous la marque Phébus (Jusqu'en 1903).

Il s'agit donc d'une Clément-Panhard qui a en fait été dessinée par Krebs, mais que Panhard n'a pas fabriquée... Sachant que Clément était associé à Gladiator, il semble bien que ce modéle fabriqué chez Phébus soit en fait une Gladiator Clément Panhard.... ! Et n'oublions pas que Levassor avait épousé Louise Sarrazin, la veuve de l'importateur des moteurs Daimler en France...

Mais la Saga n'est pas finie....

Un petit clin d'oeil à Jeanbug s'il nous lit.... Tout est expliqué sur l'excellent site ci dessous, il suffit de suivre les liens....

http://www.vea.qc.ca/vea/marques/clementbayard.htm

[nophares]

Nophares,

 

Je suppose qu'il s'agit d'une protection des verres par rapport aux projections de pierres…… et peut-gagnait-on un demi kilomètre/heure en vitesse de pointe avec ces appendices "aérodynamiques"

Par exemple aux 24 Heures du Mans 1923, sur une Chenard & Walcker, les phares ont été tournés pour les protéger…

 

Mais il peut y avoir d'autres explications…

 

Ah, ouais, ils sont peu etre "retournable", pas con en fait, la casse des verres étant assez courante.